CA1041輕型商用車制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)【前盤后鼓式輕型載貨商用車 整車整備質(zhì)量2.18噸】[含高清CAD圖紙和說明書]
【溫馨提示】 dwg后綴的文件為CAD圖,可編輯,無水印,高清圖,壓縮包內(nèi)文檔可直接點(diǎn)開預(yù)覽,需要原稿請自助充值下載,請見壓縮包內(nèi)的文件及預(yù)覽,所見才能所得,請細(xì)心查看有疑問可以咨詢QQ:414951605或1304139763
SY-025-BY-3畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告學(xué)生姓名張琳琳系部汽車工程系專業(yè)、班級車輛工程B05-17班指導(dǎo)教師姓名蘇清源職稱副教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱輕型商用車制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、課題研究現(xiàn)狀,選題的目的、依據(jù)和意義1、研究現(xiàn)狀隨著車輛技術(shù)的進(jìn)步和汽車行駛速度的提高,發(fā)達(dá)國家正在將大量先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到提高商用車的制動性能方面。除了傳統(tǒng)的制動防抱死系統(tǒng)(ABS)、驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR)、電子控制系統(tǒng)(EBS)、巡航控制系統(tǒng)(ACC)燈系統(tǒng)外,制動系統(tǒng)的零部件如空壓機(jī)、制動器燈技術(shù)領(lǐng)域也日益模塊化、高可靠性發(fā)展。近幾年伴隨著中國商用車的迅猛發(fā)展,其制動系統(tǒng)也發(fā)生著深刻的變化,主要體現(xiàn)在制動系統(tǒng)總體性能的逐步提高和電子化的應(yīng)用等方面。我國目前將GB126761999汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和實(shí)驗(yàn)方法、GB72582004機(jī)動性運(yùn)行安全技術(shù)條件、GB/T135942003機(jī)動車和掛車防爆制動性能和試驗(yàn)報(bào)告GB185652001營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法等作為汽車制動標(biāo)準(zhǔn)中最為重要的汽車制動系統(tǒng)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。它們對汽車行車制動、應(yīng)急制動和駐車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、性能要求和評價(jià)方法做出了明確的規(guī)定。其中,有關(guān)應(yīng)急制動、制動系統(tǒng)部分失效時(shí)的剩余制動性能和行車制動系統(tǒng)雙回路控制的規(guī)定對商用車安全性的提高更具有重要的意義。2、目的、依據(jù)和意義 汽車制動系的功用是使汽車以適當(dāng)?shù)臏p速度降速行駛直至停車;在下坡行駛時(shí),使汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定車速;使汽車可靠地停在原地或坡道上。因此,必須充分考慮制動系統(tǒng)的控制機(jī)構(gòu)和制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的各種性能,然后進(jìn)行汽車的制動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以滿足汽車安全行駛的要求。據(jù)有關(guān)資料的介紹,在由于車輛本身的問題而造成的交通事故中,制動系統(tǒng)故障引起的事故為總數(shù)的45%??梢?,制動系統(tǒng)是保證行車安全的極為重要的一個(gè)系統(tǒng)。此外,制動系統(tǒng)的好壞直接影響車輛的平均車速和車輛的運(yùn)輸效率,也就是保證運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的重要因素。因此制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)中重要的環(huán)節(jié)之一。本題目的是根據(jù)整車參數(shù)進(jìn)行汽車前后軸載荷計(jì)算;前后軸所需最大制動力矩計(jì)算;前后軸制動力矩分配理想曲線的分析以及制動系統(tǒng)中主要組成部件的計(jì)算、分析以及確定各部件的設(shè)計(jì)方案,以使汽車制動系統(tǒng)的零部件滿足汽車制動的需要。使前后軸制動力分配符合或接近理想制動力分配的要求,從而提高汽車制動時(shí)的制動效能以及制動效能的穩(wěn)定性,提高汽車的行駛安全性。通過本次設(shè)計(jì)可綜合運(yùn)用汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)、專用車輛設(shè)計(jì)液壓傳動等課程的知識,達(dá)到綜合訓(xùn)練的效果。對汽車制動系統(tǒng)各部分的組成及功用有了更深入的了解。由于本題目模擬工程一線實(shí)際情況,自己通過畢業(yè)設(shè)計(jì)可與工程實(shí)踐直接接觸,可達(dá)到面向工程一線的應(yīng)用型本科要求。二、設(shè)計(jì)(論文)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題1、研究的基本內(nèi)容(1)汽車制動器的類型及工作原理(2)汽車制動器的設(shè)計(jì)校核方法(3)汽車制動系統(tǒng)的驅(qū)動形式(4)汽車前后輪制動力的分配2、擬解決的主要問題(1)根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇制動系統(tǒng)方案及制動驅(qū)動方式(2)根據(jù)計(jì)算的制動力矩設(shè)計(jì)制動器(3)對設(shè)計(jì)的制動器零部件進(jìn)行強(qiáng)度校核(4)合理分配前后輪制動器制動力使其符合或接近理想要求三、技術(shù)路線(研究方法)汽車制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)相關(guān)資料收集汽車?yán)硐胫苿訝顟B(tài)計(jì)算分析制動系主要參數(shù)的確定制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式選擇及計(jì)算分析制動器設(shè)計(jì)校核計(jì)算分析駐車制動器設(shè)計(jì)計(jì)算分析行車制動器設(shè)計(jì)計(jì)算分析理論最大制動力矩計(jì)算分析制動器主要零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算制動器設(shè)計(jì)及計(jì)算制動器結(jié)構(gòu)形式的選擇四、進(jìn)度安排1、調(diào)研 第一周(3月2號3月8號)2、開題報(bào)告、文獻(xiàn)綜述 第二周(3月9號3月15號) 3、制動方案確定 第三周(3月16號3月22號)4、制動器設(shè)計(jì)計(jì)算 第四周至第五周(3月23號4月5號) 5、制動主缸、輪缸的設(shè)計(jì)計(jì)算 第六周至第七周(4月6號4月12號)6、制動管路布置 第八周 (4月13號3月19號)7、中期檢查答辯 第九周(4月20號4月26號)8、完成裝配圖 第十周至第十一周(4月27號5月10號)9、完成零件圖 第十二周至第十三周(5月11號5月24號)10、完成設(shè)計(jì)說明書 第十四周(5月25號5月31號)11、審查圖紙、計(jì)算及設(shè)計(jì)說明書 第十五周(6月1號6月7號) 12、修改圖紙、計(jì)算及設(shè)計(jì)說明書 第十六周(6月8號6月14號) 13、畢業(yè)答辯 第十七周(6月15號6月21號) 五、參考文獻(xiàn)1 方泳龍.汽車制動理論與設(shè)計(jì).北京:國防工業(yè)出版社,2005:120.2 劉惟信.汽車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算北京:清華大學(xué)出版社,2004:2050.3 王望予.汽車設(shè)計(jì).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006:257285.4 余志生.汽車?yán)碚?北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006年:89.5 陳家瑞.汽車構(gòu)造(下),機(jī)械工業(yè)出版社:2005年8月,第四版.293294.6 劉品,李哲.機(jī)械精度設(shè)計(jì)與檢測基礎(chǔ).哈爾濱:哈爾濱工業(yè)出版社,2005:5155.7劉惟信.汽車設(shè)計(jì).北京:清華大學(xué)出版社,2001:450461.8程國華.汽車制動系統(tǒng)發(fā)展漫談:汽車運(yùn)用,2003年第6期.9朱旬,金海東.轎車制動主缸結(jié)構(gòu)淺析:汽車研究與開發(fā),1999 年第 2 期. 10陳步童.微型汽車制動系統(tǒng)常見故障診斷與檢修:無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2003.4期.11 鳳勇.汽車機(jī)械基礎(chǔ).北京:人民交通出版社,2005年9月,第一版.51.12全國文獻(xiàn)工作標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.GB/T 12676-1999 中國標(biāo)準(zhǔn)書號S.北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,1999. 13 全國文獻(xiàn)工作標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.GB 5763-1998 中國標(biāo)準(zhǔn)書號S.北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,1998. 14Journal of Materials Engineering and Performance,Microstructure and detachment mechanism of friction layers on the surface of brake shoes 2003:1.12, No.l.15 Influence of the state of the mating friction elements of the drum brake on the outer thermal field:Engineering transaction, 2002,vo150:No.1-2.六、備注指導(dǎo)教師意見:簽字: 年 月 日
收藏
編號:2115697
類型:共享資源
大?。?span id="jzbwt4r" class="font-tahoma">2.69MB
格式:ZIP
上傳時(shí)間:2019-11-16
40
積分
- 關(guān) 鍵 詞:
-
前盤后鼓式輕型載貨商用車 整車整備質(zhì)量2.18噸
含高清CAD圖紙和說明書
CA1041輕型商用車制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)【前盤后鼓式輕型載貨商用車
整車整備質(zhì)量2.18噸】[含高清CAD圖紙和說明書]
ca1041
- 資源描述:
-
【溫馨提示】 dwg后綴的文件為CAD圖,可編輯,無水印,高清圖,,壓縮包內(nèi)文檔可直接點(diǎn)開預(yù)覽,需要原稿請自助充值下載,請見壓縮包內(nèi)的文件及預(yù)覽,所見才能所得,請細(xì)心查看有疑問可以咨詢QQ:414951605或1304139763
展開閱讀全文
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流,未經(jīng)上傳用戶書面授權(quán),請勿作他用。