HGC1050輕型商用車制動系設計【前盤后鼓、液壓制動、 X式(交叉式)雙回路制動控制系統(tǒng)】【說明書+CAD】
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SY-025-BY-2
畢業(yè)設計(論文)任務書
學生姓名
林騰飛
系部
汽車與交通
工程學院
專業(yè)、班級
車輛工程 B07-1
指導教師姓名
蘇清源
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
HGC1050輕型商用車制動系設計
一、設計(論文)目的、意義
汽車制動系的功用是使汽車以適當?shù)臏p速度降速行駛直至停車;在下坡行駛時,使汽車保持適當?shù)姆€(wěn)定車速;使汽車可靠地停在原地或坡道上。因此,必須充分考慮制動系統(tǒng)的控制機構和制動執(zhí)行機構的各種性能,然后進行汽車的制動系統(tǒng)的設計以滿足汽車安全行駛的要求。據有關資料的介紹,在由于車輛本身的問題而造成的交通事故中,制動系統(tǒng)故障引起的事故為總數(shù)的45%??梢?,制動系統(tǒng)是保證行車安全的極為重要的一個系統(tǒng)。此外,制動系統(tǒng)的好壞直接影響車輛的平均車速和車輛的運輸效率,也就是保證運輸經濟效益的重要因素。因此制動系統(tǒng)設計是汽車設計中重要的環(huán)節(jié)之一。
通過本題目的設計,本人可綜合運用《汽車構造》、《汽車理論》、《汽車設計》、《專用車輛設計》、《液壓傳動》等課程的知識,達到綜合訓練的效果。由于本題目模擬工程一線實際情況,自己通過畢業(yè)設計可與工程實踐直接接觸,可達到面向工程一線的應用型本科要求,并可為自己就業(yè)提供幫助。
二、設計(論文)內容、技術要求(研究方法)
以現(xiàn)有資料為基礎,結合實際情況設計計算制動器的結構參數(shù)及對其進行校核計算。對各種結構件進行分析計算。另外,對現(xiàn)有結構進行改進、完善,爭取達到設計的合理化、最優(yōu)化。
三、設計(論文)完成后應提交的成果
(一)計算說明部分
1、制動系統(tǒng)方案的選擇
2、制動力矩的計算;
3、鼓式制動器計算及校核;
4、制動主缸和輪缸的設計計算;
5、制動操縱機構的計算;
(二)圖紙部分
1、鼓式制動器裝配圖(A0一張);
2、管路布置示意圖(A0一張);
3、制動鼓(A1一張);
4、制動蹄(制動蹄板和摩擦襯塊)(A2‘A3各一張);
5、制動盤(A2一張);
6、盤式制動器裝配圖(A0一張);
7、盤式制動器CATIA三維圖(A3一張);
8、盤式制動器CATIA爆炸圖(A3一張);
9、鼓式制動器CATIA爆炸圖(A3一張);
10、鼓式制動器CATIA三維圖(A3一張));
四、進度安排
1、調研 第一周
2、開題報告、文獻綜述 第二周
3、制動方案確定 第三周
4、制動器設計計算 第四周至第五周
5、制動主缸、輪缸的設計計算 第六周至第七周
6、制動管路布置 第八周
7、完成裝配圖 第九周
8、完成零件圖 第十周至第十一周
9、完成設計說明書 第十二周至第十三周
10、審閱圖紙、計算及設計說明書 第十四周
11、修改圖紙、計算及設計說明書 第十五周、第十六周
12、畢業(yè)答辯 第十七周(6月15號—6月21號)
五、參考文獻
[1] 方泳龍.汽車制動理論與設計.北京:國防工業(yè)出版社,2005:1—20.
[2] 劉惟信.汽車制動系統(tǒng)的結構分析與設計計算北京:清華大學出版社,2004:20—50.
[3] 王望予.汽車設計.北京:機械工業(yè)出版社,2006:257—285.
[4] 余志生.汽車理論.北京:機械工業(yè)出版社,2006年:89.
[5] 陳家瑞.汽車構造(下),機械工業(yè)出版社:2005年8月,第四版.293—294.
[6] 劉品,李哲.機械精度設計與檢測基礎.哈爾濱:哈爾濱工業(yè)出版社,2005:51—55.
[7]劉惟信.汽車設計.北京:清華大學出版社,2001:450—461.
[8]程國華.汽車制動系統(tǒng)發(fā)展漫談:汽車運用,2003年第6期.
[9]朱 旬,金海東.轎車制動主缸結構淺析:汽車研究與開發(fā),1999 年第 2 期.
[10]陳步童.微型汽車制動系統(tǒng)常見故障診斷與檢修:無錫職業(yè)技術學院學報,2003.4期.
[11] 鳳勇.汽車機械基礎.北京:人民交通出版社,2005年9月,第一版.51.
[12]全國文獻工作標準化技術委員會.GB/T 12676-1999 中國標準書號[S].北京:中國標準出版社,1999.
[13] 全國文獻工作標準化技術委員會.GB 5763-1998 中國標準書號[S].北京:中國標準出版社,1998.
[14]Journal of Materials Engineering and Performance,Microstructure and detachment mechanism of friction layers on the surface of brake shoes 2003:1.12, No.l.
[15] Influence of the state of the mating friction elements of the drum brake on the outer thermal field:Engineering transaction, 2002,vo1.50:No.1-2.
六、備注
指導教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日
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