鏈輪的沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)-翻孔、翻邊復(fù)合模含開(kāi)題及9張CAD圖

鏈輪的沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)-翻孔、翻邊復(fù)合模含開(kāi)題及9張CAD圖,鏈輪,沖壓,工藝,模具設(shè)計(jì),復(fù)合,開(kāi)題,cad XX設(shè) 計(jì)（XX）開(kāi) 題 報(bào) 告 1．結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，撰寫(xiě)1500字左右（本科生200字左右）的文獻(xiàn)綜述(包括目前該課題在國(guó)內(nèi)外的研究狀況、發(fā)展趨勢(shì)以及對(duì)本人研究課題的啟發(fā))： 文 獻(xiàn) 綜 述 發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛將制造業(yè)轉(zhuǎn)移到我國(guó)，使我國(guó)模具工業(yè)面臨空前的發(fā)展機(jī)遇。 “九五”期間，國(guó)內(nèi)模具行業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)15%，模具商業(yè)化程度提高近10%，模具進(jìn)口數(shù)額近10億美元，出口額1億美元。目前國(guó)內(nèi)僅浙江東部的余姚、寧海、黃巖、溫州等地去的模具工業(yè)發(fā)展較快，從業(yè)人員10萬(wàn)余人，目前對(duì)模具加工機(jī)床需求旺盛。模具與其他機(jī)械產(chǎn)品比較，一個(gè)重要特點(diǎn)就是技術(shù)含量高、凈產(chǎn)值比重大。隨著化輕工產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)的模具工業(yè)近年來(lái)一直以每年13%-15%左右的增長(zhǎng)速度高速發(fā)展，而各行業(yè)對(duì)模具的要求越來(lái)越高。面對(duì)市場(chǎng)的變化，有著高技術(shù)含量的模具正在市場(chǎng)上嶄露頭角，也在模具進(jìn)口中占有了一席之地。 沖壓模具與壓力機(jī)是決定沖壓質(zhì)量、精度和生產(chǎn)效率的兩個(gè)關(guān)鍵因素。先進(jìn)的壓力機(jī)制有配備先進(jìn)的模具，才能充分發(fā)揮作用，取得良好效益，模具的發(fā)展方向?yàn)? 一、充分運(yùn)用IT技術(shù)發(fā)展模具設(shè)計(jì)、制造。用戶(hù)對(duì)壓力速度、精度、換模效率方面不斷提高的高求，促進(jìn)了模具的發(fā)展。車(chē)身外形和發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的兩個(gè)關(guān)鍵部件，汽車(chē)車(chē)身模具特別是大中型覆蓋件模具，其技術(shù)密集體現(xiàn)當(dāng)代模具技術(shù)水平，是車(chē)身制造技術(shù)的重要組成部分。車(chē)身模具設(shè)計(jì)和制造占汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期三分之二的時(shí)間，成為汽車(chē)換型的主要制約因素。目前。世界上汽車(chē)的改新?lián)Q代一般需要48個(gè)月，而美國(guó)僅需30個(gè)月，這2主要得益于在模具業(yè)中應(yīng)用了CAD/CAE/CAM技術(shù)和三維實(shí)體汽車(chē)覆蓋件模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件。另外，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的 廣泛運(yùn)用提供了可靠的信息載體，實(shí)現(xiàn)了異地設(shè)計(jì)和異地制造。同時(shí)，虛擬制造等IT技術(shù)應(yīng)用，也將推動(dòng)模具工業(yè)的發(fā)展。 二、縮短金屬成型模具的試模時(shí)間。當(dāng)前，主要發(fā)展液壓高速試驗(yàn)壓力機(jī)和拉伸機(jī)械壓力機(jī)，特別是機(jī)械壓力機(jī)上的模具試驗(yàn)時(shí)間可減少80%，具有巨大的節(jié)省潛力。這種試模機(jī)械壓力機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是采用多連桿拉深壓力機(jī)，它配備數(shù)控液壓拉深墊，具有參數(shù)設(shè)置和狀態(tài)記憶功能。 三、車(chē)身制造中的級(jí)進(jìn)沖模發(fā)展速度。在自動(dòng)沖床上用級(jí)進(jìn)沖裁?；蚪M合沖壓模加工轉(zhuǎn)予、定子板，或者應(yīng)用于插接件作業(yè)，都是眾所周知的沖壓技術(shù)。近些年來(lái)，級(jí)進(jìn)組合沖裁模在車(chē)身制造中開(kāi)始得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，用級(jí)進(jìn)模直接卷材加工成型零件和拉深件，加工零件也越來(lái)越大，省去了用多工位壓力機(jī)和成套模具生產(chǎn)所必需串接的板材剪切、涂油、板坯運(yùn)輸?shù)群罄m(xù)工序。級(jí)進(jìn)組合壓模已在美國(guó)汽車(chē)工業(yè)中普遍應(yīng)用，其有點(diǎn)事生產(chǎn)率高，模具成本低，不需要板料剪切，與多位壓力機(jī)上使用的階梯模相比，節(jié)約30%。但是。級(jí)進(jìn)組合沖模技術(shù)的 應(yīng)用受拉伸深度、導(dǎo)向和傳輸?shù)膸Р倪吘壊牧媳砻嬗不南拗?，主要用于拉伸深度比較淺的簡(jiǎn)單零件，因此不能完全替代多工位壓力機(jī)，絕大多數(shù)零件應(yīng)優(yōu)先考慮在多工位壓力機(jī)上加工。 設(shè)計(jì)模具對(duì)我們初出茅廬的學(xué)生來(lái)說(shuō)，是有一定的困難，必須查閱大量的資料，不僅如此也需要老師的指導(dǎo)，詢(xún)問(wèn)其他設(shè)計(jì)功底較好的同學(xué)，但是我感覺(jué)現(xiàn)在的困難不是什么困難，只要我們用心的去做，一切困難都可以過(guò)去的，過(guò)了這個(gè)檻，就為我們以后的設(shè)計(jì)打下了良好的基礎(chǔ)。 參考文獻(xiàn) 1、 王孝培主編.沖壓手冊(cè).北京：機(jī)械工業(yè)出版社.1988. 2、 王 芳主編.冷沖壓模具設(shè)計(jì)指導(dǎo).北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2003. 3、 李碩本主編.沖壓工藝學(xué).北京：機(jī)械工業(yè)出版社.1982. 4、 黃毅宏（華東理工大學(xué)）、李明輝（上海交通大學(xué)）主編.模具制造工藝.北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2002. 5、 丁德全主編.金屬工藝學(xué).北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2001. 6、 周開(kāi)華主編.幾何量公差與檢測(cè).上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社.2001. 7、 劉湘云、邵全統(tǒng)主編.冷沖壓工藝與模具設(shè)計(jì).北京：航空工業(yè)出版社.1994. 8、 陳 勛主編.沖壓模具與成形技術(shù).濟(jì)南：現(xiàn)代出版社.1989. 9、 杜東福主編.冷沖壓工藝與模具設(shè)計(jì).長(zhǎng)沙：湖南科技出版社.1996. 10 許發(fā)越主編.模具標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用手冊(cè).北京：國(guó)防工業(yè)出版社.1998. 11 翟德梅主編.模具制造技術(shù). 12 楊占堯主編.沖壓模具圖冊(cè).北京：高等教育出版社 .  XX設(shè) 計(jì)（XX）開(kāi) 題 報(bào) 告 ２．本課題的研究思路（包括要研究或解決的問(wèn)題和擬采用的研究方法、手段（途徑）及進(jìn)度安排等）： 研究或解決的問(wèn)題：鏈輪的沖壓工藝的編制及模具的設(shè)計(jì)。 研究方法、手段：【1 】審題 【2 】借閱參考書(shū) 【3 】工藝分析及方案的確定 【4 】工藝參數(shù)的計(jì)算 【5 】模具結(jié)構(gòu)的餓確定 【6 】繪制草圖 【7 】工作部分尺寸的計(jì)算 【8 】拆畫(huà)零件圖 【9 】繪總裝配圖 【10】編制零件的加工工藝 【11】編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 進(jìn)度安排：2006年4月1日—4月15日收集資料。 2006年4月16日—4月28日完成初稿。 2006年4月29日—5月5日完成設(shè)計(jì).. 2006年5月6日—5月10日準(zhǔn)備答辯.  XX設(shè) 計(jì)（XX）開(kāi) 題 報(bào) 告 指導(dǎo)教師意見(jiàn)： 1．對(duì)“文獻(xiàn)綜述”的評(píng)語(yǔ)： 2．對(duì)本課題的研究思路、深度、廣度及工作量的意見(jiàn)和對(duì)設(shè)計(jì)（論文）結(jié)果的預(yù)測(cè)： 指導(dǎo)教師： 年 月 日 所在專(zhuān)業(yè)審查意見(jiàn)： 負(fù)責(zé)人： 年 月 日