汽車結(jié)構(gòu) 第20章-車架

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1、汽車構(gòu)造電子教案 2021-4-25 哈 爾 濱 工 業(yè) 大 學(xué) （ 威 海 ） 第 2頁v 車 架 的 功 用 是 支 承 連 接 汽 車 的 各 零 部 件 ， 并 承 受 來 自 汽 車 內(nèi) 外 的 各種 載 荷 。 對(duì) 車 架 的 要 求 ： 1、 車 架 的 結(jié) 構(gòu) 形 式 首 先 應(yīng) 滿 足 汽 車 總 布 置 的 要 求 。 汽 車 在 復(fù) 雜 多 變 的 行駛 過 程 中 ， 固 定 在 車 架 上 的 各 總 成 和 部 件 之 間 不 應(yīng) 發(fā) 生 干 涉 。 2、 車 架 還 應(yīng) 具 有 足 夠 的 強(qiáng) 度 和 適 當(dāng) 的 剛 度 。 3、 要 求 車 架 質(zhì) 量 盡 可

2、能 小 。 4、 車 架 應(yīng) 布 置 的 離 地 面 近 一 些 ， 以 使 汽 車 重 心 位 置 降 低 ， 有 利 于 提 高 汽車 的 形 式 穩(wěn) 定 性 。 2021-4-25 哈 爾 濱 工 業(yè) 大 學(xué) （ 威 海 ） 第 3頁 目 前 ， 汽 車 車 架 的 結(jié) 構(gòu) 形 式 基 本 上 有 三 種 ： 邊 梁 式 車 架 、 中 梁 式車 架 （ 或 稱 脊 骨 式 車 架 ） 和 綜 合 式 車 架 。 其 中 ， 以 邊 梁 式 車 架 應(yīng) 用 最廣 。 2021-4-25 哈 爾 濱 工 業(yè) 大 學(xué) （ 威 海 ） 第 4頁 邊 梁 式 車 架 有 兩 根 位 于 兩 邊

3、的 縱 梁 和 若 干 根 橫 梁 組 成 ， 用 鉚 接 法或 焊 接 法 將 縱 梁 與 橫 梁 連 接 成 堅(jiān) 固 的 剛 性 構(gòu) 架 。 縱 梁 通 常 用 低 合 金 鋼 板 沖 壓 而 成 ， 斷 面 形 狀 一 般 為 槽 形 ， 也 有 的做 成 Z字 形 或 箱 形 斷 面 。 橫 梁 不 僅 用 來 保 證 車 架 的 扭 轉(zhuǎn) 剛 度 和 承 受 縱 向 載 荷 ， 而 且 還 可 以支 承 汽 車 上 的 主 要 部 件 。 2021-4-25 哈 爾 濱 工 業(yè) 大 學(xué) （ 威 海 ） 第 5頁 2021-4-25 哈 爾 濱 工 業(yè) 大 學(xué) （ 威 海 ） 第 6頁

4、有 的 汽 車 車 架 采 用 了 z形 斷 面 縱 梁 ， 其 優(yōu) 點(diǎn) 是 使 車 架 前 后 等 寬 ，并 保 證 車 架 前 部 容 下 柴 油 機(jī) 飛 輪 殼 及 裝 在 殼 上 的 起 動(dòng) 機(jī) 。 采 用 前 后 車架 等 寬 的 機(jī) 構(gòu) 形 式 ， 可 以 提 高 車 架 的 使 用 壽 命 。 采 用 Z形 斷 面 縱梁 的 缺 點(diǎn) 是 縱 梁 和 橫梁 連 接 時(shí) ， 須 在 縱 梁上 翼 面 上 增 加 一 塊 墊板 ， 使 在 縱 梁 腹 板 上裝 置 有 關(guān) 總 成 不 太 方便 。 2021-4-25 哈 爾 濱 工 業(yè) 大 學(xué) （ 威 海 ） 第 7頁 裝 有 柴 油

5、 機(jī) 的 解 放 型 汽 車 車 架 是 前 窄 后 寬 的 ， 前 部 寬 度 縮 小 是 為 了 給 轉(zhuǎn)向 輪 和 轉(zhuǎn) 向 拉 桿 讓 出 空 間 ， 從 而 保 證 最 大 的 車 輪 偏 轉(zhuǎn) 角 度 。 解 放 型 汽 車的 車 架 如 圖 20-3所 示 。 2021-4-25 哈 爾 濱 工 業(yè) 大 學(xué) （ 威 海 ） 第 8頁 近 代 轎 車 車 架 的 設(shè) 計(jì) 應(yīng) 從 保 證 汽 車 有 良 好 的 整 車 性 能 出 發(fā) 來 考 慮 。圖 所 視 為 豐 田 皇 冠 轎 車 車 架 和 車 身 ， 圖 中 網(wǎng) 格 線 部 分 為 車 架 。 由 圖 不難 看 出 ， 該 車

6、架 中 部 較 低 平 ， 以 降 低 汽 車 重 心 ， 滿 足 了 高 速 轎 車 的 行駛 穩(wěn) 定 性 和 乘 坐 舒 適 的 要 求 。 采 用 X形 高 斷 面 的 橫 梁 ， 可 以 提 高 車 架的 扭 轉(zhuǎn) 剛 度 ， 特 別 對(duì) 短 而 寬 的 車 架 ， 效 果 尤 為 顯 著 ， 故 X型 橫 梁 一 般只 用 于 轎 車 車 架 ， 如 圖 所 示 。 2021-4-25 哈 爾 濱 工 業(yè) 大 學(xué) （ 威 海 ） 第 9頁 2021-4-25 哈 爾 濱 工 業(yè) 大 學(xué) （ 威 海 ） 第 10頁v 中 梁 式 車 架 只 有 一 根 位 于 中央 貫 穿 前 后 的

7、縱 梁 ， 因 此 亦成 為 脊 骨 式 車 架 ， 如 圖 20-8所 示 。 中 梁 的 斷 面 可 以 做 成管 形 或 箱 形 。 這 種 結(jié) 構(gòu) 有 較大 的 扭 轉(zhuǎn) 剛 度 ， 使 車 輪 有 較大 的 運(yùn) 動(dòng) 空 間 ， 因 此 被 采 用在 某 些 轎 車 和 貨 車 上 。 2021-4-25 哈 爾 濱 工 業(yè) 大 學(xué) （ 威 海 ） 第 11頁 圖 20-9所 示 為 具 有 中 梁 式 車 架 的 轎 車 底 盤 。 中 梁 是 管 式 的 ， 傳 動(dòng) 軸裝 在 管 內(nèi) 。 主 減 速 器 殼 通 常 固 定 在 中 梁 的 尾 端 ， 而 形 成 斷 開 式 驅(qū) 動(dòng)橋

8、 。 中 梁 前 端 做 成 伸 出 的 支 架 ， 以 固 定 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。采 用 這 種 脊 骨 式 車 架 的 優(yōu) 點(diǎn) 是 ： 能 使 車 輪 有 較 大 的 運(yùn) 動(dòng) 空 間 ， 便 于采 用 獨(dú) 立 懸 架 ， 從 而 可 提 高 汽 車 的 越 野 性 ； 與 同 噸 位 貨 車 相 比 ， 其車 架 較 輕 ， 減 少 了 整 車 質(zhì) 量 ； 同 時(shí) 重 心 較 低 ， 因 此 行 駛 穩(wěn) 定 性 好 ；車 架 的 強(qiáng) 度 和 剛 度 較 大 ； 脊 梁 還 能 起 封 閉 傳 動(dòng) 軸 的 防 塵 套 作 用 。缺 點(diǎn) ： 這 種 車 架 的 制 造 工 藝 復(fù) 雜 ， 精 度

9、要 求 高 ， 為 保 養(yǎng) 和 修 理 造 成諸 多 不 便 。 2021-4-25 哈 爾 濱 工 業(yè) 大 學(xué) （ 威 海 ） 第 12頁 太 脫 拉 138型 和 148型 越 野 車 的 中 梁 式 車 架 是 有 一 根 縱 梁 和 若 干 根 橫梁 組 成 的 ， 如 圖 19-10所 示 。 其 縱 梁 由 前 橋 殼 2， 前 脊 梁 4， 分 動(dòng) 器 殼 7，中 央 脊 梁 8， 中 橋 殼 13， 后 橋 殼 11及 中 后 橋 之 間 的 連 接 梁 9組 成 。 2021-4-25 哈 爾 濱 工 業(yè) 大 學(xué) （ 威 海 ） 第 13頁 2021-4-25 哈 爾 濱 工

10、 業(yè) 大 學(xué) （ 威 海 ） 第 14頁 有 些 轎 車 為 了 減 輕 車 架重 量 ， 盡 量 做 到 輕 量 化 ，采 用 了 半 車 架 ， 如 圖20-15所 示 。 在 車 身 前部 有 一 部 分 車 架 稱 為 半車 架 (或 短 車 架 )， 發(fā) 動(dòng)機(jī) 和 前 懸 架 安 裝 在 車 架上 ， 這 樣 可 使 車 身 局 部得 到 加 強(qiáng) 。 2021-4-25 哈 爾 濱 工 業(yè) 大 學(xué) （ 威 海 ） 第 15頁 部 分 轎 車 和 一 些 大 型 客 車 取 消 了 車 架 ， 而 以 車 身 兼 起 車 架 的 作 用 ，即 將 所 有 部 件 固 定 在 車 身 上 ， 所 有 的 力 也 由 車 身 來 承 受 ， 這 種 車 身 稱為 承 載 式 車 身 。