輕型載貨汽車轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(車型-BJ121型)【含9張CAD圖紙、說明書】【QX系列】
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一、 選題的背景和意義(所選課題的歷史背景、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢)轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的減速傳動裝置。汽車轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)很多,從目前使用的普遍程度來看,主要的轉(zhuǎn)向器類型有四種:齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿銷式、蝸桿滾輪式。目前國內(nèi)外主流的轉(zhuǎn)向器是齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主要優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、體積小、質(zhì)量輕;傳動效率高達(dá)90%;可自動消除齒間間隙;沒有轉(zhuǎn)向搖臂和直拉桿,轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角可以增大;制造成本低。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主要缺點(diǎn)是:逆效率高(60%70%)。因此,汽車在不平路面上行駛時,發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪與路面之間的沖擊力,大部分能傳至轉(zhuǎn)向盤。根據(jù)輸入齒輪位置和輸出特點(diǎn)不同,齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器有四種形式:中間輸入,兩端輸也;側(cè)面輸入,兩端輸出;側(cè)面輸入,中間輸出;側(cè)面輸入,一端輸出。根據(jù)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向梯形相對前軸位置的不同,在汽車上有四種布置形式:轉(zhuǎn)向器位于前軸后方,后置梯形;轉(zhuǎn)向器位于前軸后方,前置梯形;轉(zhuǎn)向器位于前軸前方,后置梯形;轉(zhuǎn)向器位于前軸前方,前置梯形。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器廣泛應(yīng)用于微型、普通級、中級和中高級轎車上。裝載量不大、前輪采用獨(dú)立懸架的貨車和客車也用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的優(yōu)點(diǎn)是:傳動效率可達(dá)到75%85%;轉(zhuǎn)向器的傳動比可以變化;工作平穩(wěn)可靠;齒條和齒扇之間的間隙調(diào)整容易;適合用來做整體式動力轉(zhuǎn)向器。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的主要缺點(diǎn)是:逆效率高,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造困難,制造精度要求高。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器主要用于貨車和客車上。今后轉(zhuǎn)向裝置的發(fā)展趨勢是:轉(zhuǎn)向器專業(yè)化生產(chǎn),循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器在國外實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化生產(chǎn),同時以專業(yè)廠為主、大力進(jìn)行試驗(yàn)和研究,大大提高了產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量。動力轉(zhuǎn)向是發(fā)展方向,動力轉(zhuǎn)向有3種形式:整體式、半分置式及聯(lián)閥式動力轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。從發(fā)展趨勢上看,國外整體式轉(zhuǎn)向器發(fā)展較快,而整體式轉(zhuǎn)向器中轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)是目前發(fā)展的方向。二、 研究的基本內(nèi)容和擬解決的主要問題 我研究的基本內(nèi)容是輕型載貨汽車轉(zhuǎn)向器的設(shè)計。設(shè)計的轉(zhuǎn)向器類型是齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。采用非獨(dú)立懸架,轉(zhuǎn)向器位于前軸前方,梯形后置,中間輸入,兩端輸出,直齒齒輪齒條,圓形斷面。擬解決的主要問題如下:齒輪的設(shè)計校核、齒條的設(shè)計校核、軸承的選擇、齒輪軸的設(shè)計、其他零件的選擇、機(jī)械圖紙繪制。三、 研究方法及措施 研究的方法主要如下:通過查閱、收集、消化相關(guān)資料,根據(jù)參數(shù)按要求完成設(shè)計說明書,然后根據(jù)設(shè)計說明書的內(nèi)容繪制機(jī)械圖紙。修改圖紙,完成答辯。 車型: BJ121型輕型載貨汽車基本參數(shù)如下: 驅(qū)動型式 FR42軸距 2750前輪/后輪輪距 1440/1440最小轉(zhuǎn)彎半徑 6.9m滿載軸荷分配:前/后 877/1643(kg)前輪氣壓 200(KPa)主銷偏移距a 50mm轉(zhuǎn)向節(jié)臂長L 200mm方向盤直徑 400mm 四、研究工作的步驟、進(jìn)度時間工作內(nèi)容2011年11.1411.18(12周)下達(dá)設(shè)計任務(wù),收集相關(guān)資料11.2112.2(13周14周)畢業(yè)實(shí)習(xí),收集、整理資料12.512.9(15周)閱讀、消化資料,完成開題報告,開題2011年2012年12.121.6(16周19周)完成設(shè)計說明書,完成外文翻譯工作2012年1.93.2(20周3周)根據(jù)設(shè)計說明書,完成機(jī)械圖紙繪制工作3.53.16(4周5周)修改、打印相關(guān)材料, 完成答辯 五、主要參考文獻(xiàn)(其中外文文獻(xiàn)不少于2篇)1 陳家瑞.汽車構(gòu)造.第三版.下冊M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2009.22 過學(xué)迅,鄧亞東. 汽車設(shè)計.M.北京:人民交通出版社,2005.83 黃華梁,彭文生.機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ).第四版.M.北京:高等教育出版社,2007.54 余志生.汽車?yán)碚?第五版.M北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2009.35 王伯平.互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ).第三版M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2008.126 黃茂林.機(jī)械原理.第二版M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2010.47 史新民.常用機(jī)構(gòu)與零件設(shè)計.M.北京:清華大學(xué)出版社,2010.128 中國機(jī)械設(shè)計大典編委會.中國機(jī)械設(shè)計大典.第3卷M.南昌:江西科學(xué)技術(shù)出版社,2008.29 秦大同,謝里陽. 現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計手冊M.北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2011.110 毛昕,張秀艷,黃英,肖平陽. 畫法幾何及機(jī)械制圖.第三版M.北京:高等教育出版社,2004.711 曾東建.汽車制造工藝學(xué)M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2005.912 劉鴻文.材料力學(xué).第四版M.北京:高等教育出版社,2004.113 陶亦亦,潘玉嫻.工程材料與機(jī)械制造基礎(chǔ)M.北京:化學(xué)工業(yè)出版社,200614 汪杰強(qiáng).“五菱之光”轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計J.上汽通用五菱汽車股份有限公司15 劉冰.齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的建模分析J.上海工程技術(shù)大學(xué) 城市軌道交通學(xué)院16 賀敬良,秦建旭.變速比轉(zhuǎn)向器齒扇副齒合理論研究J .北京信息科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院17 張敏中.齒輪-齒條式轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計J18 賈巨民,吳宏基,錢名海,唐天元,劉建.汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器側(cè)隙的研究1993年第10期19 史建鵬.汽車轉(zhuǎn)向輪前束與車輪外傾角的設(shè)計匹配J.東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心20 孫成玉,言夢林.汽車轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)最佳方案的設(shè)計J.2002 21 齊淑范,何若天.轉(zhuǎn)向器實(shí)驗(yàn)用的抗彎曲型扭矩傳感器J.199122 吳文江,杜彥良.電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力性能研究J.中國安全科學(xué)報.2003.7.第13卷23.Zhao Wangzhong,Lin Yi,Wei Jianwei,Shi Guobiao. Control strategy of novel electric power Steering systen integrated with active front steering function.2011.6:1515-152024 Li Huimin,Gao Yingjie,Gu Yanpeng,Yang Zhiyu,Dang Qi.Design of an Electro-hydraulic Steering System for Wheeled Hydraulic Excavator.2007.625 Yang Bo,Wang Xuelin,Hu Yujin. Flexible 2-Dof Steering Model of Multi-Axle Heavy-Duty Vehicle.Chinese Journal of Mechanical Engineering.Vol.17,No.4,2004六、導(dǎo)師評語: 簽字: 年 月 日4
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