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焦作大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 第一章 設(shè)計(jì)項(xiàng)目提出背景
第一章 設(shè)計(jì)項(xiàng)目提出背景
1.1 滾筒的市場(chǎng)分析
膠帶輸送機(jī)是連續(xù)輸送設(shè)備中一種常見的、最為通用的機(jī)械，被廣泛地應(yīng)用于冶金、煤炭、化工、建材等工業(yè)部門中的礦山開采、原料粉磨、煅燒、堆運(yùn)等現(xiàn)代化生產(chǎn)中，起著實(shí)現(xiàn)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的連續(xù)性和自動(dòng)化的作用，大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。它與其他輸送設(shè)備比較，具有工作平穩(wěn)可靠，操作維護(hù)方便，物料適應(yīng)范圍廣，輸送距離長(zhǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。滾筒是膠帶輸送機(jī)上重要的組成部分，膠帶輸送機(jī)使用壽命的長(zhǎng)短與滾筒密切相關(guān)[1]。
膠帶輸送機(jī)在各國(guó)都已實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。我國(guó)現(xiàn)行各部門使用最多的是 DT-75系列膠帶輸送機(jī)。根據(jù)國(guó)家“十五”計(jì)劃的要求，起重運(yùn)輸行業(yè)要向大型化、高效率化、無(wú)保養(yǎng)化和節(jié)能化發(fā)展。目前，世界上帶式輸送機(jī)最大帶寬達(dá)3．2米，輸送能力最大為3．7萬(wàn)噸／時(shí)。在當(dāng)今的起重運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)，尤其看好長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的DX高強(qiáng)度膠帶輸送機(jī)。盡管近年來(lái)膠帶輸送機(jī)行業(yè)高速發(fā)展，從六十年代的十幾家發(fā)展到現(xiàn)在的100多家，仍不能滿足國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需要。
根據(jù)當(dāng)前情況來(lái)看，由于我國(guó)工業(yè)高速發(fā)展，電力匱乏現(xiàn)象一直不能緩解，僅今年國(guó)務(wù)院已經(jīng)批準(zhǔn)和需要批準(zhǔn)的火電項(xiàng)目就達(dá)近5000萬(wàn)千瓦，相當(dāng)于要建設(shè)規(guī)模為60萬(wàn)千瓦的電廠83個(gè)，按常規(guī)計(jì)算，每個(gè)電廠需要膠帶輸送機(jī)的價(jià)值為1200萬(wàn)元，那么建設(shè)這些電廠需要的膠帶輸送機(jī)的數(shù)量就是66400多萬(wàn)元，其中滾筒的價(jià)值約為24600萬(wàn)元，折合滾筒數(shù)量為4多萬(wàn)只。再加上每年更新?lián)Q代的滾筒按500家電廠，每個(gè)電廠需要80只計(jì)算，還需要滾筒近4萬(wàn)只。再加上煤炭、港口、碼頭、礦山、建材水泥行業(yè)、鋼鐵廠、糧食行業(yè)的滾筒需求量，整個(gè)中國(guó)的需求量約為50多萬(wàn)只，折合人民幣為30億多元?？梢哉f市場(chǎng)是相當(dāng)廣闊的。
1.2 滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)常見故障
帶式輸送機(jī)常見的故障原因及危害，以及故障的預(yù)防措施分述如下。
1.2.1 故障原因及危害
(1)托輥損壞.托輥是帶式輸送機(jī)的主要部件，起著支撐輸送帶的作用，遍布整個(gè)機(jī)身，數(shù)量多。托輥損壞是最常見的故障，現(xiàn)場(chǎng)托輥損壞的現(xiàn)象非常普遍，有的還很嚴(yán)重。資料表明，損壞的托輥對(duì)輸送帶的阻力是轉(zhuǎn)動(dòng)靈活托輥的 30 倍，大量托輥損壞后將會(huì)急劇的增大牽引阻力并可能引起輸送帶磨損加劇、撕帶、打滑、甚至輸送帶著火等嚴(yán)重事故。
(2) 輸送帶跑偏.輸帶送跑偏也是常見危害較大的故障，是現(xiàn)場(chǎng)管理中比較棘手的問題。造成輸送帶跑偏的因素較多，主要有：機(jī)身中心、機(jī)頭中心和機(jī)尾中心偏離；托輥調(diào)節(jié)不正常；巷道變形，機(jī)身傾斜，機(jī)架變形；裝載不正；輸送帶接頭不正；輸送帶質(zhì)量差，受張力程度不一樣；托滾上粘結(jié)物料、托輥表面不平等；滾筒上粘煤，滾筒傾斜、變形。
輸帶送跑偏后果是嚴(yán)重的，主要有以下幾個(gè)方面:造成機(jī)尾處大量積煤，使輸送帶在滾筒上嚴(yán)重跑偏，影響輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至噎死輸送帶造成打滑釀成重大事故。部分煤灑落在巷道內(nèi)，造成輸送帶拖地運(yùn)行.輸送帶跑偏，將磨損機(jī)架，使機(jī)架損壞；輸送帶跑偏增大了運(yùn)行阻力，使負(fù)荷增大，縮短了輸送機(jī)的使用壽命。
（3）輸送帶打滑。帶式輸送機(jī)輸送帶圍包在傳動(dòng)滾筒上，依靠滾筒與輸送帶的摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)輸送帶運(yùn)行。摩擦力有一個(gè)限度，不能任意增大，當(dāng)傳動(dòng)滾筒相遇點(diǎn)與分離點(diǎn)的輸送帶張力差大于滾筒與輸送帶間的極限摩擦力時(shí)，就會(huì)發(fā)生輸送帶在滾筒上打滑而不能正常工作的現(xiàn)象。影響摩擦力的因素有輸送帶張力、輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒上圍包角、驅(qū)動(dòng)滾筒和輸送帶的摩擦系數(shù)等。
造成輸送帶打滑的主要原因有： 輸送帶過載；輸送帶與傳動(dòng)滾筒之間摩擦系數(shù)減小，輸送帶與傳動(dòng)滾筒的接觸面侵入水和水煤泥；輸送帶的張力減??；驅(qū)動(dòng)滾筒的包膠磨損嚴(yán)重。輸送帶與傳動(dòng)滾筒之間摩擦系數(shù)減小從而使輸送帶打滑。
輸送帶打滑不僅能夠損壞輸送帶，影響生產(chǎn)，而且還可能造成滾筒與輸送帶摩擦起火。
（4）輸送帶撕裂 輸送帶撕裂分縱向和橫向兩種形式。縱向撕裂能造成大量輸送帶報(bào)廢，現(xiàn)場(chǎng)中能一次撕壞幾百米輸送帶的現(xiàn)象并不罕見，造成的經(jīng)濟(jì)損失極為嚴(yán)重[2]；橫向撕裂常常會(huì)造成斷帶而影響生產(chǎn)，對(duì)于大傾角鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)，甚至?xí)蜉斔蛶禄斐蓹C(jī)毀人亡的重大事故。
（5）機(jī)頭堆煤 機(jī)頭堆煤是指帶式輸送機(jī)的卸載，將前一部輸送機(jī)機(jī)尾和本部輸送機(jī)機(jī)頭埋沒、甚至堵塞巷道的現(xiàn)象。
1.2.2 故障的預(yù)防
依靠科技進(jìn)步，生產(chǎn)出質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、堅(jiān)固耐用的輸送機(jī)，就要開發(fā)新型高效的易損件如新型托輥、滾筒、皮帶等以延長(zhǎng)整機(jī)的使用壽命。
提高職工素質(zhì)，抓好制度落實(shí)；及時(shí)地高質(zhì)量地搞好檢查維護(hù)；為帶式輸送機(jī)運(yùn)行創(chuàng)造一個(gè)好環(huán)境,加強(qiáng)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸管理。
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