《高考地理二輪復(fù)習(xí) 第二部分 回扣14 交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考地理二輪復(fù)習(xí) 第二部分 回扣14 交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響課件（23頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、基礎(chǔ)知識(shí)回扣,回扣14交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā) 展的影響,回扣導(dǎo)圖,欄目索引,基礎(chǔ)回扣,答案,1.交通運(yùn)輸與聚落 (1)在的地方，通常會(huì)形成較大的居民點(diǎn)。例如在河流干流與支流匯合處，在河流入?？谔?，有利于形成比較大的城市。 (2)交通運(yùn)輸與聚落空間形態(tài)：古代，我國(guó)北方地區(qū)聚落往往在 附近形成，南方聚落多 分布；近代，聚落多沿 線和公路線發(fā)展。北方地區(qū)的聚落布局多呈 狀；南方地區(qū)的聚落沿河道、鐵路或公路分布，布局形態(tài)多呈 。,交通便利,陸路干道,臨水,鐵路,團(tuán)塊,帶狀,答案,2.交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布 (1)河運(yùn)與城市：古代著名的大都市，多數(shù)誕生于河流的 平原。在河流沖積平原地區(qū)，城市相對(duì)密集。 是
2、我國(guó)南方城市布局的一般規(guī)律。 (2)鐵路的影響：鐵路的修建可以促進(jìn)一些城市的 ，如我國(guó)一些新興的 城市是在鐵路交通的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。 (3)交通運(yùn)輸變化的影響：會(huì)給城市的 和發(fā)展帶來(lái)很大影響。,中下游,沿河設(shè)城,崛起和繁榮,交通樞紐,布局,答案,3.商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),物資集散,綜合服務(wù),核心位置,居民區(qū),廣大鄉(xiāng)村,運(yùn)輸和,銷(xiāo)售,集散,答案,4.交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)商業(yè)布局的影響,高速公路,與城市,互聯(lián),網(wǎng),返回,熱身訓(xùn)練,“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海 上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱(chēng)。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，東邊牽著亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊系著歐洲經(jīng)濟(jì)圈，被認(rèn)為是“世界最長(zhǎng)、最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”。下圖
3、為“一帶一路”示意圖?；卮?2題。,1,2,3,4,5,6,7,8,1.建設(shè)陸上絲綢之路鐵路過(guò) 程中可能遇到的不利自然條件 有() 沙漠廣布，氣候惡劣生 態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)境保護(hù)困難 多高原山地，多地質(zhì)災(zāi)害 凍土廣布，氣候寒冷 A. B. C. D.,1,2,3,4,5,6,解析,7,8,解析讀圖，根據(jù)鐵路線穿過(guò)地區(qū)分析，建設(shè)陸上絲綢之路鐵路過(guò)程中，可能遇到沙漠廣布，氣候惡劣的環(huán)境，對(duì)。 我國(guó)西部和中亞等地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)境保護(hù)困難，對(duì)。 沿線多高原山地，多地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)。 沿線降水少，蒸發(fā)量大，凍土分布少，氣候寒冷，錯(cuò)。,1,2,3,4,5,6,7,8,2.隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，相關(guān)國(guó)家
4、和地區(qū)地理環(huán)境會(huì)發(fā)生哪些變化() 基礎(chǔ)設(shè)施投資增大，公路、鐵路、港口、 航空等交通系統(tǒng)更完善 產(chǎn)業(yè)向沿海港口及國(guó)際鐵路沿線、邊境口 岸地區(qū)集聚 資源開(kāi)發(fā)力度增大，環(huán)境污染和生態(tài)破壞的范圍和程度可能加大 跨國(guó)人員流動(dòng)規(guī)模擴(kuò)大，亞、非洲國(guó)家勞動(dòng)力大量涌向我國(guó)沿海地區(qū) 歐洲國(guó)家通過(guò)提供資金、技術(shù)、管理等方式參與“一帶一路”戰(zhàn)略，亞歐經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加密切 A. B.C. D.,1,2,3,4,5,6,7,8,解析,解析隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，相關(guān)國(guó)家和地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施投資增大，公路、鐵路、港口、航空等交通系統(tǒng)更完善，對(duì)。 產(chǎn)業(yè)向沿海港口及國(guó)際鐵路沿線、邊境口岸地區(qū)集聚，對(duì)。 資源開(kāi)發(fā)力度增大，環(huán)境污染和生
5、態(tài)破壞的范圍和程度可能加大，對(duì)。 跨國(guó)人員流動(dòng)規(guī)模擴(kuò)大，亞、非洲國(guó)家勞動(dòng)力大量涌向沿線開(kāi)發(fā)地區(qū)，錯(cuò)。 歐洲國(guó)家通過(guò)提供資金、技術(shù)、管理等方式參與“一帶一路”戰(zhàn)略，亞歐經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加密切，對(duì)。,1,2,3,4,5,6,7,8,(2016浙江省紹興市柯橋中學(xué)高二期末考試)黃河河床在磧口由400米猛縮為80米，狹窄的河道與十余米的落差形成多處險(xiǎn)灘，磧口也憑借黃河水運(yùn)船只在此需要河陸轉(zhuǎn)運(yùn)而興起，從清乾隆年間到抗戰(zhàn)爆發(fā)，一直是中國(guó)北方著名的商埠重鎮(zhèn)，目前磧口作為商埠重鎮(zhèn)已消失。讀圖完成34題。,解析,1,2,3,4,5,6,7,8,3.目前磧口作為商埠重鎮(zhèn)消失的原因是() A.現(xiàn)代交通的發(fā)展 B.黃河水量
6、不斷減少 C.泥沙阻塞黃河 D.旅游業(yè)的興起,解析現(xiàn)代交通的發(fā)展，使得河運(yùn)地位下降，貨物不再通過(guò)此地轉(zhuǎn)運(yùn)，磧口作為商埠重鎮(zhèn)消失，A對(duì)。 水運(yùn)在黃河上的消失才是沿黃商埠消失的原因，與黃河水量多少?zèng)]有關(guān)系，B錯(cuò)。 泥沙阻塞黃河主要影響下游，C錯(cuò)。 旅游業(yè)的興起有利于城鎮(zhèn)發(fā)展，D錯(cuò)。,1,2,3,4,5,6,7,8,1,2,3,4,5,6,7,8,4.今后壺口瀑布的位置變化及成因是() A.向北移動(dòng)、流水侵蝕 B.向北移動(dòng)、流水沉積 C.向南移動(dòng)、流水侵蝕 D.向南移動(dòng)、流水沉積,解析,解析由于河床底部巖石的軟硬程度不同，巖性堅(jiān)硬的留了下來(lái)，巖性較軟的被侵蝕，所以河床底部逐漸被侵蝕是瀑布的成因。由于
7、上游海拔高，所以瀑布逐漸向上游移動(dòng)，壺口瀑布位于黃河自北向南流動(dòng)的河段，所以將向北移，故選A。,(2016浙江省諸暨中學(xué)高二下學(xué)期期中考試)下圖為某中學(xué)地理研究性學(xué)習(xí)興趣小組模擬規(guī)劃的浙江省未來(lái)跨海鐵路橋示意圖。讀圖完成56題。,解析,1,2,3,4,5,6,7,8,5.受技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的影響，可先行實(shí)施建設(shè)的是() A. B. C. D.,解析線路建設(shè)的距離相對(duì)線路長(zhǎng)，并且海上建設(shè)的線路也較長(zhǎng)，線路較線路建設(shè)距離短，但海上建設(shè)的線路長(zhǎng)度較線路長(zhǎng)，投資較線路大，因此受技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的影響，可先行實(shí)施建設(shè)的是線路。,1,2,3,4,5,6,7,8,1,2,3,4,5,6,7,8,解析,6.該模擬規(guī)劃
8、的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義主要是() A.明顯提高高速公路的運(yùn)輸量 B.提高嘉興市城市中心地等級(jí) C.加快杭州地區(qū)的城市化進(jìn)程 D.加強(qiáng)滬、浙之間的經(jīng)濟(jì)合作,1,2,3,4,5,6,7,8,解析跨海鐵路橋的建成拉近了滬、浙之間的空間距離，從而更有利于加強(qiáng)滬、浙之間的經(jīng)濟(jì)交流與合作。因?yàn)殍F路的運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)明顯低于高速公路，所以跨海鐵路橋建成后，會(huì)明顯提高鐵路的運(yùn)輸量，跨海鐵路橋建設(shè)后，可以促進(jìn)嘉興市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但嘉興市城市級(jí)別仍為地級(jí)市沒(méi)有變化，因?yàn)橐?guī)劃線路沒(méi)有經(jīng)過(guò)杭州市，所以對(duì)杭州地區(qū)的城市化進(jìn)程影響較小。,(2015浙江省杭州學(xué)考模擬題改編)讀“商業(yè)空間區(qū)位類(lèi)型示意圖”，完成78題。,解析,1,2,3,4
9、,5,6,7,8,7.如果規(guī)劃建設(shè)一個(gè)大型的倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)，則該商場(chǎng)適宜建在圖中的() A.郊區(qū)新城 B.城市邊緣區(qū) C.城鄉(xiāng)結(jié)合部 D.城市核心區(qū),解析大型倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)占地面積大， 而且選擇在交通便利的地方，便于 消費(fèi)者購(gòu)物消費(fèi)。圖中“城鄉(xiāng)結(jié)合部”位于城市環(huán)城公路與主干道交會(huì)處，并且地價(jià)較低，是倉(cāng)儲(chǔ)式購(gòu)物中心的最佳選址。,8.近年來(lái)，該城市的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物日漸興起。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物與傳統(tǒng)購(gòu)物方式相比，更強(qiáng)調(diào)() A.地形因素的作用 B.地租因素的作用 C.距離因素的作用 D.信息因素的作用,1,2,3,4,5,6,7,8,解析網(wǎng)上商店是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的形式銷(xiāo)售商品和服務(wù)，并通過(guò)物流快遞完成，不需要實(shí)體店的面對(duì)面交易，節(jié)約地租或房租費(fèi)用，降低商業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。,解析,返回,
高考地理二輪復(fù)習(xí) 第二部分 回扣14 交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響課件
