自卸車舉升機構的圖

1、重型汽車 15文 / 王臣濤 （合肥工業(yè)大學）引 言自卸運輸車的舉升機構對其生產效率及性能有很大的影響。因此，合理選擇舉升機構的結構參數(shù)，將極大提高自卸車的工作能力。作為組合式舉升機構的一種，前推連桿放大式（也稱“ T”式或馬勒里式）舉升機構具有橫向剛度好、舉升轉動圓滑平順、舉升力系數(shù)小等優(yōu)點，特別適用于大噸位自卸汽車，被公認為是一種較好的舉升機構。本文以最大舉升力系數(shù)和油壓波動系數(shù)為優(yōu)化目標函數(shù)，對某新開發(fā)自卸車“ T”式舉升機構進行了優(yōu)化分析，獲得了較好的舉升力系數(shù)曲線及油壓特性曲線，對該車型的開發(fā)設計。

2、18 20035 專用汽車 南省三湘客車集團有限公司特種車套司 湖南長沙 410004)摘要：介紹了一種借助任意三角形的計算套式采求證驗算舉升機構的設計。運用參數(shù)化設計分析自卸汽車的馬勒里舉升機構的干涉受力情況為自卸汽車舉升機構的設計計算提供了快速準確的方法。關鍵詞：自卸汽車舉升機構優(yōu)化設計中圖分類號：2 02 文獻標識碼：004022650018一02舉升機構是自卸汽車上的重要工作系統(tǒng)之一，其設計質量直接影響自卸汽車的使用性能。而對于舉升機構的設計，國內設計單位通常采用傳統(tǒng)的“類比作圖試湊法”。這種方法工作量大，效率低，而且設計出。

3、54 黑龍江交通科技 2002年自卸車舉升機構常見故障分析韓志剛，王超，田淑杰(黑龍江省公路橋梁建設集團五公司)摘要：以解放時提出了建設性意見。關鍵詞：工程自卸車；液壓機構；故障分析中圖分類號：0007 文獻標識碼：B 文章編號：10083383(2002)07一005402in of hua ieg to in of at o。璐ey 工作過程是：發(fā)動機動力由變速器輸出，經(jīng)取力器通過傳動軸到驅動油泵，液壓油被油泵壓人液壓缸內，從而推動活塞使其與相連的舉升支架產生聯(lián)動而舉起車廂。在油壓作用下，活塞會不斷向上推進，當活塞部到達液壓缸上部的回油口時，進入液壓缸的油即。

4、下載文檔送對應 紙 咨詢 14951605 本科學生畢業(yè)設計 礦用自卸車車廂和舉升機構設計 系部名稱 ： 汽車工程系 專業(yè)班級 ： 車輛工程 學生姓名 ： 王 剛 指導教師 ： 韓春強 職 稱 ： 講 師 黑 龍 江 工 程 學 院 二九年六月 s 009紙 咨詢 14951605 I 摘 要 本設計的題目是礦用自卸車車廂和舉升機構設計。礦用自卸車 是礦業(yè)生產中的重要設備，它具有荷載量大，車速低，運距短等主要特點。車廂和舉升機構是重要的工作裝置，對于車輛可靠工作、自動傾倒貨物具有重要作用。 本設計首先論述了車廂和舉升機構的結構形式，以及在滿足設計性能需求的。

5、20014 專用汽車 3。設計研究重型自卸車舉升機構的計算機輔助設計周廷美 崔元捷 王仲范(武漢理工大學 湖北武漢430070)摘 要根據(jù)用戶對重型自卸車的設計要求，采用計算機輔助設計的方法對重型自卸車的舉升機構的布置方案、各個不同舉升位置的受力計算、舉升油缸及液壓系統(tǒng)的設計計算進行了探討。關鍵詞：重型自卸車 舉升機構 計算機輔助設計中圖分類號：02 文獻標識碼：A 文章編號：001)04AD et to of AD to ft in ey 型自卸車的使用日益增多，專用汽車生產廠家也在不斷調整生產計劃，在目前已有的底盤基礎上進行修改設計以滿足市場的需要。。

6、p購買設計請充值后下載，資源目錄下的文件所見即所得，都可以點開預覽，資料完整，充值下載可得到資源目錄里的所有文件?！咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖紙，doc,docx為WORD文檔，原稿無水印，可編輯。帶三維備注的都有三維源文件，由于部分三維子文件較多，店主做了壓縮打包，都可以保證打開的，三維預覽圖都是店主用電腦打開后截圖的，具體請見文件預覽，有不明白之處，可咨詢QQ:13。

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8、翰 Q i e h e s h i J i 壓傾卸機木勾的實例1 自卸汽車液壓傾卸機構的概述自卸汽車足指以運送貨物為主，并且車廂具有自動卸料功能(配有自動傾卸裝置)的載重汽車，它足利用本車發(fā)動機動力驅動液壓舉升機構，將其車廂傾斜一定角度卸貨；并依靠車廂自重使其復位的專用汽車。又稱為翻斗車、工程車。自卸車主要由汽車底盤和液墟傾卸機構、取力裝置、車廂和副車架及附件構成。液壓傾卸機構包括小傳動軸、油泵、舉升控制閥、液壓缸、操縱限位裝置、油箱及管路、傾卸桿系機構；車廂包括前板、后板、邊板、底板、開合機構，附件包括安全支架、穩(wěn)定。

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