高考地理二輪復(fù)習(xí) 第二部分 回扣14 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響課件

基礎(chǔ)知識回扣,回扣14交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā) 展的影響,回扣導(dǎo)圖,欄目索引,基礎(chǔ)回扣,答案,1.交通運輸與聚落 (1)在的地方，通常會形成較大的居民點。例如在河流干流與支流匯合處，在河流入?？谔?，有利于形成比較大的城市。 (2)交通運輸與聚落空間形態(tài)：古代，我國北方地區(qū)聚落往往在 附近形成，南方聚落多 分布；近代，聚落多沿 線和公路線發(fā)展。北方地區(qū)的聚落布局多呈 狀；南方地區(qū)的聚落沿河道、鐵路或公路分布，布局形態(tài)多呈 。,交通便利,陸路干道,臨水,鐵路,團塊,帶狀,答案,2.交通運輸與城鎮(zhèn)分布 (1)河運與城市：古代著名的大都市，多數(shù)誕生于河流的 平原。在河流沖積平原地區(qū)，城市相對密集。 是我國南方城市布局的一般規(guī)律。 (2)鐵路的影響：鐵路的修建可以促進(jìn)一些城市的 ，如我國一些新興的 城市是在鐵路交通的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。 (3)交通運輸變化的影響：會給城市的 和發(fā)展帶來很大影響。,中下游,沿河設(shè)城,崛起和繁榮,交通樞紐,布局,答案,3.商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點,物資集散,綜合服務(wù),核心位置,居民區(qū),廣大鄉(xiāng)村,運輸和,銷售,集散,答案,4.交通運輸發(fā)展對商業(yè)布局的影響,高速公路,與城市,互聯(lián),網(wǎng),返回,熱身訓(xùn)練,“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海 上絲綢之路”的簡稱。絲綢之路經(jīng)濟帶，東邊牽著亞太經(jīng)濟圈，西邊系著歐洲經(jīng)濟圈，被認(rèn)為是“世界最長、最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟大走廊”。下圖為“一帶一路”示意圖。回答12題。,1,2,3,4,5,6,7,8,1.建設(shè)陸上絲綢之路鐵路過 程中可能遇到的不利自然條件 有() 沙漠廣布，氣候惡劣生 態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)境保護(hù)困難 多高原山地，多地質(zhì)災(zāi)害 凍土廣布，氣候寒冷 A. B. C. D.,1,2,3,4,5,6,解析,7,8,解析讀圖，根據(jù)鐵路線穿過地區(qū)分析，建設(shè)陸上絲綢之路鐵路過程中，可能遇到沙漠廣布，氣候惡劣的環(huán)境，對。 我國西部和中亞等地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)境保護(hù)困難，對。 沿線多高原山地，多地質(zhì)災(zāi)害，對。 沿線降水少，蒸發(fā)量大，凍土分布少，氣候寒冷，錯。,1,2,3,4,5,6,7,8,2.隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，相關(guān)國家 和地區(qū)地理環(huán)境會發(fā)生哪些變化() 基礎(chǔ)設(shè)施投資增大，公路、鐵路、港口、 航空等交通系統(tǒng)更完善 產(chǎn)業(yè)向沿海港口及國際鐵路沿線、邊境口 岸地區(qū)集聚 資源開發(fā)力度增大，環(huán)境污染和生態(tài)破壞的范圍和程度可能加大 跨國人員流動規(guī)模擴大，亞、非洲國家勞動力大量涌向我國沿海地區(qū) 歐洲國家通過提供資金、技術(shù)、管理等方式參與“一帶一路”戰(zhàn)略，亞歐經(jīng)濟聯(lián)系更加密切 A. B.C. D.,1,2,3,4,5,6,7,8,解析,解析隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，相關(guān)國家和地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施投資增大，公路、鐵路、港口、航空等交通系統(tǒng)更完善，對。 產(chǎn)業(yè)向沿海港口及國際鐵路沿線、邊境口岸地區(qū)集聚，對。 資源開發(fā)力度增大，環(huán)境污染和生態(tài)破壞的范圍和程度可能加大，對。 跨國人員流動規(guī)模擴大，亞、非洲國家勞動力大量涌向沿線開發(fā)地區(qū)，錯。 歐洲國家通過提供資金、技術(shù)、管理等方式參與“一帶一路”戰(zhàn)略，亞歐經(jīng)濟聯(lián)系更加密切，對。,1,2,3,4,5,6,7,8,(2016浙江省紹興市柯橋中學(xué)高二期末考試)黃河河床在磧口由400米猛縮為80米，狹窄的河道與十余米的落差形成多處險灘，磧口也憑借黃河水運船只在此需要河陸轉(zhuǎn)運而興起，從清乾隆年間到抗戰(zhàn)爆發(fā)，一直是中國北方著名的商埠重鎮(zhèn)，目前磧口作為商埠重鎮(zhèn)已消失。讀圖完成34題。,解析,1,2,3,4,5,6,7,8,3.目前磧口作為商埠重鎮(zhèn)消失的原因是() A.現(xiàn)代交通的發(fā)展 B.黃河水量不斷減少 C.泥沙阻塞黃河 D.旅游業(yè)的興起,解析現(xiàn)代交通的發(fā)展，使得河運地位下降，貨物不再通過此地轉(zhuǎn)運，磧口作為商埠重鎮(zhèn)消失，A對。 水運在黃河上的消失才是沿黃商埠消失的原因，與黃河水量多少沒有關(guān)系，B錯。 泥沙阻塞黃河主要影響下游，C錯。 旅游業(yè)的興起有利于城鎮(zhèn)發(fā)展，D錯。,1,2,3,4,5,6,7,8,1,2,3,4,5,6,7,8,4.今后壺口瀑布的位置變化及成因是() A.向北移動、流水侵蝕 B.向北移動、流水沉積 C.向南移動、流水侵蝕 D.向南移動、流水沉積,解析,解析由于河床底部巖石的軟硬程度不同，巖性堅硬的留了下來，巖性較軟的被侵蝕，所以河床底部逐漸被侵蝕是瀑布的成因。由于上游海拔高，所以瀑布逐漸向上游移動，壺口瀑布位于黃河自北向南流動的河段，所以將向北移，故選A。,(2016浙江省諸暨中學(xué)高二下學(xué)期期中考試)下圖為某中學(xué)地理研究性學(xué)習(xí)興趣小組模擬規(guī)劃的浙江省未來跨海鐵路橋示意圖。讀圖完成56題。,解析,1,2,3,4,5,6,7,8,5.受技術(shù)經(jīng)濟條件的影響，可先行實施建設(shè)的是() A. B. C. D.,解析線路建設(shè)的距離相對線路長，并且海上建設(shè)的線路也較長，線路較線路建設(shè)距離短，但海上建設(shè)的線路長度較線路長，投資較線路大，因此受技術(shù)經(jīng)濟條件的影響，可先行實施建設(shè)的是線路。,1,2,3,4,5,6,7,8,1,2,3,4,5,6,7,8,解析,6.該模擬規(guī)劃的社會經(jīng)濟意義主要是() A.明顯提高高速公路的運輸量 B.提高嘉興市城市中心地等級 C.加快杭州地區(qū)的城市化進(jìn)程 D.加強滬、浙之間的經(jīng)濟合作,1,2,3,4,5,6,7,8,解析跨海鐵路橋的建成拉近了滬、浙之間的空間距離，從而更有利于加強滬、浙之間的經(jīng)濟交流與合作。因為鐵路的運量和運費明顯低于高速公路，所以跨海鐵路橋建成后，會明顯提高鐵路的運輸量，跨海鐵路橋建設(shè)后，可以促進(jìn)嘉興市經(jīng)濟的發(fā)展，但嘉興市城市級別仍為地級市沒有變化，因為規(guī)劃線路沒有經(jīng)過杭州市，所以對杭州地區(qū)的城市化進(jìn)程影響較小。,(2015浙江省杭州學(xué)考模擬題改編)讀“商業(yè)空間區(qū)位類型示意圖”，完成78題。,解析,1,2,3,4,5,6,7,8,7.如果規(guī)劃建設(shè)一個大型的倉儲式商場，則該商場適宜建在圖中的() A.郊區(qū)新城 B.城市邊緣區(qū) C.城鄉(xiāng)結(jié)合部 D.城市核心區(qū),解析大型倉儲式商場占地面積大， 而且選擇在交通便利的地方，便于 消費者購物消費。圖中“城鄉(xiāng)結(jié)合部”位于城市環(huán)城公路與主干道交會處，并且地價較低，是倉儲式購物中心的最佳選址。,8.近年來，該城市的網(wǎng)絡(luò)購物日漸興起。網(wǎng)絡(luò)購物與傳統(tǒng)購物方式相比，更強調(diào)() A.地形因素的作用 B.地租因素的作用 C.距離因素的作用 D.信息因素的作用,1,2,3,4,5,6,7,8,解析網(wǎng)上商店是通過互聯(lián)網(wǎng)的形式銷售商品和服務(wù)，并通過物流快遞完成，不需要實體店的面對面交易，節(jié)約地租或房租費用，降低商業(yè)運營成本。,解析,返回,