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畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書
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設(shè)計（論文）題目 轎車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器設(shè)計
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課題來源 工程實踐
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起訖日期 2019年 2 月 25 日至 2019 年 6 月 10 日
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指導(dǎo)教師（簽名）
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教研室主任（簽名）
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課題依據(jù)：
?轉(zhuǎn)向器的第一個作用是按照駕駛員的意圖，改變汽車的行駛方向，通過轉(zhuǎn)向器傳遞和改變力的方向和大小，從而使汽車轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動裝置。其第二個作用是保證車輪在實現(xiàn)轉(zhuǎn)向后具備自動回正的能力，并且能有效地減弱地面沖擊力對方向盤操縱的影響，使駕駛員獲得良好的路感。
汽車轉(zhuǎn)向時，駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，通過轉(zhuǎn)向軸、萬向節(jié)和轉(zhuǎn)向傳動軸，將轉(zhuǎn)向力矩輸入轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器中有1~2級嚙合傳動副，具有減速增力作用。經(jīng)轉(zhuǎn)向器減速后的運動和增大后的力矩傳到轉(zhuǎn)向搖臂傳給固定于左轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使左轉(zhuǎn)向節(jié)及裝于其上的左轉(zhuǎn)向輪繞主銷偏轉(zhuǎn)。左、右梯形臂的一端分別固定在左、右轉(zhuǎn)向節(jié)上，另一端則與轉(zhuǎn)向橫拉桿作球鉸鏈連接。梯形臂，以及轉(zhuǎn)向橫拉桿和前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形，其作用是在汽車轉(zhuǎn)向時，使內(nèi)、外轉(zhuǎn)向輪按一定的規(guī)律進行偏轉(zhuǎn)。
考慮現(xiàn)在汽車的安全因素，在汽車發(fā)生車禍時，轉(zhuǎn)向系還應(yīng)配備保護駕駛員撞傷或碰傷的裝置。比如藏在方向盤中的安全氣囊和網(wǎng)格狀的轉(zhuǎn)向軸等等。
在實際設(shè)計過程中，要滿足對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本要求，即方向盤必須在左側(cè)、不得單獨以后輪作為轉(zhuǎn)向輪。
任務(wù)要求：
?（1）汽車轉(zhuǎn)向管柱電動助力轉(zhuǎn)向機構(gòu)以及轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)和原理分析；
（2）以某B級轎車整車的基本參數(shù)為基礎(chǔ)進行齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器方案設(shè)計和分析；
（3）齒輪齒條轉(zhuǎn)向器零部件尺寸的選取及初步設(shè)計和校核計算；
（4）轉(zhuǎn)向器的拆裝學(xué)習(xí)和掌握，特別是拆裝過程、相關(guān)儀器設(shè)備以及技術(shù)參數(shù)等。
（5）以三維CAD軟件為平臺進行零部件的繪制，并形成總裝配圖，最終形成工程圖紙。
（6）完成開題報告2000字以上、外文譯文不少于5000字、圖紙工作量折合成A0號圖紙不少于3張、設(shè)計說明書不少于8000字。
畢業(yè)設(shè)計（論文）進度計劃
起訖日期
工 作 內(nèi) 容
備 注
2.25-3.3
確立畢業(yè)設(shè)計課題，接收任務(wù)書；
第1周
3.11-3.17
確立設(shè)計創(chuàng)新點，明確方案，完成開題報告；
第3周
3.18-3.31
完成外文資料翻譯；
第4-5周
3.4-3.10
查閱資料，總體方案分析，準(zhǔn)備開題報告；
第2周
4.1-4.14
采集數(shù)據(jù)，優(yōu)化設(shè)計方案；
第6-7周
4.15-4.28
初步完成設(shè)計圖；
第8-9周
4.29-5.12
檢查完成情況，分小組發(fā)表匯報；
第10-11周
5.13-5.26
修改、完善設(shè)計方案，準(zhǔn)備提交畢業(yè)設(shè)計；
第12-13周
5.27-6.9
完成設(shè)計說明書，打印圖紙；
第14-15周
6.10-6.16
答辯，根據(jù)答辯反饋意見修改圖紙。
第16周
備注
一、對學(xué)生知識與能力要求:
1、使學(xué)生了解并掌握工程設(shè)計、生產(chǎn)及管理過程或科學(xué)研究中的技術(shù)經(jīng)濟政策，了解車輛工程領(lǐng)域相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)；
2、能夠通過對文獻的研究，進行方案論證、綜合分析，以及計算的能力；
3、能夠綜合運用所學(xué)知識進行復(fù)雜工程問題的研究、結(jié)構(gòu)設(shè)計、建模、實驗?zāi)芰Γ?
4、能夠正確表達設(shè)計思想、具有一定的創(chuàng)新意識；
5、能夠撰寫報告、口頭表達車輛工程的復(fù)雜工程問題，并與業(yè)界和同行進行交流；
6、理解車輛工程領(lǐng)域的工程實踐對環(huán)境與社會的影響，遵守職業(yè)規(guī)范；
7、能夠通過調(diào)研、文獻收集，了解車輛工程領(lǐng)域的國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r；
8、能夠通過對文獻的研究與綜合分析，明確設(shè)計、研究的約束，進行需求分析；
9、能夠通過調(diào)研、文獻收集，了解車輛工程領(lǐng)域的國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r。
二、主要參考文獻
[1] 毛彩云，吳暮春，柯松.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展[J]. 科普園，2009.
[2] 陳家瑞，汽車構(gòu)造下冊[M].北京：人民交通出版社，2002.
[3] 王望予，汽車設(shè)計（第4版）[M].北京：機械工業(yè)出版社，2004.
[4] 王國權(quán)，龔國慶，汽車設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書
[5] 徐灝，機械設(shè)計手冊[M].北京：機械工業(yè)出版社，1992.
[6] 黃鶴輝、陳晨.整體式轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)優(yōu)化設(shè)計MATLAB程序[J].廣西機械.2002.4.
[7] 付立書.汽車轉(zhuǎn)向器的國內(nèi)外發(fā)展淺述[J].科技資訊,2013,4:109-110
[8] 朱發(fā)旺,尉慶國.轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)的設(shè)計及優(yōu)化[J].內(nèi)燃機與配件,2015,3:6-10
[9] 徐立平.基于阿克曼理論的轉(zhuǎn)向梯形設(shè)計分析[J].機械工程師,2017,5:69-70
[10] 于惠力，馮新敏 齒輪傳動裝置設(shè)計與實例[M].北京：機械工業(yè)出版社,2014