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新金剛石和前沿碳處理技術(shù)
2005年第4卷
MYU東京
NDFCT 486
用于高速磨削的高性能cBN和金剛石砂輪的發(fā)展
Nofihiro Funayama和Junichi Matsuda*
日本千葉市，290-0515，朝日金剛石工業(yè)有限公司研究與開發(fā)（2004年11月29日至2005年3月19日）
關(guān)鍵詞：高速磨削，cBN viMfied結(jié)合劑砂輪，金剛石砂輪
高速磨削用的cBN輪是一般的研磨方法，對(duì)這種方法的改進(jìn)技術(shù)是必要的。因此，有限元法（FEM）被用來優(yōu)化車輪的形狀，并設(shè)計(jì)爆破試驗(yàn)驗(yàn)證。為了重復(fù)研磨實(shí)驗(yàn)，一個(gè)適合用于高速研磨優(yōu)化的車輪（的技術(shù)必須要）很發(fā)達(dá)。輪的表現(xiàn)在這磨削實(shí)驗(yàn)里驗(yàn)證了，通過整修和換藥，車輪表面的調(diào)整是可能的。然后（才能）執(zhí)行用于金剛石砂輪性能確認(rèn)測(cè)試一個(gè)類似的實(shí)驗(yàn)。
1.介紹
雖然對(duì)高速磨削效率的提高已經(jīng)研究了近六十年，但是破壞還是發(fā)生在常規(guī)輪圓周速度旋轉(zhuǎn)達(dá)到60米/秒的時(shí)候。
cBN晶體高速磨削研究一直以來都是出現(xiàn)在市場(chǎng)上。 高速主軸的發(fā)展加快了其實(shí)際用途的發(fā)展。因?yàn)閏BN 晶體的硬度，熱穩(wěn)定性，尤其重要的是，切削刃的磨料顆粒，都適合用于高速研磨，因?yàn)樗仨毐３止ぷ骱荛L一段時(shí)間。
在20世紀(jì)80年代，使用（磨料，輪轂，磨床）高速磨削相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，決定了它的實(shí)際用途。特別是，高速研磨技術(shù)被應(yīng)用到到高效率的齒形磨削加工汽車零部件上。圓周速度達(dá)到160米/秒的大規(guī)模生產(chǎn)線是目前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，高速磨削已知最先進(jìn)的加工者：電子郵箱：matsuda@asahidia.co.jp
該報(bào)告提出了一些不可缺少的對(duì)于大規(guī)模生產(chǎn)線的部分都采用200米/秒的圓周速度進(jìn)行高速磨削的技術(shù)。
2.車輪設(shè)計(jì)的高速磨削
高速磨削，在一般情況下，是施加到玻璃化的cBN的車輪上的。用于車輪高速磨削，不僅是良好的磨削性能，考慮以下三個(gè)點(diǎn)，而且由離心力引起的應(yīng)力和位移引起的對(duì)安全方面旋轉(zhuǎn)的破壞的減少是很有必要的。
1】輪芯材的選擇
2】輪芯的設(shè)計(jì)
3】接合層的粘合方法
輪轂的設(shè)計(jì)和車輪的平衡，影響表面光潔度和形狀在下一節(jié)中解釋。
2.1輪芯的高速磨削
對(duì)于輪芯的高速砂輪，所選擇的材料應(yīng)具有較高的的剛性。鋁合金，鈦合金和碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）等材料符合此標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槲灰坪蛻?yīng)力，會(huì)降低材料的剛性，就如如。 （1）和（2）所示的那樣。
E：楊氏模量，V：泊松比，p：比重;w：角速度
R：內(nèi)徑；R：外徑；k：R/r；g：重力加速度
此外，獲取所選擇材料的易用性是必須要考慮的。雖然最近從環(huán)境保護(hù)和降低回收成本的觀點(diǎn)出發(fā)，在圓周速度為160m/s時(shí)通常使用的鈦合金和鋁合金鋼，但是，在200米/秒是卻不能使用。因?yàn)樾静牡倪x擇需要考慮材料的疲勞極限。
2.2車輪的形狀
在車輪的高速磨削中，除了核心材料的選擇，形狀也是很重要的。利用有限元法（FEM）中的設(shè)計(jì)，以降低由于離心力的應(yīng)力和位移。特別是，由于離心力的位移，直接關(guān)系到車輪的破壞，控制這種位移的設(shè)計(jì)是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。圖1示出的以位移值的差異作為形狀的函數(shù)。由于具有窄的點(diǎn)A和B的類型是有效的位移，這樣的形狀的輪子被經(jīng)常采用。此外，車輪的重量的設(shè)計(jì)作為減少輪交換的工作的一個(gè)因素，也被認(rèn)為是在塑造最佳的車輪形狀。
圖一 旋渦的速度位移的關(guān)系。
2.3粘附性
許多陶瓷結(jié)合劑砂輪已應(yīng)用于CBN高速砂輪，其中有一些附著到金屬芯的分部。由于adherance核心直接涉及到剝落和銷毀段，所以為了防止破壞的車輪，粘合劑的選擇是很重要的。此外，通過考慮的段的形狀和長度，和優(yōu)化的車輪的外直徑是一個(gè)函數(shù)，車輪破壞速度是可以得到改善的。圖2示出了不同的段長度的銷毀速度比較。
2.4車輪平衡
由于離心力的作用，車輪由于不平衡引起振動(dòng)，形狀和表面粗糙度增加使其變得更壞。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由于不平衡的重量與轉(zhuǎn)速的第二功率成正比，必須經(jīng)過高速磨削車輪平衡調(diào)整的開始，但可能會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤的核心形狀的主軸或不準(zhǔn)確的裝修不平衡。圖3顯示了不平衡量的關(guān)系為主軸的擬合誤差。在這種情況下，因?yàn)檐囕啽环蛛x，重心的變化成為一個(gè)問題。一個(gè)解決這個(gè)問題的方法是采用O環(huán)輪孔。據(jù)了解，采用此方法時(shí)擬合誤差的效果是不明顯的，就像圖4所示。然而，該方法并不能減少不平衡量。因?yàn)?，它最重要的是要抑制車輪的不平衡，平衡必須配備改性機(jī)理，即使在機(jī)器方面來說，平衡的調(diào)整也是所需的。雖然使用了平衡變形的機(jī)制，但是，這是不夠的。因?yàn)樵诟咚傩D(zhuǎn)的車輪上使用的液體由于離心力的作用而會(huì)流向外部。由操作者加入重量進(jìn)行調(diào)整后的車輪被安裝在機(jī)器上是由最有效的解決辦法。然而，這種方法從安全的觀點(diǎn)出發(fā)并不推薦。但是隨著高速磨削使用次數(shù)的增加這個(gè)問題應(yīng)該能夠得到解決。
圖2段的長度和破壞的速度比較
圖三（左）關(guān)系的不平衡擬合誤差。圖四（右）不平衡的車輪O形環(huán)
3砂輪高速磨削的安全性評(píng)價(jià)
通過進(jìn)行破壞試驗(yàn)從各種檢查結(jié)果對(duì)砂輪進(jìn)行優(yōu)化，從而對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證。圖5示出的掛在車輪上的旋轉(zhuǎn)測(cè)試儀是一種使用壓縮空氣作為驅(qū)動(dòng)源的空氣渦輪機(jī)，安裝懸掛在主軸上的自旋測(cè)試儀。此測(cè)試儀具有測(cè)試旋轉(zhuǎn)輪稱重可達(dá)到于40,000分鐘的能力，如用于曲柄軸的300千克的大直徑輪。就像圖。 6所示破壞試驗(yàn)后的車輪。此測(cè)試輪是由輕合金制成的，并于200 RN/ s的旋轉(zhuǎn)開始。 “破壞速度為550米/秒。 A組的設(shè)計(jì)師正在研究測(cè)試的結(jié)果，開發(fā)一種更安全的車輪。
4高速磨削
4.1高速磨削砂輪
因?yàn)樗窃谝粋€(gè)恒定的磨料負(fù)載，能夠提高磨削效率，導(dǎo)致的結(jié)果是添加到磨料的負(fù)荷降低，增加圓周速度，和磨削負(fù)荷隨之減小。這是高速研磨的最大優(yōu)點(diǎn)。
圖 5（左）砂輪在旋轉(zhuǎn)測(cè)試儀中的照片 圖6（右） 測(cè)試后破壞的砂輪
圖 7 磨削負(fù)載與圓周速率之間的關(guān)系。
圖片顯示了在恒定的磨削條件下，磨削負(fù)載與圓周速率之間的關(guān)系。車輪零件的數(shù)目通常代表了車輪的壽命。，增加部件的數(shù)量以降低車輪的磨損，這是必要的。并且車輪的耐磨損規(guī)格這個(gè)要求也要保證。但是，也有許多情況下，更耐磨損輪的磨削負(fù)荷增加，這對(duì)形狀和表面粗糙度的精度上右相當(dāng)大的影響。因此，如果磨削負(fù)荷降低，某些步驟必須采取確保工件的具有可以完成的所需特性。修整是其中的一些步驟，也是有效的高速磨削的重要元素。在高速磨削上有很多CBN陶瓷結(jié)合劑的砂輪。這些砂輪和金剛石制成的的修整器同時(shí)進(jìn)行修整工作。在整修時(shí)，cBN的切削刃和的圓周速度之比（修整速度/車輪速度）是可以調(diào)整的。旋轉(zhuǎn)修整器的進(jìn)料速度也是可以改變的。圖8顯示了出了通過以下方式獲得整修研磨特性的概念圖表。整修研磨條件是成立一個(gè)大的圓周速度比，高進(jìn)給速度會(huì)降低車輪的磨削負(fù)荷。因?yàn)樗谖覀兪褂酶咚俜鬯闄C(jī)執(zhí)行整修研磨試驗(yàn)所需的條件下不能夠達(dá)到良好的加工工件的質(zhì)量，我們必須考慮適合的車輪結(jié)合的條件。
對(duì)于加工用旋轉(zhuǎn)修整器，重要的是要選擇適合的cBN輪的工件。尤其是在一個(gè)較高的圓周速度比下對(duì)一些高速磨削整修器的選擇。這是要考慮旋轉(zhuǎn)修整器的耐磨損性和剛性。這樣的旋轉(zhuǎn)修整器的使用很依賴cBN的陶瓷結(jié)合劑砂輪的表面調(diào)整。圖9示出的，在測(cè)試過程中，cBN陶瓷結(jié)合劑的表面。垂直軸是圓周速度比，水平軸是進(jìn)給速度 率。我們知道，這是可能改變的陶瓷結(jié)合劑的表面和cBN的圓周速度比的組合。
4.2金剛石砂輪高速磨削
前面所討論的是cBN砂輪在高速磨削中的應(yīng)用。在高速研磨中，用金剛石砂輪甚至一個(gè)鉆石輪高速磨削施加倒角磨削奧拉液晶顯示器（LCD）玻璃和汽車玻璃可能效率會(huì)很高。
圖8 整修研磨的概念圖
圖 9 砂輪表面修整后，用激光顯微鏡分析。
圖10（左）改進(jìn)的例子 圖11（右）金剛石砂輪研磨板玻璃的例子
使用金剛石砂輪，我們不能像cBN輪一樣達(dá)到研磨效率正比于車輪速度。在高速磨削時(shí)，磨削頭達(dá)到高溫，以及金剛石的碳轉(zhuǎn)化。這是因?yàn)榻饎偸臒崽匦?。因此，有必要考慮在高速使用金剛石砂輪磨削時(shí)的冷卻方法。
此外，使用金剛石砂輪的情況下，不同于cBN的陶瓷結(jié)合劑砂輪，我們無法控制磨削負(fù)荷或表面不同的粗糙度。因此，必須采取下列措施。
1為了提高磨削負(fù)荷，金剛石晶粒尺寸必須足夠大。
2為了改善表面粗糙度，金剛石密度必須高。
重要的是，我們將繼續(xù)調(diào)整車輪規(guī)格的要求。
結(jié)論
考慮到cBN輪以及金剛石砂輪，高速研磨砂輪的設(shè)計(jì)的特點(diǎn)以及使用已經(jīng)被引進(jìn)。各種磨床高速磨削技術(shù)的改進(jìn)往往是由于應(yīng)用在大規(guī)模生產(chǎn)線的發(fā)展的需要。因此，工具制造商必須確定適合每個(gè)個(gè)人用戶（需求的）規(guī)格。
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