HGC1050汽車十字軸式萬向傳動軸結(jié)構(gòu)設(shè)計【含CAD圖紙、說明書】

HGC1050汽車十字軸式萬向傳動軸結(jié)構(gòu)設(shè)計【含CAD圖紙、說明書】,含CAD圖紙、說明書,hgc1050,汽車,十字,萬向,傳動軸,結(jié)構(gòu)設(shè)計,cad,圖紙,說明書,仿單 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 1 摘 要 萬向傳動裝置是汽車傳動系統(tǒng)中的重要組成部分，萬向傳動裝置位于變速箱和驅(qū) 動橋之間，一般由萬向節(jié)、傳動軸和中間支承組成。萬向節(jié)能實現(xiàn)變角度動力傳遞； 傳動軸把變速器的轉(zhuǎn)矩傳遞到驅(qū)動橋上；中間支承能補償傳動軸軸向和角度方向的安 裝誤差和車輛行駛過程中由于發(fā)動機竄動或車架等變形所引起的位移。萬向傳動裝置 的功用是在汽車行駛過程中，在軸間夾角及相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩個轉(zhuǎn)軸之間傳 遞動力。 本文主要是對汽車的十字軸式萬向傳動裝置進行設(shè)計。根據(jù)車輛使用條件和車輛 參數(shù)，按照傳動系統(tǒng)的設(shè)計步驟和要求，主要進行了以下工作：選擇相關(guān)設(shè)計參數(shù)主 要為：十字軸、萬向節(jié)、傳動軸、中間支承的參數(shù)確定，并進行了總成設(shè)計主要為： 十字軸的設(shè)計，萬向節(jié)的設(shè)計、傳動軸的設(shè)計以及中間支承的設(shè)計等。并通過 Pro/E 建模和有限元 ANSYS 軟件對設(shè)計萬向傳動裝置進行結(jié)構(gòu)分析，根據(jù)分析結(jié)果對萬向傳 動裝置進行改進設(shè)計得出合理的設(shè)計方案。 關(guān)鍵詞：萬向傳動裝置；十字軸；萬向節(jié)；傳動軸；有限元分析 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 2 ABSTRACT The automobile universal transmission device is in the automobile transmission system important constituent,is located between the gear box and the driving axle . Generally by the universal joint, the drive shaft and the middle supporting is composed. The universal joint energy conservation realization changes the angle power transmission;Transmit the torque of the gear box to the transaxle with drive shaft;The middle supporting can compensate the drive shaft axial and the angle direction in the wiring error and the vehicles travel process because the engine flees moves the displacement which or distortions and so on frame causes. The rotary transmission device function is in the automobile travel process, the included angle and the mutual position changes between the revolution axis in the axis between to transmit the power frequently. This article mainly is carries on the design to the automobile cross shaft type rotary transmission device. According to vehicles exploitation conditions and vehicles parameter, according to transmission system design procedure and request, Mainly has carried on following work: Mainly has carried on following work choice correlation design variable mainly is: Cross axle, universal joint, drive shaft, middle supporting parameter determination, and has carried on the unit design mainly is: Cross axle design, universal joint design, drive shaft design as well as middle supporting design and so on. And to designs the rotary transmission device through the finite element Pro/E and ANSYS software to carry on the structure analysis, Carries on the improvement design according to the analysis result to the rotary transmission device to obtain the reasonable design proposal. Keywords: Universal Transmission Device; Cross Axle; Universal Joint; Transmission shaft; Finite Element Analysis 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 3 目 錄 摘要 I AbstractII 第 1 章 緒 論 1 1.1 概 述 1 1.2 汽車傳動軸的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2 1.3 研究汽車萬向傳動軸的目的和意義 3 1.3.1 研究汽車萬向傳動軸的目的 3 1.3.2 研究汽車傳動軸的意義 3 1.4 萬向傳動軸的結(jié)構(gòu)特點及基本要求 4 1.5 本課題研究的主要內(nèi)容 5 第 2 章 汽車傳動軸的結(jié)構(gòu)方案分析與選擇 7 2.1 汽車傳動軸的結(jié)構(gòu)方案概述 7 2.1.1 萬向節(jié)與傳動軸的結(jié)構(gòu)型式 7 2.1.2 傳動軸管、伸縮花鍵及中間支承結(jié)構(gòu)型式 7 2.1.3 萬向節(jié)類型 10 2.2 傳動軸設(shè)計方案 12 2.3 本章小結(jié) 13 第 3 章 萬向傳動軸的設(shè)計 14 3.1HGC1050 汽車的主要技術(shù)參數(shù) 14 3.2 傳動軸總成設(shè)計計算及校核 15 3.2.1 傳動軸計算載荷的確定 15 3.2.2 傳動軸軸管的選擇及校核 16 3.2.3 中間支承的結(jié)構(gòu)設(shè)計 21 3.3 十字軸總成的設(shè)計計算及校核 24 3.3.1 萬向節(jié)的受力分析 24 3.3.2 十字軸萬向 節(jié)的設(shè)計及校核 26 3.3.3 十字軸滾針軸承的校核 27 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 4 3.3.4 萬向節(jié)叉的設(shè)計及校核 28 第 4 章 傳動軸總成建模與裝配 30 4.1 Pro/ENGINEER 軟件簡介 30 4.2 利用 ProENGINEER 軟件進行三維實體建模 31 4.2.1 十字軸的創(chuàng)建 31 4.2.2 凸緣叉的創(chuàng)建 31 4.2.3 軸承差的創(chuàng)建 32 4.2.4 傳動軸管的創(chuàng)建 32 4.2.5 帶花鍵的傳動軸管的創(chuàng)建 33 第 5 章 萬向傳動裝置的有限元靜力學(xué)分析 34 5.1 ANSYS 軟件簡介 34 5.2Pro/E 與 ANSYS 接口的創(chuàng)建 34 5.3 利用 ANSYS 對望向傳動裝置進行有限元受力分析 36 5.3.1 十字軸有限元受力分析 36 5.3.2 凸緣叉有限元受力分析 40 5.3.3 傳動軸有限元受力分析 41 5.4 本章小結(jié) 42 結(jié) 論 43 參考文獻 44 致 謝 45 附錄 A 外文文獻 46 附錄 B 外文文獻翻譯 49