【施工安全應(yīng)急預(yù)案】xx隧道應(yīng)急救援計劃、措施

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1、xx隧道應(yīng)急救援計劃、措施一、 工程概況：1、 地理位置重慶樞紐渝遂鐵路引入線三標(biāo)xx隧道位于重慶市北碚區(qū)童家溪鎮(zhèn)同興村，212國道西約100米，從國道經(jīng)便道至隧道約10分鐘路程，交通便利，一旦發(fā)生緊急情況，人員物資運輸不會受到影響。2、 地質(zhì)地貌情況描述xx隧道里程從DK142+225.46DK142+719，圍巖類別為IIIV級，地質(zhì)條件較好，丘陵地貌，下伏基巖為侏羅紀(jì)中統(tǒng)沙溪廟組泥巖夾砂巖。巖體為泥質(zhì)結(jié)構(gòu)及砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，質(zhì)較軟，表層易風(fēng)化剝落。砂巖層為中厚層巨厚層狀，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理發(fā)育，表水不發(fā)育，地下水量較小。隧道為單線隧道，凈高9.49m，開挖寬度7.34m。隧道周邊有幾戶散

2、落居民，遇緊急情況不會影響到居民的正常生活。隧道出入口地段巖層較好，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，隧道所在山體地表水排泄有原地表和人工修造的溝渠，無洪水和泥石流危害。3、 應(yīng)急內(nèi)容本隧道不良地質(zhì)段在隧道中部，DK142+515550段，該段埋深較淺，最薄處7米，地表為一農(nóng)田水塘，施工中可能會出現(xiàn)塌方、透水事故。故本預(yù)案主要針對隧道塌方、透水事故制定。二、 組織機構(gòu)及職責(zé)1、 機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長的應(yīng)急指揮中心組 長：項目經(jīng)理 副組長：副 經(jīng) 理 項目總工 工委主任 組 員：財 務(wù) 科： 物資設(shè)備科： 技 術(shù) 科： 安 質(zhì) 科： 隧道工程隊： 車 隊： 辦 公 室：2、 職責(zé)組長負責(zé)全面布置應(yīng)急救援預(yù)案的

3、編制、演練、實施、啟動及終止等全面指揮。副組長、總工李有能負責(zé)組織相關(guān)科室人員編寫應(yīng)急救援預(yù)案及演練培訓(xùn)的組織、宣傳、教育等工作。副組長、副經(jīng)理盧偉民負責(zé)協(xié)助組長進行現(xiàn)場指揮及人員調(diào)配等工作。副組長肖道國負責(zé)救助傷員及后勤保障等工作。財務(wù)負責(zé)應(yīng)急救援資金的提供，在工程施工中，應(yīng)急救援專項資金保證?？顚Ｓ?。物資設(shè)備科負責(zé)應(yīng)急救援物資設(shè)備的儲備保養(yǎng)維修工作。技術(shù)科負責(zé)緊急情況下的措施制定。安質(zhì)科負責(zé)應(yīng)急救援預(yù)案編制的安全技術(shù)篇和現(xiàn)場安全技術(shù)交底、監(jiān)督、指導(dǎo)和資料的收集整理、存檔，文件的上傳下達工作。隧道施工隊負責(zé)應(yīng)急救援工作的現(xiàn)場操作，在應(yīng)急救援指揮機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)一行動，進行救援活動。車隊隊長孫玉

4、運負責(zé)在應(yīng)急救援中的車輛調(diào)動，一旦啟動應(yīng)急救援預(yù)案，要在最短的時間內(nèi)將負責(zé)應(yīng)急救援工作的車輛調(diào)動到位，平時加強對車輛的維護保養(yǎng)，加強參見應(yīng)急救援車輛司機的安全教育和應(yīng)急救援的演練工作。辦公室負責(zé)制度和操作規(guī)程的建立和完善并負責(zé)考核。應(yīng)急救援預(yù)案啟動后，如果發(fā)生職工傷亡事故，協(xié)助工會及時救助受傷人員。三、 具體內(nèi)容1、 塌方的預(yù)防針對可能產(chǎn)生的塌方，要求施工隊在施工時應(yīng)該嚴(yán)格按照“新奧法”理論及隧道施工規(guī)范進行施工，嚴(yán)禁盲目冒進，尤其是隧道淺埋段要按照“短開挖、弱爆破、強支護、勤量測、快襯砌、勤排水”的方法施工。、 在施工中應(yīng)符合以下規(guī)定：a、 按照噴錨構(gòu)筑法的基本要求進行開挖了，合理指定開挖方

5、法，同時采用光面爆破技術(shù)，減少對圍巖的擾動。b、 在開挖過程中，發(fā)現(xiàn)任何特殊情況時，應(yīng)及時暫停施工，待處理后方可繼續(xù)施工。c、 初期支護必須及時施工并保證工程質(zhì)量，在特殊情況下，應(yīng)采取特殊的支護措施。d、 二次襯砌不得嚴(yán)重滯后初期支護，在隧道淺埋段宜緊跟開挖，并作好系統(tǒng)排水設(shè)施的施工，保證排水通暢，襯砌背后不積水。襯砌應(yīng)根據(jù)量測結(jié)果制定最佳施作時間。e、 積極開展監(jiān)控量測工作，及時反饋資料，指導(dǎo)施工。、 在隧道施工中，加強技術(shù)管理，保證圍巖及支護的穩(wěn)定，并做好以下工作，預(yù)防塌方的發(fā)生：a、 全面了解設(shè)計提供的地質(zhì)情況，并及時與現(xiàn)場實際情況對比，掌握設(shè)計意圖。b、 加強地質(zhì)的超前預(yù)報工作，發(fā)現(xiàn)開

6、挖面前方有異常情況時，及時研究并采取相應(yīng)對策措施。c、 軟弱圍巖、特殊巖土和不良地質(zhì)段，根據(jù)隧道施工組織設(shè)計采取正確的開挖方法和有效的支護手段。2、 塌方的整治、 處理塌方前，應(yīng)采取以下措施，加強防排水工作：a、 地表沉陷和裂縫，應(yīng)采取注漿填充和加固，或采取不透水土壤夯填緊密，開挖截水溝，防止地表水滲入塌體。b、 通過陷穴口的地表四周應(yīng)挖溝排水，搭設(shè)防雨棚遮蓋穴頂，洞內(nèi)襯砌通過塌方后，陷穴應(yīng)及時回填，回填應(yīng)高出原地面，并封好穴口，做好排水。c、 坍體內(nèi)有地下水時，采用管、槽引至排水溝排出，無法進行引排時可采用注漿堵水。、 隧道塌方的整治：a、 發(fā)生塌方后，應(yīng)及時處理，不得隨意拖延時間。處理前，

7、仔細觀察塌方的范圍、形狀、數(shù)量大小及坍體的地質(zhì)狀況、地下水的分布，活動情況等，分析塌方發(fā)生的原因，研究制定處理方案。b、 隧道塌方應(yīng)根據(jù)發(fā)生的部位、規(guī)模及地質(zhì)條件，采取“治塌先治水、治塌先加強”的原則，采取噴錨支護、注漿、管棚、加強二次襯砌、設(shè)置護拱等技術(shù)措施，不失時機、不留隱患的進行處理。處理過程中要切實執(zhí)行安全技術(shù)措施，防止發(fā)生人身傷亡事故。、 塌方處理完畢后，為防止其再次發(fā)生，隧道的開挖及支護應(yīng)符合以下要求：a、 在塌方影響的范圍內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)格按照“短開挖、弱爆破、強支護”的原則組織施工。b、 開挖時，宜采用臺階法或分部開挖法，開挖進尺控制在1.0m左右，開挖后，及時支護。支護應(yīng)以錨噴支護為

8、主，宜采用自進式錨桿等早受力錨桿，并根據(jù)現(xiàn)場注漿加固效果和管棚支護效果，采用鋼筋網(wǎng)、鋼架和鋼纖維噴射混凝土。c、 塌方地段的襯砌，視塌方的大小和地質(zhì)情況，采用鋼筋混凝土或鋼架混凝土予以加強。襯砌完成后，應(yīng)及時施做護拱和回填。襯砌背后，應(yīng)采取填充注漿處理。四、 應(yīng)急配置應(yīng)急人員：綜合工程隊、隧道工程隊各選30名經(jīng)驗豐富的職工。貯備的應(yīng)急物資：工字鋼20噸、方木50m3、鋼管30噸、鋼筋30噸、水泥50噸、砂石料100 m3 。應(yīng)急設(shè)備：裝載機兩輛、自卸車四輛、輸送車三輛、挖掘機一臺、噴錨機一臺、電焊機三臺。應(yīng)急資金：設(shè)10萬應(yīng)急款，?？顚Ｓ谩?yīng)急措施、 采用電話或傳真的通訊方式向上級部門匯報。、 急救醫(yī)院暫安排在就近的重慶嘉陵醫(yī)院。五、 聯(lián)系方式、 工地二十四小時有專人值班，一旦發(fā)生緊急情況馬上向應(yīng)急指揮中心匯報，接報人迅速向應(yīng)急指揮中心組長匯報，組長不在向副組長匯報，啟動應(yīng)急救援預(yù)案。、 應(yīng)急指揮中心聯(lián)系人：、 應(yīng)急指揮中心地點：項目部辦公室聯(lián)系電話：六、 應(yīng)急要求應(yīng)急計劃制定后，召開塌方專題會議，加強工程的質(zhì)量和安全意識，認識事故的嚴(yán)重性，要求責(zé)任落實到人，完善后勤保障，積極應(yīng)對一切可能發(fā)生的不良后果。