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徐州工程學院
畢業(yè)設計（論文）任務書
徐州工程 學院 機械設計制造及其自動化 專業(yè)
設計（論文）題目 50/10t雙梁橋式起重機小車主起升機構設計
學 生 姓 名 趙呈旺
班 級 04機本4班
起 止 日 期 2008/2/25～2008/6/2
指 導 教 師 汪菊
教研室主任 李志
發(fā)任務書日期 2008年2月25日
1.畢業(yè)設計的背景：
起升機構是用來實現(xiàn)貨物升降的,它是天車中最基本的機構.起升機構主要有驅動
裝置、傳動裝置、卷繞裝置、取物裝置及制動裝置等組成。
起升機構的構造是：電動機通過聯(lián)軸器與減速的高速軸相連，而減速器的低速軸
帶動卷筒，將鋼絲繩卷上或放下，經過吊鉤組，是吊鉤上升或下降。
其中聯(lián)軸器為齒輪聯(lián)軸器，通常將齒輪聯(lián)軸器制成兩個半齒輪聯(lián)軸器，中間用一
段軸連起來，這根軸稱為浮動軸或補償軸。制動器一般為常閉式的，它裝有電磁鐵或
電動推桿作為自動的松閘裝置與電動機電氣連鎖。減速器一般采用半封閉式的標準兩
級圓柱齒輪減速器。
卷筒安裝在轉軸上，卷筒軸一端支撐在雙列調心球軸承上，另一端與減速器低速
軸連接，支撐在減速器軸的內腔和軸承座中。
2.畢業(yè)設計(論文)的內容和要求：
畢業(yè)設計的主要內容：
橋式起重機是機械制造工業(yè)和冶金工業(yè)中應用廣泛的一種起重機械,它既不占據(jù)地面作業(yè)面積.
又不妨礙地面上的作業(yè)可以在起升高度和大、小車軌道所允許的空間內擔負任意位置的吊運工作。
本課題設計的橋式起重機的重要組成部分━小車起升機構.根據(jù)所給設計參數(shù)對小車主起升機構
進行設計。
主要參數(shù):
主鉤 副鉤 起升機構工作級別 M5
起重量 50t 10t 小車自重 15.5t~18.5t 軌距 2500mm
起升高度 12m 16m 運行機構工作級別M5 輪距3400mm
起升速度9m/min 16m/min 小車運行速度 40-45m/min
3.主要參考文獻：
[1] 倪慶紅、王殿臣．起重輸送機械圖冊．機械工業(yè)出版社，1991.5
[2] 高敏．天車工培訓教程．機械工業(yè)出版社，1992.10第一版
[3] [蘇]布勞德．起重機可靠性和統(tǒng)計動力學，中國鐵道出版社1985
[4] [蘇]沃依松、安德列也夫．起重機取物裝置，1986.6第一版
[5] 機械設計手冊編委會．機械設計手冊，2004.8第一版
[6] 邱宣懷．機械設計．高等教育出版社，1997第四版
[7] 鄒青．機械制造技術基礎課程設計指導教程，2004.8
[8] 范思沖．畫法幾何及機械制圖．機械工業(yè)出版社，1996.6
[9] 謝鐵邦、李柱、席宏卓．互換性與技術測量．華中科技大學出版社，1998
[10] 周宏甫．機械制造技術基礎．高等教育出版社，2003.4
[11] 郭玲文．AutoCAD2004．機械工業(yè)出版社，2003
[12] 張質文、劉泉德．起重運輸機械．中國鐵道出版社，1983
[13] 陳瑋璋．起重機計算實例．中國鐵道
[14] 胡宗武、顧迪民．起重機設計計算．北京科學技術出版社，1989
[15] 橋式起重機的設計與計算．機械工業(yè)出版社
[16] 楊長、付東明．起重機械機械工業(yè)出版社，1992
4.畢業(yè)設計(論文)進度計劃(以周為單位)：
起 止 日 期
工 作 內 容
備 注
第一周
第二周
第三周
第四周
第五周
第六周
第七周
第八周
第九周
第十周
第十一周
第十二周
第十三周
第十四周
第十五周
第十六周
收集資料，翻譯外文資料。
收集資料，翻譯外文資料。
確定傳動方案，計算主要零部件尺寸。
確定傳動方案，計算主要零部件尺寸。
繪制零件圖(高速浮動軸)
繪制部件圖（CL7聯(lián)軸器）
繪制部件圖（帶制動輪聯(lián)軸器）
繪制部件圖（滑輪）
繪制部件圖(制動器)
繪制部件圖（卷筒）
繪制裝配圖
繪制裝配圖
繪制裝配圖
繪制裝配圖
撰寫設計說明書
撰寫設計說明書
教研室審查意見：
室主任
年 月 日
學院審查意見：
教學院長
年 月 日