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無錫太湖學(xué)院
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
開題報(bào)告
題目： 人力提升機(jī)的整體設(shè)計(jì)
信機(jī) 系 機(jī)械工程及自動(dòng)化 專業(yè)
學(xué) 號(hào)： 0923811
學(xué)生姓名： 夏以波
指導(dǎo)教師： 陳偉明 （職稱：教授）
（職稱： ）
2012年11月14日
課題來源
指導(dǎo)老師給的設(shè)計(jì)任務(wù)書
科學(xué)依據(jù)（包括課題的科學(xué)意義；國內(nèi)外研究概況、水平和發(fā)展趨勢(shì)；應(yīng)用前景等）
（1）課題科學(xué)意義
人力提升機(jī)在國內(nèi)尚無申請(qǐng)專利，運(yùn)用較多的是電力提升機(jī)和電力升降機(jī)。此項(xiàng)設(shè)計(jì)是傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與創(chuàng)新的思想結(jié)合的成果。任務(wù)來源于社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐。人力提升機(jī)是用于建筑外墻裝飾和野外電力設(shè)備安裝等專用設(shè)備。在無電源供應(yīng)的情況下可人力輕松操縱上下輸送物料和人員填補(bǔ)該產(chǎn)品系列中的缺失。
（2）發(fā)展趨勢(shì)
隨著我國建筑業(yè)的發(fā)展，住宅建筑、高層建筑越來越多，外墻涂層、裝飾以及物業(yè)管理清洗所需的高處作業(yè)提升機(jī)已經(jīng)被廣大的用戶所采用。租賃高處作業(yè)提升機(jī)的市場(chǎng)正在我國城鄉(xiāng)建設(shè)市場(chǎng)逐步形成。用提升機(jī)取代傳統(tǒng)的腳手架和大繩高處作業(yè)省時(shí)，省工、省費(fèi)用，且移動(dòng)方便，使用、安全，大大的減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工進(jìn)度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，使用提升機(jī)施工，其施工費(fèi)用僅是腳手架的70﹪，生產(chǎn)率是腳手架的三倍。但是，由于多種原因，建筑施工中高處作業(yè)提升機(jī)墜落事故時(shí)有發(fā)生，這不僅造成人身傷亡、經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響，面對(duì)高處作業(yè)提升機(jī)使用日益增多的今天，提升機(jī)產(chǎn)品安全質(zhì)量成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)問題。這就要求：從事高處作業(yè)提升機(jī)的設(shè)計(jì)制造部門應(yīng)該加強(qiáng)提升機(jī)產(chǎn)品安全性能的開發(fā)，同時(shí)，確保提升機(jī)產(chǎn)品安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范國內(nèi)提升機(jī)市場(chǎng)。必須保證高處作業(yè)提升機(jī)安裝后符合安全要求，加大對(duì)施工操作人員高空提升機(jī)安全操作培訓(xùn)，使作業(yè)人員熟悉、掌握提升機(jī)結(jié)構(gòu)、性能和操作規(guī)范以確保安全。
研究內(nèi)容
人力提升機(jī)是用鋼絲繩從建筑物頂部，通過懸掛機(jī)構(gòu)，沿立面懸掛著的作業(yè)平臺(tái)能夠上下移動(dòng)的一種懸掛式設(shè)備。
人力提升的總重量為350 kg,提升速度5m/min。將輸入軸上腳踏的力和力矩傳遞到輸出軸上。輸出軸帶動(dòng)槽輪轉(zhuǎn)動(dòng)，利用鋼絲繩與槽輪之間沒有相對(duì)滑動(dòng)，從而利用驅(qū)動(dòng)整個(gè)機(jī)器在鋼絲繩上下移動(dòng)。并且能夠到達(dá)自動(dòng)下降的功能。其設(shè)計(jì)主要包括：傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)、殼體的設(shè)計(jì)以及機(jī)體的潤滑與密封等。
擬采取的研究方法、技術(shù)路線、實(shí)驗(yàn)方案及可行性分析
此次設(shè)計(jì)我們主要考慮了兩種方案：
方案一：設(shè)計(jì)三級(jí)傳動(dòng)作為提升機(jī)的傳動(dòng)方案，來完成提升任務(wù)。
通過選擇人力的相關(guān)參數(shù)，計(jì)算出總的傳動(dòng)比。然后分配傳動(dòng)比為、和，選擇和計(jì)算出相應(yīng)的傳動(dòng)齒輪的參數(shù)，并進(jìn)行檢驗(yàn)和校核，進(jìn)而完成其他結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
方案二：設(shè)計(jì)二級(jí)傳動(dòng)作為提升機(jī)的傳動(dòng)方案，來完成提升任務(wù)。
通過選擇人力驅(qū)動(dòng)和滑輪的相關(guān)參數(shù)，計(jì)算出總的傳動(dòng)比。然后分配傳動(dòng)比為和，用相應(yīng)的傳動(dòng)比選擇和計(jì)算出傳動(dòng)齒輪的各個(gè)參數(shù)，進(jìn)而進(jìn)行完成整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
以上兩種方案通過各個(gè)方面的比較和計(jì)算，方案一中的三級(jí)傳動(dòng)的參數(shù)過大，進(jìn)而加大了傳動(dòng)裝置的體積，考慮到整個(gè)裝置的經(jīng)濟(jì)性、適用性和方便、快捷，其體積不能過大，以免增加負(fù)重。所以本次設(shè)計(jì)采用了第二種方案，將總的傳動(dòng)比分為二級(jí)傳動(dòng)更為合理。
研究計(jì)劃及預(yù)期成果
研究計(jì)劃：
2012年10月12日-2012年12月25日：按照任務(wù)書要求查閱論文相關(guān)參考資料，填寫畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告書。
2013年1月11日-2013年3月5日：填寫畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告。
2013年3月8日-2013年3月14日：按照要求修改畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告。
2013年3月15日-2013年3月21日：學(xué)習(xí)并翻譯一篇與畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)的英文材料。
2013年3月22日-2013年4月11日：撰寫設(shè)計(jì)說明書。
2013年4月12日-2013年4月25日： 零件圖、工程圖的繪制。
2013年4月26日-2013年5月20日：畢業(yè)論文撰寫和修改工作。
特色或創(chuàng)新之處
本設(shè)計(jì)的特色在于：第一，運(yùn)用簡單的齒輪之間傳動(dòng)比的變化，將人力放大。實(shí)現(xiàn)人力能夠帶動(dòng)機(jī)器升降；第二，扇形齒輪的運(yùn)用，減小結(jié)構(gòu)，同時(shí)起來離合的作用；第三，蝸桿和蝸桿的嚙合起到自鎖的作用，比起蝸桿蝸輪的自鎖功能雖有所欠缺但是相比較而言結(jié)構(gòu)會(huì)簡化很多，尺寸會(huì)精巧甚多。
已具備的條件和尚需解決的問題
第一，實(shí)驗(yàn)方案思路已經(jīng)非常明確，已經(jīng)具備使用UG等機(jī)械開發(fā)軟件開發(fā)產(chǎn)品的能力和圖像處理方面的知識(shí)。
第二，使用UG仿真的能力尚需加強(qiáng)
。
指導(dǎo)教師意見
指導(dǎo)教師簽名：
年 月 日
教研室（學(xué)科組、研究所）意見
教研室主任簽名：
年 月 日
系意見
主管領(lǐng)導(dǎo)簽名：
年 月 日