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1、鋁材料在航空工業(yè)的運用
鋁材料在航空工業(yè)的運用
2012/09/28
加鋁是全球領先的材料公司,能夠生產高質量的產品并服務于全球廣大地域。具有開采鋁土礦、氧化鋁生產、原生金屬冶煉、發(fā)電、鋁加工和專用包袋生產等的世界一流技術。目前,加鋁通過其擁有的430套設備、研發(fā)中心以及上百個共同體,為廣大客戶服務。加鋁年生產銷售總收入共236億美元;在全球61個國家和地域共有58000雇員;公司下屬4個工業(yè)部門:鋁土礦和氧化鋁部、原生金屬部,工程產品部和包裝部??偛吭O在加拿大的蒙特利爾
2、市。加鋁工程產品業(yè)務部是重要的鋁加工材、復合材料和其他減重材料的全球市場的供應商。業(yè)務部由資源、工藝、鋁加工和半加工及復合材料四大板塊組成。業(yè)務公司服務于常用的市場,包括航空航天、汽車、大型交通工具、海洋、建筑、電器、飲料罐包裝和其他專業(yè)部門。
加鋁是歐洲航空工業(yè)高附加值的首要供應商,也是全球第二大供應商。加鋁工程產品部年生產銷售收入為71億美元;在32個國家和地域共有15000個雇員;共設航空交通工業(yè)部、軋制產品、復合材料、工程化和汽車解決方案研究部、擠壓產品和專用薄板等9個業(yè)務部門。總部設在法國巴黎。加鋁主要的航空工業(yè)專業(yè)企業(yè)鋁始終是新一代飛機和空間運載火箭的關鍵部件。通過創(chuàng)新型技術,包
3、括生產鋁鋰和其他新型先進的合金,加鋁能夠提供所有航空涉及的產品,滿足航空工業(yè)的需求。分布在各國的專業(yè)企業(yè)及其產品為:法國Issoire廠和美國Ravenswood廠軋制生產的厚板和薄板;法國Carquefou廠,Issoire廠和Montreuil-Juigne廠生產的硬合金擠壓型材;法國Ussel廠生產的精確砂模鋁鑄件;法國Issoire廠、Montreuil-Juigne廠和Sabart廠以及美國Ravenswood廠生產的鍛件。這些產品廣泛用于全球飛機制造和空間運載火箭制造。為了提供解決方案,滿足市場要求,加鋁航空加快創(chuàng)新設計和提高附加值的戰(zhàn)略,緊緊圍繞合作伙伴——客戶開展工作。
加鋁
4、的產品范圍廣并有良好的工藝訣竅,例如,摩擦攪拌焊。加鋁航空能夠為制造商提供飛機所有部件的最佳解決方案,包括機頭至機尾,機翼端至機翼端的每一部件。加鋁的技術隊伍專業(yè)知識強,市場銷售隊伍龐大,可支持客戶開發(fā)出最好的解決方案來滿足特殊的需求,包括開發(fā)新合金(例如鋁鋰合金)、切成型、機加工產品,以及物流倉儲和再生利用。
軋制厚板和薄板在航空工業(yè)的應用
民用和軍用飛機的設計不斷提高了大型厚板和加厚厚板的應用。加鋁Issoire和Ravenswood厚板軋制廠是具有能夠為滿足這些要求并提供產品的唯一一家公司。所用板材最大長度達到38米,寬度達到3.8米,能夠加工和提供大型成型板和預機加工機翼板,同時,
5、最大厚度達到254毫米,能夠生產專門適用于翼梁和翼助的寬厚板。為更加有效地滿足客戶的需求,加鋁航空近年來開發(fā)出新型厚板合金7040、7140、7449、7056、2027、2024A和鋁-鋰合金2050、2297和2195。薄板典型用于機身板和輔助結構件(前緣和后緣)的蒙皮,以及表面控制彎曲肋板或門框。加鋁Issoire廠生產各種專用薄板合金,例如,滿足AMS-QQA或EN規(guī)范的標準合金和新型薄板合金有6056、6156、鋁鋰合金2098和2198。根據客戶的需求,可以提供能解決大多數方案的裸板和復合板。
擠壓產品的生產及其應用
加鋁航空有3個擠壓廠,即Carqtiefu廠、Issoire
6、廠和Montreuil-Juigne廠,提供硬合金和半硬合金范圍的產品。
1.可生產著陸齒輪或液壓分配器用的10-305毫米的擠壓棒。加鋁航空能夠提供圓棒、方棒、扁平棒,型材品種有1000多個;
2.擠壓型材:加鋁有7臺擠壓機,擠壓密度為0.1千克/米至30千克/米,長度達22米;
3.可生產外徑2-160毫米,壁厚0.2-30毫米的擠壓管和擠壓拉制管。
盡管能夠供應絕大多數標準合金和狀態(tài)的擠壓型材,加鋁也開發(fā)了新型合金,包括:
1.高強彎助和座位導軌的7349合金(T6511或T7511狀態(tài));
2.可焊合金,這種合金可用于6056和6456板;
3.2196鋁鋰合金。該合金強
7、度和彈性模量高,但密度低,主要用于地板梁、座位導軌、焊接應用和機翼衍條;
4.用于高強機翼的7449合金,狀態(tài)為T79511或T6511;
5.比2024覆層合金的強度損傷容限高的2027合金。
精密砂模鑄件
當前,設計者不斷希望在一個部件整合多個功能。精密砂模鑄件使這種想法成為現實。加鋁航空擁有這一重要的工藝技術。加鋁Ussel廠是歐洲鋁精密砂模鑄件領先者,并通過以下方面為航空工業(yè)服務:
1.在內部復雜結構方面(澆鑄通道)和4米或13英尺長的大型鑄件方面,具有高水平的專業(yè)技術;
2.ALUSAND合金具有獨特性能(疲勞性能和耐熱性能);
3.應用3D設計,提出應力和FEA計算澆
8、鑄和冷凝模擬,以及在全球基地試制模型;
4.下游生產線完整:3D精整(拋光),全部機加工和表面處理;
鍛件坯料生產
澆鑄擠壓錠和大板錠,主要在Issoire廠、Montreuil-Juigne廠和Ravenswood廠生產,提供的擠壓錠直徑可達860毫米,長度可達5米;同時大板錠的厚度可達470毫米,寬度達1.4米,長度達4米。這些大板錠可以通過鍛壓、模鍛、環(huán)軋和機加工成型。
鋁鋰合金及其應用
鋁鋰合金比2xxx和7xxx系覆合鋁合金具有明顯的優(yōu)勢,例如:
密度低——鋰含量的每一百分數會導致密度減少約5%;
模量高——鋰含量的每一百分數會導致模量增加7%;
明顯改進抗腐蝕性。
9、
在多數情況下,鋁鋰合金能夠用于直接替代覆合合金并不會重新設計,至少存在密度低的益處。另外,鋁鋰合金的應用與焊接和粘接有關,能夠提供成本效益方法和提高“采購質量(重量)與飛機質量(重量)”(buy-to-fly)的比。
由于知識的積累和不斷的研發(fā),加鋁航空在鋁鋰合金市場已成為領先者。像2297合金或Weldalite家族產品的2098和2195合金,都可以在加鋁航空進行批量工業(yè)生產。
為支持鋁鋰合金的開發(fā),加鋁在加拿大Dubuc已投資了完全自主的鋁鋰合金鑄造廠。這個工廠目前完全生產工業(yè)錠和擠壓錠,準備進一步加工成厚板、薄板和各種尺寸的擠壓型材。下表給出了新開發(fā)合金的應用目標:加鋁機加工能夠增加厚板的附加值加鋁Issoire厚板車間不僅生產規(guī)則軋制產品,而且其機加工中心具備機加工大型、復雜的單一整體部件。當前,加鋁加工的每噸矩形厚板僅有100千克成為成品部件裝上飛機。從厚板至最終飛機部件加工完成,約除去90%的金屬,除去的材料(大塊料或碎屑)足以在再生產中再生利用。單位: