《承臺施工方案》word版.docx

目 錄1、編制依據與編制原則- 1 -1.1編制依據- 1 -1.2編制原則- 1 -1.3適用范圍- 2 -2、工程概況- 2 -2.1河流概況- 3 -2.2工程地質- 3 -2.2.1 地形、地貌- 3 -2.2.2水文地質條件- 3 -2.2.3工程地質- 3 -2.3主要工程數量- 4 -3、施工準備- 5 -3.1施工組織機構- 5 -3.2施工組織機構人員職責- 5 -3.3總體布置及規(guī)劃- 6 -3.3.1施工便道- 6 -3.3.2混凝土拌合站- 7 -3.3.3鋼筋加工場- 7 -3.3.4用水- 8 -3.5主要勞動力安排- 8 -3.6施工設備及試驗室檢測儀器設備安排- 8 -4、施工方法- 10 -4.1承臺施工工藝流程圖- 11 -4.2承臺施工方法- 11 -4.2.1測量放樣- 11 -4.2.3鑿除樁頭- 12 -4.2.4鋼筋施工- 12 -4.2.5模板安裝- 12 -4.2.6混凝土澆筑- 13 -4.2.7混凝土養(yǎng)護- 14 -4.2.8拆模- 14 -4.3大體積混凝土承臺施工- 15 -4.4施工縫處理- 15 -4.5沉降觀測- 15 -5、工期保證體系- 17 -5.1施工進度計劃保證體系- 17 -5.2工期保證措施- 17 -6工程質量保證體系及保證措施- 18 -6.1工程質量保證體系- 18 -6.1.1質量檢查組織機構- 18 -6.1.2保證體系- 18 -6.1.3工序質量檢查程序- 18 -6.2保證工程質量的措施- 19 -6.2.1技術保證- 19 -6.2.2儀器設備保證- 20 -6.2.3材料質量保證- 20 -6.3保證工程質量的經濟措施- 20 -7、工程安全保證體系及措施- 21 -7.1安全目標- 21 -7.2安全管理組織機構- 21 -7.3安全保證體系- 21 -7.4安全保證措施- 22 -8、環(huán)境保護體系及措施- 22 -8.1環(huán)境保護及水土保持保證體系- 22 -8.2.1噪聲防治措施- 22 -8.2.2固體廢物防治措施- 23 -8.2.3其他環(huán)保措施- 23 -9、文明施工管理措施- 23 -9.1文明施工目標- 23 -9.2施工措施- 24 -9.3施工現場管理- 24 -10、附件- 24 -附件1圖5.1.1工期組織機構- 25 -附件2圖5.1.2工期保證體系- 26 -附件3圖6.1.1質量組織機構- 27 -附件4圖6.1.2質量保障體系- 28 -附件6圖8.3.1安全保證體系- 30 -XX大橋13#墩右幅承臺施工方案1、編制依據與編制原則1.1編制依據本實施性施工組織設計按照以下文件和標準進行編制：XX高速LJ9合同段施工合同、招標文件、設計文件，以及相關的補充資料、管理文件。XX高速公路LJ9合同段施工圖第四冊（橋梁、涵洞）。公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）。公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）。公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ-076-1995）。其他國家現行涉及公路工程建設的有關法律法規(guī)、規(guī)章，以及公路行業(yè)的有關技術標準、各類技術規(guī)范、驗收標準、規(guī)程和上級行業(yè)主管部門的補充規(guī)定、文件等。當地政府及其所屬有關部門在施工安全、工地治安、人員健康、環(huán)境保護及土地租用等方面的具體規(guī)定與技術標準。國家、交通部和山西省的有關政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。1.2編制原則為確保優(yōu)質、安全、高效、按期完成該工程，本實施方案遵循以下原則進行編制：遵守合同條件、施工承包合同各項條款的原則。嚴格按照招標文件及施工合同的規(guī)定，做到統一標準，規(guī)范編制。堅持施工技術的先進性、針對性，施工管理的科學性、有效性，做到技術先進、設備齊全、科學合理、經濟實用。堅持“安全第一、質量第一”的原則，創(chuàng)優(yōu)質樣板工程。實施項目法管理，通過對勞力、設備、物資、資金、技術方案、時間和空間的優(yōu)化配置，并通過自始至終對施工現場進行全過程嚴密監(jiān)控，實施全方位動態(tài)管理，通過精細的組織管理技術，統籌計劃，合理安排，安全有序生產，確保實現質量、工期、安全、成本及社會信譽的預期目標。堅持遵循ISO9001標準，推進全面質量管理，對施工現場實施動態(tài)管理和嚴密監(jiān)控，上道工序必須為下道工序服務，安全、質量具有優(yōu)先否決權。吸取已往施工經驗和教訓，細化施工工藝，交底到操作一線，落實工程質量責任制，技術質量管理人員全過程監(jiān)控。優(yōu)質、高效、重信、守誠，達到業(yè)主要求的質量目標。堅持嚴格控制施工過程、嚴格管理的原則。在施工過程中，嚴格執(zhí)行國家、交通部及有關的技術規(guī)范、驗收標準業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。突出綜合管理和專業(yè)化施工相結合的原則，以專業(yè)化作業(yè)隊實施主體，充分發(fā)揮專業(yè)技術人員、管理人員和機械設備的優(yōu)勢利用綜合管理手段，達到優(yōu)質高效地完成本項目施工。1.3適用范圍本實施方案適用于合同段范圍內XX大橋承臺施工。2、工程概況，橋址中心里為K28+765，孔跨為2240m，橋梁全長888m。下部結構橋臺采用柱式臺，橋墩采用柱式墩、實心墩、空心墩，基礎擬采用樁基礎。 全橋設計有36個承臺，承臺混凝土采用C25混凝土，樁基鋼筋深入承臺0.1m，3#、4#、15#、16#、17#、20#墩承臺尺寸為10.56.53，5#、8#、9#、10#、12#、13#、14#、18#、19#墩承臺尺寸為10.510.53，6#、7#、11#墩承臺尺寸為10.510.53.5。2.1河流概況橋位處百年一遇設計流量Q1%=176.1m3/s，設計水位981.42米。2.2工程地質2.2.1 地形、地貌橋址區(qū)地貌單元屬黃土覆蓋低山區(qū)，微地貌為河谷、斜坡、陡坎。兩側河岸為中緩坡陡坡，河床寬1030m，“U”字型河谷。兩側河岸大面積覆蓋Q3eol、Q2al+pl黃土。地面高程971.231053.3m之間，兩側橋臺與河床相對高差在59.4676.01m之間。2.2.2水文地質條件改河谷內只有暴雨季節(jié)有洪水流出，橋址區(qū)周圍坡蘼地帶及河床內沒有泉水出露；依據設計文件揭示，橋址區(qū)地下水位埋藏較深，勘探深度范圍內無地下水，水文地質條件簡單。2.2.3工程地質橋址區(qū)底層由第四系全新統（Q42al+pl）沖洪積物、第四系上更新統（Q3eol）風積物、中更新統（Q2al+pl）沖洪積物及奧陶中統下馬家溝組下段（Q2s1）沉積巖組成。（Q42al+pl）地層巖性為卵石，分布于河床，揭露厚度為3m，雜色，磨圓度稍差，母巖成份以灰?guī)r為主，夾雜鈣質結核，一般粒徑2060mm，最大粒徑80mm，大于20mm的顆粒約占總質量的54.5%，重填沙礫、稍密。Q3eol底層巖性分為失陷性黃土（粉質黏土）和黃土（粉質黏土），兩側橋臺均勻分布，揭露厚度2.57.1m，淺黃色，土質均勻，結構疏松，大孔隙及蟲孔發(fā)育，具垂直節(jié)理，呈堅硬硬塑狀態(tài)，具級非自重濕陷性至級自重濕陷性；黃土（粉質黏土）位于濕陷性黃土（粉質黏土）下方，揭露厚度為6.5m10.1m，淺黃色，土質均勻，空隙發(fā)育，具垂直節(jié)理，呈硬塑狀態(tài)。Q2al+pl地層巖性為黃土（粉質黏土）及卵石，橋址區(qū)均有揭露，Q2al+pl黃土（粉質黏土）揭露厚度為5.350.3m，褐黃色，結構緊密，空隙較發(fā)育，具垂直節(jié)理，土質較均，含少量卵石，夾雜棕紅色古土壤層，呈硬塑狀態(tài)；卵石揭露厚度為0.7m11.2m，呈透鏡體狀夾雜在Q2al+pl黃土（粉質黏土）地層中，雜色，骨架顆粒成份主要由灰?guī)r、白云質灰?guī)r組成，一般粒徑在2070mm，最大粒徑220mm，粒徑大于20mm的顆粒質量占總質量的52.358.5%，磨圓度稍差，多呈亞圓形，充填物以黏性土為主，含量在25%左右，稍濕，密實；Q2al+pl漂石，僅在個別鉆孔中有揭露，強風化石灰?guī)r，揭露厚度為1.4m1.5m，青灰色，微晶結構，中厚層結構，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯破碎，巖質較堅硬，錘擊聲較清脆；中風化石灰?guī)r，揭露厚度為4.56.3m，青灰色，微晶結構，中厚層結構，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯呈短柱狀，一般長度1020cm，最大長度40cm，巖質較堅硬，巖芯表面可見溶蝕現象，錘擊聲較清脆。2.3主要工程數量本標段內XX大橋13#墩右幅承臺中心里程：K28+845，主要工程量有承臺鋼筋、混凝土。主要工程數量見表2.3.1。表2.3.1 主要工程數量表,3、施工準備3.1施工組織機構XX大橋樁基施工在項目經理、總工程師及八個職能部門統管配合下，下設現場生產副經理1名，安全副經理1名，現場調度2名，技術主管1名、技術員2名，作業(yè)班組3組，組織機構見圖3.1.1。圖3.1.1組織機構3.2施工組織機構人員職責項目經理作為項目的第一管理者，全面負責本工程施工質量、安全、工期等工作，負責從本工程施工準備、工程施工直至竣工交付的全過程管理、協調和控制。各職能部門各司其職，積極做好職責范圍內的工作。工程施工組織機構人員職責見表3.2.1。表3.2.1 工程施工組織機構人員職責序 號名 稱職 責1生產副經理協助項目經理全面負責XX大橋樁基的協調管理工作2安全副經理全面負責XX大橋施工安全，施工安全監(jiān)察3安全質量部安全監(jiān)管、現場協調、結構物質量監(jiān)控等，對外協調4工程管理部工程技術指導、施工管理、施工環(huán)保5計劃合同部計劃、計量、合同工作6綜合部對外聯絡、后勤保障工作7質檢工程師質量檢查、報監(jiān)理工程師檢驗8技術主管施工現場技術、質量指導及管理9試驗室主任現場混凝土、鋼筋等試驗工作，材料質量控制及外檢工作。10測量隊長控制測量、施工沉降監(jiān)測、施工放樣等11物資設備部物資采購及管理、物資保證、設備租賃及管理12技術員XX大橋日常技術管理工作3.3總體布置及規(guī)劃LJ9合同段XX大橋樁基施工除建設項目部外，在XX大橋11#墩右側設置1座混凝土拌和站，1座鋼筋加工場。項目部駐地、混凝土拌合站、鋼筋加工場已通過驗收，并開始使用。3.3.1施工便道場內施工主便道為既有鄉(xiāng)村道路改造和新修便道兩種。便道設置在線路右側，便道頂寬6m，在地形復雜無法滿足6m的路段，為盡量減少便道占用稀缺的耕地，便道頂面按4m設置，每隔100m設1處長30m，寬3m的會車道。既有鄉(xiāng)村道路改造需經當地政府同意。便道線型按四級公路標準執(zhí)行，普通路段采用碎石、砂礫硬化路面，縱坡較大路段采用混凝土硬化，確保雨雪天氣能安全通行。便道頂面設單側排水坡，便道單側設置寬度及深度為50cm的排水溝，保證排水通暢。便道路口設置提醒、限速標志，施工便道與建筑物、等級道路等轉彎處設置警示裝置或可視鏡，穿越（臨近）道路施工設置警告標志。施工便道路面保持平整、直順、美觀，路況完好，無坑洼，無落石，無淤泥，不積水。便道經過沖溝、水溝地段，埋置鋼筋混凝土圓管或設置過水路面，做到排水暢通。從主便道至施工作業(yè)面的支便道已經打通，完全滿足施工設備、其他材料進場及現場施工的需求。3.3.2混凝土拌合站混凝土拌合站設置于主線K28+100左側，緊鄰主線，占地4200m2，拌合站四周設置磚圍墻，采用封閉式管理。拌和站場地采用15cm厚C20混凝土硬化，縱、橫向排水設施完善，排水通暢，圍墻外設置排水溝。拌合站配備兩套HZS750型混凝土攪拌設備，每套攪拌設備配置4個儲存罐，儲存罐安裝避雷針、接地線。外加劑和水采用自動計量系統，配料系統滿足二級碎石級配要求。在每個拌合機旁設置20m3水池。拌合站配置8輛混凝土運輸車，附屬設施完備。拌和機、配料倉、材料輸送帶等粉塵源采用彩鋼棚封閉，并設置粉塵過濾水池、污水沉淀池、輪胎清洗池，做好環(huán)境保護，防止環(huán)境污染。各種規(guī)格砂石材料分類堆放，設置界墻隔離，墻高2m；料堆用鋼架彩鋼棚封閉，棚高8m，料倉面積充分考慮冬雨季施工措施及施工旺季材料供應緊張時有足夠的材料儲備。進場材料及時檢驗、隨時整理，做到整潔衛(wèi)生。截止到2012年11月25日，拌合站建設已經完成，并通過驗收，完全滿足現場施工要求。3.3.3鋼筋加工場本著使用便利的原則，鋼筋加工場設置在緊鄰拌合站南側，面積2000m2，場地采用15cm厚C20混凝土硬化，搭設鋼架彩鋼棚；鋼筋場儲料區(qū)、加工區(qū)、半成品及成品區(qū)嚴格區(qū)分。原材按種類、規(guī)格分別擱放整齊，下設30cm50cm的鋼筋堆放臺座，高度在距地面50cm以上，上蓋防雨布，并掛產品標識牌。鋼筋加工場內設置合理的排水坡及排水溝，排水溝底采用砂漿抹面，并設不小于1.5%的排水縱坡，與場區(qū)外排水溝連通，確保場內排水系統完善。截止到2012年11月25日，XX大橋鋼筋加工場已經建設完成，完全滿足現場施工要求。3.3.4用水XX大橋6#墩左側20m打一口深井，水質、儲量完全符合施工用水要求，可以作為施工用水。3.4施工工期本合同段內XX大橋承臺總體施工工期為125天。我標段將嚴格按照建管處及JL3總監(jiān)辦要求的質量、安全標準施工，按計劃完工，確保在2013年7月3日前完成XX大橋承臺施工。13#墩右幅承臺施工工期：2013年3月20日2013年4月20日，累計32天。3.5主要勞動力安排按照總體施工計劃，陸續(xù)組織各種技術工人、機械司機等人員進場。所有人員上崗前10天到位，以便組織工人進行安全、質量交底及設備調試。3.6施工設備及試驗室檢測儀器設備安排施工機械嚴格按照工期，配備充足，主要機械設備相見下表表3.6.1 XX大橋承臺主要施工設備表序號設備名稱規(guī)格型號單位數量功率或生產能力廠牌及出廠時間備 注橋梁工作場地整平及清表等施工設備1挖掘機CAT320C臺11.2m3美國，20102挖掘機PC220-5臺11.0m3日本，20103裝載機ZLC50臺13m3柳工，20094自卸汽車ND3260S1F臺226t北方奔馳，2009橋梁施工設備1混凝土攪拌機HZS750臺2150m3/h四川現代，20092混凝土運輸車SY5290GJB臺48m3三一重工，20093混凝土運輸車HNJ5260GJB臺48m3遼寧海諾，20084混凝土輸送泵車SY5310THB臺140m三一重工，20105混凝土輸送泵HBT60臺160m3/h三一重工，20086混凝土輸送泵HBT80臺180m3/h三一重工，20077吊車QY25臺225t徐工，20088吊車QY35臺325t徐工，20089鋼筋彎曲機LHG-16臺1山東，200910鋼筋切斷機QJ-40臺3四川，200911鋼筋調直機GT6-12臺3沈陽，200912蒸汽鍋爐臺14t徐州，200913振搗棒HZ-50個10徐州，201014平板振動器PZ-50臺4徐州，201015電焊機BX1-500臺4山東，201016挖掘機CAT320臺2美國，200917發(fā)電機300KVA臺4250KVA汾西，2008測量、檢測試驗設備1全站儀TC1202+精度2，1mm臺2瑞士，20092精密水準儀NA2精度0.7mm/km臺2瑞士，20083CBR試驗儀LCB-2型臺1北京，20084混凝土含氣量儀ZH型直讀式臺2北京，20095混凝土試模150150150mm組10山西6彈性試模150150300mm組6山西7標準養(yǎng)護室40m2m240/8坍落度筒標準臺12河北，20089砂漿稠度儀SZ14.5臺1北京，200910容積筒1-50升套2河北，200911萬能材料試驗機WE-1000B型臺1100t北京，200812鋼筋標距儀BJ-10型臺2天津，200913鋼筋應力計HC-1203臺2北京，200914標準養(yǎng)護室全自動控溫控濕設備FHBS-80、60型臺1無錫15電子稱FA2004臺1上海4、施工方法根據本合同段設計文件對橋梁地質情況的描述，本合同段承臺基坑開挖采用人工配合挖掘機放坡開挖，人工清底、鑿除樁頭。模板采用大塊組合鋼模板，支撐方式為外加固，支撐點放置在基坑和支護模板內側，混凝土入模方式主要采用溜槽+串筒或吊車+吊斗（基坑平均深度在3.55.5m）。為減小混凝土內外溫差，控制混凝土表面裂紋，承臺混凝土初凝后表面覆蓋養(yǎng)護。鋼筋在加工場加工，平板車運到現場，基底檢查合格后，精確放樣定位，現場綁扎。4.1承臺施工工藝流程圖4.2承臺施工方法4.2.1測量放樣現場進行平整后,測量人員根據現場計算資料對承臺四角進行放樣,現場技術根據地面高程和設計樁頂高程計算開挖深度,根據開挖深度按1：0.5放坡，坑底按承臺邊線外擴80cm，定出基坑開挖邊線,并用白灰撒線標示,開挖時要將坑頂不穩(wěn)定土塊清除干凈。4.2.2基坑開挖采用機械開挖配以人工修整的施工方案進行基礎開挖。據測量放樣的坡度采用挖掘機開挖，挖掘時避開樁頭，樁頭上的土方由人工清理。挖至高出承臺底設計標高約1020cm厚時，采用人工修整至設計墊層底標高。在基坑頂部四周須人工開挖截水溝引排至場地排水系統，對有水基坑坑底四周開挖排水溝與集水井，將坑內水抽排至地表排水系統?？禹斔闹?m外設置臨時圍欄防護。4.2.3鑿除樁頭用風鎬鑿除樁頭頂部不良混凝土，使基樁頂部露出新鮮、堅硬的混凝土表面，樁基埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺長度須滿足設計和規(guī)范要求，樁頂控制標高按設計要求，應高出承臺底15cm。鑿除時不準工人隨意彎折樁頭鋼筋，用吊車或挖機清理鑿除的混凝土等雜物時嚴禁碰撞樁頭鋼筋，鑿除樁頭后對部分彎曲鋼筋人工用鋼管調整順直；鑿樁頭完成后，將聲測管用清水沖洗，確保檢測探頭能下到管底；檢測合格后，將扳開的鋼筋復原，并進行下道工序施工。4.2.4鋼筋施工鋼筋在加工廠按設計及規(guī)范要求加工成型后，運至現場綁扎成型。鑿除樁頭完成后，樁頭鋼筋予以喇叭成型，然后綁扎鋼筋。綁扎鋼筋時先將墩臺主筋與樁基鋼筋焊接連接，再綁扎承臺鋼筋。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，徑使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d(d為鋼筋直徑)。在鋼筋與模板之間設置墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應用短鋼筋支墊，保證位置準確，鋼筋混凝土保護層厚度應符合設計要求。鋼筋綁扎完畢，由現場技術人員對已安裝好的鋼筋進行檢查，并做好驗收記錄，自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收，監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下道工序施工。4.2.5模板安裝承臺模板采用組合鋼模板，根據測量班放出承臺點位彈出立模墨線，然后進行立模。承臺模板在安裝前，應對模板表面進行清潔、校正、涂脫膜劑，安裝時用建筑雙面膠帶堵塞板縫，保證澆注混凝土時無漏漿。并檢查模板垂直度、剛度、穩(wěn)定性、平面位置、頂部標高合格后，經現場技術員檢查合格后報請監(jiān)理工程師驗收，監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行下一道工序施工。4.2.6混凝土澆筑混凝土澆注采用集中場拌，混凝土罐車運輸，溜槽或串筒放模施工，澆注前充分做好準備，清除基坑中的雜物，平整清理場地。混凝土在運輸過程中不應發(fā)生離析、漏漿、分層及坍落度損失過多等現象。如運至地點的混凝土有離析現象時，必須進行二次攪拌，但不得再次加水，車輛到場時，可強行旋轉混凝土罐達到拌和混凝土的要求，減少因長途運輸發(fā)生的離析情況發(fā)生。混凝土灌注采用滑槽輸送?；炷凉嘀埃０邃摻钌想s物應清除干凈，模板接縫嚴密、平整無錯臺，經經理部質檢工程師自檢合格，報請監(jiān)理批準后方可灌筑混凝土。混凝土澆筑層厚一般為30-50cm，振動棒的移動距離，不宜超過振動器作用半徑的1.5倍(約25cm)，插入下層混凝土的深度宜為5-10cm，距離鋼筋或模板不小于510cm。振動器振動延續(xù)時間大約2030s，同時應保證混凝土獲得足夠的密實度，（以混凝土不再下沉，不出現氣泡，表面開始泛漿為度），應防止過振。混凝土連續(xù)灌筑，如有間斷，間斷時間不得超過2小時，否則應待混凝土獲得不小于1.2MP/S抗壓強度后,按施工接縫處理?；炷潦┕ぶ袛鄷r，應在前層接縫面上，根據需要埋放茬接樁鋼筋，并使其長度露出混凝土外一半。在舊混凝土的施工接縫面上，或在間斷時間超過規(guī)定的時間的前層混凝土表面上，松動的石子或松弱混凝土層應鑿除，并以壓力水沖干凈，使之充分濕潤，不存積水。灌筑前，可在施工縫表面上先鋪一層厚約30cm的混凝土（按新混凝土配合比減少10%粗骨料計），再灌新層混凝土。施工接縫處的混凝土應加強振搗，使混凝土新舊層緊密結合?；炷琳駬v若有浮水（清水）析出，應在不擾動已灌筑混凝土的條件下及時排除（如用海綿吸水）。不得將水引向模板邊緣或從模型縫中放出。混凝土灌筑施工中應專人檢查模板、支架、鋼筋、預埋件、予留孔的狀態(tài)，若有變形，應及時修整。混凝土灌筑過程中，現場技術員應填寫混凝土灌注記錄，試驗人員根據要求做混凝土試件。4.2.7混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑完畢后，用清潔草袋、麻布、濕砂等材料覆蓋其外露面，使混凝土經常保持濕潤，養(yǎng)護不少于7天。當氣溫低于5時，不得對混凝土灑水養(yǎng)護，而應覆蓋薄膜或草袋保溫。新澆筑混凝土強度未達到1.2Mpa以前，不得在其表面上來往行人，堆放機具和加設上層結構用支撐模板。4.2.8拆模模板拆除應在混凝土強度達到能保證其表面及棱角不因拆除而受損時，方可進行。拆除模板時，不應影響混凝土的繼續(xù)養(yǎng)護工作。拆除后混凝土表面應光滑平整、無蜂窩、麻面和露筋現象，表面無銹跡、脫模劑污染。4.3大體積混凝土承臺施工大體積混凝土承臺施工時，由于混凝土單位時間內澆筑量大，混凝土水化熱形成的內外溫差及收縮等會引起非均勻變形，同時變形還受到結構內外的約束，承臺容易產生裂縫，所以，施工中必須采取有效的措施和方法，防止混凝土有害裂縫的產生，保證承臺施工的質量。4.4施工縫處理為提高混凝土耐久性，混凝土構件應盡量一次澆筑完成，施工前必須做好預防停水、停電的應急措施，盡量避免由于施工原因造成在混凝土澆筑過程中出現施工縫，當不可避免施工縫時，按規(guī)范要求進行混凝土施工縫處理程序：（1）應鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層。（2）經鑿毛處理的混凝土面應用水沖洗干凈，但不能積水。（3）施工縫處理后，須待處理層強度達到2.5Mpa后才能繼續(xù)澆筑混凝土，當結構物為鋼筋混凝土時，處理層混凝土強度不得低于2.5Mpa。混凝土達到上述抗壓強度的時間宜通過試驗確定。當由于結構物尺寸變化，設計要求必須設置施工縫時需將施工縫的位置設置在結構受力較小的部位，當結構物位于水中時，施工縫應避開常年處于干濕交替變化的部位。4.5沉降觀測為了滿足變形觀測的需要，需要在梁體、橋墩及承臺上設置觀測標，承臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用。（1）沉降觀測的原則盡量減少觀測誤差的不定性，使觀測結果具有基本的統一性，以確保各次復測結果與首次觀測的結果更有可比性、沉降量更真實，具體原則為“五定”：沉降觀測的基準點、工作基點和被觀測物上的沉降觀測點要穩(wěn)定。所用儀器、設備要固定。觀測人員要固定。觀測時的環(huán)境條件基本一致。觀測路線、鏡位、程序和方法要固定。首次觀測前要對所用儀器的各項指標進行檢測校正，連續(xù)使用3個月重新對所用儀器、設備進行檢校。（2）沉降觀測點布置每個橋墩承臺及明挖基礎設置2個沉降觀測點，沉降觀測標材料采用不銹鋼制作，在承臺混凝土澆筑時預埋。承臺沉降觀測標設置及其構造見下圖。 （3）沉降觀測數據處理對承臺定期觀測不得漏測或補測，工程移交同時移交觀測記錄。將各次觀測記錄整理檢查無誤后，進行平差計算，求出各次每個觀測點的高程值，從而確定出沉降量。根據各觀測周期平差計算的沉降量，列統計表，進行匯總。繪制各觀測點的下沉曲線。根據下沉曲線計算全橋沉降值及相鄰墩臺身不均勻沉降差。5、工期保證體系本合同段XX大橋承臺計劃工期125天，具體工期安排見施工進度橫道圖。5.1施工進度計劃保證體系 為保證總工期的實現，建立精干高效的現場指揮機構。由責任心強、經驗豐富、有特長的骨干人員組成干練務實的項目部，抽調整體素質高、施工作業(yè)能力強、有突出業(yè)績的專業(yè)隊伍進場施工。并成立由項目經理任組長，有關人員參加的領導小組，建立健全崗位責任制，從組織上、制度上、技術上、經濟上、防范措施上建立工期保證體系，保證總工期的實現。工期組織機構見附件圖5.1.1，工期保證體系5.1.2。5.2工期保證措施采用新工藝、新設備、提高施工效率施工組織不斷優(yōu)化、實行網絡管理加強施工管理、實行責任承包制保障后勤和材料供應重點、難點工程的工期保證其它保證措施：加強對該工程的領導和管理，健全施工協調制度；強化工程計劃管理，精心布局，合理組織施工；加強人力、物力、設備的動態(tài)管理；狠抓質量，確保工期；深化內部管理，推行責任承包制6工程質量保證體系及保證措施6.1工程質量保證體系6.1.1質量檢查組織機構成立以項目經理為組長、總工程師、項目經理部工程技術負責人和質檢部負責人為副組長的全面質量管理領導小組，形成行政上支持，技術上把關的良性循環(huán)，負責工程總體需求量控制。質量組織機構見附件圖6.1.1質量組織機構圖6.1.2保證體系由施工組負責人、技術負責人并配備相應的技術人員及質檢員，成立質量自檢小組，形成第一級自檢體系。配備強有力的質檢技術力量，以質檢部為龍頭，組織試驗室、測量組、電算室實施各工序的管理和數據檢測，形成第二級自檢體系。質檢人員在施工過程中，被授予事前介入權、事中檢查權、事后驗收權、質量否決權，項目部質檢部直接對項目經理部負責，不受任何人，任何事干擾。見附件圖6.1.2質量保證體系圖。6.1.3工序質量檢查程序作業(yè)班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質量檢查小組按設計圖紙和技術規(guī)范要求進行自檢，合格后報項目經理部的質檢科進行復檢。項目經理部質檢科確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復檢。經質檢科復查合格，質檢工程師簽字后將檢查表格報送監(jiān)理工程師，請監(jiān)理工程師進行檢查，檢查合格后方可進行下道工序施工。6.2保證工程質量的措施6.2.1技術保證（一）加強技術培訓和技術指導工作：定期或不定期組織職工開展崗位技能培訓，學習有關規(guī)范、技術標準及有關規(guī)定。技術和現場管理人員必須接受各項施工工藝流程、操作規(guī)程及要點等內容的培訓，考核不合格者不得上崗。加強施工技術指導，認真做好設計圖紙自審與會審，充分理解設計意圖；逐級進行技術交底，嚴格按設計圖、相關的技術規(guī)范及操作規(guī)程要求進行施工。技術人員深入現場精心指導，質檢與測試人員準確檢測、嚴格把關。強化工序、工種、工藝的質量控制，對一些重點工序設專人負責，加大控制力度，對關鍵性的重點工藝組織技術攻關。（二）建立健全并嚴格執(zhí)行各種質量管理制度認真執(zhí)行工前技術交底制，開工前必須向全體施工進行技術交底，主要內容包括設計意圖、技術標準、質量標準、施工方法、施工中的注意事項。進行專項技術培訓，使全體施工人員質量目標明確，標準清楚，施工方法得當，工藝操作符合要求。認真貫徹執(zhí)行“三工三查”制，即工前交底，工中檢查指導，工后總結評比。堅持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規(guī)定。“五不施工”是未進行技術交底不施工，材料無合格證、試驗不合格不施工，上道工序或成品半成品未經檢查驗收不施工，隱蔽工程未經監(jiān)理工程師檢查簽證不施工，圖紙和技術要求不清不施工?！叭唤唤印笔菬o自檢記錄不交接，未經質檢人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。認真貫徹執(zhí)行各項技術管理制度，如技術崗位責任制、圖紙會審制、技術交底制、測量換手復核制、隱蔽工程檢查簽證制、施工技術內部資料檔案管理制，使技術管理標準化、規(guī)范化，確保工程質量。建立健全質量創(chuàng)優(yōu)檢查分析評比制度，開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動，做到月有檢查分析，季有質量評比，年有總結獎懲。檢測儀器設備的標定制度。各種檢測儀器、儀表均按照計量法的規(guī)定進行定期或不定期的標定。工地設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。檢測儀器設備由工地試驗室指定專人管理。堅持隱蔽工程檢查簽證制度。凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后會同監(jiān)理工程師一起復檢，合格后將檢查結果填入驗收表格，雙方簽字，才能進行下道工序施工。質量缺陷申報制度。對進場的原材料、工程半成品、成品的質量缺陷及時發(fā)現，及時上報，及時制定處理方案，及時處理。不因怕承擔責任而隱瞞不報。施工資料管理制度。施工原始資料由主管技術人員準確、規(guī)范、及時填寫，設專人負責積累和保管，及時收集整理，分類歸檔，工程結束時組成竣工文件裝訂成冊移交甲方，并按規(guī)定留存一份。堅持持證上崗制。主要工序、工種均進行培訓、考核，合格者持證上崗，保證工序、工種的操作質量。6.2.2儀器設備保證保證機械設備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，確保工程設備處于最佳運行狀態(tài)。配備足量的、高精度要求的測量儀器（全站儀、水準儀測量誤差在1mm范圍內），定期檢查、校正儀器避免由于儀器的誤差而影響工程質量。6.2.3材料質量保證對購進的原材料必須有生產合格證、檢驗試驗單，并進行清點驗收。經檢驗和試驗不合格的采購物資，應通知供貨方以便及時作出處理，不準發(fā)放不合格物資到工程施工中去。6.3保證工程質量的經濟措施工程質量與個人效益掛鉤：質量領導小組每月至少進行一次全面質量檢查和評分，并將結果予以通報。對直接經濟損失在10萬元以上在社會上造成極壞的影響，給公司的聲譽造成極大損害的重大事故的處理辦法為：主要責任者賠償直接經濟損失的510%，并扣發(fā)當月生產獎金，視情況及態(tài)度給予必要的行政處分；次要責任者賠償直接經濟損失的15%，扣發(fā)當月生產獎金，分別給予批評教育，直至行政處分；領導負有直接責任者則賠償直接經濟損失的15%，扣發(fā)當月獎金，視情節(jié)和態(tài)度給予必要的行政處分。對直接經濟損失在10萬元以下的一般事故的處理辦法為：主要責任者賠償直接經濟損失的510%，扣發(fā)當月獎金；次要責任者賠償直接經濟損失的15%，扣發(fā)當月獎金；領導負有直接責任者則賠償直接經濟損失的15%，扣發(fā)當月獎金。7、工程安全保證體系及措施7.1安全目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系。努力實現無重大安全責任事故，無因工死亡和重大傷亡事故，無機械設備大事故，無火災事故，無重要器材、設備被盜和爆炸事故，年重傷率控制在0.4以下的安全目標，嚴格執(zhí)行國家及交通部有關安全生產管理辦法、法律、法規(guī)等。7.2安全管理組織機構項目部成立安全生產領導小組，項目經理為組長，副經理為副組長，職能部門和施工隊負責人為組員。設安全環(huán)保部負責項目安全監(jiān)察和日常工作。施工現場按施工人員的13%配置安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作。隊設專職安全員，工班設兼職安全員，形成全員參加的安全體系。安全管理組織機構見附件圖8.2.1。7.3安全保證體系按照相關標準的要求建立項目安全生產保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“管生產必須管安全”和“安全生產、人人有責”。認真編制安全生產保證計劃和各項施工組織設計，并嚴格按保證計劃和專項施組的安全要求進行管理、實施。在編制施工技術方案的同時，相應編制各分項工程的安全技術措施，確保安全管理目標的實現。安全保證體系詳見圖附件7.3.17.4安全保證措施建立健全各項安全制度:根據公司的安全生產管理辦法及業(yè)主安全生產管理要求，結合施工特點，制定具有針對性的各項安全管理規(guī)章制度。做到有制度、有考核、有獎懲，使各項工作有章可循，主要包括以下內容：高空作業(yè)安全制度、車輛運輸運行安全作業(yè)制度、各種機械的操作規(guī)則及注意事項、用電安全須知及電路架設養(yǎng)護作業(yè)制度、防火防風安全制度、各種安全標志的設置規(guī)則及維護制度、重大安全應急救援預案的制定及演練、其它各種安全8、環(huán)境保護體系及措施8.1環(huán)境保護及水土保持保證體系8.2.1噪聲防治措施現場施工噪聲主要來自施工機械，為了能有效地降低施工噪聲，應從以下幾點著手：必須采取相應措施以使施工噪聲符合國家環(huán)保局頒發(fā)的建筑施工場界噪聲限值(GB12523)要求。土石方施工階段的噪聲限值為：晝間75dB，夜間55dB。在可供選擇的施工方案中盡可能選用噪音小的施工工藝和施工機械。將噪音較大的機械設備布置在遠離施工紅線的位置，減少噪音對施工紅線外的影響。對噪音較大的機械，在中午(12時至14時)及夜間(20時至次日7時)休息時間內停機，以免影響附近居民休息。8.2.2固體廢物防治措施注意環(huán)境衛(wèi)生，施工項目用地范圍內的生活垃圾應傾倒至圍墻內的指定堆放點，不得在圍墻外堆放或隨意傾倒，最后交環(huán)保部門集中處理。對施工期間的固體廢棄物應分類定點堆放，分類處理。施工期間產生的廢鋼材、木材，塑料等固體廢料應予回收利用。嚴禁將有害廢棄物用作土方回填料。8.2.3其他環(huán)保措施建立環(huán)境保護管理小組，由項目經理主管，成員由專業(yè)骨干組成，做好日常環(huán)境管理，并建立環(huán)保管理資料。建立健全環(huán)境工作管理條例，施工組織設計中應有相應環(huán)保內容。對地下管線應妥善保護，不明管線應事先探明，不允許野蠻施工作業(yè)。施工中如發(fā)現文物應及時停工，采取有效封閉保護措施，并及時報請業(yè)主處理，任何人不得隱瞞或私自占有。建立公眾投訴電話，主動接受群眾監(jiān)督。施工期間應防止水土流失，做好廢料石的處理，做到統籌規(guī)劃、合理布置、綜合治理、化害為利。9、文明施工管理措施9.1文明施工目標施工現場滿足文明施工統一標準，環(huán)境保護標準達標。施工過程中，根據現場條件、工程實際情況，選擇施工方法、施工機械設備和工藝，做到不擾民。確保達標工地，力爭文明工地。9.2施工措施創(chuàng)建安全文明標準工地，確保不發(fā)生影響社會治安的案件。做到“兩通三無五必須”，即：施工現場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通。施工中無管線高放；施工現場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑塘。施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴格分隔，施工現場必須掛牌施工；管理人員必須佩戴胸卡上崗；工地現場施工材料必須堆放整齊；工地生活設施必須文明；工地現場必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內容的思想政治工作。9.3施工現場管理文明施工按照XX高速公路建設管理處2012年5月31日下發(fā)的XX安字20128號文關于印發(fā)XX高速文明施工管理細則的通知要求執(zhí)行。開工前編制詳細的實施性施工組織設計、繪制施工組織網絡圖、施工進度圖、現場總體平面布置圖，并連同主要規(guī)章制度張掛上墻，各種圖標注規(guī)范、醒目。各類公告牌、標志牌內容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目。拌和站場地內地面硬化，現場材料分隔堆放，水泥、鋼材、木材設置防雨和防潮設施。施工現場內道路及排水暢通，生產、生活污水處理后才能排放。生產過程中產生的建筑垃圾及時清運到指定地點，保證施工現場整齊、干凈、衛(wèi)生。嚴格按照公安、消防部門的要求設置防火設施，定期檢查保證防火設施的使用性能。施工便道及時養(yǎng)護，保證晴雨通車，經常灑水，防塵飛揚。