奧迪A8 2010款 3.0 FSI 百年紀念版

《奧迪A8 2010款 3.0 FSI 百年紀念版》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《奧迪A8 2010款 3.0 FSI 百年紀念版（12頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、中控方向盤第1段 內(nèi)飾及配置：功能豐富 做工細膩 ??? 如果你早前已經(jīng)對現(xiàn)款A8有一定的了解，那當你坐進新A8L的時候，你并不會覺得陌生。雖然它已經(jīng)經(jīng)過了很大幅度的修改，不過仍然是那種熟悉的感覺。它的中控臺令人印象最為深刻的是嚴謹?shù)难b嵌工藝以及高檔的材料運用,整個中控臺除了幾個空調(diào)出風口以外你好難再找到塑料零件。簡單一點說就是凡是手摸到的地方不是實木就是真皮或者啞光金屬，而且這些材料的手感也是上乘的。 ?　 ?　 ? ??? 它那真皮包裹的多功能方向盤不僅有著不錯的手感，而且集成的功能也是相當?shù)呢S富,連車輛的參數(shù)設置也可以通過方向盤上的多功能鍵進行控制,操作起來是相

2、當?shù)姆奖恪Ａ硗?，?jù)資料顯示新A8L將會標配8速手自一體變速箱,至于平順性和燃油經(jīng)濟性如何,那得等新車上市后汽車之家評測部門測試后才知道結果了，敬請期待。這套變速箱的擋把造型是相當吸引人的，據(jù)說是采用類似飛機排擋桿的設計，再加上實木與金屬的搭配,使其不僅擁有了漂亮的外觀，而且還有著上乘的手感. ? ??? 新A8Ｌ秉承了現(xiàn)款Ａ８L的個性化設計，例如MMI系統(tǒng)的LCＤ顯示屏,這個顯示屏在需要使用的時候會自動升起來，而不使用的時候則會隱藏起來以保持中控臺的美觀性。這項功能還可以進行手動操作，只要點擊相應的按鈕你可以對LCD顯示屏的開關進行控制。 ?　 ???

3、 在配置方面最值得一提的是第四代MＭI人機交互系統(tǒng)的加入，這套系統(tǒng)是率先應用在新A８L上面的，它的按鍵布局更加合理，6個位于旋鈕上方的快捷鍵更方便駕駛者用食指、中指或無名指來進行操作。這套系統(tǒng)最值得關注的是手寫面板功能的加入，它個手寫面板既帶有手寫輸入功能，又可以點觸感應上面的數(shù)字來進行選擇，操作相對會更加快捷，這也使其在科技感上要領先同級的其他競爭對手。 動力系統(tǒng)第1段 ? 『3．0ＴFSI V6發(fā)動機』 ? 『6.３FSI W１２發(fā)動機』 ??? 對于一款叫“A８L"的奧迪車型來說,我所體驗的３。０ＴＦSI和6.3FＳＩ兩款車型應該算是未來國內(nèi)消費者選擇的兩種極端。其中6缸

4、的3.0ＴＦSI發(fā)動機最大功率265馬力（英制,米制為290馬力），在２５０0轉到4８50轉區(qū)間內(nèi)可以迸發(fā)出420牛米的扭矩，百公里加速的成績僅為6.2秒，如此優(yōu)秀的成績自然離不開其僅僅1８８０千克的整車重量。 車身尺寸第1段 ??? 新Ａ8Ｌ的整車尺寸為5２67ｍm＊19４9mm＊１４６2mｍ，是一副標準的豪華車身材.而對于現(xiàn)款A８L來說，它的尺寸明顯有所增加，新款A8L的軸距達到了３１2２mｍ,相對現(xiàn)款A8加長了130mm。 輪胎規(guī)格第1段 ? ??? 實拍的新A8L前后均使用了尺寸為25５/45 R19的倍耐力輪胎,從尺寸來看更是偏向于舒適性。它那5幅鋁合金輪轂造型設計時尚簡潔，不過樣式就稍顯得有點普通,而且跟奧迪A4L某個型號的輪轂十分相像。據(jù)某些資料顯示，這套５幅鋁合金輪轂是選裝的,標配的應該是7幅鋁合金輪轂，不過現(xiàn)在準確的資料仍然沒有,因此我也不再繼續(xù)猜測了. 節(jié)選自《右后排是重點 實拍2011款奧迪A8L 3.0T》 天窗尺寸第1段 ??? 前排的高音喇叭設計比較隱蔽，藏在A住下面,在啟動音響的時候會自動升起來,很有情調(diào)的設計.另外，在聽音樂的同時，還可以打開全景天窗看看風景。 文中如有不足，請您指教！ 12 / 12