簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制施工.doc

2.1.1.1.1 64m簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制施工本標(biāo)段鐵路63m簡(jiǎn)支箱梁梁體采用單箱、單室、等高度設(shè)計(jì)，梁高4.8m，梁頂寬4.9m，底寬3.4m，頂板厚46cm，腹板厚32cm，道碴槽高41cm，寬25cm。箱梁預(yù)制段長(zhǎng)度共分為3.7m、4.6m兩種，每跨箱梁采用奇數(shù)分塊，跨中不設(shè)濕接縫，共分為13個(gè)梁段，12個(gè)濕接縫。節(jié)段長(zhǎng)度除兩端節(jié)段為3.7m外，其余節(jié)段長(zhǎng)度均為4.6m，節(jié)段最重梁段控制在900KN以內(nèi)，濕接縫長(zhǎng)度均為0.6m，拼裝后箱梁總長(zhǎng)度為65.2m。2.1.1.1.1.1 節(jié)段預(yù)制場(chǎng)布置本標(biāo)段63m簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制梁段總量為130個(gè)，全部采用短線臺(tái)座預(yù)制施工，節(jié)段箱梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在北岸大堤里側(cè)的混凝土構(gòu)件預(yù)制廠內(nèi),占地10000m2，預(yù)制場(chǎng)地按縱列式進(jìn)行布置，含生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)、便道。場(chǎng)地共分為原材料及加工區(qū)、辦公生活區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)、施工便道等。預(yù)制場(chǎng)設(shè)置4個(gè)制梁臺(tái)座，26個(gè)雙層存梁臺(tái)座（4個(gè)端節(jié)段存梁臺(tái)座、22個(gè)標(biāo)準(zhǔn)存梁臺(tái)座、滿足45天存梁期要求）。模板采用4套整體式鋼模板，梁段采用200t大龍門吊移梁轉(zhuǎn)運(yùn)，另外設(shè)置兩臺(tái)10t桁車吊用來進(jìn)行鋼筋、模板吊裝等作業(yè)。節(jié)段預(yù)制場(chǎng)布置見附表6-17-4 節(jié)段預(yù)制場(chǎng)總體布置圖。節(jié)段預(yù)制場(chǎng)正常生產(chǎn)能力設(shè)計(jì)為：端梁段1段/3日，普通梁段1段/2.5日。單個(gè)梁段生產(chǎn)周期見表2.3.1。表2.3.1 單個(gè)節(jié)段生產(chǎn)周期表施工步驟所費(fèi)時(shí)間備注合計(jì)底模清理2h78h梁段鋼筋吊安2h橡膠棒安裝2h外模板安裝調(diào)整4h內(nèi)摸板安裝調(diào)整6h端模安裝6h混凝土澆注4h混凝土養(yǎng)護(hù)48h拆除模板4h2.1.1.1.1.2 梁段預(yù)制施工方法及工藝節(jié)段預(yù)制施工工藝梁段預(yù)制采用短線法，施工工藝見圖2.3.16梁段預(yù)制施工工藝流程圖。清 理 臺(tái) 座模板刷脫模劑安裝外側(cè)模和端模綁扎底板、腹板鋼筋穿橡膠棒、芯棒安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋裝頂板端模、擋碴槽模板檢查測(cè)量各部尺寸澆筑梁段混凝土養(yǎng)護(hù)梁段成品檢查梁段移入存梁場(chǎng)、鑿毛焊定位網(wǎng)、預(yù)埋件鋼筋下料彎制安裝預(yù)埋件模板清理備 料試驗(yàn)確定配合比混凝土攪拌混凝土運(yùn)輸模 板 制 作圖2.3.16 梁段預(yù)制施工工藝流程圖 節(jié)段預(yù)制施工方法 施工準(zhǔn)備在進(jìn)行梁段生產(chǎn)以前，必須完成以下工作:場(chǎng)地準(zhǔn)備:主要包括制梁場(chǎng)的“四通一平”、制梁場(chǎng)硬化、制、存梁臺(tái)座施工等A. 施工前的準(zhǔn)備工作。B. 材料準(zhǔn)備：包括砂、石料、水泥、鋼筋、梁體預(yù)埋件、橡膠棒等各種材料、物資、機(jī)具的準(zhǔn)備。C. 設(shè)備進(jìn)場(chǎng):混凝土養(yǎng)護(hù)設(shè)備、模板和鋼筋加工設(shè)備應(yīng)全部到位。D. 設(shè)備安裝:混凝土養(yǎng)護(hù)設(shè)備、桁車吊、大龍門吊、拔棒卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝。E. 房屋準(zhǔn)備:材料庫(kù)、配電、發(fā)電機(jī)房等生產(chǎn)性房屋應(yīng)首先建成。 模板體系箱梁模板由底模、外側(cè)模、內(nèi)模、端模及相互連接體系等組成，模板采用鋼制模板。底模放在固定臺(tái)座上，臺(tái)座用鋼架焊接而成。箱梁混凝土采用整體灌注，采用底振和側(cè)振，并輔以插入式振搗器。因此地板設(shè)置成底部帶空洞的形式，保證在底部可以安裝振搗器。外側(cè)模采用整體式大塊鋼模板，模板要有足夠的強(qiáng)度、剛度能滿足梁體輪廓尺寸和平整度的精度要求。頂部采用槽鋼對(duì)拉固定，底部采用對(duì)拉螺栓將兩扇外側(cè)模定位，每側(cè)腹板中間處還各有兩根對(duì)拉螺栓與內(nèi)?？蚣芟嗦?lián)。內(nèi)模采用整體式大塊鋼模板，支承在縱梁滑道上，可在縱梁滑道上移動(dòng)?；懒⒅捎娩摴艽盍?，底部與臺(tái)座之間用混凝土連接固定，用絲杠調(diào)節(jié)內(nèi)模高度或脫開內(nèi)模，內(nèi)模橫向絲杠可解決內(nèi)模橫向支承及脫模問題。為保證梁體外形尺寸的精度，端模采用外包內(nèi)、外、底模的方式，端模為一整體鋼模，保證強(qiáng)度與剛度，端模上留有鋼筋及橡膠棒預(yù)留孔。 鋼筋綁扎和拼裝模板制梁場(chǎng)設(shè)有自行式桁車吊，梁段鋼筋可在臺(tái)座上直接綁扎，底模上設(shè)置了定位措施。鋼筋綁扎順序:首先固定底模、外模和端模，調(diào)節(jié)底板、腹板及梁高等尺寸，外模垂直度、底模平整度達(dá)到要求。然后綁扎底板和腹板鋼筋，焊好定位網(wǎng)片，穿入橡膠棒，滑入內(nèi)模，正確固定連接合理。最后綁扎頂板及擋碴墻鋼筋。（由于梁段擺放到架橋機(jī)上以后，梁段間距較小，因此在梁段兩端鑿毛后，濕接頭的蹬筋、箍筋應(yīng)預(yù)先掛在梁段端頭并固定好。） 混凝土灌注箱梁混凝土采取整體式灌注。由于腹板高度較高，施工腹板時(shí)應(yīng)在腹板上開天窗或采用導(dǎo)管輸送混凝土，以免造成混凝土離析?；炷凉嘧r(shí)應(yīng)加強(qiáng)振搗，底、頂板保證四條、腹板一側(cè)保證2條振搗棒同時(shí)運(yùn)作。A. 混凝土拌合: 采取由拌和站統(tǒng)一供應(yīng)。B. 混凝土運(yùn)輸: 混凝土用罐車運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)后放入料斗內(nèi),用桁架吊提起料斗往待澆筑的模板里灌注。C. 混凝土振搗:底板、頂板、腹板混凝土采用插入式和附著式振搗器振搗。在混凝土振搗時(shí)根據(jù)實(shí)際情況控制振搗時(shí)間和振搗強(qiáng)度確保混凝土施工的內(nèi)實(shí)外美。D. 混凝土養(yǎng)護(hù):根據(jù)梁段預(yù)制工期及現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境要求，梁體養(yǎng)護(hù)采用塑料薄膜覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。 預(yù)應(yīng)力孔道成形預(yù)應(yīng)力孔道采用抽拔橡膠棒成形。橡膠棒彈性韌性均較好，為增加其剛度在其中間環(huán)節(jié)穿入28鋼筋芯棒。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到48MPa時(shí)為抽拔橡膠棒最佳時(shí)間，抽拔太早孔道不光滑摩阻大、易坍孔，太晚則橡膠棒易損壞。抽拔棒采用卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力，用特制夾頭夾住橡膠棒頭部。由于臺(tái)座間距較小，考慮梁段預(yù)制順序?qū)Τ榘蜗鹉z棒的干擾和影響。 模板拆除待混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)要求后拆除內(nèi)、外模，擋碴墻模板、箱梁下拐角等不承重部分模板可在此前拆除。內(nèi)、外模拆除后及時(shí)拆除端模鑿毛梁端。 梁段起吊移存當(dāng)梁段強(qiáng)度達(dá)到可移梁強(qiáng)度后，用200t龍門吊吊具通過精軋螺紋鋼和楔形墊塊把梁段提起，將梁段移運(yùn)至存梁區(qū)指定位置編號(hào)存放。2.1.1.1.2 63m鐵路簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)施工63m節(jié)段箱梁采用SX64/2200t節(jié)段拼裝架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。下部結(jié)構(gòu)施工完成后，在需架設(shè)橋墩之間搭設(shè)支架，利用履帶吊或汽車吊配合拼裝節(jié)段拼裝架橋機(jī)。拼裝完成后檢測(cè)合格后，進(jìn)行首孔節(jié)段箱梁的拼裝架設(shè)。首孔節(jié)段箱梁由架橋機(jī)直接自地面的運(yùn)梁臺(tái)車提升就位，其余各跨的節(jié)段箱梁由運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)至箱梁提升站，通過提升站提升至橋面運(yùn)梁臺(tái)車上，再運(yùn)輸節(jié)段至架橋機(jī)后部供梁、總體按照從0#墩N12#墩進(jìn)行逐孔拼裝架設(shè)。2.1.1.1.2.1 節(jié)段拼裝架設(shè)施工工藝1 SX64/2200t節(jié)段拼裝架橋機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介預(yù)制節(jié)段拼裝法是利用架橋機(jī)拼裝預(yù)制節(jié)段，墩頂原位張拉，采用先“化整為零”后“化零為整”的一種施工方法。SX642200t架橋機(jī)結(jié)構(gòu)見圖2.3.17、圖2.3.18。圖2.3.17 SX64/2200型節(jié)段拼裝架橋機(jī)作業(yè)側(cè)面圖圖2.3.18 SX64/2200型節(jié)段拼裝架橋機(jī)作業(yè)俯視圖SX64/2200型移動(dòng)支架主結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)130.4m，分為：主梁、導(dǎo)梁、后尾梁、前支腿、中支腿、后支腿、后支點(diǎn)小車、梁段懸吊體系、回轉(zhuǎn)天車。主梁兩兩一組，每組由兩片桁架（間距3m）通過平面聯(lián)結(jié)系、斷面聯(lián)結(jié)系形成整體，組之間拉開5.8m距離（距離能滿足預(yù)制節(jié)段從中間穿過），并在中支點(diǎn)、后尾梁、跨中設(shè)置斷面聯(lián)結(jié)系聯(lián)結(jié)結(jié)形成整體；為了減輕前導(dǎo)梁，主梁向前導(dǎo)梁逐步過渡為兩片桁架、變高度截面形式。桁架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)4.8m，為了調(diào)節(jié)跨度，設(shè)置長(zhǎng)2.4m和1.6米的畸零節(jié)間。桁架高度從主梁部分7.5m逐步過渡到6m、3m。 主梁主梁由四片主桁（包括弦桿、豎桿、腹桿）及平面聯(lián)結(jié)系（包括橫梁、橫撐、隅撐、交叉斜桿）組成，是架橋機(jī)的承力構(gòu)件，四片主桁間距依次為3m、5.8m（承受混凝土梁重量的部分）、3m。主梁全長(zhǎng)60m、高7.5m、寬11.8m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)4.8m，為上下封口型閉合結(jié)構(gòu)。 導(dǎo)梁導(dǎo)梁由四片主桁（包括弦桿、豎桿、腹桿）及平面聯(lián)系（包括橫梁、交叉斜桿）組成，導(dǎo)梁全長(zhǎng)60m、高7.5m漸變到6m再到3m。導(dǎo)梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)4.8m。 后尾梁尾梁（節(jié)段安裝到架橋機(jī)上的過渡結(jié)構(gòu)）包括弦桿、豎桿、腹桿及平面聯(lián) 系（包括橫梁、交叉斜桿）組成，尾梁長(zhǎng)11.2m、高7.5m。 支撐系統(tǒng)（前、中、后支腿）支撐體系是是將造橋機(jī)重量通過承重主梁傳遞到橋墩上的傳力裝置，根據(jù)位置不同，分為前、中、后支腿。 前支腿為一豎向可伸縮的鉸接結(jié)構(gòu)，是造橋機(jī)前移過孔時(shí)倒運(yùn)中支腿的輔助設(shè)備。中支腿為一門型框架結(jié)構(gòu)，其上方安裝有下滑道，底部用精扎螺紋鋼與橋墩墩頂錨固，造橋機(jī)縱移過孔時(shí)通過錨固在橋墩上的拉撐抵抗水平力。門型框架中支腿通過精扎螺紋鋼錨固在橋墩上后支腿為一雙懸臂鋼箱梁，其上方安裝有下滑道，下部支撐在已架設(shè)完成的混凝土梁上。 后支點(diǎn)小車 后支點(diǎn)小車采用輪軌式，高度為1.677m，軌距5.16m。 回轉(zhuǎn)天車 回轉(zhuǎn)天車是用于將運(yùn)梁車上的預(yù)制節(jié)段轉(zhuǎn)移至造橋機(jī)設(shè)定位置上的配套設(shè)備，可以完成梁段的起升、移運(yùn)、回轉(zhuǎn)、橫移等功能。該天車走行部分采用變頻調(diào)速技術(shù)，走行平穩(wěn)，速度為010m/min無極調(diào)速；起升部分采用兩臺(tái)慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，起升速度為0.4m/min?；剞D(zhuǎn)裝置采用大小齒輪嚙合傳動(dòng)，旋轉(zhuǎn)過程中梁段最外緣線速度控制在3m/min以內(nèi)，保證梁段回轉(zhuǎn)平穩(wěn)；梁段橫移由兩套25t液壓缸提供動(dòng)力，橫向調(diào)整范圍為300mm。 懸吊系統(tǒng) 懸吊系統(tǒng)是該機(jī)的配套組成部分。該系統(tǒng)由懸吊縱梁、扁擔(dān)梁、吊具、千斤頂、液壓泵站組成。每個(gè)預(yù)制節(jié)段通過扁擔(dān)梁上四根精軋螺紋鋼(36)懸掛在造橋機(jī)主梁內(nèi)的扁擔(dān)縱梁上，用穿心千斤頂配合雙坐標(biāo)千斤頂可對(duì)預(yù)制節(jié)段進(jìn)行三維調(diào)整，可以完成預(yù)制節(jié)段縱向、橫向、豎向的控制和微調(diào)，使節(jié)段精確就位。 架橋機(jī)參數(shù)見表2.3.2。表2.3.2 SX64/2200型節(jié)段拼裝架橋機(jī)參數(shù)表序號(hào)名稱單位技術(shù)參數(shù)1型 號(hào)SX64/22002額定承載力t22003架設(shè)橋跨m單線32m5664m，雙線32m64m4架設(shè)曲線橋半徑m 15005容許工作縱坡156回轉(zhuǎn)天車的縱移速度m/min重載04；空載0107橫移速度m/min00.148回轉(zhuǎn)天車起升速度m/min0.49主梁結(jié)構(gòu)形式雙主桁桁架型10外形尺寸m130.411.87.511整機(jī)重量t120012技術(shù)速度天/孔15-20 13配套運(yùn)梁設(shè)備200t運(yùn)梁車（輪胎式）2 架橋機(jī)施工步驟、施工工藝箱梁節(jié)段拼裝架設(shè)施工順序見圖2.3.19 節(jié)段拼裝架設(shè)施工步驟示意圖；第一步：架橋機(jī)過孔到位后，支撐好架橋機(jī)的前、中、后腿，做好架梁前準(zhǔn)備工作。注意：中支腿拉撐須拆除。第二步：運(yùn)梁車將預(yù)制節(jié)段運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)尾部，用架橋機(jī)內(nèi)回轉(zhuǎn)天車?yán)^續(xù)運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?，通過回轉(zhuǎn)天車升降、旋轉(zhuǎn)，將預(yù)制節(jié)段懸吊在架橋機(jī)懸吊系統(tǒng)上。 注意：先安裝兩墩頂段，再安裝架橋機(jī)前半部分預(yù)制節(jié)段，以便盡早合攏架橋機(jī)中部上斷面聯(lián)結(jié)系。 第三步：預(yù)制節(jié)段安裝到位后，通過回轉(zhuǎn)天車調(diào)整預(yù)制節(jié)段線形，穿預(yù)應(yīng)力、綁扎濕接縫鋼筋、立模、澆筑濕接縫混凝土；待達(dá)到設(shè)計(jì)要求后張拉預(yù)應(yīng)力，完成本孔梁的架設(shè)。 注意：張拉預(yù)應(yīng)力時(shí)應(yīng)逐步放松吊桿。第四步：梁段架設(shè)完成后，在已成梁段上鋪裝鋼軌并固定在混凝土梁面上。后支點(diǎn)小車自行到架橋機(jī)尾部，頂起架橋機(jī)，并臨時(shí)支撐好移動(dòng)支架尾部。 第五步：頂起中支腿，頂起高度不應(yīng)超過100mm，橫向挪開滾輪箱，并臨時(shí)支墊架橋機(jī)。倒運(yùn)后支腿到下一孔架設(shè)位置，千斤頂卸載將架橋機(jī)支撐在后支腿上。 第六步：倒運(yùn)中支腿到前方墩并錨固。降低前支腿，將架橋機(jī)支撐在中支腿上。架橋機(jī)拖拉過孔到下一待架孔位。圖2.3.19 節(jié)段拼裝架設(shè)施工步驟示意圖節(jié)段拼裝施工工藝流程見圖2.3.20 箱梁節(jié)段拼裝施工工藝流程圖。架橋機(jī)拖拉就位梁段調(diào)整就位穿鋼絞線、連波紋管綁扎濕接縫鋼筋立濕接縫模板拆 模養(yǎng) 生張 拉壓 漿、封 端拖拉準(zhǔn)備工作梁段裝車運(yùn)輸梁段提升、吊入架橋機(jī)鋼絞線下料模板清理、校正現(xiàn)場(chǎng)取樣做試件拼裝架橋機(jī)安裝橋梁支座澆注濕接縫砼安裝錨頭、夾片安裝走行裝置圖2.3.20 箱梁節(jié)段拼裝施工工藝流程圖2.1.1.1.2.2 組拼架橋機(jī) 組拼原則: 邊拼邊拖，必須保證其傾覆穩(wěn)定系數(shù)大于1.5； 先拼桿件不妨礙后面桿件的拼裝； 拼裝時(shí)應(yīng)盡快將主桁拼成閉合的三角形，形成穩(wěn)定的體系，并盡快安裝橫聯(lián)以保證支架鋼梁結(jié)構(gòu)的空間穩(wěn)定； 主桁桿件的拼裝，左右對(duì)稱進(jìn)行，以防偏載。 拼裝前的準(zhǔn)備工作 搭架架橋機(jī)拼裝支架；在0#- N2#搭設(shè)架橋機(jī)拼裝支架，拼裝支架結(jié)構(gòu)詳見圖2.3.21 架橋機(jī)拼裝支架布置圖。 在拼裝支架上安裝滾輪箱； 架橋機(jī)拼裝 拼裝導(dǎo)梁: 采用“搭積木”式的方法，先拼下弦桿及下平聯(lián)，然后依次拼裝腹桿、上弦桿和上平聯(lián)。 拼裝主梁: 按下弦桿腹桿上弦桿上平聯(lián)下弦大節(jié)點(diǎn)外側(cè)“牛腿”順序拼裝，主梁腹桿采取先在地上預(yù)拼成三角形，然后整體吊裝的施工方法，節(jié)省拼裝時(shí)間，提高了拼裝速度。懸臂拼裝一定長(zhǎng)度后，桁架下?lián)显龃?，錯(cuò)孔嚴(yán)重，此時(shí)沖釘打不進(jìn)孔眼，用千斤頂在支架下弦大節(jié)點(diǎn)處起頂，消除自重產(chǎn)生的下?lián)?，待孔眼重合后，及時(shí)打入沖釘，上螺栓。拼至一定長(zhǎng)度后，在架橋機(jī)尾部安裝后支點(diǎn)小車，撤去下弦處的臨時(shí)支撐，將架橋機(jī)往前拖拉，然后接拼。 拼裝尾梁及回轉(zhuǎn)天車。為了使各部分在拼裝時(shí)互不干擾，采用的拼裝順序?yàn)椋合孪覘U下層腹桿中弦桿上層腹桿上弦桿軌道梁及鋼軌上平聯(lián)走行回轉(zhuǎn)天車 綁掛安全網(wǎng)，鋪設(shè)人行道步板。 架橋機(jī)檢測(cè)、驗(yàn)收架橋機(jī)組拼完成后對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收主要內(nèi)容包括：合格試驗(yàn)（驗(yàn)證和設(shè)計(jì)文件參數(shù)的相符性），目測(cè)試驗(yàn)（目測(cè)檢查應(yīng)包括所有重要部分的規(guī)格和狀態(tài)是否符合要求），載荷起升能力試驗(yàn)（吊裝試驗(yàn)包括試吊試驗(yàn)靜載試驗(yàn)動(dòng)載試驗(yàn)）。圖2.3.21 架橋機(jī)拼裝支架布置圖 架橋機(jī)拖拉根據(jù)架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和滑行方式，采用兩臺(tái)慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)和動(dòng)滑輪組提供拖拉動(dòng)力，拖拉架橋機(jī)前移。當(dāng)建造完第一孔梁后，架橋機(jī)拖拉前移就位于下一孔跨。前移動(dòng)力為卷?yè)P(yáng)機(jī)，以中支腿滾輪箱和后支點(diǎn)小車為滑道前移過墩。拖拉時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮。2.1.1.1.2.3 梁段的運(yùn)輸、吊裝和調(diào)位 準(zhǔn)備工作架橋機(jī)拖拉到位后，應(yīng)馬上開始各種測(cè)量及準(zhǔn)備工作: 測(cè)量?jī)蓸蚨臻g距離和高差，支承墊石位置及高度。 檢查并復(fù)核橋墩的縱橫向中心線。 檢查支承墊石上錨栓孔位置及深度。 擺正支座位置。 檢查回轉(zhuǎn)天車、運(yùn)梁平車的安全使用性能。 梁段移出存梁場(chǎng)地200t大龍門吊將梁段吊出直接放到運(yùn)梁平車上。 梁段組拼順序每一跨按照從前至后的順序安裝預(yù)制段。 梁段的吊裝梁段運(yùn)至橋下，首孔0#N1#節(jié)段箱梁由架橋機(jī)直接自地面的運(yùn)梁臺(tái)車提升就位，0#N1#孔箱梁拼裝完成后，其余孔的梁段通過提升站提升至梁面臺(tái)車上，由運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁至架橋機(jī)尾部回轉(zhuǎn)天車的下部，回轉(zhuǎn)天車的下扁擔(dān)梁與梁段上預(yù)埋孔洞用精軋螺紋鋼連接即可起吊，將吊裝至梁段安裝位置。提升站結(jié)構(gòu)詳見圖2.3.22 節(jié)段梁提升站布置圖。 梁段的初步就位回轉(zhuǎn)天車通過下降、旋轉(zhuǎn)、縱移將節(jié)段預(yù)制箱梁按一定的順序（梁段在架橋機(jī)上設(shè)計(jì)位置處）擺放懸掛在懸吊系統(tǒng)上。 梁段的精確就位精確就位是指梁段縱向、橫向和豎向三個(gè)方向的調(diào)位?？v向和橫向利用回轉(zhuǎn)天車走行和橫移油缸來調(diào)節(jié)，以線路的中心線為基準(zhǔn)，即要求線路中心線和梁體中心線重合；圖2.3.22 節(jié)段梁提升站布置圖縱向兩端的1#梁段支座錨栓對(duì)正支座預(yù)留孔，考慮預(yù)應(yīng)力張拉后及后期徐變引起梁跨收縮，梁段在擺放時(shí)，縱向收縮量以設(shè)計(jì)梁圖為準(zhǔn)。豎向按二次拋物線設(shè)置反拱度。由于每一個(gè)梁段均懸吊在四根精扎螺紋鋼上，并且每個(gè)懸吊點(diǎn)都有三個(gè)自由度，這三個(gè)自由度相互制約，調(diào)整其中一個(gè)必將影響其余兩個(gè)。所以梁段調(diào)位是一個(gè)反復(fù)調(diào)整，逐漸趨近的過程，故在施工中按先縱向調(diào)整橫向調(diào)整豎向調(diào)整縱向調(diào)整橫向調(diào)整豎向調(diào)整的次序反復(fù)循環(huán)調(diào)整，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2.1.1.1.2.4 濕接縫施工及預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 作業(yè)平臺(tái)濕接縫外側(cè)施工作業(yè)平采用型鋼制作掛架，提供安全可靠的施工作業(yè)條件。平臺(tái)掛架結(jié)構(gòu)如圖2.3.23所示。圖2.3.23濕接縫型鋼掛架作業(yè)平臺(tái) 穿鋼絞線、連波紋管為了提高穿鋼絞線的效率,采用人工和機(jī)械牽引相結(jié)合的方式穿鋼鉸線。即先用人工在各張拉孔道中穿上“引線”，再將一個(gè)孔道中所要穿放的全部鋼絞線綁焊在引線周圍而成為一整束，然后利用架橋機(jī)上的卷?yè)P(yáng)機(jī)將整束鋼鉸線通過引線牽引穿入各張拉孔道。穿鋼絞線時(shí)，隨時(shí)觀察和調(diào)整預(yù)先插在孔道中的波紋管的位置，以避免鋼絞線端部將波紋管拉壞。鋼絞線穿好后，將插在孔道內(nèi)的波紋管拉出，聯(lián)通孔道，兩頭用砂漿密封。然后檢查所有波紋管有無損壞，如有馬上更換。 梁段濕接縫施工 準(zhǔn)備工作梁段在從存梁場(chǎng)地移至架橋機(jī)上之前，將梁段的濕接端鑿毛，外伸鋼筋理順調(diào)直，各種構(gòu)造筋放在所在位置，波紋管插入預(yù)留孔道。 鋼筋的綁扎濕接縫鋼筋綁扎按常規(guī)方法進(jìn)行。由于箱梁腹板薄、鋼筋密和波紋管多、濕接縫混凝土又采用振動(dòng)棒配合振搗，為保證波紋管在施工中不被破壞，要求梁段腹板接茬鋼筋要上下排列綁扎，以增大振動(dòng)空間。 支立模板考慮模板的安裝方便和空間限制，采用鋼木組合模板，底模、外側(cè)模和內(nèi)側(cè)模均通過型鋼用套有塑料管的雙螺母對(duì)拉螺桿拉緊與梁體密貼，模板周邊貼上薄海綿條，以防止漏漿。立模的順序依次為底模、側(cè)模和內(nèi)模。底模由對(duì)拉桿拉伸，使其與梁底密帖；外側(cè)模和內(nèi)側(cè)模用對(duì)拉螺桿拉緊與梁段密貼。 灌注濕接縫混凝土由于所有的荷載均由架橋機(jī)承托，隨著灌注的進(jìn)行，支架必將產(chǎn)生一定的撓度變形，如灌注次序不當(dāng)且隨著混凝土的凝固將影響到整孔梁的線型。箱梁的濕接縫要對(duì)稱灌注，依次從兩端向中間進(jìn)行。整孔梁所有濕接縫必須一次灌注完畢，中間不得停頓。每一個(gè)濕接縫的灌注順序依次為底板、兩側(cè)腹板和頂板，混凝土灌注也必須連續(xù)進(jìn)行，中間不得停頓，以免留下施工薄弱層。采用插入式振搗棒振搗，移動(dòng)距離不宜大于振搗棒作用半徑的1.5倍，且插入深度宜為50100mm，與側(cè)模保持50100mm的距離。每一振點(diǎn)持續(xù)時(shí)間2030s，以混凝土不再沉沒、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。 養(yǎng)生養(yǎng)生采用外包保溫覆蓋層，箱梁表面澆水，要將箱內(nèi)底板灌水，深度為5-10cm。底板的兩端部1.5cm內(nèi)，用濕麻袋覆蓋,預(yù)防底板混凝土開裂。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，要盡快進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。此時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)要特別注意：不能將自來水管對(duì)著某一點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間沖水，而是要將自來水均勻?yàn)⑺仪跒?、薄灑，灑水范圍為箱外、底板?拆模濕接縫混凝土初凝以后，微擰內(nèi)外模板之間的對(duì)拉螺栓，以免螺栓與混凝土凝固在一起而拔不出來。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開始拔出對(duì)拉螺栓，拆模順序依次為外側(cè)模、底模和內(nèi)模。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉梁部設(shè)計(jì)為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。張拉按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行張拉。 張拉設(shè)備的標(biāo)定: 張拉設(shè)備在工地第一次使用前必須按初始預(yù)應(yīng)力值、中間預(yù)應(yīng)力調(diào)整值和設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力值進(jìn)行標(biāo)定，建立油壓與張拉力關(guān)系圖表。標(biāo)定時(shí)對(duì)千斤頂、油泵和壓力表配對(duì)編號(hào)，工地使用時(shí)按此編號(hào)組配。張拉設(shè)備按規(guī)范要求定期標(biāo)定。 鋼絞線下料: 根據(jù)孔道計(jì)算長(zhǎng)度并考慮錨頭高度、千斤頂支撐點(diǎn)至尾部工具錨間長(zhǎng)度、工具錨外富余量，從成卷鋼絞線中截取。鋼絞線下料場(chǎng)地可在已成梁的梁頂上，也可在架橋機(jī)前導(dǎo)梁工作平臺(tái)上。 預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉采取兩端對(duì)稱同步張拉（有四臺(tái)張拉千斤頂同時(shí)工作），以控制張拉力為主，伸長(zhǎng)量為輔的雙控法進(jìn)行。張拉順序是：張拉初始應(yīng)力（5%設(shè)計(jì)值）做標(biāo)記第二次張拉噸位（50%設(shè)計(jì)值）設(shè)計(jì)值（100%設(shè)計(jì)值）測(cè)伸長(zhǎng)量持荷五分鐘回油至零。把三次的伸長(zhǎng)值都記錄下來，計(jì)算最終伸長(zhǎng)量。 梁段支撐的調(diào)節(jié)箱梁在第一階段預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前，梁的全部重量多支點(diǎn)彈性支承在架橋機(jī)主梁上。每個(gè)梁段由四根精扎螺紋鋼承受，用作高程的調(diào)整。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束開始張拉后，隨著張拉的進(jìn)行部分自重將轉(zhuǎn)為由梁體自身承受，同時(shí)架橋機(jī)承受的梁段重量將逐漸減輕，主梁反彈上托力發(fā)生變化。隨著預(yù)應(yīng)力鋼束逐步張拉，箱梁自承能力越來越大，最后梁的重量由架橋機(jī)主梁承受轉(zhuǎn)為箱梁承受。為防止上托力過大而頂裂梁體，在張拉過程中要及時(shí)調(diào)整懸吊精扎螺紋鋼長(zhǎng)度，以減少架橋機(jī)的上托力。 預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿封端 壓漿 當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后，對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓漿處理。壓漿采用二次壓漿工藝。按設(shè)計(jì)要求，壓漿采用M50的純水泥漿。水灰比不大于0.45。壓漿具體步驟如下: A、注水清孔:清除孔內(nèi)的遺雜物。注水時(shí)同時(shí)檢查梁體是否有滲漏水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有滲漏水的部位應(yīng)用砂漿堵漏。 B、 壓漿:用壓漿機(jī)將拌制好的水泥漿從梁的一端壓向另一端。孔道兩端均設(shè)有控制閥。當(dāng)出漿端排出濃漿后，先把出漿端控制閥關(guān)死，壓漿端繼續(xù)壓漿，當(dāng)孔道內(nèi)壓力升到0.6MPa后，穩(wěn)壓3分鐘，將壓漿端控制閥關(guān)死。 C、補(bǔ)壓漿:壓漿機(jī)前移至原出漿端，檢查出漿端的漿是否充滿孔口。發(fā)現(xiàn)空隙的孔道應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓漿處理。 封端 在所有孔道壓漿完成之后，對(duì)箱梁端部進(jìn)行清理，綁扎封端鋼筋，立封端模板，灌注混凝土。