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1、電力機(jī)車電器 電子式繼電器的檢查與維護(hù) 繼電器 時間繼電器 一、電子式時間繼電器 一般采用晶閘管或者集成電路和電子元件等構(gòu)成。 具有 延時范圍廣、精度高、體積小、耐沖擊和耐振動、 調(diào)節(jié)方便及壽命長 等優(yōu)點(diǎn)。 二、 TJS型電子時間繼電器 1、型號及含義 T鐵路機(jī)車用； J繼電器； S時間； 2、作用 電力機(jī)車上一般安裝兩個電子式時間繼電器，一個用于自 動停車信號的延時，整定值 7s，另一個用于動力制動與空 氣制動配合時的延時，整定值 25s； 繼電器 3、工作原理 1 R1 穩(wěn)壓管 DW1（ 24V直流電壓） 通過 R2給 C2充電 通過晶 體 管 BT31F向 R4放電 產(chǎn)生脈沖觸 發(fā)晶閘管
2、 T 接線柱 2輸出電壓，中間繼電器得電 C1：濾波 抗干擾 C3：防止晶閘管誤導(dǎo)通 D1：釋放外接中間繼電器 線圈的電磁能量 R6：使得進(jìn)閘管一旦導(dǎo)通后 能維持導(dǎo)通狀態(tài)，不受中間繼電器線圈的影響。 穩(wěn)壓二極管 (又叫齊納二極管 )是一種硅材料制成的面接觸型晶 體二極管，簡稱穩(wěn)壓管。此二極管是一種直到臨界反向擊穿電 壓前都具有很高電阻的半導(dǎo)體器件。穩(wěn)壓管在反向擊穿時，在 一定的電流范圍內(nèi)（或者說在一定功率損耗范圍內(nèi)），端電壓 幾乎不變，表現(xiàn)出穩(wěn)壓特性，因而廣泛應(yīng)用于穩(wěn)壓電源與限幅 電路之中。穩(wěn)壓二極管是根據(jù)擊穿電壓來分檔的 ,因?yàn)檫@種特 性 ,穩(wěn)壓管主要被作為穩(wěn)壓器或電壓基準(zhǔn)元件使用 . 穩(wěn)壓
3、二極管 可以串聯(lián)起來以便在較高的電壓上使用 ,通過串聯(lián)就可獲得更 多的穩(wěn)定電壓。 試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，只要限制反向電流值（例如，在管子與電源之間串 聯(lián)一個電阻），管子雖然被擊穿卻不會燒毀。而且還發(fā)現(xiàn)，管 子反向擊穿后，電流從大往小變，電壓只有很微小的下降，一 直降到某個電流值后電壓才隨電流的下降急劇下降。正是利用 了這個特性人們才造出了穩(wěn)壓二極管。 繼電器 4、延時時間的調(diào)整 由于改型電子式時間繼電器的延時時間由 R2和 C2充電電路的時間常數(shù)決定，因此只 要改變電阻 R2的阻值即可方便地調(diào)整延時 時間。 Vt=V0+（ Vu-V0） * 1-exp(-t/RC) 任意時刻 t，電容上的電壓為： Vt=
4、E*1-exp(-t/RC) t=RCLnE/(E-Vt) 如果已知某時刻電容上的電壓 Vt，根據(jù)常數(shù)可以計算 出時間 t。 公式涵義： 完全充滿， Vt接近 E，時間無窮大； 當(dāng) t= RC時，電容電壓 =0.63E； 當(dāng) t= 2RC時，電容電壓 =0.86E； 當(dāng) t= 3RC時，電容電壓 =0.95E； 當(dāng) t= 4RC時，電容電壓 =0.98E； 當(dāng) t= 5RC時，電容電壓 =0.99E； 可見，經(jīng)過 35個 RC后，充電過程基本結(jié)束。 繼電器 繼電器 繼電器的選用與維修 一、繼電器的選用 (1)根據(jù)被控制或保護(hù)對象 (可以電量或非電量 )的具體要求，確 定采用的繼電器的種類。 (
5、2)確定控制和被控制電路的基本參數(shù)，如控制電路 (繼電器線 圈電路 )的線圈數(shù)量，電流種類，繼電器動作、釋放和工作狀態(tài) 的電流、電壓或功率值以及它們的變化范圍；被控制電路 的常 開和常閉接點(diǎn)的數(shù)量，電路中的電流種類 (直流或交流 )及其大 小，負(fù)載的電阻和電感量 (即 R和 L值 )等。 (3)根據(jù)控制和被控制電路對繼電器的要求，在考慮使用壽命、 工作制、使用條件、繼電器各主要技術(shù)參數(shù)及重量和尺寸的基 礎(chǔ)上，從產(chǎn)品目錄中選擇合適的繼電器。 繼電器 二 .繼電器常見故障 1、觸頭故障 （ 1）由于觸頭的機(jī)械咬合 (觸頭上形成的針狀凸起與凹坑相互咬住 )、熔焊 或冷焊而產(chǎn)生無法斷開的現(xiàn)象。 （ 2
6、）由于接觸電阻變大和不穩(wěn)定使電路無法正常接通的現(xiàn)象。 （ 4）由于電壓過高，或觸頭開距變小而出現(xiàn)觸頭間隙重新?lián)舸┑墓收稀?（ 3）由于負(fù)載過大，或觸頭容量過小，或負(fù)載性質(zhì)變化等引起觸頭無法 分、合電路的故障。 繼電器 2、線圈故障 （ 1）由于環(huán)境溫度的變化 (超過技術(shù)條件規(guī)定值 )導(dǎo)致線圈溫 升超過允許值而引起線圈絕緣的損壞；由于潮濕而引起絕緣 水平的嚴(yán)重降低；由于腐蝕而引起內(nèi)部斷線或匝間短路。 （ 5）由于電源頻率過高，或觸頭間隙電容過大而產(chǎn)生無法準(zhǔn)確開斷電 路的故障。 （ 6）由于各種環(huán)境條件不滿足要求而造成觸頭工作的失誤。 （ 7）由于沒有采用熄弧裝置或措施，或參數(shù)選用不當(dāng)而造成觸頭磨
7、損， 或產(chǎn)生不必要的干擾。 繼電器 （ 2）由于線圈電壓超過 110額定電壓而導(dǎo)致線圈損壞。 （ 3）在使用維修時，可能由于工具的碰傷而使線圈絕緣損壞 ，或引起線折斷。 （ 4）由于線圈電壓接錯，如額定電壓為 110V的線圈接到 220V的電源電壓上，或?qū)⒔涣麟妷壕€圈接到同樣等級的直流 電壓上而使線圈立即燒壞。 （ 5）交流線圈可能由于線圈電壓超過 110額定電壓，或操 作頻率過高，或當(dāng)電壓低于 85額定電壓時因銜鐵吸合不上 而燒壞。 （ 6）當(dāng)交流線圈接上電壓時，可能由于傳動機(jī)構(gòu)不靈或卡死 等原因，使銜鐵不能閉合而使線圈燒壞。 繼電器 3、磁路故障 （ 1）棱角和轉(zhuǎn)軸的磨損，導(dǎo)致銜鐵轉(zhuǎn)動不靈
8、或卡死的故障。 （ 2）在有些直流繼電器中，由于機(jī)械磨損，或非磁性墊片損 壞，使銜鐵閉合后的最小氣隙變小，剩磁過大，導(dǎo)致銜鐵不 能釋放的故障。 （ 3）交流繼電器鐵心上分磁環(huán)斷裂，或銜鐵和鐵心極面生銹 或侵入雜質(zhì)時，將引起銜鐵振動，產(chǎn)生噪音。 （ 4）交流繼電器 E型鐵心中，由于兩側(cè)鐵心的磨損而使中柱 的氣隙消失時，將產(chǎn)生銜鐵粘住不放的故障。 繼電器 4、其他 如各種零件產(chǎn)生變形或松動，機(jī)械損壞，鍍層裂開或剝 落，各帶電部分與外殼間的絕緣不夠，反力彈簧因疲勞 而失去彈性，各種整定值調(diào)整不當(dāng)，產(chǎn)品已達(dá)額定壽命 等。 繼電器產(chǎn)生故障的原因很多，除了要求生產(chǎn)廠家確保產(chǎn) 品的質(zhì)量外，正確使用和認(rèn)真維修
9、也是減小故障、保證 可靠工作的重要環(huán)節(jié)。 繼電器 三 .繼電器維修 繼電器是電力機(jī)車 控制電路 和 監(jiān)測保護(hù) 系統(tǒng)的主要配件。電 力機(jī)車運(yùn)行時，當(dāng)主電路和輔助電路中的電機(jī)、電器或聯(lián) 接線路出現(xiàn)故障時，可通過相應(yīng)監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)的繼電器， 將故障轉(zhuǎn)化為電訊號， 一方面 反饋到主斷路器的分閘線圈 ，使主斷路器跳閘，切斷電力機(jī)車總電源，對電力機(jī)車進(jìn) 行保護(hù)； 另一方面 反饋到信號裝置 (包括機(jī)械信號和電信 號 )，使其顯示不同的故障狀態(tài)，指示電力機(jī)車乘務(wù)員及 時而正確的處理故障。 可見，繼電器雖然不直接控制主電 路和輔助電路，但在電力機(jī)車上的作用卻是極其重要的。 繼電器 (1)繼電器活動部分的動作應(yīng)靈活
10、、可靠，外罩及殼體應(yīng)無 損壞或缺少零件等情況。 (2)繼電器線圈引出端子及外部連接線必須牢固、可靠，電 磁繼電器吸引線圈的阻值必須符合有關(guān)的技術(shù)規(guī)定。 (3)有指示件的繼電器應(yīng)檢查指示件的自鎖和釋放作用，保 證其正確、可靠。 繼電器 (4)絕緣狀態(tài)良好，磨耗件及易損件 (包括膠木件、外罩、 分磁環(huán)、非磁性墊片等 )有缺損時應(yīng)更新，各連接部分的 緊固狀態(tài)應(yīng)良好。 (5)測量繼電器觸頭厚度、開距、超程及終壓力等技術(shù)參 數(shù)，必須符合有關(guān)規(guī)程和工作文件的要求。 (6)調(diào)整繼電器動作參數(shù)的整定值，并加漆封固定。有特 殊要求時要測量繼電器的返回系數(shù)。 繼電器 中修時，最重要的任務(wù)就是必須對全部繼 電器重新整定、校驗(yàn)。 各種繼電器整定完畢后應(yīng)鉛封或漆封，以 防錯動而影響整定值。 繼電器 作業(yè)： P85 自測題 END
電子時間繼電器及繼電器維護(hù)
