LS250螺旋輸送機的設計含開題及9張CAD圖
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XX設計(XX)開題報告題目名稱螺旋輸送機設計學生姓名專業(yè)班級學號一、選題的目的和意義: 螺旋輸送機主要用于輸送粉狀、顆粒狀和小塊狀物料,如煤粉、純堿、再生膠粉、氧化鋅、碳酸鈣及小塊煤等,螺旋輸送機不適宜輸送易變質、粘性大的和易結塊的物料。 旋轉的螺旋葉片將物料推移而進行螺旋輸送機輸送,使物料不與螺旋輸送機葉片一起旋轉的力是物料自身重量和螺旋輸送機機殼對物料的摩擦阻力。螺旋輸送機旋轉軸上焊的螺旋葉片,葉片的面型根據(jù)輸送物料的不同有實體面型、帶式面型、葉片面型等型式。螺旋輸送機的螺旋軸在物料運動方向的終端有止推軸承以隨物料給螺旋的軸向反力,在機長較長時,應加中間吊掛軸承。 選擇這個課題對我來說是個挑戰(zhàn),在相關資料較少的不利情況下,更能激發(fā)我投入大量的時間來對此進行研究。選擇本設計題目,有以下目的和意義:1 培養(yǎng)學生將先修的基礎和專業(yè)基礎課程中所獲得的理論知識在實際的設計工作中綜合地加以應用,獨立完成課題的工作能力。加深領會計算的基本理論和深化所學的理論知識;拓展解決問題的思維能力,讓思維更活并培養(yǎng)創(chuàng)新意識;2 樹立正確的設計思想,為以后在工作中遇到相關問題提供解決依據(jù);3 通過畢業(yè)設計的實踐演練環(huán)節(jié)的訓練,把基礎理論知識聯(lián)結成有效的知識網(wǎng)絡體系,使學生對整體機械結構的構型設計有一定深度的認識;4 掌握一般設計流程和解決問題的方法論,為工作實踐提供解決問題的思路;。二、國內外研究現(xiàn)狀簡述:國內螺旋輸送機技術的現(xiàn)狀我國生產(chǎn)制造的螺旋輸送機的品種、類型較多。在“八五”期間,通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設備”項目的實施,螺旋輸送機的技術水平有了很大提高,煤礦井下用大功率、長距離螺旋輸送機的關鍵技術研究和新產(chǎn)呂開發(fā)都取得了很大的進步。如大傾角長距離螺旋輸送機成套設備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮螺旋輸送機等均填補了國內空白,并對螺旋輸送機的減低關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā),研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置,驅動系統(tǒng)采用調速型液力偶合器和行星齒輪減速器。國外螺旋輸送機技術的現(xiàn)狀國外螺旋輸送機技術的發(fā)展很快,其主要表現(xiàn)在2個方面:一方面是螺旋輸送機的功能多元化、應用范圍擴大化,如高傾角帶輸送機、管狀螺旋輸送機、空間轉彎螺旋輸送機等各種機型;另一方面是螺旋輸送機本身的技術與裝備有了巨大的發(fā)展,尤其是長距離、大運量、高帶速等大型螺旋輸送機已成為發(fā)展的主要方向,其核心技術是開發(fā)應用于了螺旋輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術,提高了螺旋輸送機的運行性能和可靠性。其關鍵技術與裝備有以下幾個特點:設備大型化。其主要技術參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展,以滿足年產(chǎn)300500萬t以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。應用動態(tài)分析技術和機電一體化、計算機監(jiān)控等高新技術,采用大功率軟起動與自動張緊技術,對輸送機進行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控,大大地降低了輸送帶的動張力,設備運行性能好,運輸效率高。采用多機驅動與中間驅動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術,使輸送機單機運行長度在理論上已有受限制,并確保了輸送系統(tǒng)設備的通用性、互換性及其單元驅動的可靠性。新型、高可靠性關鍵元部件技術。如包含CST等在內的各種先進的大功率驅動裝置與調速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機尾等。如英國FSW生產(chǎn)的FSW1200/(23)400(600)工作面順槽螺旋輸送機就采用了液粘差速或變頻調速裝置,運輸能力達3000 t/h以上,它的機尾與新型轉載機(如美國久益公司生產(chǎn)的S500E)配套,可隨工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。 國內外螺旋輸送機技術的差距裝機功率 我國工作面順槽可伸縮螺旋輸送機最大裝機功率為4250 kW,國外產(chǎn)品可達4970 kW,國產(chǎn)螺旋輸送機的裝機功率約為國外產(chǎn)品的30%40%,固定螺旋輸送機的裝機功率相差更大。 運輸能力 我國螺旋輸送機最大運量為3000 t/h,國外已達5500 t/h。最大輸送帶寬度 我國螺旋輸送機為1400 mm,國外最大為1830 mm。帶速 由于受托輥轉速的限制,我國螺旋輸送機帶速為4m/s,國外為5m/s以上。工作面順槽運輸長度 我國為3000 m,國外為7300m。自移機尾 隨著高產(chǎn)高效工作面的不斷出現(xiàn),要求順槽可伸縮螺旋輸送機機尾隨著工作面的快速推進而快速自移。國內自移機尾主要依賴進口,主要有2種:(a)隨轉載機一起移動的由英國LONGWALL公司生產(chǎn)的自移機尾裝置。(b)德國DBT公司生產(chǎn)的自移機尾裝置。前者只有一個推進油缸,后者則有2個推進油缸。LONGWALL公司生產(chǎn)的自稱機尾用于在國內帶寬1.2 m的輸送機上,缺點是自移機尾輸送帶的跑偏量太小,糾偏能力弱,剛性差。德國生產(chǎn)的自移機尾在國內使用效果優(yōu)于前者,水平、垂直2個方向均有調偏油缸,糾偏能力強。因此,前者還需完善,后者則需研制。但對自移機尾的要求是共同的,既要滿足輸送機正常工作時防滑的要求,又要滿足在輸送機不停機的情況下實現(xiàn)快速自移。高效儲帶與張緊裝置 我國采用封閉式儲帶結構和絞車紅緊為主,張緊小車易脫軌,輸送帶易跑偏,輸送帶伸縮時,托輥小車不自移,需人工推移,檢修麻煩。國外采用結構先進的開放式儲帶裝置和高精度的大扭矩、大行程自動張緊設備,托輥小車能自動隨輸送帶伸縮到位。輸送帶有易跑偏,不會出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。輸送機品種 機型品種少,功能單一,使用范圍受限,不能充分發(fā)揮其效能,如拓展運人、運料或雙向運輸?shù)裙δ埽龅揭粰C多用;三、畢業(yè)設計(論文)所采用的研究方法和手段: 本次設計,按照導師的要求,我們分組設計。在設計過程中我們首先查閱大量的資料,對螺旋輸送機有了一個大概的了解,掌握其基本的計算方法。在設計中遇到的問題我們一般通過小組討論的方式解決,如不能解決的問題我們就通過以下方法:1 通過學校圖書館等途徑查找借閱相關參考資料、書籍、文獻等。2 在相關工廠進行畢業(yè)實習以增強實踐理論知識。3 通過指導老師和相關工程師的指導熟悉設計任務及設計相關內容。4 瀏覽因特網(wǎng)上的相關資料,獲取設計相關資料。5 通過對相關資料和數(shù)據(jù)進行理論計算和分析,以順利完成該設計。6 自學該設計中所需理論知識,完成對應的計算和設計。四、主要參考文獻與資料獲得情況:徐灝主編 新編機械設計師手冊 北京:機械工業(yè)出版社 吳相憲 王正為 黃玉堂 主編. 實用機械設計手冊. 中國礦業(yè)大學出版社濮良貴 紀名剛主編 機械設計 第七版 北京:高等教育出版社廖念釗等編.互換性與技術測量.第四版.北京:中國計量出版社機械化運輸設計手冊 機械工藝出版社劉元偉 付民愛 主編 物流機械 機械工藝出版社羅毅 主編 物流裝卸搬運設備與技術 北京理工大學出版社張榮善 散料輸送與貯存 化學工業(yè)出版社張興輝 運輸機械設計選用手冊 化學工業(yè)出版社洪志明 連續(xù)運輸機械 機械工業(yè)出版社范祖堯 現(xiàn)代機械設備設計手冊 機械工業(yè)出版社黎佩琨 礦山運輸及提升 冶金工業(yè)出版社梁庚煌 運輸機械手冊 化學工業(yè)出版社中國礦業(yè)學院 礦山運輸機械 煤炭工業(yè)出版社潘英.通用機械設計.徐州:中國礦業(yè)大學出版社五、畢業(yè)設計(論文)進度安排(按周說明):第8周 (4月6日4月12日)撰寫開題報告,整理已有文獻資料。 第9-11周 (4月13日5月3日) 利用收集到的資料,設計計算。第12周(5月4日5月10日)根據(jù)老師征求意見進行修改設計計算。第13-15周 (5月11日5月24日)根據(jù)計算,繪圖。 第16周 (5月25日5月31日)根據(jù)老師意見修改繪圖。 第17周 (6月1日6月7日)整理,裝訂。六、指導教師審批意見(對選題的可行性、研究方法、進度安排作出評價,對是否開題作出決定): 指導教師: (簽名)年 月 日
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編號:20315079
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上傳時間:2021-03-06
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ls250
螺旋
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開題
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