雞西至訥河公路建設(shè)項(xiàng)目C23標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)【說明書+CAD圖紙】

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安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)的措施和保證體系………………43 第一節(jié) 安全生產(chǎn)的措施和保證體系 ………………………43 第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)的措施和保證體系 ………………………49 第三節(jié) 確保工期的措施 ……………………………………53 第四節(jié) 文明施工措施 ………………………………………56 第七章 廉政措施…………………………………………………58 材料實(shí)驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 ………………60 梁場布置圖 ………………………………………………61 施工平面圖 ………………………………………………62 第一章 工程綜述 本標(biāo)段由揚(yáng)木背大橋和烏斯渾河1#大橋構(gòu)成，其中揚(yáng)木背河大橋位于林口縣鎮(zhèn)東村，里程為K66+489.62～K66+796.38，全長306.76m。烏斯渾河1#大橋位于古城鎮(zhèn)，里程為K76+151.62～K76+488.38，全長336.76m橋梁為30m寬翼簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼箱梁，基礎(chǔ)為天然擴(kuò)大基礎(chǔ)及鑲巖樁基礎(chǔ)。其中揚(yáng)木背河位于曲線半徑R=790m的右偏圓曲線上，烏斯渾河位于直線段。該兩大橋跨越既有鐵路，鐵路線營運(yùn)繁忙，施工難度較大。 第一節(jié) 編制依據(jù) 一、雞訥公路C23標(biāo)段施工圖紙 二、國家頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 三、雞訥公路C23標(biāo)段招標(biāo)文件 四、國家部委頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范 五、我單位綜合施工能力，現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，技術(shù)實(shí)力以及多年來參加鐵路、高速公路等建設(shè)工程的施工經(jīng)驗(yàn)，從事鐵路施工所編寫的工法、優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文等。 六、通過現(xiàn)場踏勘了解的有關(guān)情況和調(diào)查所掌握的有關(guān)資料和信息。 第二節(jié)、編制原則 一、嚴(yán)格遵循《雞訥公路C23標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)文件》精神，充分體現(xiàn)業(yè)主的要求。 二、嚴(yán)格遵循《雞訥公路C23標(biāo)段施工合同》，滿足業(yè)主施工工期要求，保證在規(guī)定工期內(nèi)完成施工任務(wù)，交付使用。 三、遵守施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，遵循國家和鐵道部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保工程質(zhì)量和施工安全。采取安全有效的施工過渡方案和安全措施，確保既有線施工、運(yùn)營安全。 四、根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，在施工方案和施工方法及工藝的選擇上，緊緊圍繞既有線行車安全，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，科學(xué)組織、精心安排，堅(jiān)持技術(shù)的先進(jìn)性、合理性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)際相結(jié)合的原則。 五、開源節(jié)流，精打細(xì)算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，充分利用已有設(shè)施，盡量減少臨時(shí)工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 六、施工過程要做好安全生產(chǎn)，同時(shí)做好環(huán)境保護(hù)工作，嚴(yán)禁亂取、棄土。嚴(yán)禁隨意開通便道，防止水土流失。 七、嚴(yán)格按照ISO9002國際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化施工安全技術(shù)組織措施，使各項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處，為本工程施工的順利、高效進(jìn)行創(chuàng)造良好的條件。 八、在仔細(xì)考察工程實(shí)地，認(rèn)真研究設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，針對(duì)本合同段工程的特點(diǎn)、施工條件、自然條件，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際、上場的機(jī)械裝備、人員條件，科學(xué)合理地組織施工。 九、堅(jiān)持以對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，對(duì)用戶負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)的原則，組織精干、高效的指揮機(jī)構(gòu)，選派有專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和管理人員參加施工。 第三節(jié) 工程概況 本工程項(xiàng)目在雞訥公路林泉至大羅密標(biāo)段內(nèi)， 揚(yáng)木背河大橋?yàn)跛箿喓?#大橋均設(shè)計(jì)為公跨鐵立交。 揚(yáng)木背大橋長度為306.76米公鐵立交橋。上跨既有線，與既有線正交，交點(diǎn)里程為K66+718?；A(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)和天然擴(kuò)大基礎(chǔ)，下部構(gòu)造為雙柱式墩柱、上部構(gòu)造預(yù)制箱梁。 烏斯渾河1#大橋長度為336.76米公鐵立交橋。上跨既有線，與既有線正交?；A(chǔ)為天然擴(kuò)大基礎(chǔ)，下部構(gòu)造為雙柱式墩柱、上部構(gòu)造預(yù)制箱梁。 橋面路幅：12m 荷載等級(jí)：公路—Ⅰ級(jí)汽車荷載 第四節(jié) 工期、質(zhì)量、安全及環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 一、工期要求 本橋工期要求：2007年3月20日~2007年10月30日完工 二、質(zhì)量目標(biāo)：合格率100% 三、安全目標(biāo)：堅(jiān)決杜絕重大人身傷亡事故和行車險(xiǎn)性以上事故。 四、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：執(zhí)行國家、地方政府有關(guān)文明施工及環(huán)境保護(hù)的法令、法規(guī)、條例，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理，施工過程文明有序，盡量減輕對(duì)周圍環(huán)境的污染和干擾，爭取無居民投訴，爭創(chuàng)文明施工工地。 第五節(jié) 工程特點(diǎn) 一、技術(shù)指標(biāo) 設(shè)計(jì)荷載：公路—I級(jí) 橋面凈寬：凈-11.0m+2×0.5m 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年 設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí) 環(huán)境類別：II類 二、構(gòu)造形式 K66+643揚(yáng)木背河大橋?yàn)?0×30m寬翼簡支轉(zhuǎn)連續(xù)后張拉預(yù)應(yīng)力砼箱梁，全長306.76m。K76+320烏斯渾河1#大橋?yàn)?1×30m寬翼簡支轉(zhuǎn)連續(xù)后張拉預(yù)應(yīng)力砼箱梁全長336.76m。揚(yáng)木背大橋位于半徑R=790m右偏圓曲線內(nèi)，烏斯渾河1#大橋位于直線內(nèi)。兩大橋均以鐵路控制布孔。 上部結(jié)構(gòu)為跨徑30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)寬翼緣箱梁。 下部結(jié)構(gòu)為雙柱式墩，肋板埋置式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為天然基礎(chǔ)及鋼筋混凝土嵌巖樁基礎(chǔ)。 第二章、施工組織機(jī)構(gòu) 本工程由中鐵十九局集團(tuán)雞西至訥河公路工程23標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工，有關(guān)管理人員見表1： 表1 管理人員清單 序號(hào) 姓名 職務(wù) 序號(hào) 姓名 職務(wù) 1 方水發(fā) 項(xiàng)目經(jīng)理 8 成榮亮 技術(shù)員 2 周立新 副經(jīng)理 9 王棟才 質(zhì)檢員 3 李俊勇 總經(jīng)濟(jì)師 10 何貴斌 實(shí)驗(yàn)員 4 呂紅軍 項(xiàng)目總工 11 高緒樸 一隊(duì)隊(duì)長 序號(hào) 姓名 職務(wù) 序號(hào) 姓名 職務(wù) 5 徐蘭葉 物資科長 12 劉元軍 二隊(duì)隊(duì)長 6 姜 貴 安質(zhì)科長 13 田有貴 三隊(duì)隊(duì)長 7 廖興平 施技科長 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖： 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 計(jì)量測試科 安全質(zhì)量科 施工技術(shù)科 計(jì)劃財(cái)務(wù)科 綜合辦公室 物資設(shè)備科 橋梁一隊(duì) 項(xiàng)目副經(jīng)理 橋梁二隊(duì) 橋梁三隊(duì) 第三章、施工準(zhǔn)備 第一節(jié)、技術(shù)準(zhǔn)備 一、交接樁并進(jìn)行貫通和閉合測量。 二、熟悉圖紙資料，并作好審核記錄。 三、結(jié)合地形圖，進(jìn)行施工現(xiàn)場調(diào)查。 四、參加建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位組織的技術(shù)交底會(huì)，并及時(shí)對(duì)各施工隊(duì)進(jìn)行交底。 五、組建工地實(shí)驗(yàn)室，校核實(shí)驗(yàn)及測量設(shè)備。 六、做好貫標(biāo)工作，根據(jù)ISO9002質(zhì)量體系，編制質(zhì)量計(jì)劃書，保證工程質(zhì)量。。 第二節(jié)、勞、材、機(jī)準(zhǔn)備 一、揚(yáng)木背大橋勞動(dòng)力準(zhǔn)備見表2 表2 勞動(dòng)力需要數(shù)量表（橋一隊(duì)） 序號(hào) 工種名稱 需用數(shù)量 進(jìn)場時(shí)間 備注 1 管理人員 8人 2007.3.10 2 工程師 4人 20075.3.10 3 試驗(yàn)工 2人 2007.3.10 4 駕駛員 3人 2007.4.10 5 采購員 3人 2007.3.10 6 鋼筋工 20人 2007.4.10 7 電工 5人 2007.3.10 8 木 工 30人 2007.3.10 9 混凝土工 20人 2007.4.10 10 臨時(shí)工 40人 2007.4.10 11 合計(jì) 135人 烏斯渾河1#大橋勞動(dòng)力準(zhǔn)備見表3 表3 勞動(dòng)力需要數(shù)量表（橋二、三隊(duì)） 序號(hào) 工種名稱 需用數(shù)量 進(jìn)場時(shí)間 備注 1 管理人員 8人 2007.3.10 2 工程師 4人 20075.3.10 3 試驗(yàn)工 3人 2007.3.10 4 駕駛員 4人 2007.4.10 5 采購員 3人 2007.3.10 6 鋼筋工 40人 2007.4.10 7 電工 5人 2007.3.10 8 木 工 40人 2007.3.10 9 混凝土工 60人 2007.4.10 10 臨時(shí)工 120人 2007.4.10 11 合計(jì) 265人 總體勞動(dòng)力分配見勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)表 勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖 勞動(dòng)力(人) 450 　 　 　 　 　 　 400 　 400 　 　 　 　 　 　 　 400 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 350 　 　 　 　 　 　 　 　 300 　 300 　 　 　 300 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 250 　 　 　 200 　 　 　 　 　 　 　 　 200 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 150 　 100 　 　 　 　 　 　 　 　 　 100 　 　 　 　 　 　 　 　 　 50 　 50 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 0 　 　 　 　 　 　 　 　 　 四月份 五月份 六月份 七月份 八月份 九月份 十月份 時(shí)間(月) 二、材料準(zhǔn)備 由物資設(shè)備科負(fù)責(zé),組織施工材料的采購、進(jìn)場和堆放；機(jī)械設(shè)備按照計(jì)劃要求，分批陸續(xù)進(jìn)場。碎石計(jì)劃采用古城礦石廠，距工地4km；砂計(jì)劃采用烏斯渾河砂廠，距工地11km。鋼材、水泥由指揮部統(tǒng)購。 三、材料計(jì)劃 揚(yáng)木背大橋和烏斯渾河1#大橋總材料計(jì)劃表 材料名稱 所用月份 三月 四月 五月 六月 七月 八月 水泥P.O42.5(t) 221 553 552 442 442 水泥P.O52.5（t） 446 557 558 669 I級(jí)鋼筋（t） 4 33 32 29 33 II級(jí)鋼筋（t） 87 196 196 116 131 鋼絞線∮s15.2(t) 60 60 FM15-3錨具(套) 416 FM15-4錨具(套) 672 FM15-4錨具(套) 256 BM15-5錨具(套) 680 固定支座（cm3） 272002.5 活動(dòng)支座（cm3） 1088108.1 四氟板（cm3） 150131.24 伸縮縫D-160(m) 72 揚(yáng)木背大橋模板及周轉(zhuǎn)時(shí)間： 名稱 承臺(tái)（擴(kuò)大基礎(chǔ)） 橋墩 蓋梁 箱梁 摸板數(shù)量 一套 二套 二套 一套 周轉(zhuǎn)時(shí)間 2天 3 2 2 烏斯渾河1#大橋模板及周轉(zhuǎn)時(shí)間： 名稱 承臺(tái)（擴(kuò)大基礎(chǔ)） 橋墩 蓋梁 箱梁 摸板數(shù)量 二套 二套 二套 一套 周轉(zhuǎn)時(shí)間 2天 3 2 2 三、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 1、揚(yáng)木背大橋機(jī)械設(shè)備見表3 表3 主要施工設(shè)備計(jì)劃表 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 進(jìn)場時(shí)間 1 攪拌機(jī) 750 臺(tái) 1 2007.3.20 2 混凝土運(yùn)輸車 臺(tái) 2 2007.4.10 3 挖掘機(jī) 神岡 臺(tái) 1 2007.3.20 4 裝載機(jī) 徐工50 臺(tái) 1 2007.3.20 5 推土機(jī) 臺(tái) 1 2007.3.20 6 交流弧涵機(jī) 15-30kw 臺(tái) 2 2007.3.20 7 鋼筋彎曲機(jī) 臺(tái) 1 2007.3.20 8 鋼筋切斷機(jī) 臺(tái) 2 2007.3.20 9 鋼筋對(duì)焊機(jī) 臺(tái) 1 2007.3.20 10 鋼筋調(diào)直機(jī) 臺(tái) 1 2007.3.20 11 吊車 25T 臺(tái) 1 2007.4.10 12 插入式振搗器 臺(tái) 4 2007.3.20 13 全站儀 南方測繪352 套 1 2007.3.20 14 水準(zhǔn)儀 DS3 臺(tái) 1 2007.3.20 15 鉆機(jī) 沖擊 臺(tái) 3 2007.3.25 16 發(fā)電機(jī) 200KW 臺(tái) 1 2007.3.10 17 架橋機(jī) 套 1 2007.8.30 2、烏斯渾河1#大橋機(jī)械設(shè)備見表4 表4 主要施工設(shè)備計(jì)劃表 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 進(jìn)場時(shí)間 1 攪拌機(jī) 750 臺(tái) 1 2007.3.20 2 混凝土運(yùn)輸車 臺(tái) 2 2007.4.10 3 挖掘機(jī) 神岡 臺(tái) 1 2007.3.20 4 裝載機(jī) 徐工50 臺(tái) 1 2007.3.20 5 推土機(jī) 臺(tái) 1 2007.3.20 6 交流弧涵機(jī) 15-30kw 臺(tái) 2 2007.3.20 7 鋼筋彎曲機(jī) 臺(tái) 1 2007.3.20 8 鋼筋切斷機(jī) 臺(tái) 2 2007.3.20 9 鋼筋對(duì)焊機(jī) 臺(tái) 1 2007.3.20 10 鋼筋調(diào)直機(jī) 臺(tái) 1 2007.3.20 11 吊車 25T 臺(tái) 1 2007.4.10 12 插入式振搗器 臺(tái) 10 2007.3.20 13 全站儀 南方測繪352 套 1 2007.3.20 14 水準(zhǔn)儀 DS3 臺(tái) 1 2007.3.20 15 龍門吊 160T 臺(tái) 2 2007.4.10 16 發(fā)電機(jī) 200KW 臺(tái) 1 2007.3.10 17 架橋機(jī) 套 1 2007.8.30 第三節(jié)、施工平面布置 一、施工用電：在預(yù)制場設(shè)置一臺(tái)315千瓦變壓器。配備移動(dòng)式200千瓦發(fā)電機(jī)做備用電源。 二、施工便道： 揚(yáng)木背河大橋施工便道從林口縣外環(huán)路至鎮(zhèn)東村口至鞭炮廠路平整，從鞭炮廠到橋施工處約350m把原道路加寬3.5m，在大橋左側(cè)另修一條寬6m長280m施工便道，以滿足施工需要。 烏斯渾河便道,利用當(dāng)?shù)氐募扔斜愕溃碓贙76+450修筑一長200m寬6m與既有道路連接的施工便道。在大橋左側(cè)修筑寬6m長300m施工便道。 三、施工平面布置 預(yù)制廠設(shè)在靠烏斯渾河1#大橋的古城鎮(zhèn)，同時(shí)將烏斯渾河1#大橋攪拌站也設(shè)置在預(yù)制廠內(nèi)，攪拌預(yù)制場長190m寬60m，靠近既有道路方便材料的運(yùn)輸，同時(shí)該既有道路正好穿過烏斯渾河0#臺(tái)，方便梁的運(yùn)輸。 揚(yáng)木背河攪拌站設(shè)在K66+510左側(cè)，約2000平米，攪拌機(jī)為JW500雙臥軸自動(dòng)計(jì)量裝置。 在揚(yáng)木背大橋和烏斯渾河1#大橋正線右側(cè)修建一條寬6m長700m施工便道。 詳見施工平面圖 第四章、施工工期及進(jìn)度安排 指導(dǎo)性工期安排開竣工日期為： 2007年3月15日~2007年10月30日 后附橫道圖 一、總體計(jì)劃安排 本工程計(jì)劃從2007年3月15日開工，2007年10月30日完成，全部工程總工期225天，滿足招標(biāo)文件要求。 基礎(chǔ)開挖： 2007.4.15~2007.5.15 揚(yáng)木背大橋和烏斯渾河大橋同時(shí)施工。 基礎(chǔ)、臺(tái)身、墩柱混凝土：2007.4.20~2007.6.22 基礎(chǔ)、臺(tái)身、墩柱依據(jù)基礎(chǔ)完成逐個(gè)施工。 蓋梁混凝土：2007.5.5~2007.7.10 蓋梁依據(jù)墩柱完成逐個(gè)施工 梁廠建設(shè)： 2007.3.30~2007.4.30 制梁：2007.5.15~2007.8.30 5月份生產(chǎn)25片、6月份生產(chǎn)30片、7月份生產(chǎn)20片、8月份生產(chǎn)9片。 架設(shè)預(yù)制梁2007.7.20~2007.9.10 先架設(shè)烏斯渾河1#大橋再架設(shè)揚(yáng)木背河大橋。 橋面鋪裝及安裝防護(hù)墻：2007.9.10~2007.10.10 附屬工程及竣工資料：2007.10.10~2007.10.30 （二）、具體施工進(jìn)度 1、 揚(yáng)木背大橋具體施工安排 2007年三月份： 測量隊(duì)進(jìn)行貫通測量，布置導(dǎo)線，導(dǎo)線布置引用路基導(dǎo)線進(jìn)行連測，采用閉合導(dǎo)線形式。橋一隊(duì)組織人員機(jī)械進(jìn)場，進(jìn)行開工前的準(zhǔn)備。 2007年四月份： 修建臨時(shí)施工便道，包括砼運(yùn)送便道，橋梁施工便道和當(dāng)?shù)丶扔斜愕赖男藿āｃ@孔機(jī)械在4月5日前進(jìn)場就位，進(jìn)場3臺(tái)沖擊鉆機(jī)就位10#臺(tái)、4#墩和6#墩。4月15日開始對(duì)0號(hào)臺(tái)開挖，進(jìn)行立摸、綁扎鋼筋、澆注砼，同時(shí)1#墩基礎(chǔ)進(jìn)行施工。待臺(tái)身砼達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行蓋梁施工，1#墩施工墩柱。2#墩按上述順序依次在本月完成，完成的基礎(chǔ)及時(shí)進(jìn)行回填。 2007年五月份： 完成5#、7#、8#、9＃、鉆孔8根。3#、6#墩臺(tái)完成基礎(chǔ)、墩柱及蓋梁的施工。 2007年六月份： 4#、5#、9#墩完成基礎(chǔ)、墩柱及蓋梁的施工。 2007年七月份： 7#、8#、10#墩臺(tái)完成基礎(chǔ)、墩柱及蓋梁的施工。 2007年八月份： 架設(shè) 0#~9#梁。梁場完成全部預(yù)制梁，并對(duì)梁體負(fù)彎矩進(jìn)行張拉，澆注濕接縫。 2007年九月份： 架設(shè)9#~10#梁。并對(duì)梁體負(fù)彎矩進(jìn)行張拉，澆注濕接縫。 完成橋面鋪裝，安裝附屬工程，平整整個(gè)施工場地。 2007年十月份： 工程竣工做竣工資料，申請(qǐng)驗(yàn)收。 2、 烏斯渾河1#大橋具體施工安排 2007年三月份： 測量隊(duì)進(jìn)行貫通測量，布置導(dǎo)線，導(dǎo)線布置引用路基導(dǎo)線進(jìn)行連測，采用閉合導(dǎo)線形式。基礎(chǔ)隊(duì)和制梁隊(duì)進(jìn)場各30人，在當(dāng)?shù)刈庥妹穹烤幼?，進(jìn)場挖掘機(jī)一臺(tái)，裝載機(jī)一臺(tái)，推土機(jī)一臺(tái)。25號(hào)以前組建好梁場用房，按業(yè)主要求布置好所有宿舍和辦公室，建好梁場所需要的生產(chǎn)和生活設(shè)施。搭建鋼筋棚和打好制梁臺(tái)座，配合機(jī)械建好攪拌站，包括攪拌機(jī)的安裝、水池修建、料場建設(shè)等。配合電力部門架設(shè)施工場地用電設(shè)施。項(xiàng)目部選定原材料產(chǎn)地，水泥采用牡丹江牌P·O 42.5水泥，中粗砂計(jì)劃采用烏斯渾河砂場，碎石計(jì)劃采用古城礦石場，做砼施工原材料實(shí)驗(yàn)，選定砼施工配合比。 2007年四月份： 修建臨時(shí)施工便道，包括砼運(yùn)送便道，橋梁施工便道和當(dāng)?shù)丶扔斜愕赖男藿ā?#、1#臺(tái)基礎(chǔ)開挖，依次進(jìn)行立摸、綁扎鋼筋、澆注砼。0#臺(tái)基礎(chǔ)澆注完后，待強(qiáng)度達(dá)到后，立即對(duì)臺(tái)身進(jìn)行施工，同時(shí)1#墩基礎(chǔ)進(jìn)行施工。待臺(tái)身砼達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行蓋梁施工，1#墩施工墩柱。完成的基礎(chǔ)及時(shí)進(jìn)行回填。梁場臺(tái)座澆注完成，建好存梁場地，完成梁場建設(shè)。 2007年五月份： 梁場預(yù)制梁25片， 2#、3#、4#墩完成基礎(chǔ)、墩柱及蓋梁的施工 2007年六月份： 梁場預(yù)制梁30片， 4#、5#、6#墩完成基礎(chǔ)、墩柱及蓋梁的施工 2007年七月份： 梁場預(yù)制梁20片，7#、8#、9#、10#墩完成基礎(chǔ)、墩柱及蓋梁的施工。架設(shè)0#~11#梁，并對(duì)梁體負(fù)彎矩進(jìn)行張拉，澆注濕接縫。 2007年八月份： 梁場預(yù)制梁9片，澆注梁體橫隔板。 2007年九月份： 完成橋面鋪裝，安裝附屬工程，平整整個(gè)施工場地。 2007年十月份： 工程竣工做竣工資料，申請(qǐng)驗(yàn)收。 第五章、施工方案 第一節(jié) 鉆孔灌注樁施工方案 1、工藝流程（圖1.5.1） 鉆孔灌注樁施工工藝流程 平整場地 樁位放樣 埋設(shè)鋼護(hù)筒 檢測定位 鉆機(jī)就位 造漿 鉆進(jìn) 清孔 檢驗(yàn)合格 制作鋼筋籠 安裝鋼筋籠 導(dǎo)管水密試驗(yàn) 設(shè)立導(dǎo)管 砼拌制 制作試塊 灌注水下砼 拔除護(hù)筒 混凝土制做及加工 破樁頭 成樁檢驗(yàn) 圖1.5.1 2、施工技術(shù)措施及要點(diǎn) （1）護(hù)筒的埋設(shè) 本工程樁基施工采用鋼護(hù)筒，護(hù)筒直徑為2m。 鋼護(hù)筒長度選用2.5m。埋設(shè)時(shí)，護(hù)筒底端埋入粘土中2.2m。護(hù)筒四周的回填粘土要夯實(shí)。其頂端高于地面0.3m。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)的平面位置由通過樁中心的法線方向及切線方向護(hù)樁進(jìn)行控制，其中心位置偏差小于5cm。同時(shí)護(hù)筒埋設(shè)時(shí)垂直度偏差控制在1%以內(nèi)。 （2）泥漿池及造漿 本橋鉆孔樁泥漿池設(shè)置在鐵路路基以外，在公路中間位置。沉淀的泥漿擬選用封閉的翻斗車運(yùn)至業(yè)主及環(huán)保部門所規(guī)定的排放位置。 造漿擬選用當(dāng)?shù)氐膬?yōu)質(zhì)粘土，并在鉆進(jìn)至砂層時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，在泥漿中摻入不同比例的膨漲土制成優(yōu)質(zhì)泥漿加強(qiáng)護(hù)壁防滲、防坍孔。 （3）、鉆孔 ①鉆機(jī)選擇 根據(jù)地質(zhì)資料及實(shí)際情況，鉆孔全部采用沖擊鉆鉆機(jī)，鉆機(jī)型號(hào)選用黃河300型泵吸式反循環(huán)鉆機(jī)。該機(jī)具有扭矩大，循環(huán)系統(tǒng)氣密性良好，成孔速度快，清孔徹底等優(yōu)點(diǎn)。 ②鉆機(jī)開鉆前需對(duì)鉆機(jī)平臺(tái)的四角標(biāo)高、鉆盤中心及樁位進(jìn)行認(rèn)真檢查以保證孔位偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。 鉆孔前對(duì)鉆桿進(jìn)行編號(hào)，量測每節(jié)鉆桿長度并作好記錄。 在鉆進(jìn)過程中為保證孔的鉛垂度，采用減、慢速鉆進(jìn)，同時(shí)根據(jù)地層的不同土質(zhì)情況調(diào)整鉆速與泥漿，并及時(shí)撈渣取樣，與圖紙地質(zhì)情況相對(duì)照，當(dāng)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況有大的差異時(shí)，及時(shí)報(bào)與監(jiān)理工程師，并采取相應(yīng)的措施以保證成孔質(zhì)量。鉆孔過程中做好鉆孔原始記錄。 ③鉆機(jī)就位時(shí)兩臺(tái)鉆機(jī)布置在不同的墩臺(tái)，以避免干擾相鄰樁混凝土的強(qiáng)度增長。 鉆孔過程中要求不斷地補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)粘土泥漿進(jìn)行護(hù)壁。鉆孔施工分三班晝夜作業(yè)，不能間斷，同時(shí)要求在鉆孔過程中保持護(hù)筒內(nèi)的水頭高度，避免產(chǎn)生塌孔。 在成孔后用測孔器檢查孔徑和垂直度。孔位的檢查依據(jù)測量得到的精確中心位置來檢查，樁中心偏位在5cm之內(nèi)。 ④檢孔與清孔 鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用監(jiān)理工程師指定的方法檢測孔深、孔徑和垂直度等是否滿足要求，待檢測合格后，采用換漿法清孔。清孔后，孔內(nèi)泥漿指標(biāo)要達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)。 1、位置：中心偏差不大于5cm； 2、直徑：不小于樁的設(shè)計(jì)直徑； 3、度：不大于1%； 4、不小于設(shè)計(jì)圖示或監(jiān)理工程師批示的深度； 5、孔后泥漿指標(biāo)：相對(duì)密度1.05~1.2，粘度17~19S，含砂率﹤4%，在鉆孔結(jié)束后，用探孔器對(duì)直徑進(jìn)行檢查，探孔器直徑不小于樁的直徑，長度為樁徑的4倍。 （4）鋼筋骨架 鋼筋骨架制作： 鋼筋籠采用施工現(xiàn)場統(tǒng)一加工，為保證鋼筋籠質(zhì)量，鋼筋加工場采用澆注C15砼硬化。加工鋼筋籠時(shí)根據(jù)骨架的自身剛度及吊機(jī)的起吊能力采用整節(jié)制做、吊裝。 鋼筋籠起吊時(shí)使用長杉木桿分段綁扎以提高整個(gè)鋼筋籠的剛度（木桿在入孔時(shí)依次拆除）。 鋼筋骨架的運(yùn)輸和起吊就位： A、骨架存放與運(yùn)輸 制好后鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的方木，以免粘上泥土。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，便于使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出。在骨架都要掛上標(biāo)志牌，寫明墩號(hào)、樁號(hào)等。尤其定位鋼筋骨架，由于護(hù)筒頂面標(biāo)高不同，其長度也不同，因此更應(yīng)標(biāo)寫清楚。沒有掛標(biāo)志牌的鋼筋骨架，不得混雜存放，避免搞錯(cuò)，造成質(zhì)量事故。存放骨架還要注意防雨防潮、不宜過多。 B、骨架的起吊和就位 為了保證骨架起吊時(shí)不變形，宜用兩點(diǎn)吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分占之間。起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直。如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個(gè)解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)。解去后，杉木桿受水的浮力自行浮出水面后即可取去。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加勁筋接近孔口時(shí)，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加勁箍的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出臨時(shí)支承，將骨架徐徐下降，如此循環(huán)，使全部骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。 骨架最上端定位，必須由測定的孔口標(biāo)高計(jì)算定位筋的長度，并反復(fù)核對(duì)無誤后再焊接定位。然后在定位鋼筋骨架項(xiàng)端的項(xiàng)吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，將整個(gè)定位骨架支托于頂端。兩工字鋼或槽鋼的凈距應(yīng)大于導(dǎo)管外徑30cm。其后撤下吊繩，用短鋼筋將工字鋼或槽鋼及定位筋的頂?shù)跞赣谧o(hù)筒上。一方面可以防止導(dǎo)管或其它機(jī)具的碰撞而使整個(gè)鋼筋骨架變位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。 最后應(yīng)詳細(xì)檢查鋼筋骨架的底面標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)相符，偏差不得大于±50mm。 （5）、鋼筋的加工 ①鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求： A、鋼筋的表面應(yīng)干凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈； B、鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直； C、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2%；Ⅱ級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于1%。 ②鋼筋的接頭 A、鋼筋的縱向焊接，應(yīng)采用閃光對(duì)焊；當(dāng)缺乏閃光對(duì)焊條件時(shí)，可采用交叉連接。 B、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須有考試合格證。 C、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)先預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致；接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面縫的長度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。 D、鋼筋接頭采用電弧焊時(shí)，幫條應(yīng)采用與主筋同級(jí)別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應(yīng)小于5d，如用單面焊縫不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。 E、焊接時(shí)，對(duì)施焊場地應(yīng)有適當(dāng)?shù)胤里L(fēng)、雨設(shè)施。 （6）水下混凝土澆注 鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)深度，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，應(yīng)立即采用換漿法清孔。同時(shí)要求控制好護(hù)筒內(nèi)泥漿的密度及含砂量，使設(shè)計(jì)孔底泥漿沉淀厚度為0.2d（d為設(shè)計(jì)樁徑）。 鋼筋籠成型后，應(yīng)對(duì)其直徑、長度、垂直度及箍筋間距進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證鋼筋籠直徑誤差控制在±1cm之內(nèi)，樁底鋼筋容許偏差為±50mm。在上述檢查項(xiàng)目符合要求之后，即可安放鋼筋籠。在鋼筋籠的外側(cè)綁設(shè)墊塊，保證樁身鋼筋有足夠的保護(hù)層。鋼筋籠的上口按孔口的中心嚴(yán)格定位。 ①在混凝土生產(chǎn)上，在預(yù)制場設(shè)立1臺(tái)混凝土攪拌站，每小時(shí)可生產(chǎn)混凝土150m3，同時(shí)攪拌站配置3臺(tái)運(yùn)輸灌注車進(jìn)行混凝土水平運(yùn)輸，現(xiàn)場采用灌注灰斗直接用罐車進(jìn)行灌注，為確保首盤混凝土封底，灌注灰斗體積應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行計(jì)算。 ②拌制混凝土的材料，應(yīng)符合規(guī)范要求，同時(shí)水下混凝土也要符合下列要求： a骨料最大粒徑4cm。 b砂率宜為40~50%。 c坍落度18~22cm。 d水泥用量不小于350kg/m3。 e水灰比宜為0.4~0.5。 ③灌注前，對(duì)孔底沉淀厚度應(yīng)在進(jìn)行一次測定，如厚度超過規(guī)定不多，可用噴射法向孔底噴射3~5min，使沉渣浮起，然后立即灌注首批混凝土。 ④混凝土運(yùn)至灌注地點(diǎn)，應(yīng)檢查混凝土的和易性、均勻性和坍落度，是否符合要求。 ⑤首批混凝土的灌注量應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行計(jì)算，確保能滿足埋入導(dǎo)管1m以上；直徑為1.5m, 樁長為16m的樁首次灌注混凝土數(shù)量不小于6m3。澆灌時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管上提至離孔底40cm。首批混凝土灌注封底后，立即測孔內(nèi)混凝土高度，測算出導(dǎo)管內(nèi)埋設(shè)深度，如符合要求，即可繼續(xù)灌注。首批混凝土計(jì)算式如下: V≥πd2h1/4+πD2HC/4 式中:V—首批混凝土所需數(shù)量，m3； h1—井孔混凝土面高度達(dá)到HC時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外水（或泥漿）壓所需要的高度，即h1≥Hwγw/γc（見下圖），m； HC—灌注首批混凝土?xí)r所需井孔內(nèi)混凝土面至孔底的高度，HC=h2+h3，m； Hw—井孔內(nèi)混凝土面以上水或泥漿深度， D—井孔直徑，m； d—導(dǎo)管內(nèi)徑，m； γw—鉆孔內(nèi)水或泥漿容重，泥漿容重大于12KN/m3時(shí)不宜灌注水下混凝土； γc——混凝土容量（24KN/m3），KN/m3； h2—導(dǎo)管初次埋置深度（h2 ≥1.0m），m； h3—導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙，約0.4m。 ⑥澆筑混凝土用的導(dǎo)管，直徑為35cm。澆筑前要做水密、承壓、接頭抗拉試驗(yàn)。 ⑦鋼筋籠安放好后，應(yīng)立即澆筑混凝土，并應(yīng)緊湊地、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。 ⑧澆筑過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣，擠出管節(jié)間的橡皮墊致使導(dǎo)管漏水。 ⑨混凝土澆筑過程中，導(dǎo)管應(yīng)始終埋入先前澆筑的混凝土內(nèi)2~6m。 ⑩當(dāng)混凝土面上升到鋼筋骨架下端時(shí)，為確保鋼筋籠被混凝土頂托上升，可采用以下措施： A.盡量縮短混凝土總的灌注時(shí)間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)混凝土的流動(dòng)性過小，可經(jīng)監(jiān)理同意，使用緩凝劑。 B.接近和最初進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)保持較深導(dǎo)管，并徐徐灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出求后向上的沖力，防止鋼筋籠上浮。 C.孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架1~2m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度（不得小于2m）以增加骨架在導(dǎo)管底口以下的埋置深度，從而增加混凝土對(duì)骨架的握裹力。 a、澆注混凝土?xí)r溢出的泥漿，應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，以防污染周圍環(huán)境。 b、為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌一定高度（不小于50cm）以便鑿除樁頭后保證設(shè)計(jì)樁頂混凝土面的質(zhì)量。 c、在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土高度減小，超壓力降低而導(dǎo)管外的泥漿及所含泥土稠度增加，比重增大，如發(fā)現(xiàn)混凝土頂升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀泥漿，并掏出部分沉渣土，使灌注工作順利進(jìn)行。 d、有關(guān)灌注情況，如灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋設(shè)、導(dǎo)管拆除過程以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等有指定專人進(jìn)行過程記錄。 第二節(jié)、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案 1、基礎(chǔ)開挖及防護(hù) 根據(jù)設(shè)計(jì)圖結(jié)合現(xiàn)場具體情況，地下水較豐富，地質(zhì)土層多為砂性土，且開挖深度均在5.5m左右，給開挖帶來難度，這也是影響整個(gè)工期的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在靠近鐵路路基處采用卷揚(yáng)機(jī)吊錘打尖軌樁。設(shè)備為5噸卷揚(yáng)及5噸汽吊配合施工。200公斤吊錘，設(shè)活動(dòng)鋼排架，沿鐵路縱向基坑兩側(cè)打鋼軌尖樁，即可加固現(xiàn)有鐵路路基。 具體布置圖 開挖時(shí)基坑排水是關(guān)鍵，我們采取2套方案 1）、井點(diǎn)降水 井點(diǎn)降水采用直徑50mm鋼管打入在要開挖的基坑外圍以1m×1m的間距布置。各鋼管之間用塑料膠管連接主管，配合2臺(tái)真空泵抽取地下水。鋼管打入采用吊車配合人工，采用一根硬塑水管，管頭連接剛性成錐體的槍頭，吊車定位水管位置，人工提動(dòng)水管上下沖孔，標(biāo)高到位后馬上放入鋼管，依次埋入鋼管。 井點(diǎn)主管布好以后，用塑料管連接各主管，連接部位要注意密封性，采用防水膠帶，將出水口連接到真孔泵。 注意保護(hù)環(huán)境，合理安排排水區(qū) 具體以揚(yáng)木背9#墩為例布置圖如下： 2）、深挖排水井 在開挖作業(yè)面四周外0.5m處開挖1m×2m深度不小于開挖深度的排水井，開挖個(gè)數(shù)根據(jù)現(xiàn)場需要確定，潛水泵排水。 第三節(jié)、承臺(tái)、臺(tái)身施工方案 1、施工工藝流程（圖1.5.3） 承臺(tái)、臺(tái)身施工工藝框圖 測量放樣 開挖夯實(shí)基底 抹砂漿墊層 鋼筋原材料檢驗(yàn) 原材料檢驗(yàn) 鋼筋加工 配合比設(shè)計(jì) 監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格 拆模養(yǎng)護(hù) 測量放樣 綁扎鋼筋 立側(cè)模 砼拌合及運(yùn)輸 澆筑砼 檢查驗(yàn)收 制作試塊 下道工序 圖1.5.3 2、施工技術(shù)措施及要點(diǎn) （1）破樁 待封底砼強(qiáng)度滿足要求后，破樁采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)破樁，并保留樁頭的最后10~20cm用人工破除，破樁后應(yīng)保持樁頭的完整。 （2）模板加工和制作 為了保證外觀質(zhì)量,橋臺(tái)外露部分結(jié)構(gòu)的模板采用防水膠合板制作, 用10×10cm方木形成豎肋。承臺(tái)、橋臺(tái)填土面以下均屬隱蔽部分,故擬采用鋼模板拼制,要求尺寸準(zhǔn)確,拼縫嚴(yán)密,平整度符合規(guī)范要求. （3） 鋼筋 A根椐設(shè)計(jì)圖紙鋼筋。鋼筋采用鋼筋場統(tǒng)一加工的半成品，現(xiàn)場拼接或綁扎工藝。鋼筋保護(hù)層采用同級(jí)砼墊塊。主筋接長采用對(duì)焊，兩節(jié)長鋼筋要保證軸線在一條直線上，并保證同一截面接頭數(shù)量小于主筋數(shù)量的50%。鋼筋的彎角必須一致，焊成的鋼筋成一條直線。 B鋼筋綁扎要按設(shè)計(jì)要求并牢固控制鋼筋位置，每個(gè)交點(diǎn)都要綁扎，鋼筋彎折角與縱向分布筋交點(diǎn)要作為重點(diǎn)位置綁扎。 C主筋綁扎用18#鐵絲，如有扭斷、開口、失去緊固的情況時(shí)應(yīng)補(bǔ)綁。 D鋼筋綁扎位置要準(zhǔn)確、合理、留好砼保護(hù)層，防止砼成品露筋。 E分層鋼筋綁扎，必須用與砼標(biāo)號(hào)相同的墊塊墊起，墊塊分部要合理，避免綁上層鋼筋時(shí)把下層鋼筋踩坍。 F綁扎作業(yè)前必須把鞋底的泥土等污物清理干凈，保證鋼筋表面清潔。 G鋼筋的級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊，鋼筋位置的偏差不得超過規(guī)定。 （4）混凝土澆筑 砼傾斜分層澆筑，采用拌和站集中供應(yīng)。澆注時(shí)分層進(jìn)行，分層厚度不大于30cm。砼振搗采用插入式振搗器，振搗時(shí)選用有經(jīng)驗(yàn)的工人快插慢拔，并注意與模板間的棒距，保證砼表面無明顯氣泡。嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，注意不漏振、不過振。澆筑時(shí)做好澆筑記錄。砼澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，表面使用木抹刮平。砼養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋灑水方法,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不允許少于七天。 第四節(jié)、墩柱施工 1、施工工藝流程(見圖1.5.3) 墩柱施工施工工藝流程 主筋定位 鑿毛立柱和承臺(tái)接合面 測量放樣 計(jì)算底墊層高度 模板底墊層 鋼筋加工 檢查合格 鋼筋綁扎成型 模板安裝、加固 檢查合格 模板試拼 設(shè)置漏斗、串筒等 砼拌制 制作試塊 灌注砼 砼養(yǎng)生 混凝試塊試驗(yàn) 檢查驗(yàn)收 圖1.5.3 2、施工技術(shù)措施及要點(diǎn) ①鋼筋采用鋼筋場統(tǒng)一加工的半成品，現(xiàn)場拼接或綁扎工藝。主筋接長采用對(duì)焊，兩接長鋼筋要保證軸線在一條直線上，并保證同一截面接頭數(shù)量小于主筋數(shù)量的50%。其它施工要求與上同。墩柱鋼筋施工時(shí)，采用搭設(shè)臨時(shí)支架的方式防止骨架筋的整體偏移。在固定墩柱鋼筋時(shí)，采用垂球?qū)χ械姆绞剑乐逛摻畹钠焙椭行牡囊莆弧? 鋼筋骨架保護(hù)層使用與設(shè)計(jì)等厚度同級(jí)別的弧形墊塊綁于骨架上實(shí)現(xiàn)。目的是為了防止拆模后表面存有墊塊痕跡，影響砼表面質(zhì)量。 ②樁與墩身相接處鑿毛,人工鑿除混凝土表面的浮漿,并用水將混凝土表面沖洗干凈. ③通過墩中心的法線和切線方向護(hù)樁,測放出墩柱中心及法線和切線方向線,并通過基準(zhǔn)線對(duì)墩柱中心進(jìn)行復(fù)核,以保證墩中心測放的準(zhǔn)確性和精度要求. ④墩柱模板采用廠制定型模板，制作時(shí)在平臺(tái)上的胎具控制下做整體施焊以保證其整體直度及幾何形狀。鋼模節(jié)片之間采用企口工藝，使用螺栓聯(lián)接，節(jié)間隙用海綿條塞死，以防砼施工時(shí)漏漿。 支立模板時(shí)采用整體組拼法，整體組拼后的模板用汽車起重機(jī)吊裝就位，并用經(jīng)緯儀調(diào)整橫縱方向及垂直度，用纜風(fēng)繩加固保證砼施工時(shí)無擾動(dòng)。. ⑤砼澆筑 砼采用攪拌站集中拌制。砼輸送車送至澆筑處，砼運(yùn)輸過程中不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。當(dāng)運(yùn)至澆筑地點(diǎn)發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí),應(yīng)在澆筑前進(jìn)行二次攪拌,但不得在次加水.采用汽車吊配以自制料斗以串筒入模,降低砼卸落高度,以防砼離析.砼振搗采取分層振搗,每層振動(dòng)厚度小于30cm,采用插入式振搗器，配備有豐富經(jīng)驗(yàn)的振搗工，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工。對(duì)于砼配合比的確定,在保證強(qiáng)度要求的前提下,，應(yīng)充分考慮砼的工作性能，以滿足墩柱外觀質(zhì)量及施工和易性的要求。 砼養(yǎng)護(hù)采用整體纏扎塑料布并灑水養(yǎng)護(hù)的方法。、 第五節(jié) 蓋梁施工方案 1、施工工藝流程(見圖1.5.4) 蓋梁施工工藝框圖 鋼筋原材料檢驗(yàn) 鋼筋骨架綁扎 鋼筋加工 搭設(shè)腳手架 安裝鋼卡箍 支立底模 測量放樣 檢查合格 檢查合格 制作試塊 拆模養(yǎng)護(hù) 吊裝鋼筋骨架 支立側(cè)模 配合比設(shè)計(jì) 原材料檢驗(yàn) 砼拌合及運(yùn)輸 澆筑砼 檢查驗(yàn)收 壓試件 下道工序 監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格 圖1.5.4 2、施工技術(shù)措施及要點(diǎn) 蓋梁模板采用廠制定型鋼模，模板的支撐方式為摩擦箍支承，在墩身上設(shè)置鋼卡箍，鋼卡箍內(nèi)側(cè)用橡膠皮包裹，以有效增大墩身與卡箍間的摩擦力，并避免鋼卡箍與墩柱間的剛性接觸，損傷砼表面。 鋼卡箍頂設(shè)置I56a型工字鋼做為縱梁，縱梁頂設(shè)置縱、橫向方木，承托蓋梁砼的自重荷載。為了有效增大支架縱梁的剛度，每側(cè)采用2根I56a型工字鋼，以保證支架縱梁跨中和懸臂部分在承載條件下的較小變形。 鋼卡箍是用20mm厚的鋼板制做成的組焊件，鋼箍由二半圓弧組拼而成，用Φ22cm的高強(qiáng)螺栓緊固。兩半圓弧間設(shè)有50mm的間隙，以利于加勁，鋼箍連接處設(shè)兩排螺栓孔。 每半鋼箍連接處，上、下各焊一塊350×100×20mm的水平鋼板，做為承重牛腿，在上、下水平板間設(shè)置四道豎向加勁板，以增強(qiáng)承重牛腿的剛度。 蓋梁鋼筋在地面綁扎定型后，一次性吊裝就位。 蓋梁砼施工與墩柱施工相同，采用吊機(jī)配吊斗澆注。 第六節(jié)、預(yù)應(yīng)力砼梁預(yù)制、架設(shè)施工方案 1 、施工工藝流程圖（圖1.5.5） 后張法預(yù)應(yīng)力砼梁施工工藝框圖 預(yù)制臺(tái)座制作（修整） 刷隔離劑 綁扎底板筋、腹板筋 安錨墊板 澆筑底板砼 澆筑腹板砼 澆筑頂板砼 綁扎頂板筋設(shè)置預(yù)埋件 孔道壓漿 移梁存放 張拉鋼絞線束 孔道預(yù)埋 穿鋼絞線束 養(yǎng) 護(hù) 安裝側(cè)模、端模 安裝附著式振動(dòng)器 鋼筋加工 側(cè)、端模整修 安芯模設(shè)防浮壓桿 測定試塊強(qiáng)度 檢驗(yàn)張拉機(jī)具 購置、檢驗(yàn)錨具 封 錨 養(yǎng)護(hù)、芯模拆除 外模拆除 購置、檢驗(yàn)鋼絞線 制備鋼絞線束 制作模板 檢查合格 檢查合格 圖1.5.5 2、施工技術(shù)措施及要點(diǎn) ⑴、模板 外模采用整體鋼模，委托專業(yè)廠家加工，分段制作，拼接使用，分段長度為3.5～4.0m；端頭模板采用3mm鋼板在現(xiàn)場根據(jù)實(shí)際情況割制，活動(dòng)板帶；芯模采用全鋼模，面板采用3mm鋼板，模板肋采用角鋼和帶鋼焊成格構(gòu)，模板總厚度約為55～60mm，組合拼縫處采用10mm厚聚四氟乙烯硬塑板墊片，螺栓拼接?？紤]到施加預(yù)應(yīng)力后混凝土?xí)湛s,梁的底模鋪設(shè)時(shí)加長1/1000L(L為梁長) 芯模拆除順序是：由一端開始拆卸拼接螺栓，緊跟塞入由腳手架鋼管組焊成的、比芯模內(nèi)腔小一點(diǎn)的近似長方體的拆模專用架，先將頂模用卷揚(yáng)機(jī)順專用架拉出，然后將側(cè)模順專用架拉出，一段一段依次拆除直到梁中部為止。接著依樣將梁的另一端頂模與邊模拉出，一并拉出全部專用架，再由梁端向梁中拆除底模。底模拉出時(shí)，要采取措施保護(hù)砼面不被拖壞。為降低砼對(duì)鋼芯模的粘結(jié)力，入模前裹覆一層聚乙烯薄膜紙，以降低抽拔力；抽拔選用噸位較大的卷揚(yáng)機(jī)。 砼澆筑過程中為防止芯模上浮和偏位，采取工字鋼防浮壓桿及木楔加以固定，并對(duì)稱平衡地進(jìn)行澆筑。 ⑵、臺(tái)座制做 臺(tái)座地基用振動(dòng)碾碾壓密實(shí)后，采用磚砌臺(tái)座，角鋼鑲邊。臺(tái)座兩端2-3m段用鋼筋砼澆筑。臺(tái)座高出地面20-30cm，制梁場地面用砼硬化，并做好排水設(shè)施。 ⑶、鋼筋 鋼筋加工場分體綁扎鋼筋網(wǎng)架，汽車吊配套鋼管平衡梁及傘形桁架吊放入模，以免扭曲變形。網(wǎng)架綁扎設(shè)模架，保證布筋準(zhǔn)確。其它具體要求與上同。 ⑷、預(yù)埋管道 1、鋪設(shè)時(shí)要預(yù)先進(jìn)行相對(duì)坐標(biāo)計(jì)算,以控制管道曲線. 2、接長時(shí),用連接段做搭接接頭，并在連接段兩側(cè)用膠帶密封。 3、U型固定架，間距為：水平為50~100cm，垂直為30~40cm，曲線為20~30cm。 ⑸、砼澆筑 翻斗車運(yùn)送砼，用汽車吊吊砼入模。 梁體砼分三道工序一次澆筑完成,必須處理好施工接縫,施工接縫除鑿毛處理外,應(yīng)預(yù)埋型鋼或預(yù)留凹槽等加強(qiáng)措施。澆筑底板時(shí)，底板砼從一端向另一端施工，緊跟的作業(yè)環(huán)節(jié)是人工抹平砼面，吊運(yùn)芯模入梁，調(diào)整芯模位置處理芯模接頭；梁腹板砼澆筑時(shí)，腹板與底板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力孔道端頭處的多層網(wǎng)筋區(qū)以及其他鋼筋密集部位，特別注意振搗，同時(shí)避免振動(dòng)棒接觸側(cè)模板，將腹板筋網(wǎng)擠到板的中層，造成腹板鋼筋保護(hù)層過厚；梁腹板砼施工完成后，吊運(yùn)已預(yù)制好的鋼筋網(wǎng)片，鋪設(shè)綁扎梁頂板鋼筋層，預(yù)埋各類鋼筋、預(yù)埋件，并檢查正確無誤后，澆筑頂板砼。預(yù)應(yīng)力錨墊板后鋼筋分布較密,必須充分振搗并注意混凝土粗骨料粒徑.對(duì)振搗棒達(dá)不到效果的應(yīng)用鋼筋利用人工進(jìn)行搗實(shí). 梁的腹板砼澆筑時(shí)采用插入式、附著式振動(dòng)器聯(lián)合振動(dòng)振密砼，對(duì)于插入式振動(dòng)器,要準(zhǔn)備好各種類型的振動(dòng)器,以根據(jù)鋼筋或管道間距的大小配合使用.梁的底板、頂板砼澆筑時(shí)，采用插入式、平板式振動(dòng)器聯(lián)合作業(yè)。 ⑹、混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑后，12h內(nèi)應(yīng)覆蓋和灑水，直至規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。操作時(shí)，不得使混凝土受到污染和損傷。灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土表面保持濕潤狀態(tài)為度，養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與拌制用水相同。當(dāng)日氣溫低于50C時(shí)，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。 ⑺、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉 張拉時(shí)，構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，采用兩端張拉,鋼鉸線張拉按設(shè)計(jì)順序進(jìn)行，采用雙控法，即應(yīng)力控制應(yīng)變校核。梁體砼實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后方可進(jìn)行張拉施工，張拉按編號(hào)順序雙束對(duì)稱進(jìn)行。張拉機(jī)具與錨具相匹配，千斤頂與油泵壓力表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。張拉可以兩端同時(shí)張拉，兩端千斤頂升降壓、劃線、測伸長、插墊等工作要一致。張拉時(shí)，張拉千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力鋼材的軸線重合一致。正式張拉前，先調(diào)整到初應(yīng)力δ0（取張拉控制應(yīng)力的10～25%左右），再開始張拉和量測伸長值，用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，要以伸長值進(jìn)行校核，錨固時(shí)要在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力鋼鉸線施工張拉程序： 0→初應(yīng)力δ0→105%δk（持荷5min）→δk→錨固 張拉時(shí)每束鋼絞線斷絲、滑移量不得多于1根，每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。 預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)頂后方可錨固。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，檢驗(yàn)合格后即可切割多余的預(yù)應(yīng)力筋，嚴(yán)禁用電弧焊切割，強(qiáng)調(diào)用砂輪機(jī)切割。 ⑻、孔道壓漿 預(yù)應(yīng)力束張拉后，在24h內(nèi)完成孔道壓漿。 壓漿前用高壓水沖洗孔道，借以除掉孔內(nèi)的雜質(zhì)和濕潤孔壁，便于灰漿流動(dòng)及與孔壁有良好的粘著性，孔內(nèi)積水用高壓風(fēng)吹出。漿液水灰比為0.42，采用52.5級(jí) 普通硅酸鹽水泥配制，并在水泥中摻膨脹劑。漿液的R28>50Mpa，并有良好的流動(dòng)性，其泌水率為1%，膨脹率為2%，稠度為16s。 水泥漿從配制到壓入管道，必須控制在40min以內(nèi)，水泥漿要經(jīng)過φ1.2mm的篩子再進(jìn)入料斗，防止大顆粒進(jìn)入壓漿泵造成堵管。 壓漿用活塞式壓漿泵，從一端向另一端壓漿，當(dāng)另一端冒出濃漿時(shí)，關(guān)閉出口閥門繼續(xù)壓漿，壓力0.6～0.7Mpa，保壓3min，關(guān)閉閥門，至此，壓漿工作完成。壓漿也可以在移梁后進(jìn)行。 ⑼、移梁 完成壓漿后的梁，及時(shí)從制梁臺(tái)座上移至存梁場存放，讓出臺(tái)座再次制梁。移梁采用龍門吊完成。 第七節(jié) 橋梁安裝施工方案 一、 橋梁架設(shè) 1 、施工工藝流程圖 表5-8 箱梁安裝施工工藝框圖 鋪設(shè)龍門吊軌道 用龍門吊架設(shè)一孔跨箱梁 組裝架橋機(jī) 導(dǎo)梁就位至第二孔跨墩頂 龍門吊移梁 軌道平車喂梁 架橋機(jī)架梁就位 復(fù)測架設(shè)位置 架設(shè)下一片梁 完成一整跨架設(shè) 拖移架橋機(jī)至另一孔跨 鋪設(shè)架橋機(jī)軌道 測量放樣 架設(shè)下一孔跨 鋼絞線下料 2、施工技術(shù)措施及要點(diǎn) ⑴.安裝前首先精確放出永久支座位置。 ⑵.安裝支座。 ⑶通過橫移軌道平車，把箱梁移運(yùn)到縱移軌道車處，通過轉(zhuǎn)換箱梁置于縱移到架橋機(jī)的尾部。 ⑷.箱梁到位后，使用液壓式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)箱梁，該架橋機(jī)最大的架設(shè)能力為120t，具有安全迅速的特點(diǎn)。 ⑸.采用自動(dòng)液壓頂推法前移。 ⑹箱梁就位時(shí)應(yīng)按事先放好的設(shè)計(jì)線嚴(yán)格控制，并保證頂板預(yù)留孔道縱向相對(duì)應(yīng)。 二、 橋梁簡支轉(zhuǎn)連續(xù) 1、施工順序 安裝墩頂臨時(shí)支座 安裝墩頂永久支座及底模 安裝箱梁 安裝墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力波紋管 按設(shè)計(jì)要求連接縱向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋 立側(cè)模 澆注現(xiàn)澆段砼（摻高效減水劑） 養(yǎng)生至砼達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度 張拉墩頂預(yù)應(yīng)力連續(xù)束 壓漿 解除臨時(shí)支座 進(jìn)行梁板的橫向連接 鋪橋面鋼筋網(wǎng) 澆注橋面砼。 箱梁安裝前，先安裝臨時(shí)支座，臨時(shí)支座采用砼預(yù)制，然后架設(shè)主梁，將端橫隔板、中橫隔板及翼板的連接構(gòu)件焊接好，以保證箱梁的橫向穩(wěn)定性。然后安裝支座，吊模現(xiàn)澆梁肋連續(xù)段砼，待砼強(qiáng)度達(dá)到80%后，張拉墩頂負(fù)彎矩鋼束，兩端對(duì)稱張拉，待砼強(qiáng)度達(dá)到100%后，拆除臨時(shí)支座，形成連續(xù)體系，拆除時(shí)對(duì)稱緩慢進(jìn)行。 及時(shí)連接墩頂連續(xù)段鋼筋，接頭板束波紋管并穿束。在日溫度低時(shí)，澆注連續(xù)接頭砼，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束，并壓注水泥漿。澆注完成后采用電熱法解除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處鋼筋后，進(jìn)行現(xiàn)澆槽口、調(diào)平層砼、噴灑防水層、護(hù)欄及伸縮縫安裝。 2、墩頂現(xiàn)澆段施工 連續(xù)大于3孔的橋梁施工時(shí)現(xiàn)澆注中間墩頂砼，再對(duì)稱澆注兩側(cè)砼現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力管道與預(yù)制梁板的對(duì)應(yīng)束道順接，確保連接可靠，不漏漿。 現(xiàn)澆段處縱向連接鋼筋的焊接左右、上下對(duì)稱進(jìn)行，以免焊接溫度引起梁板端部變位。 永久支座與底模間的縫隙密合，采用玻璃膠嵌縫以防漏漿。 揚(yáng)木背河大橋：