橋式類(lèi)起重機(jī)-教案

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1、二 、 門(mén)式起重機(jī) 5-4 橋式起重機(jī) 定義 ： 由具有能運(yùn)行的 橋架結(jié)構(gòu) 和設(shè)置在橋架結(jié)構(gòu) 上的能運(yùn)行的 起升機(jī)構(gòu) 組成的起重機(jī)。 特點(diǎn)： 多為固定式，以完成固定空間的吊運(yùn)作業(yè)； 應(yīng)用范圍： 工礦企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)，進(jìn)行物料裝 卸、搬運(yùn)和吊運(yùn)。 橋式起重機(jī)的三大機(jī)構(gòu)及三種運(yùn)動(dòng)： 三大機(jī)構(gòu)： 大車(chē)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu) 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu) 起升機(jī)構(gòu) 三大運(yùn)動(dòng)： 大車(chē)的縱向運(yùn)動(dòng) 小車(chē)的橫向運(yùn)動(dòng) 起升機(jī)構(gòu)的升降運(yùn)動(dòng) 三大運(yùn)動(dòng)構(gòu)成一個(gè) 長(zhǎng)方體的運(yùn)動(dòng)空間 。 應(yīng)用：將大車(chē)軌道安裝于倉(cāng)庫(kù) 、 作業(yè)場(chǎng)所的兩側(cè)梁柱或 兩側(cè)地面上 。 起重量大 、 占地面積少 、 運(yùn)行不妨礙其他工 具的作業(yè) 。 一 、 梁式起重機(jī) 組成 橋梁

2、 用型鋼 （ 工字型 ） 或型鋼與鋼板的組合截面梁 。 起重小車(chē) 手拉葫蘆 、 電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作起升 機(jī)構(gòu)部件裝配而成 。 種類(lèi)： 按梁的結(jié)構(gòu)形式分：?jiǎn)瘟汉碗p梁 按驅(qū)動(dòng)方式分：手動(dòng)和電動(dòng)兩種 （ 一 ） 手動(dòng)梁式起重機(jī) 特點(diǎn) ： 1. 起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)都是手動(dòng)方式 2.橋梁結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成 ， 可用螺栓連接 或焊接 3.橋梁剛性不太大 ， 跨距不能太大 ， 搬運(yùn)量不 能太大 手動(dòng)單梁組成 ： 起升機(jī)構(gòu) 手拉葫蘆 運(yùn)行小車(chē) 手動(dòng)單軌小車(chē) （ 二 ） 電動(dòng)梁式起重機(jī) 組成： 橋梁 起重部分和電器設(shè)備 驅(qū)動(dòng)方式： 電動(dòng)機(jī) 。 驅(qū)動(dòng)起升機(jī)構(gòu) ， 小 車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu) 分類(lèi) （ 按結(jié)構(gòu)

3、） ：電動(dòng)單梁起重機(jī) 、 電動(dòng) 單梁懸掛起重機(jī) 、 電動(dòng) 葫蘆雙梁 、 電動(dòng)雙梁懸掛 電動(dòng)單梁起重機(jī) 電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)：地面跟隨 電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)：地面跟隨 二、電動(dòng)橋式起重機(jī) 電動(dòng)橋式起重機(jī)，又叫天車(chē)，行車(chē) （一）分類(lèi)和基本參數(shù) 按使用范圍：通用型 一般用途，用吊鉤、抓 斗或電磁盤(pán)吊取貨物 專(zhuān)用型 在特殊工作環(huán)境中使 用，例如：防爆，絕緣 （二）電動(dòng)橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu) 組成：起重小車(chē)，橋架，電氣控制系統(tǒng)，安 全裝置，司機(jī)室 電動(dòng)橋式起重機(jī) 橋式起重機(jī)的基本組成： 組成：起重小車(chē)、橋架（大車(chē)）、電氣控制、安全裝置等。 1、起重小車(chē) 組成： 起升機(jī)構(gòu) +小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu) +小車(chē)架 驅(qū)動(dòng)方式： 分別

4、驅(qū)動(dòng) 主副鉤的設(shè)置： 起重量 10t時(shí)，設(shè)兩套起升機(jī)構(gòu)： 起重量大的為主起升機(jī)構(gòu) 主鉤 起重量小的為副起升機(jī)構(gòu) 副鉤 一般副鉤起重量是主鉤起重量的 15% 20% 2、起重大車(chē) 組成： 金屬橋架 +大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)方式： 分別驅(qū)動(dòng)和集中驅(qū)動(dòng) 分別驅(qū)動(dòng) 兩套單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)兩端梁下的 主動(dòng)車(chē)輪。 靠橋架本身的剛性和控制系統(tǒng)保持兩側(cè)車(chē)輪同步 集中驅(qū)動(dòng) 一套驅(qū)動(dòng)裝置同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩端車(chē)輪。 易保持同步，但傳動(dòng)軸長(zhǎng)，安裝復(fù)雜。 集中驅(qū)動(dòng)方式主要用于小起重量起重機(jī)上 3.橋架 ： 組成： 兩根主梁和兩根端梁 特點(diǎn)： 較大的強(qiáng)度 ， 較好的穩(wěn)定 性 ， 足夠的剛性 5-5 臂架類(lèi)起重機(jī) 一、門(mén)座式起重機(jī)

5、 （一）門(mén)座式起重機(jī)的特點(diǎn)及組成 二、輪胎起重機(jī) 三、浮式起重機(jī) 自航 非自航浮式起重機(jī) 全回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī) 非全回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī) 固定 回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī) . （二）浮式起重機(jī)使用注意事項(xiàng) （三）浮式起重機(jī)的代號(hào) 5 6 起重機(jī)械的主要屬具 一、鋼絲繩 （一）鋼絲繩的用途和性能 鋼絲繩是由優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度碳素鋼絲捻制而成，抗拉強(qiáng)度為 （ 1400-2000） MPa 優(yōu)點(diǎn)： 強(qiáng)度高、耐磨、繞性好，不易突然斷裂等 1.鋼絲繩結(jié)構(gòu)： 鋼絲直徑 0.3-3MM 鋼絲繩直徑 6.2-83MM 抗拉強(qiáng)度 1400， 1550， 1700， 1850， 2000MPa 2.鋼絲繩的種 類(lèi)： 按照鋼絲繞成股和股繞成繩的

6、相互方向， 可分為 （ 1）順繞繩 鋼絲繞成股的方向和 繞成繩的方向相同。 特點(diǎn)：撓性好，使用壽命長(zhǎng)，易松散和扭 轉(zhuǎn)，只易用于經(jīng)常保持張緊狀態(tài)的地方 2） 交繞繩 鋼絲繞成股的方向和股繞成繩的方向相反。 特點(diǎn)：撓性差，使用壽命短，不易松散和扭轉(zhuǎn)，應(yīng)用較廣。 按繩芯材料： 麻芯（棉芯：柔軟易彎曲，不能在高溫下工作，不受重壓 石棉芯：可在高溫下工作，不受重壓 金屬芯：耐重壓，可在高溫下工作，不容易彎曲 按組成股數(shù) ：?jiǎn)喂射摻z繩：剛度較大，不容易彎曲，用在不運(yùn)動(dòng)的拉索 多股鋼絲繩：繞性好，壽命短。六股應(yīng)用較多 按照鋼絲繩中鋼絲與鋼絲的接觸狀態(tài)不同： 點(diǎn)接觸繩： 鋼絲直徑相同，層與層之間呈點(diǎn)接觸。局部

7、應(yīng)力 大，易磨損，壽命短，制造方便，成本低。 線(xiàn)接觸繩： 鋼絲直徑不同，各股間鋼絲呈線(xiàn)接觸。接觸應(yīng)力 低，使用壽命長(zhǎng)，可承受較大的荷載，抗疲勞破 壞能力也好。 ： （二）鋼絲繩的標(biāo)記方法 結(jié)構(gòu) 形式 - 鋼絲繩 直徑 - 公稱(chēng)抗 拉強(qiáng)度 - 韌性號(hào) - 表面情況 - 捻制方法 - 標(biāo)準(zhǔn) 號(hào) 6 19 6 37 6 61 單位是 1/10 的實(shí)際公稱(chēng) 抗拉強(qiáng)度 鋼絲韌性特 好 -特 鋼絲韌性較 好 - 鋼絲韌性一 般 - 光面鋼絲 -光 甲級(jí)鍍鋅鋼絲 -甲渡 乙級(jí)鍍鋅鋼絲 -乙渡 右交互捻 -右交 左交互捻 -左交 右同向捻 -右同 左同向捻 -左同 6 37 15.0 170 特 甲渡 右同

8、GB1102-74 右旋順繞法 甲級(jí)鍍鋅鋼絲 特級(jí)韌性 公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度為 1700MPa 繩中有 6股鋼絲，每股 37根 鋼絲 繩的直徑為 15mm （三）鋼絲繩的工作情況和損壞原因 （四）鋼絲繩的選擇 2021年 1月 25日 2時(shí) 36分 32 （五）鋼絲繩的使用與保養(yǎng) 1）鋼絲繩繞過(guò)滑輪和卷筒時(shí)，反復(fù)彎折會(huì)使繩的疲勞加劇，降低 使用壽命，因此應(yīng)盡可能減少繩的彎折次數(shù)，尤其壁面反向彎折。 2）滑輪和卷筒必須有足夠大的直徑，否則因繩繞過(guò)時(shí)，引起繩的 彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力太大而降低繩的使用壽命。要求滑輪或卷筒 直徑 D與鋼絲繩直徑 d的比值大于或等于規(guī)定的 e,即 D/de,e 值見(jiàn) 表 7-6。

9、 3）滑輪和卷筒的材料不易太硬，這樣有利于提高鋼絲繩的壽命。 4）鋼絲繩在使用中應(yīng)保持繩面清潔和定期潤(rùn)滑，防止鋼絲繩生銹 和腐蝕。 （六）鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 1）當(dāng)鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)（即鋼絲繩一般的螺距）的斷絲數(shù)達(dá)到 規(guī)定的數(shù)時(shí)，即為報(bào)廢。報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表 7-7。 2）當(dāng)徑向表面磨損或腐蝕量 40%時(shí) ,不論斷絲多少 ,均應(yīng)報(bào)廢。 3）當(dāng)徑向表面磨損或腐蝕量 40%時(shí) ,斷絲數(shù)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按表 7-8中 數(shù)折減。 （七）鋼絲繩的使用和包裝 （八）延長(zhǎng)鋼絲繩使用壽命的措施 二、取物裝置 取物裝置即吊具，起重機(jī)上直接提取貨 物的部件。 分類(lèi)：吊運(yùn)成件物品：吊鉤，吊環(huán)，夾 鉗，扎具和集裝箱等 吊運(yùn)散粒物品：料斗和電磁鐵等 吊運(yùn)液態(tài)物品：盛桶 （一）吊鉤 （二）吊環(huán) （三）抓斗 1.抓斗的 分類(lèi) 按抓取貨物 散貨抓斗 煤炭，礦石，木材 按貨物密度 特輕型，輕型，中型，重型 特重型 按操縱原理 單繩， 雙繩（應(yīng)用廣） 馬 達(dá) 2.影響抓取能力的主要因素 3.選用抓斗的原則