螺桿空氣壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)含13張CAD圖
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調(diào)研報(bào)告
本可題研究的是螺桿空氣壓縮機(jī)，屬于雙軸壓縮機(jī)。螺桿壓縮機(jī)--是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出
20世紀(jì)30年代，瑞典工程師Alf Lysholm在對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行研究時(shí)，希望找到一種作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的壓縮機(jī)，要求其轉(zhuǎn)速比活塞壓縮機(jī)高得多，以便可由燃?xì)廨啓C(jī)直接驅(qū)動(dòng)，并且不會(huì)發(fā)生喘振。為了達(dá)到上述目標(biāo)，他發(fā)明了螺桿壓縮機(jī)。
螺桿壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山、化工、動(dòng)力、冶金、建筑、機(jī)械、制冷等工業(yè)部門(mén)，在寬廣的容量和式?jīng)r范圍內(nèi)，逐步替代了其它種類(lèi)的壓縮機(jī)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，螺桿壓縮機(jī)的銷(xiāo)售量已占其它容積式壓縮機(jī)銷(xiāo)售量的80%以上，在所有正在運(yùn)行的容積式壓縮機(jī)中，有50%的是螺桿壓縮機(jī)。今后螺桿壓縮機(jī)的市場(chǎng)份額仍將不斷的擴(kuò)大。
相對(duì)其他復(fù)雜回轉(zhuǎn)機(jī)械來(lái)說(shuō)，螺桿壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)制造還是比較簡(jiǎn)單的。由于螺桿壓縮機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件只有兩個(gè)轉(zhuǎn)子，所以它可以可靠地高速運(yùn)轉(zhuǎn)。高精度的轉(zhuǎn)子齒型銑削與磨削加工可以較低的成本將齒間間隙控制在30～503μm之間。與早期的機(jī)器相比，內(nèi)部泄漏已經(jīng)大幅減少?？梢?jiàn)，螺桿壓縮機(jī)已經(jīng)成為精密、高效的 機(jī)械，并且能夠適用于較大的壓力與排量范圍。因此，容積式壓縮機(jī)的大部分市場(chǎng)與應(yīng)用場(chǎng)合已被螺桿壓縮機(jī)占據(jù)。
本次設(shè)計(jì)將簡(jiǎn)單介紹空氣壓縮機(jī)吸氣、排氣過(guò)程的工作原理和有效減小噪音的方法
減小噪音的主要方法有
1、保機(jī)體中的所有接頭是安全的，叉車(chē)孔關(guān)閉，機(jī)組地面的基體是固封住的。
2、通過(guò)管道輸送進(jìn)氣和排氣。
3、減少反射噪聲。
通過(guò)以上3點(diǎn)設(shè)計(jì)和預(yù)防，進(jìn)一步減小產(chǎn)生的噪音。此外，還有不少減小噪音的途徑。通過(guò)種種減小噪音的方法，使壓縮機(jī)真正的實(shí)現(xiàn)規(guī)范化，符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
如今，螺桿機(jī)械作為壓縮機(jī)兼膨脹機(jī)被用于不同的場(chǎng)合，其工作介質(zhì)可以是氣體、干蒸汽或在機(jī)器內(nèi)部發(fā)生相變的多相混合物等，按照潤(rùn)滑、冷卻方式的不同，可以分為噴油式螺桿機(jī)械、壓縮或膨脹過(guò)程中噴入其他流體的螺桿機(jī)械，以及干式螺桿機(jī)械。機(jī)體的幾何形狀取決于轉(zhuǎn)子齒數(shù)、轉(zhuǎn)子齒型還有不同組成齒曲線(xiàn)構(gòu)成的齒段的相對(duì)比例。實(shí)踐告訴我們，沒(méi)有對(duì)所有應(yīng)用場(chǎng)合都十分理想的結(jié)構(gòu)和配置，為了獲得最佳的機(jī)型，詳細(xì)的熱力學(xué)分析與設(shè)計(jì)參數(shù)的變化對(duì)機(jī)器性能影響的估算都是十分必要的。因此，在最優(yōu)化分析處理過(guò)程中制定嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是研發(fā)一臺(tái)優(yōu)良機(jī)器的先決條件。同時(shí)，這些準(zhǔn)則有助于進(jìn)一步提高現(xiàn)有的 螺桿機(jī)械設(shè)計(jì)水平并擴(kuò)展其應(yīng)用范圍，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)取到更多的優(yōu)勢(shì)。
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螺桿
空氣壓縮機(jī)
設(shè)計(jì)
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螺桿空氣壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)含13張CAD圖,螺桿,空氣壓縮機(jī),設(shè)計(jì),13,cad
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