奧迪A8 2010款 3.0 FSI 百年紀(jì)念版

中控方向盤第1段內(nèi)飾及配置：功能豐富 做工細(xì)膩    如果你早前已經(jīng)對現(xiàn)款A(yù)8有一定的了解，那當(dāng)你坐進(jìn)新A8L的時候，你并不會覺得陌生。雖然它已經(jīng)經(jīng)過了很大幅度的修改，不過仍然是那種熟悉的感覺。它的中控臺令人印象最為深刻的是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难b嵌工藝以及高檔的材料運(yùn)用,整個中控臺除了幾個空調(diào)出風(fēng)口以外你好難再找到塑料零件。簡單一點(diǎn)說就是凡是手摸到的地方不是實(shí)木就是真皮或者啞光金屬，而且這些材料的手感也是上乘的。        它那真皮包裹的多功能方向盤不僅有著不錯的手感，而且集成的功能也是相當(dāng)?shù)呢S富,連車輛的參數(shù)設(shè)置也可以通過方向盤上的多功能鍵進(jìn)行控制,操作起來是相當(dāng)?shù)姆奖恪Ａ硗?，?jù)資料顯示新A8L將會標(biāo)配8速手自一體變速箱,至于平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性如何,那得等新車上市后汽車之家評測部門測試后才知道結(jié)果了，敬請期待。這套變速箱的擋把造型是相當(dāng)吸引人的，據(jù)說是采用類似飛機(jī)排擋桿的設(shè)計(jì)，再加上實(shí)木與金屬的搭配,使其不僅擁有了漂亮的外觀，而且還有著上乘的手感.      新A8秉承了現(xiàn)款L的個性化設(shè)計(jì)，例如MMI系統(tǒng)的LC顯示屏,這個顯示屏在需要使用的時候會自動升起來，而不使用的時候則會隱藏起來以保持中控臺的美觀性。這項(xiàng)功能還可以進(jìn)行手動操作，只要點(diǎn)擊相應(yīng)的按鈕你可以對LCD顯示屏的開關(guān)進(jìn)行控制。     在配置方面最值得一提的是第四代MI人機(jī)交互系統(tǒng)的加入，這套系統(tǒng)是率先應(yīng)用在新AL上面的，它的按鍵布局更加合理，6個位于旋鈕上方的快捷鍵更方便駕駛者用食指、中指或無名指來進(jìn)行操作。這套系統(tǒng)最值得關(guān)注的是手寫面板功能的加入，它個手寫面板既帶有手寫輸入功能，又可以點(diǎn)觸感應(yīng)上面的數(shù)字來進(jìn)行選擇，操作相對會更加快捷，這也使其在科技感上要領(lǐng)先同級的其他競爭對手。動力系統(tǒng)第1段  30FSI V6發(fā)動機(jī)  6.FSI W發(fā)動機(jī)    對于一款叫“AL"的奧迪車型來說,我所體驗(yàn)的。SI和6.3F兩款車型應(yīng)該算是未來國內(nèi)消費(fèi)者選擇的兩種極端。其中6缸的3.0SI發(fā)動機(jī)最大功率265馬力（英制,米制為290馬力），在0轉(zhuǎn)到450轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)可以迸發(fā)出420牛米的扭矩，百公里加速的成績僅為6.2秒，如此優(yōu)秀的成績自然離不開其僅僅1千克的整車重量。車身尺寸第1段    新8的整車尺寸為567m199mm2m，是一副標(biāo)準(zhǔn)的豪華車身材.而對于現(xiàn)款A(yù)L來說，它的尺寸明顯有所增加，新款A(yù)8L的軸距達(dá)到了2m,相對現(xiàn)款A(yù)8加長了130mm。輪胎規(guī)格第1段      實(shí)拍的新A8L前后均使用了尺寸為25/45 R19的倍耐力輪胎,從尺寸來看更是偏向于舒適性。它那5幅鋁合金輪轂造型設(shè)計(jì)時尚簡潔，不過樣式就稍顯得有點(diǎn)普通,而且跟奧迪A4L某個型號的輪轂十分相像。據(jù)某些資料顯示，這套幅鋁合金輪轂是選裝的,標(biāo)配的應(yīng)該是7幅鋁合金輪轂，不過現(xiàn)在準(zhǔn)確的資料仍然沒有,因此我也不再繼續(xù)猜測了.節(jié)選自右后排是重點(diǎn) 實(shí)拍2011款奧迪A8L 3.0T天窗尺寸第1段    前排的高音喇叭設(shè)計(jì)比較隱蔽，藏在A住下面,在啟動音響的時候會自動升起來,很有情調(diào)的設(shè)計(jì).另外，在聽音樂的同時，還可以打開全景天窗看看風(fēng)景。文中如有不足，請您指教！12 / 12