0121-慢動卷揚機傳動裝置(渦輪、蝸桿減速機)設(shè)計
0121-慢動卷揚機傳動裝置(渦輪、蝸桿減速機)設(shè)計,卷揚機,傳動,裝置,渦輪,蝸桿,減速,設(shè)計
機械設(shè)計課程設(shè)計說明書 設(shè)計題目 : 慢動卷揚機傳動裝置設(shè)計 目錄前言3機械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書4第二章 傳動裝置的總體設(shè)計52.1電動機的選擇52.2 減速器中各主要參數(shù)的確定72.3減速器中各軸的運動和動力參數(shù)的設(shè)計計算82.4減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸9第三章 齒輪傳動的設(shè)計計算103.1、高速齒輪傳動的設(shè)計計算103.2減速器蝸輪蝸桿設(shè)計16第四章 軸系零件的設(shè)計計算194.1 輸入軸的設(shè)計與計算194.2 中間軸的設(shè)計與計算244.3中間軸的設(shè)計與計算26第七章 軸承的校核27結(jié)束語29參考文獻(xiàn)30前言摘要: 減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動或齒輪蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用在動力機與工作機之間作為減速的傳動裝置;在少數(shù)場合下也用作增速的傳動裝置,這時就稱為增速器。減速器由于結(jié)構(gòu)緊湊、效率較高、傳遞運動準(zhǔn)確可靠、使用維護簡單,并可成批生產(chǎn),故在現(xiàn)代機措中應(yīng)用很廣。我所設(shè)計的慢動卷揚機傳動裝置,是以減數(shù)器為主體,外加電動機和滾筒,實現(xiàn)以規(guī)定得速度推動物體的功能。性能可靠,結(jié)構(gòu)簡單,緊湊,便于制造。其主要設(shè)計思路來自于對推力機工作原理的分解,然后按照相應(yīng)功能的機構(gòu)部件進(jìn)行設(shè)計,對比,選定,以及優(yōu)化組合。綜合利用電動機、推頭、絲杠、減速器等部件的協(xié)調(diào)運動,來實現(xiàn)推力機得預(yù)設(shè)功能。所有部件的設(shè)計都經(jīng)過科學(xué)得數(shù)據(jù)處理并利用Auto Cad軟件強大繪圖功能和Word的編輯功能,使設(shè)計方案圖文并茂,栩栩如生.關(guān)鍵字:減速器 齒輪 軸 電動機 機械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書慢動卷揚機傳動裝置設(shè)計原始數(shù)據(jù)學(xué)號方案一1-91-101-111-121-151-16方案二2-82-92-112-122-132-14鋼繩拉力F(kN)151820252830鋼繩速度V(m/min)101111121110滾筒直徑D(mm)250300350400400450已知條件) 鋼繩拉力F;) 鋼繩速度V;) 滾筒直徑D;) 工作情況: 三班制,間歇工作,載荷變動??;) 工作環(huán)境:室內(nèi),灰塵較大,環(huán)境最高溫度35C左右;) 使用折舊期15年,3年大修一次;) 制造條件及生產(chǎn)批量:專門機械廠制造,小批量生產(chǎn)。參考傳動方案 方案一:齒輪-蝸桿 第二章 傳動裝置的總體設(shè)計2.1電動機的選擇(一)、電動機轉(zhuǎn)速的確定(1)按工作要求和條件,選用三相籠型異步電動機,封閉式結(jié)構(gòu),電壓380v,Y型。(2)選擇電動機的容量電動機的所需工作功率為: KW因為KW傳動裝置的總效率;分別為齒輪傳動,軸承,齒輪聯(lián)軸器,蝸桿傳動因此p(3)確定電動機轉(zhuǎn)速按表1推薦的傳動比合理范圍,一級圓柱齒輪減速器傳動比i1=36,蝸桿傳動一級減速器傳動比i2=1040,則總傳動比合理范圍ia=30240,故電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為:根據(jù)電動機所需功率和轉(zhuǎn)速范圍,由有關(guān)手冊查出有三種適用的電動機型號如下表所示:方案電動機型號額定功率(kw )電動機轉(zhuǎn)速電流A效率%功率因數(shù)cos同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速1Y132L-811750730686.50.772Y160l-61110009706.5870.783Y132M-47.5150014407870.83綜合考慮電動機的功率、轉(zhuǎn)速和傳動裝置的尺寸、減速器的傳動比等因素,方案3相對比較合適。(3)所選電動機的結(jié)構(gòu)圖如下:2.2 減速器中各主要參數(shù)的確定(一)、傳動裝置的總傳動比和分配傳動比(1)總傳動比的確定由選定的電動機滿載轉(zhuǎn)速n和工作機主動軸轉(zhuǎn)速n,可得傳動裝置總傳動比為in/n1440/8.76164.4(2)分配減速器的各級傳動比:式中分別為齒輪和蝸桿的傳動比。齒輪蝸桿減速器可取齒輪傳動比 取2.3減速器中各軸的運動和動力參數(shù)的設(shè)計計算(1)各軸轉(zhuǎn)速軸I : 軸II :軸III: 2.4減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸名 稱符號 減速器型式及尺寸關(guān)系mm蝸桿減速器機座壁厚0.04a+3=8, 取=16機蓋壁厚1蝸桿在下:=0.85=6.8,取1=12機座凸緣厚b1.5=24機蓋凸緣厚b1 1.51=18機座底凸緣厚b22.51=41地腳螺釘直徑df0.036a+12=25地腳螺釘數(shù)目n6軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d10.75 df=19機蓋與機座聯(lián)接螺栓直徑d2(0.50.6) df=10聯(lián)接螺栓d2的間距l(xiāng)150200,取175軸承端蓋螺釘直徑d3(0.40.5)df=9窺視孔蓋螺釘直徑d4(0.30.4)df=7定位銷直徑d(0.70.8)d2=8df d1 d2至外機壁距離c1見下表df d2至凸緣邊緣距離c2見下表軸承旁凸臺半徑R1c2凸臺高度h根據(jù)底速級軸承座確定外機壁至軸承座端面距離l1c1+c2+(812)=26+24+8=58大齒輪頂圓(蝸輪外圓)與內(nèi)機壁距離11.2=9.6, 取19.5 蝸輪齒輪端面與內(nèi)機壁距離2, 取16機蓋 機座肋厚m1 mm10.851=6.8 m0.85=10軸承端蓋外徑D2軸承孔直徑+(55.5)d3=14軸承端蓋凸緣厚度t(11.2) d3=9軸承旁聯(lián)接螺栓距離ssD2=14第三章 齒輪傳動的設(shè)計計算3.1、高速齒輪傳動的設(shè)計計算1選擇齒輪類型,精度等級,材料,齒數(shù)及螺旋角(1)選用斜圓柱齒輪傳動(2)運輸機為一般工作機,速度不高,技選用7級精度(GB10095-88)(3)材料選擇由課本表10-1 選擇小齒輪選擇材料為40Cr(調(diào)質(zhì)),硬度為280HBS,大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì))硬度為240HBS選小齒輪齒數(shù)z1=24, 大齒輪齒數(shù)z2=i1z1=2.424=57.6, 取z2=60選取螺旋角,初選螺旋角為=2按齒面接觸強度設(shè)計由設(shè)計計算公式按公式(10-21)進(jìn)行計算,即 確定公式內(nèi)各計算數(shù)值(1)試選K=1.6(2)由圖10-30選取區(qū)域系數(shù)Z=2.433(3)由圖10-26查得,,則=+=1.65(4)由表10-7選取齒輪系數(shù)=1(5)由表10-6查得材料得彈性影響系數(shù)ZE=189.8(6)由圖10-21 d按齒面硬度查得小齒輪1得接觸疲勞強度極限=600MPa , 齒輪2的接觸疲勞強度極限=550MPa (2)計算(1)小齒輪分度圓直徑(7)由10-13計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)=60=60*1440*1*(3*6*300*15)=6.99*10=6.99*10/2.4=2.88*(8)由圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù)=0.89,=0.90(9)計算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為10%,取安全系數(shù)s=1,由式(10-12)得=/s=510 MPa=/s=495 MPa =(+)/2=502.5MPa=48.3mm(2)計算圓周速度V=(3)計算齒寬b及模數(shù)(4)、計算縱向重合度(5)、計算載荷系數(shù)由表10-2 查得使用系數(shù)K=1根據(jù)V=3.56m/s ,7級精度,由圖10-8 查得動載荷系數(shù);由表10-4查得的計算公式:由圖10-13查得K由圖10-3查得所以載荷系數(shù):(6)、按實際得載荷系數(shù)校正所算得得分度圓直徑由式10-10a得:(7)、計算模數(shù)3、按齒根彎曲強度設(shè)計由式(10-17)得 1)、確定計算參數(shù)(1)、計算載荷系數(shù)(2)、根據(jù)縱向重合度從圖10-28 查得螺旋角影響系數(shù) (3)、計算當(dāng)量齒數(shù):(4)、查取齒形系數(shù)由表10-5查得 (5)、查取應(yīng)力校正系數(shù)由表10-5查得 (6)、由圖10-20c查得齒輪1的彎曲疲勞強度極限 齒輪2得彎曲疲勞強度極限(7)、由圖10- 18查得彎曲疲勞壽命系數(shù) (8)、計算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4 由公式10-12 得(9)、計算大、小齒輪 并加以比較通過比較大齒輪的 數(shù)值大2)設(shè)計計算對此計算結(jié)果,由齒面的接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù),現(xiàn)取=2.0 ,已可滿足齒面接觸疲勞強度的設(shè)計要求。(8)由圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù)=0.89,=0.90(9)計算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為10%,取安全系數(shù)s=1,由式(10-12)得=/s=510 MPa=/s=495 MPa =(+)/2=502.5MPa=48.3mm(2)計算圓周速度V=(3)計算齒寬b及模數(shù)(4)、計算縱向重合度(5)、計算載荷系數(shù)由表10-2 查得使用系數(shù)K=1根據(jù)V=3.56m/s ,7級精度,由圖10-8 查得動載荷系數(shù);由表10-4查得的計算公式:由圖10-13查得K由圖10-3查得所以載荷系數(shù):(6)、按實際得載荷系數(shù)校正所算得得分度圓直徑由式10-10a得:(7)、計算模數(shù)4、 幾何尺寸計算(1)、計算中心距將中心距圓整為95mm(2)、按圓整后的中心距修正螺旋角因值改變不多,故參數(shù), ,等不必再修正。(3)、計算大,小齒輪的分度圓直徑:(3)、計算齒輪寬度圓整后取 5、設(shè)計結(jié)果中心距a模數(shù)螺旋角齒輪1 齒數(shù)齒輪2 齒數(shù)傳動比i齒輪1分度圓直徑齒輪1的寬度齒輪1分度圓直 徑 齒輪2的寬度95mm2.0mm14.427652.455.79mm60mm134.3mm55mm3.2減速器蝸輪蝸桿設(shè)計1.選擇蝸桿傳動類型根據(jù)GB/T 100851988的推薦,采用漸開線蝸桿(ZI)。2.選擇材料 根據(jù)庫存材料的情況,并考慮到蝸桿傳動傳遞的功率不大,速度是中等,故蝸桿用45鋼;因希望效率高些,耐磨性好些,故蝸桿螺旋齒面要求淬火,硬度為4555HRC。蝸桿用鑄錫磷青銅ZCuSn10P1,金屬模鑄造。為了節(jié)約貴重的有色金屬,僅齒圈用青銅制造,而輪芯用灰鑄鐵HT100制造。3.按齒面接觸疲勞強度進(jìn)行設(shè)計 根據(jù)閉式蝸桿傳動的設(shè)計準(zhǔn)則,先按齒面接觸疲勞強度進(jìn)行設(shè)計,再校核齒根彎曲疲勞強度。由式(11-12),傳動中心距 1)確定作用在蝸輪上的轉(zhuǎn)矩2)確定載荷系數(shù)K因工作載荷較穩(wěn)定,故取載荷分布不均勻系數(shù)由表115選取使用系數(shù).15,由于轉(zhuǎn)速不高,沖擊不大,可取動載荷系數(shù)則: 3)確定彈影響系數(shù),因選用的是鑄錫磷青銅蝸輪和蝸桿相配,故。4)確定接觸系數(shù)先假設(shè)蝸桿分度圓直徑和傳動中心距a比值從機械設(shè)計圖11-18中可得。5)確定許用接觸應(yīng)力根據(jù)蝸桿材料為鑄錫磷青銅ZCuSn10P1,金屬模鑄造,蝸桿螺旋齒面硬度45HRC,可從表11-7中查得蝸輪的基本許用應(yīng)力=268MPa。應(yīng)力循環(huán)次數(shù)壽命系數(shù)所以,。6)計算中心距 取中心距a=355mm,因i=31故從表11-2取模數(shù)m=8蝸桿分度圓直徑d1=140mm,這時d1/a=0.39,因為因此以上計算可用。4.蝸桿與蝸輪的主要參數(shù)與幾何尺寸計算1)蝸桿軸向齒距Pa=,直徑系數(shù)q= 17.5;齒頂圓直徑 156mm,齒根圓直徑;分度圓導(dǎo)程角蝸桿軸向齒厚。2)蝸輪蝸輪齒數(shù)Z2=71,變位系數(shù);驗算傳動比,是允許的。蝸輪的分度圓直徑:蝸輪喉圓直徑: 蝸輪齒根圓直徑: 外圓直徑: 蝸輪寬度B: 5.校核齒根彎曲疲勞強度當(dāng)量齒數(shù) 根據(jù)x2=+0.125,從圖11-19中可查得齒形系數(shù)。螺旋系數(shù) 許用彎曲應(yīng)力 從表11-8中查得由鑄錫磷青銅ZCuSn10P1制造的蝸輪的基本許用彎曲應(yīng)力壽命系數(shù) ;所以彎曲強度是滿足的。6.精度等級公差和表面粗糙度的確定考慮到所設(shè)計的蝸桿傳動是動力傳動,屬于通用機械減速器,從GB/T10089-1988圓柱蝸桿、蝸桿精度等級中選7級精度、側(cè)隙種類為f,表注為8f GB/T100然后由有關(guān)手冊查得要求的公差項目及表面粗糙度,此處從略。第四章 軸系零件的設(shè)計計算軸系零件包括軸、鍵聯(lián)接、滾動軸承和聯(lián)軸器。完成傳動零件的設(shè)計計算后,需對它們進(jìn)行設(shè)計計算。軸是減速器的主要零件之一,軸的結(jié)構(gòu)決定于軸上零件的位置和有關(guān)尺寸。設(shè)計軸時,要按照工作要求,選擇合適的材料,并進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計,然后根據(jù)受力狀況進(jìn)行強度和剛度計算。4.1 輸入軸的設(shè)計與計算1軸的材料的選擇軸的材料主要是碳鋼和合金鋼。鋼軸的毛坯多數(shù)用軋制圓鋼和鍛件,有的則直接用圓鋼。由于碳鋼比合金鋼價廉,對應(yīng)力集中的敏感性較低,同時也可以用熱處理或化學(xué)熱處理的辦法提高其耐磨性和抗疲勞度,故采用碳鋼制造尤為廣泛。材料選擇:45#鋼,采用熱處理(調(diào)質(zhì))和表面未強化處理,由機械手冊查得,45號鋼采用調(diào)質(zhì)處理硬度為217255HB。2軸的初步計算已知:輸入軸上的輸入功率P=11.07KW;轉(zhuǎn)速;轉(zhuǎn)矩;軸上齒輪模數(shù)Mn=2;螺旋角=前面已經(jīng)算出軸上齒輪分度圓直徑: ;1、求作用在齒輪上的力; 圓周力,徑向力,軸向力的方向如圖 42所示。2、初步確定輸入軸的最小直徑公式中:由查表15-3得,初步選定為120,代入上式可得:;軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑d1-2直徑與聯(lián)軸器的孔徑,以及電動機的輸出軸相適應(yīng),故需先確定聯(lián)軸器的型號。聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩:;由于提升機的工作效率不大,工作轉(zhuǎn)矩變化小,原動機為電動機。查表14-1,考慮到轉(zhuǎn)矩變化很小,故選;則:=按照計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件,查機械設(shè)計手冊選用LT6型彈性套柱銷聯(lián)軸器,其公稱轉(zhuǎn)矩為2050。半聯(lián)軸器的孔徑=38mm,故取=38mm;半聯(lián)軸器長度82mm,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度。3軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計圖41 輸出軸的結(jié)構(gòu)與裝配 (1)根據(jù)軸向定位的要求確定軸各段的直徑和長度1、為使12軸段滿足半聯(lián)軸器的配合要求,需制出一軸肩,取12段直徑。2、初步選擇滾動軸承因所選用的齒輪為斜齒輪,則軸承同時承受有徑向和軸向力的作用,鼓選用單列圓錐滾子軸承。參照工作要求并根據(jù)d=42mm,查手冊,初步選取0基本游隙組標(biāo)準(zhǔn)精度級的單列圓錐滾子軸承30209,其尺寸為,故34軸的直徑,而。3;齒輪的左端與左軸承之間采用套筒定位。已知齒輪輪轂的寬度為125mm,為了使套筒的端面可靠地壓緊齒輪,此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度,故取。4、軸承端蓋的總寬度20mm,根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求,取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離l=30mm5、取齒輪距箱體內(nèi)壁之距離a=16mm,蝸輪與圓柱大齒輪之間的距離為c=20mm??紤]到箱體的鑄造誤差,在確定滾動軸位置時,應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離s,取s=80mm。至此,已知初步確定了軸的各段直徑和長度。(2) 軸上零件的周向定位半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵聯(lián)接。按由手冊選用平鍵為,鍵槽用鍵槽銑刀加工,長為108mm,同時為了保證齒輪與軸的配合有良好的對中性,故選擇齒輪輪轂與軸的配合為。同樣,半聯(lián)軸器與軸的連接,選用平鍵為,半聯(lián)軸器與軸的配合為H7/k6,滾動軸承與軸的周向定位是借過度配合來保證的,此處選軸的直徑尺寸公差為m6。(3) 確定軸上圓角和倒角尺寸 參考表15-2,取左軸端倒角為,右軸端倒角,2出處倒圓R=2.0mm,其它處倒圓R=2.5mm。4求軸上的載荷根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖45,在確定軸承的支點位置時,應(yīng)根據(jù)手冊查取a值。對于32217型的滾動軸承,由手冊查得a=34mm。又滾動軸承如圖5-3正裝,則作為簡支梁的軸承跨距L=。根據(jù)軸的計算簡圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖46。圖46 輸出軸的彎矩圖和扭矩圖從軸的機構(gòu)圖以及扭矩圖中可以看出,C截面是軸的危險截面。(1) 求軸上軸承的支座反力和,截面C上的、1、求軸承的支反力和2、截面C上的、則:總彎矩為: ;5扭矩合成應(yīng)力校核軸的強度:進(jìn)行校核時,通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強度,根據(jù)以上所算得的數(shù)據(jù),并取=0.6,軸的計算應(yīng)力為:前已選定軸的材料為45鋼,由表15-1查得=60,故軸工作安全。 (6) 危險截面4校核:截面4左側(cè):抗彎截面系數(shù):;抗扭截面系數(shù):;截面左側(cè)的彎矩M為:;截面上的彎曲應(yīng)力:;截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力:;軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理。由表15-1查得,。截面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)及按附表3-2查取。因為;,經(jīng)插值后可查得:;又由附圖3-1可得軸的材料的敏感系數(shù)為:;有效集中系數(shù):;由附圖3-2得尺寸系數(shù);由附圖3-3得扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù):;軸按磨削加工,由附圖3-4得表面質(zhì)量系數(shù); 軸未經(jīng)表面強化,即則得綜合系數(shù)值為:;碳鋼的特性系數(shù):,??;,?。挥嬎惆踩禂?shù)值:;S=1.5;故可知其安全。4.2 中間軸的設(shè)計與計算1.軸的材料的選擇軸的材料主要是碳鋼和合金鋼。鋼軸的毛坯多數(shù)用軋制圓鋼和鍛件,有的則直接用圓鋼。由于碳鋼比合金鋼價廉,對應(yīng)力集中的敏感性較低,同時也可以用熱處理或化學(xué)熱處理的辦法提高其耐磨性和抗疲勞度,故采用碳鋼制造尤為廣泛。材料選擇:45#鋼,采用熱處理(調(diào)質(zhì))和表面未強化處理,由機械手冊查得,45號鋼采用調(diào)質(zhì)處理硬度為217255HB。2.軸的初步計算(1) 初步確定輸入軸的受力計算:已知:輸入軸上的輸入功率;轉(zhuǎn)速;轉(zhuǎn)矩;前面已經(jīng)算出軸上蝸桿分度圓直徑: ;求作用在蝸桿上的力; (2) 估算軸徑選取軸的型號軸材料為45鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。按扭轉(zhuǎn)強度計算,初步計算軸徑, 軸徑計算公式查手冊可知道A0=103126 mm,取d= 23.7mm取軸頸d = 24mm(3) 軸承選取圓錐滾子軸承(30000型)標(biāo)準(zhǔn)=摘自GB/T 297-1994 參照ISO355-1977單位=(mm)軸承代號=32009尺寸d=45尺寸D=75尺寸T=20尺寸B=193軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(1)軸的方案設(shè)計(2)各段直徑及長度軸承處直徑:d23= 45mm軸承處長度:L23=66 mm齒輪處的直徑:d12=38 mm(齒輪孔徑大于所通過的軸徑)齒輪處長度:L12=54mm , (軸段長度應(yīng)略小于輪轂長度)擋油環(huán)處:L =18mm蝸桿齒處:d56=117L56=117軸承與箱體內(nèi)壁距離 s =5 mm蝸輪與箱體內(nèi)壁距離 a =10mm4.3中間軸的設(shè)計與計算1 確定輸出軸上的功率P,轉(zhuǎn)速n和轉(zhuǎn)距T。由前面可知P=5.43KW,n=8.76r/min, T=5912450NM。2 求作用在軸上的力:已知低速級齒輪的分度圓直徑為d=568mm,F=N, F= F1. 初步確定軸的最小直徑:低速軸材料為45鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。按扭轉(zhuǎn)強度計算,初步計算軸徑,取d,顯然此處為軸的最小直徑為使得出軸與鏈輪的孔徑相同,故需確定彈性聯(lián)軸器??讖?,基本尺寸為D*d*T=105*90*39 4軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計) 擬訂軸晌零件的裝配方案圖) 根據(jù)軸的軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度) d2-3=96.4mm L1=175mm 取L1-2=173mm ) 選擇圓錐輥子軸承型號為(30221) d5-6=113mm d4-5=115mm d5-6=125mm L4-5=115mm L5-6=15mm第七章 軸承的校核7.1、 第一對軸承的校核(即與軸I裝配得軸承) 初選單列圓錐滾子軸承,其型號為30209,其尺寸為軸承得受力情況(簡圖)如下圖所示: (1) 計算徑向力 軸向力齒輪的徑向力齒輪的軸向力(2)計算軸向派生力由手冊查得e=0.35 Y=1.7 由課本表13-7得則有:(3)計算軸承得軸向載荷由于即軸承1壓緊,軸承2放松由此得(4)計算當(dāng)量載荷因為 則查表得取X Y則查表得,取f=1.0則因為 則查表得取X Y則查表得,取f=1.0則(5)軸承壽命計算L因為則按軸承1計算,查手冊得,該種軸承得額定動載荷C=26.8KN則因為 所以所選得軸承符合要求結(jié)束語在各位老師的指導(dǎo)下,經(jīng)過歷時兩個星期的緊張設(shè)計,我完成了推力機傳動裝置的設(shè)計。在設(shè)計過程中,我參考了有關(guān)的書籍解到了機械行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,拓寬了自己的視野和知識面。 本次設(shè)計用到了許多以前所學(xué)的知識,特別是剛剛結(jié)束的機械設(shè)計課程中所學(xué)的很多知識:從大一時學(xué)的CAD制圖到剛剛在機械設(shè)計課程中學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計,零件設(shè)計。因此在整個設(shè)計的過程中,我將兩年多來所學(xué)的知識進(jìn)行系統(tǒng)的復(fù)習(xí)和回顧,進(jìn)一步鞏固了自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能,增強了獨立思考和理論聯(lián)系實際的能力。同時,也使我對機電產(chǎn)品的設(shè)計過程和方法等內(nèi)容有了一定了解、熟悉和深入。更重要的是,在此次設(shè)計過程中,我發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識存在很多不足和欠缺。通過這次課程設(shè)計,我及時彌補了自己在專業(yè)知識中存在的不足和欠缺,從而提高自己的綜合能力。由于本人的知識水平真的很有限,設(shè)計經(jīng)驗又不足,此次設(shè)計難免存在不足和錯誤,懇請各位老師批評和指正。最后再次感謝在本次設(shè)計中指導(dǎo)老師和同學(xué)對我的幫助! 參考文獻(xiàn)1機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書(第二版) 高等教育出版社 作者:羅圣國等2機械設(shè)計基礎(chǔ) 高等教育出版社 主編:陳立德3機械設(shè)計(第七版) 高等教育出版社 主編:紀(jì)名剛4機械設(shè)計手冊(軟件版)
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