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1、第三講交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響,地理（浙江專用）,考點清單 考點一交通運輸與聚落,基礎知識 1.交通運輸方式與特點 (1)五種交通運輸方式:鐵路、公路、水運、航空、管道。 (2)現代交通運輸的特點:高速化、網絡化、全方位的交通運輸綜合體系。 2.交通運輸布局對聚落的影響 (1)交通運輸與聚落 對聚落形成的影響:在交通便利的地方,有利于開展商貿活動;通常會形成集市,進而會發(fā)展為城市。,影響聚落的空間布局:古代南北方聚落的分布受交通運輸的影響,南方往往臨水分布(如武漢),北方常分布在陸路干道附近(如邯鄲);隨著現 代交通運輸業(yè)的發(fā)展,聚落多沿鐵路、公路線發(fā)展;交通運輸造成南北方聚落形態(tài)的差
2、異,南方多呈帶狀,北方多呈團塊狀。 (2)交通運輸與城鎮(zhèn) 城鎮(zhèn)分布:世界大河沿岸,城市較密。沿河設城是我國南方城市布局的一般規(guī)律。河流入海口、河流交匯處、河運的起終點和過河點易形成城市。,鐵路對城鎮(zhèn)的影響:鐵路的修建可促進城市崛起和繁榮,如湖南株洲、河北石家莊;鐵路樞紐促進城市發(fā)展,如河南鄭州。 交通運輸條件的變化對城鎮(zhèn)的影響:交通運輸的發(fā)展會帶動城市的興起與發(fā)展;交通運輸的衰落會導致城市的衰落,如江蘇揚州、山東濟寧。,重點難點 1.五種交通運輸方式的特點,2.交通運輸方式選擇的一般原則多快好省,3.交通運輸線對區(qū)域的影響,教師用書專用 4.內河航運與城市區(qū)位選擇,5.影響交通運輸線的區(qū)位因素
3、及其關系 交通運輸線的布局受自然、社會經濟和科技因素的影響。社會經濟因素(運輸需求)包括經濟發(fā)展、城市和人口的分布等,是交通運輸線布局的決定性因素,自然因素(地形、地質、水文等)影響選線,科技因素是克服不利地形因素的保證。,考點二交通運輸與商業(yè)網點布局,基礎知識 1.商業(yè)網點的布局原則,2.交通運輸對商業(yè)網點選址的影響 商業(yè)網點的分布一般是遵循市場最優(yōu)原則,分布在城市的幾何中心處,但更多的是遵循交通最優(yōu)原則,建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速 公路沿線,如下圖所示:,3.交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響,4.交通運輸對商業(yè)網點布局的影響 (1)影響商業(yè)網點的密度,(2)影響商業(yè)網點的位置變化
4、,方法技巧 方法交通運輸線、點區(qū)位選擇分析方法 1.交通運輸線的區(qū)位選擇 (1)宏觀選線 交通運輸線的建設一般投資大,主要考慮社會經濟的需要(資源開發(fā)與調配、促進區(qū)域間的經濟聯系和科技文化交往、帶動沿線地區(qū)經濟發(fā)展、合理布局交通網、維護國家統(tǒng)一和民族團結、鞏固國防等);自然因素(地質、地貌、氣候、水文)影響線路的選擇(趨利避害,減少工程量,如盡量選擇平原或河谷地形,避開陡坡、斷層、沼澤等不利地形);科技是保障,可以克服不利自然條件的制約。,(2)微觀選線 不同性質和等級的線路要求不同,要區(qū)別對待。如鐵路、高速公路一般要求線路平直,而一般性公路可選擇沿等高線延伸或呈“之”字形爬坡;國道以直達運輸
5、為主,而地方性公路則要盡量多連接一些節(jié)點。管道應充分考慮沿線油氣供應地和消費市場,盡量避開山脈、河流等自然條件惡劣的地方。當然,方便快捷、少占好地、減少對居民區(qū)的干擾是共同的原則。 (3)線的評價 應從“交通運輸線起止點地域、沿線區(qū)域”建設的條件來分析評價。從“自然條件、社會效益、經濟效益、技術條件”等角度綜合分析。如分析青藏鐵路建設的區(qū)位:促進西藏少數民族地區(qū)的經濟發(fā)展,維,護邊疆的穩(wěn)定和安全;完善全國鐵路網,激活蘭青線;促進西藏的資源開發(fā),特別是旅游資源的開發(fā);技術上克服了凍土的難關。 2.交通運輸點的區(qū)位選擇 (1)港口區(qū)位因素圖解,選址要求:河港要求河寬水深,位于或靠近城市、陸路交通便利的地方;海港要求有背風、避浪、水深的海灣,與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯系的地方。 (2)航空港,
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