《汽車儀表板聚氨酯發(fā)泡工藝.ppt》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《汽車儀表板聚氨酯發(fā)泡工藝.ppt(5頁珍藏版)》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、汽車儀表板聚氨酯發(fā)泡工藝,一:發(fā)泡工藝組成 發(fā)泡料,發(fā)泡機,發(fā)泡模 泡沫類型:軟泡,半硬泡(門板,儀表板常用),硬泡 澆筑類型:開模澆注(反應(yīng)速度慢,生產(chǎn)節(jié)拍也慢),閉模澆注(反應(yīng)速度快,生產(chǎn)節(jié)拍高) 激光弱化要求泡沫密度高,機械強度好 二:發(fā)泡料組成 A料,B料,催化劑 A料:多元醇組合料 組合基礎(chǔ)聚醚 催化劑 交聯(lián)劑 發(fā)泡劑(水),汽車儀表板聚氨酯發(fā)泡工藝,選項:表面活性劑,開孔劑,色漿 B料:異氰酸酯 聚合MDI與改性MDI ,硬度較高 較多使用在儀表板發(fā)泡上 TDI ,硬度較低,較多使用在座椅上 綜合:TM體系 MT體系 T20,T80 氣味:反應(yīng)型零散發(fā)催化劑 難成型:發(fā)泡型催化劑
2、催化劑:發(fā)泡型催化劑,凝膠型催化劑 三:發(fā)泡 凝膠協(xié)同催化效應(yīng),水與異氰酸酯反應(yīng)生成CO2 發(fā)泡中加水產(chǎn)生較多泡沫的風(fēng)險:,汽車儀表板聚氨酯發(fā)泡工藝,高水量泡沫存在風(fēng)險,泡沫僵硬,手感差,外觀缺陷多,泡沫塑料柔軟度和抗疲勞性能下降;且加水導(dǎo)致反應(yīng)加快,模內(nèi)壓力大,易形成縮泡或者大氣泡 關(guān)鍵控制參數(shù):料溫,料比,料量 發(fā)泡工藝常見質(zhì)量問題: 物理性能不達(dá)標(biāo),硬度撕裂強度,斷裂延伸率,耐老化性差 泡孔結(jié)構(gòu)變差,泡沫鼻孔,易收縮導(dǎo)致表面不平整現(xiàn)象或者尺寸偏小 料易混濁編制(保質(zhì)期,進(jìn)口料周期長易變質(zhì)) 料本身的清潔度,噴嘴處混合頭杜塞 不同批次指標(biāo)變化大 激光弱化以后,泡沫凹陷表面若化纖痕跡明顯,汽
3、車儀表板聚氨酯發(fā)泡工藝,四:發(fā)泡設(shè)備 高壓發(fā)泡劑:料罐系統(tǒng),計量泵系統(tǒng),混合澆注系統(tǒng) A B A B料對沖混合后自噴嘴噴出 多點式的變頻計量系統(tǒng): 多副模具閉模共線澆注,每個混合頭有一個澆注系統(tǒng),不同的流量和配比,實行排序澆注 “一拖多”模式 發(fā)泡劑關(guān)鍵參數(shù):循環(huán)時間,循環(huán)壓力,澆注壓力,流量 混合頭澆注軌跡:機械手控制混合頭走軌跡的時間,接近澆注時間,汽車儀表板聚氨酯發(fā)泡工藝,五:發(fā)泡模 發(fā)泡模系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),動作的穩(wěn)定性和尺寸精度是關(guān)鍵因素 分體式發(fā)泡模:液壓控制分體結(jié)構(gòu)模架,電動控制分體結(jié)構(gòu)模架 一體結(jié)構(gòu)模架 HPI發(fā)泡封料技術(shù) 優(yōu)點:節(jié)省上下體連接工藝,節(jié)省骨架材料 技術(shù)難點:表皮骨架在HPI發(fā)泡區(qū)域的結(jié)構(gòu)設(shè)計 模具設(shè)計和加工的精度 左右兩側(cè)的封料(A柱區(qū)域) 鎖模結(jié)構(gòu):機械式鎖模,氣墊式鎖模 真空泵,抽氣速度,噪音,吸附表皮和骨架的負(fù)壓值等參數(shù),