0007-柴油動力SUV的整體設計【CAD圖紙+文檔】

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畢業(yè)設計（論文）開題報告 （學生填表） 院系： 車輛與動力工程學院 課題名稱 柴油動力SUV車設計——總體設計 學生姓名 專業(yè)班級 課題類型 指導教師 職稱 課題來源 1. 設計（或研究）的依據(jù)與意義 SUV興起于上世紀90年代，近年來一直穩(wěn)占暢銷車型的頭位。在國內市場，SUV以較高的性價比贏得眾多消費者的青睞。2003年國內出現(xiàn)SUV的熱潮，眾多的國內企業(yè)加入SUV制造行列，使當年的總銷售量達15萬輛。 SUV底盤高，有大梁，可以牽引，后行李箱的空間寬大，SUV是集越野、儲物、旅行、牽引多種功能為一體的，所以稱之為運動型多功能轎車。隨著柴油車技術的不斷成熟和人們的購車能力不斷的提高，在未來家庭轎車中必將占有重要地位。同時由于油價上漲有著先天節(jié)油優(yōu)勢的柴油車越來越受到了重視，但是總體上來說目前國內汽車市場上柴油版的SUV卻很少，因此開發(fā)、生產柴油動力的SUV具有廣闊的前景。 開發(fā)生產柴油動力SUV由于其先天的節(jié)油優(yōu)勢，不僅可以節(jié)省石油，同時由于排放的要求，對柴油機的要求也越來越高，許多新的技術出現(xiàn)在柴油機上如高壓共軌技術、電子控制燃燒技術的發(fā)展。因此對國內柴油機技術的發(fā)展也具有巨大的推動作用。 2. 國內外同類設計（或同類研究）的概況綜述 SUV興起與國外，因此國外SUV的整體設計技術比較成熟。國外的SUV在整體設計時，注重了發(fā)動機、傳動裝置的匹配，使汽車在經濟性和動力性方面有了了很大的提高，并且注意了汽車安全方面的問題，汽車的安全行駛性能也進一步加強。加上SUV外形的不斷成熟，使其銷量不斷的上升，一直占據(jù)暢銷車型的頭位。 國內SUV也在轎車市場上占有重要地位。2003年國內出現(xiàn)了SUV熱潮，眾多汽車生產廠家加入SUV制造行列，使當年得銷量達到了15萬輛。但是由于國內汽車工業(yè)薄弱，汽車的整體設計技術比較落后，基本上是參考國外同類車型，設計車型比較單一。如陸風X6和長城哈弗的外形尺寸、發(fā)動機排量都是一樣的。因此總體上SUV國內的市場份額偏低，只占總量3%左右。但是隨著技術的發(fā)展，國內SUV的設計技術也在不斷的成熟，在設計時更加注重了汽車在動力性、安全性、經濟性的表現(xiàn)。因 在購買力不斷增加的汽車市場上SUV將會有更佳的表現(xiàn)。 本次設計的柴油動力SUV參照國內同類車型的配置參數(shù)，采用發(fā)動機前置后輪驅動，初選長城2.8TC發(fā)動機，該款發(fā)動機采用目前世界上先進的高壓共軌技術，在動力和經濟性方面都有良好的表現(xiàn)。汽車的最高行駛車速135Km/h，前懸采用麥弗遜式獨立懸架，后懸采用鋼板彈簧非獨立懸架。通過合理的總體布置使其成為一輛性價比高的成功的SUV。 3. 課題設計（或研究）的內容 主要研究設計目標：驅動型式：4×2；乘坐人數(shù)：5人，裝載貨物：0.5噸，整車裝備質量：2325kg，軸距：2760mm；采用長城2.8TC發(fā)動機，汽車的最高行駛車速：135Km/h，前懸采用麥弗遜式獨立懸架，后懸采用鋼板彈簧非獨立懸架。 主要計算整車動力性和經濟性。 4. 設計（或研究）方法 通過收集國內外同類車型的資料，分析目前汽車市場上該車型的最新發(fā)展狀況。通過集體討論定出本次設計方案。通過大家的通力合作設計出在市場上暢銷的車型。 5. 實施計劃 第5周 調研，搜索，分析資料； 第6周 全組集體討論，制定，確定總體方案； 第7-10周 完成主要總圖設計； 第11-14周 完成零部件圖設計，并完成機繪圖 第15周 按要求整理，編寫設計說明書 第16周 整理圖紙及全部設計文件，最后交卷 第17周 審核，互審評閱設計，答辯，平定成績 指導教師意見 指導教師簽字： 年 月 日 研究所（教研室）意見 研究所所長（教研室主任）簽字： 年 月 日