帶式運輸機傳動系統(tǒng)設(shè)計及三維建模開題報告.doc

晉中學(xué)院機械學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 帶式運輸機傳動系統(tǒng)設(shè)計 及三維建模 學(xué) 生 姓 名： 郭媛 指導(dǎo)教師姓名： 解占新 專 業(yè)： 機械設(shè)計制造及其自動化 年 月 日1. 課題名稱：帶式運輸機傳動系統(tǒng)設(shè)計及三維建模2.課題研究背景： 帶式運輸機自1795年被發(fā)明以來，經(jīng)過200多年的發(fā)展，已經(jīng)被電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業(yè)廣泛采用，特別是第三次工業(yè)技術(shù)革命后新材料、新技術(shù)的采用，帶式運輸機的發(fā)展步伐進(jìn)入了一個新的紀(jì)元。 帶式運輸機具有結(jié)構(gòu)簡單、輸送量大、輸送物料范圍廣泛、運距長、裝卸料方便、可靠性高、運費低廉、自動化程度高的特點。它的優(yōu)越性已十分明顯，是國民經(jīng)濟(jì)中不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。3.課題研究意義： 帶式運輸機是一種輸送松散物料的主要設(shè)備，因其具有輸送能力大，結(jié)構(gòu)簡單，投資費用相對較低及維護(hù)方便等特點被廣泛應(yīng)用于港口、碼頭、冶金、熱電力、焦化廠、露天煤礦下的物料輸送，隨著工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的不斷發(fā)展，我國的帶式運輸機設(shè)計研究及制造技術(shù)都已經(jīng)接近了國際水平，但與世界先進(jìn)工業(yè)國家比較還有一定的差距，有待于進(jìn)一步努力，而且運輸機傳動設(shè)計能綜合考察這幾年的學(xué)習(xí)水平和對機械方面知識的進(jìn)一步加強和鞏固，研究和發(fā)展機械技術(shù)，提高機械技術(shù)水平，對于促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著特別重要的意義。4.文獻(xiàn)查閱、資料收集概況1 鄭文緯.機械原理（第7版）M.北京：高等出版社，20092 邱宣懷等編著.機械設(shè)計（第4版）M.北京：高等教育出版社，20093 尹成湖等編著.機械制造技術(shù)基礎(chǔ)M.北京：高等教育出版社4 聞邦春.機械設(shè)計手冊（第5版） M.北京：機械工業(yè)出版社，20095 教育部高等教育司等編高等學(xué)校畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)手冊.M.北京：高等教育出版 社，20086 機械加工工藝師手冊.北京：機械工業(yè)出版社，2009 5.設(shè)計（論文）的主要內(nèi)容（1） 了解傳動裝置的組成和不同傳動方案的特點，合理擬定傳動方案（2） 進(jìn)行該減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計計算（3） 進(jìn)行該減速器的三維造型結(jié)構(gòu)設(shè)計與運動仿真（4） 繪制該減速器的總體裝配圖（5） 繪制該減速器的主要零件圖（6） 結(jié)合本課題查閱并翻譯5000至8000個印刷符號的英文資料（7） 編寫15000至20000字的設(shè)計說明書6.設(shè)計（論文）提交形式1. 圖紙（1） 減速器總體機械裝配圖A0圖紙1張，主要零件圖A1或A2圖紙3至4張（2） 減速器三維總裝圖：A0圖紙1張（3） 減速器成本分析圖標(biāo)1張（A1幅面）2. 說明書（1） 減速器傳動系統(tǒng)裝置總體方案的分析、設(shè)計及方案圖（2） 三維造型設(shè)計軟件、設(shè)計步驟及要點說明減速器運動仿真動畫7.進(jìn)度安排第一周 接收任務(wù)書、查閱文獻(xiàn)、收集資料、翻譯英文資料、撰寫開題報告；第二周 進(jìn)行開題答辯、英文資料翻譯答辯；第三周 設(shè)計方案初步的計算；第四周 確定最終的設(shè)計方案；第五周 繪制三維裝配圖；第六周 總結(jié)匯報第一階段工作；第七周 中期檢查，完善前期工作中出現(xiàn)的問題；第八周 繪制重要部件零件圖；第九周 初步擬定說明書內(nèi)容；第十周 配合指導(dǎo)教師進(jìn)行后期的檢查與修改；第十一周 完成所有工作，以及論文定稿，出圖；第十二周 編寫設(shè)計計算說明書；第十三周 編寫設(shè)計計算說明書，形成畢業(yè)設(shè)計全部文件，準(zhǔn)備答辯。第十四周 畢業(yè)答辯。8. 指導(dǎo)教師意見簽名： 年 月 日