《2022年軌旁設(shè)備《案例教學》》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2022年軌旁設(shè)備《案例教學》（5頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、學習好資料歡迎下載ATC系統(tǒng)軌旁設(shè)備介紹王大錘1111111 交通信息專業(yè)2013 年 12 月精選學習資料 -名師歸納總結(jié)-第 1 頁，共 5 頁學習好資料歡迎下載軌道交通自動運行控制系統(tǒng)ATC，包括列車自動監(jiān)控，列車自動防護和列車自動運行三個子系統(tǒng)，這是一套完整的管理，控制，監(jiān)督系統(tǒng)。ATS子系統(tǒng)位于管理級，較多的利用軟件方法實施聯(lián)網(wǎng)，指揮列車安全運行；ATP子系統(tǒng)用于發(fā)送和接收各種行車命令，確保列車的安全運行，完成列車運行進路控制，速度控制，和實現(xiàn)列車間隔控制；車載ATO 子系統(tǒng)接收軌旁ATP設(shè)備傳遞的指令信息，實現(xiàn)列車運行速度的自動調(diào)整控制，進行列車運行超速防護和列車在車站的程序?qū)ξ煌?/p>
2、車控制。三個子系統(tǒng)既相互獨立，又相互聯(lián)系，以保證列車安全，快速，短間隔地有序運行。而對于 ATC系統(tǒng)的設(shè)硬件備，則主要分布于控制中心，車站信號設(shè)備室，軌旁以及車上。下圖為 ATC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖例。我主要選取的的是ATC系統(tǒng)的軌旁設(shè)備進行描述，ATC系統(tǒng)的軌旁設(shè)備主要構(gòu)成有數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)，區(qū)域控制器，計軸設(shè)備，信號機，轉(zhuǎn)轍機，軌道電路，應答器，屏蔽門，緊急停車按鈕，接近盤。通過這些軌旁設(shè)備的相互組成相互聯(lián)系從而實現(xiàn)了在列車運行中的信息交換以及安全防護等功能。一數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)簡稱DCS。它的主要作用是實現(xiàn)列車控制子系統(tǒng)（軌旁設(shè)備和車載設(shè)備）之間的數(shù)據(jù)信息安全，可靠的雙向發(fā)送和接收。此系統(tǒng)是由
3、軌旁有線骨干網(wǎng)絡和車地無線通信網(wǎng)絡構(gòu)成。如圖所示。軌旁骨干網(wǎng)絡為ATC子系統(tǒng)軌旁設(shè)備提供接入數(shù)據(jù)傳輸通道，并實現(xiàn)彼此雙向通信；車地無線通信系統(tǒng)可以為軌旁設(shè)備與車載設(shè)備之間提供數(shù)據(jù)傳輸通道。精選學習資料 -名師歸納總結(jié)-第 2 頁，共 5 頁學習好資料歡迎下載組成 DCS系統(tǒng)的主要設(shè)備及其功能如下：1.AP/WRU：接入點/軌旁無線位于軌道沿線，用于傳輸和接收列車與其他子系統(tǒng)之間的信息。一般只要保證列車上的SA(基站適配器)在軌道上的任意點，至少能夠與2 個軌旁無線單元通信即可。2.OBRU/SA：車載無線單元/基站適配器是一個安裝在列車上的無線設(shè)備。兩個基站適配器分別位于列車的兩端。3.軌旁天
4、線：為了提供更好的覆蓋，和天線一起提供的還有快裝的U 型支架以及可調(diào)傾角的可選安裝桿。軌旁天線安裝在軌道桅桿上或者車站的建筑物上。4.軌旁光纖骨干網(wǎng)：光纜環(huán)路由兩個安裝在軌道上的單模光纜組成，每側(cè)軌道各有一條光纜。二區(qū)域控制器區(qū)域控制器簡稱ZC，通過接受其控制范圍內(nèi)列車通過無限通道發(fā)出的所有位置信息，根據(jù)控制中心發(fā)出的進路請求，控制道岔，信號機，并完成聯(lián)鎖功能；按所管轄區(qū)域內(nèi)軌道上的障礙物位置，通過無線通道向所轄區(qū)域的所有列車提供各自移動授權(quán)(LMA);還負責對相鄰區(qū)域控制器的移動授權(quán)請求做出響應，完成列車從一個區(qū)域到另一個區(qū)域的交接。其功能實現(xiàn)如下：精選學習資料 -名師歸納總結(jié)-第 3 頁，
5、共 5 頁學習好資料歡迎下載三記軸設(shè)備計軸器是一種位于軌道旁的設(shè)備，對通過它所在位置的列車輪軸進行計數(shù)。計軸器的型號是 Az LM 計軸系統(tǒng)，它包括下列部件：1軌旁檢測點(Zp30H)，包括軌道接點和電子單元E-Es及其設(shè)備箱2計軸評估器(ACE)，包括一個帶有串口和并口的安全性計算機模塊3 檢測點和計軸評估器之間的數(shù)據(jù)傳輸和電源連線計軸設(shè)備僅能檢測該區(qū)段是否被車占用，不能夠給出列車具體位置。四信號機信號機功能即顯示前方進路狀態(tài)，通常設(shè)置在轉(zhuǎn)換區(qū)的入口/出口，道岔前，車站入口/出口，接近防淹門處。目前LED信號機在地鐵中廣泛應用。五軌道電路軌道電路利用線路的鋼軌和機械絕緣節(jié)（或電器絕緣）構(gòu)成電
6、路，用于監(jiān)督列車占用和傳遞行車信息，隨著計軸設(shè)備的應用，也可以不使用軌道電路六轉(zhuǎn)轍機精選學習資料 -名師歸納總結(jié)-第 4 頁，共 5 頁學習好資料歡迎下載轉(zhuǎn)轍機用于控制道岔尖軌動作，基本功能轉(zhuǎn)換道岔，鎖閉道岔和反映道岔位置和狀態(tài)，目前應用較多的轉(zhuǎn)轍機有動力型轉(zhuǎn)轍機ZD6和液壓型轉(zhuǎn)轍機S700K。七應答器應答器也稱信標，作為信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備，主要分為有源應答器和無源應答器，主要功能是用于列車定位和傳遞行車信息，當列車駛過地面應答器且車載應答器與地面應答器對準的時候，車載應答器首先以一定的頻率通過電磁感應方式將能量傳遞給地面應答器，地面應答器的即開始工作，將所存儲的數(shù)據(jù)以某種方式通過電磁感應傳送到車上，從而實現(xiàn)對列車的控制。主要傳遞的信息有：線路基本參數(shù)、線路速度信息、臨時限速信息、車站進路信、道岔信息、特殊定位信息及其他信息八接近盤接近盤是安裝在停車點線路上的金屬板。用于與車載接近盤識別器作用，以提供正確的對準信息并支持精確的到站停車服務。每個站臺有四個接近盤。每個VOBC 單元配備一個接近盤傳感器。接近盤傳感器用于檢測軌旁安裝的接近盤。接近盤傳感器提供到VOBC 的正向確認，列車與車站、偽車站或存儲軌道完全對齊。精選學習資料 -名師歸納總結(jié)-第 5 頁，共 5 頁
2022年軌旁設(shè)備《案例教學》
