《公路養(yǎng)護技術(shù)》復習題

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1、《公路養(yǎng)護技術(shù)》復習題 《公路養(yǎng)護技術(shù)》復習題 一、單選題 1.公路養(yǎng)護是保證汽車（ B ）行駛的不可缺少的經(jīng)常性工作。 A. 安全、穩(wěn)定、暢通 B.安全、舒適、暢通 C.安全、高速、順利 D.高速、安全、暢通 2. 對公路及其沿線設(shè)施的一般性損壞部分進行定期的修理加固，以恢復公路原有的技術(shù)狀況的工程屬于（B）。 A. 小修保養(yǎng)工程 B. 中修工程 C. 大修工程 D.改建工程 3. 對公路及其沿線設(shè)施因不適應(yīng)現(xiàn)有交通量增長和荷載需要而進行全線或逐段提高技術(shù)等級指標，顯著提高其通行能力的較大工程項目屬于（ D ）。 A. 小修保養(yǎng)工程 B. 中修工程 C. 大修

2、工程 D. 改建工程 4.公路養(yǎng)護應(yīng)貫徹 ( A ) 的方針。 A. 預防為主，防治結(jié)合 B.以人為本、用戶至上 C. 建設(shè)是發(fā)展、養(yǎng)護管理也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展 D. 行業(yè)管理向為公眾服務(wù) 5. 要創(chuàng)建“暢、安、舒、美”的交通環(huán)境，提高公路的服務(wù)功能，公路（ C ）尤為關(guān)鍵。 A. 設(shè)計 B.施工 C.養(yǎng)護 D.檢查 6.( B )的作用是保護邊坡不受來自邊坡或山坡上方的地面水沖刷。 A. 邊溝 B.截水溝 C.排水溝 D.暗溝 7．（ C ）的主要作用在于引水，將路基范圍內(nèi)各種水源的水流引至橋涵或路基范圍以外的指定地點。 A. 邊溝 B.截水溝

3、C.排水溝 D.暗溝 8.下列各項中，（ D ）本身不起滲水、匯水作用，而是把路基范圍內(nèi)的泉水或滲溝匯積的水流排到路基 的范圍以外。 A. 邊溝 B.截水溝 C.排水溝 D.暗溝 9．（ B ）的主要作用是攔截流向路基的地下水，疏干邊坡體內(nèi)的地下水，降低地下水水位。 A. 盲溝 B.滲溝 C.滲井 D.排水溝 10.截水溝的斷面形式一般為（B ）。 A. 矩形 B.梯形 C.三角形 D.淺碟形 11.( B )是指路基邊坡土體或巖石，沿著一定的滑動面向下滑動。 A, 剝落 B.滑塌 C.崩塌 D.坍塌 12.( D )是指土體遇水軟化，在陡坡邊坡未支撐的

4、情況下沿松動面墜落散開。 A. 剝落 B.滑塌 C.崩塌 D.坍塌 13. 當路面變形破壞程度為大片裂紋、路面松散、局部鼓包、車轍較淺時，屬于翻漿等級的（ B ）。 A. 輕級 B.中級 C.次重級 D.重級 14 當路面變形破壞程度為嚴重變形，翻漿冒泥、車轍很深時，屬于翻漿等級的（D）。 A. 輕級 B.中級 C.次重級 D.重級 15. 在滑坡的防治中，如果路基邊坡發(fā)生的裂縫很深，則至少挖深（ B ） m，兩側(cè)松動部分應(yīng)鑿除，再 用粘性土分層夯填。 A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0 16.在滑坡的防治中，如果路基邊坡發(fā)生的裂縫很深，則

5、至少挖深 1.0m，兩側(cè)松動部分應(yīng)鑿除，再用 ( C ) 分層夯填。 A. 粉性土 B.砂性土 C.粘性土 D. 砂土 17.用鋪設(shè)隔離層進行翻漿防治時，隔離層應(yīng)設(shè)在路基頂面下（C ） m 處。 A.0.2 — 0.5 B.0.5—1.0 C.0.5— 0.8 D.0.8— 1.0 18.用透水性隔離層進行翻漿防治時，其厚度一般為（C） m。 A.5 ~ 10 B.10~ 15 C.10~ 20 D.15~ 25 1 19.在北方嚴重冰凍地區(qū)，用鋪設(shè)隔溫層進行路基翻漿的防治時，其厚度不小于（ C ） m。 A.10 B.12 C.15 D.20 20.

6、在北方嚴重冰凍地區(qū)，用鋪設(shè)隔溫層進行路基翻漿的防治時，其寬度每邊應(yīng)寬出路面邊緣（ D ）m。 A.20 — 30 B.25—30 C.30 — 40 D.30 — 50 21.土路基或草皮路肩的橫坡應(yīng)（A）路面橫坡。 A. 略大于 B.略小于 C.小于 D. 等于 22.硬路肩的橫坡應(yīng)（ D ）路面橫坡。 A. 略大于 B.略小于 C.小于 D.等于 23.邊坡養(yǎng)護工作的重點是保持其（C）。 A. 強度 B.剛度 C.穩(wěn)定性 D.強度和剛度 24.軟土地區(qū)，在路堤坡腳砌筑縱向結(jié)構(gòu)，限制軟土側(cè)向擠出的方法叫做（ D ）。 A. 反壓護坡道 B. 擠密法

7、 C. 拋石擠淤 D. 側(cè)向壓縮 25．在軟土路基中采取沖擊或振動等方法形成一定直徑的鉆孔，在孔中灌以砂石、灰土、石灰等材料， 搗實而成直徑較大的樁體。這種方法稱為（B）。 A. 反壓護坡道 B.擠密法 C.拋石擠淤 D.側(cè)向壓縮 26.在水流不太急的情況下，可用（A ）加固邊溝。 A. 草皮 B. 設(shè)置攔水壩 C. 磚石 D. 漿砌片石 27.在流速較大的情況下，可用（C ）加固邊溝。 A. 草皮 B.設(shè)置攔水壩 C. 磚石 D.漿砌片石 28.在路肩上設(shè)置橫向盲溝進行翻漿的防治時，盲溝應(yīng)與路中線（A）。 A. 垂直 B.平行 C.斜交 45 D.

8、斜交 30 29.下面各項中，屬于路基養(yǎng)護工程的小修保養(yǎng)的是（A）。 A. 路緣帶的修理 B.整段加固路肩 C.大塌方的清除及善后處理 D.整段提高技術(shù)等級 30.下面各項中，屬于路基養(yǎng)護工程的中修工程的是（B）。 A. 路緣帶的修理 B.整段加固路肩 C.大塌方的清除及善后處理 D.整段提高技術(shù)等級 31.下面各項中，屬于路基養(yǎng)護工程的大修工程的是（C）。 A. 路緣帶的修理 B.整段加固路肩 C.大塌方的清除及善后處理 D.整段提高技術(shù)等級 32．土路塹邊溝出現(xiàn)沖溝時，可用（D）填塞搗實。 A. 砂性土 B.礫石 C. 碎石 D.粘性土 33.(

9、A )的路堤邊坡，必須采取植樹防護或砌石護坡。 A. 河灘、河岸 B. 土質(zhì)不良 C.沖刷嚴重 D. 堤腳被淘空 34.當護岸受到洪水沖刷與波浪、漂流物等沖擊損壞時，應(yīng)采用拋石加固，其每塊石料的邊長不得小于 （ B ） Cm。 A.20 B.30 C.40 D.50 35.當護岸受到洪水沖刷與波浪、漂流物等沖擊損壞時，應(yīng)采用拋石加固 , 拋石體的厚度應(yīng)不小于石塊尺寸 的（ B ）倍。 A.1 B.2 C.2.5 D.3 36. 用鋼筋混凝土在擋土墻原墻外側(cè)加寬基礎(chǔ)，加厚墻身的方法叫做（B）。 A. 錨固法 B. 套墻加固法 C.增建支撐墻加固法 D.其

10、它 37．（A）是指用瀝青和集料按拌和法或?qū)愉伔ㄊ┕?，厚度不超過3Cm的一種薄層面層。 A. 瀝青表面處治 B.瀝青貫入式 C.瀝青混凝土 D.乳化瀝青稀漿封層 38.瀝青路面的（B ）采用路面狀況指數(shù)（ PCI）進行評價。 A. 強度 B.破損 C.平整度 D.抗滑系數(shù) 39．對輕度泛油的瀝青路面處理時，需撒布的集料規(guī)格是（B）。 A.5-10mm B.3-5mm C.0-3mm D.10-15mm 40．瀝青表面處治的施工方法有層鋪法和拌和法，而層鋪法又可分為（A）兩種。 2 A. 先油后料與先料后油 B.廠拌法與路拌法 C. 熱拌熱鋪與冷拌冷鋪

11、D.集中拌和 41.在瀝青路面上沿行車軌跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽，這種病害為（A）。 A. 車轍 B.沉陷 C.坑槽 D.龜裂 42.水毀造成公路損害所進行的修復工作屬于（D）。 A. 中修工程 B. 大修工程 C. 改建工程 D. 專項養(yǎng)護工程 43.高等級公路瀝青路面路面狀況養(yǎng)護質(zhì)量標準為（ C ）。 A.PCI ≥ 50 B.PCI≥ 60 C.PCI≥ 70 D.PCI≥ 80 44.高等級公路瀝青路面車轍養(yǎng)護質(zhì)量標準為路面車轍深度（B）。 A. ≤10 B.≤ 15 C.≤ 20 D.≤ 25 45.對瀝青路面各種裂縫損壞面積數(shù)據(jù)采集，應(yīng)按裂縫長

12、度乘以（B）計算。 A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4 46.對瀝青路面車轍損壞面積數(shù)據(jù)采集，應(yīng)按車轍長度乘以（D） m計算。 A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4 47.瀝青路面使用品質(zhì)評價指標SSI 為（ A）。 A. 行駛質(zhì)量指數(shù) B. 路面狀況指數(shù) C. 路面強度指數(shù) D. 橫向力系數(shù) 48.瀝青路面行駛質(zhì)量指數(shù)為：7.0 ≤ RQI＜8.5,則該路面行駛質(zhì)量評價等級為（ B ）。 A. 優(yōu) B.良 C.中 D.差 49.瀝青路面抗滑性能指標為：32≤ BRN＜ 37, 則該路面抗滑能力評價等級為（C）。 A. 優(yōu) B.

13、良 C.中 D.差 50.經(jīng)攤鋪、壓實后的熱拌瀝青混合料路面的初期養(yǎng)護，應(yīng)待攤鋪層自然冷卻，混合料表面溫度低于( B ) 后方可開放交通。 A. 40 C B.50 C C.60 C D.70C 51. 瀝青貫入式路面竣工后開放交通時，行駛車輛應(yīng)限速在( )km/h以下，根據(jù)表面成型情況，逐步 提高到 ( B )km/h。 A.10,20 B.15,20 C.20,30 D.25,40 52. 瀝青路面在高溫季節(jié)能全部或大部分愈合的輕微裂縫，維修方法為（A）。 A.可不加處理 B.將有裂縫的路段清掃干凈，并均勻噴灑少量瀝青 C.勻撒一層 2～ 5mm的干燥

14、潔凈石屑或粗砂，用輕型壓路機將礦料壓人路面 D.沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青 53. 瀝青路面由于路面基層溫縮和干縮而造成的縱向或橫向裂縫，當裂縫的寬度在5mm以內(nèi)時，應(yīng)（ A）。 A. 先清除縫中雜物及塵土，將稠度較低的熱瀝青（縫內(nèi)潮濕時應(yīng)采用乳化瀝青）灌人縫內(nèi)，接著填 入干凈石屑或粗砂并搗實，最后將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除 B.先除去已松動的裂縫邊緣，用熱拌瀝青混合料填人縫中并搗實，縫內(nèi)潮濕時應(yīng)采用乳化瀝青混 合料 C.不用處理 D.沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青 54. 瀝青路面由于基層局部強度不足或水穩(wěn)性不好，使基層松軟而導致的擁包，應(yīng)（D）。 A.將擁包直接除去

15、即可 B.將擁包用機械刨削或人工挖除 C.機械或人工將擁包全部除去，并低于路面約10mm ，掃盡碎屑、雜物及粉塵后用熱瀝青混合料重 做面層 D. 應(yīng)將面層和基層完全挖除重做 55.瀝青路面因路基不均勻沉降而引起的局部路面略有下沉，無破損或僅有少量輕微裂縫沉陷，采取處 治措施為（ A）。 3 A. 可在沉陷處噴灑或涂刷茹層瀝青，再用瀝青混合料將沉陷部分填補并壓實平整 B. 按照坑槽的維修方法予以處治 C.應(yīng)將面層和基層完全挖除重作 D.不用處理 56.瀝青路面在高溫季節(jié)，因瀝青面層軟化后受車輛的作用產(chǎn)生側(cè)向位移而形成的車轍，若面層僅有輕 微變形，可以（ A ）。 A.

16、通過控制行車碾壓使路面恢復平整 B.將出現(xiàn)車轍的路面開鑿成槽后修補 C.將凸出的部分削除，在波谷部分噴灑或涂刷粘結(jié)瀝青，填補瀝青混合料并找平、壓實 D.應(yīng)將面層挖除，清除夾層后，重作面層。 57. 瀝青路面在高溫季節(jié)，路面表面因磨損過度而產(chǎn)生的車轍，可以（B）。 A.通過控制行車碾壓使路面恢復平整 B.將出現(xiàn)車轍的路面開鑿成槽后修補 C.將凸出的部分削除，在波谷部分噴灑或涂刷粘結(jié)瀝青，填補瀝青混合料并找平、壓實 D.應(yīng)將面層挖除，清除夾層后，重作面層。 58. 瀝青路面因瀝青用量偏少或低氣溫施工造成的瀝青面層松散，應(yīng)（A）。 A. 將路面上已松動的礦料收集起來，待氣溫升至1

17、5 C 以上時，按0.8 ～ 1.0kg/m2 的用量噴灑瀝青，再均勻撒上3～ 6mm的石屑或粗砂（5～ 8m3/1000m2），用輕型壓路機壓實 B.采用乳化瀝青作封層處理 C.應(yīng)將松散部分全部挖除后，重作面層 D. 涂刷稠度較高的瀝青 59. 瀝青路面因油溫過高，瀝青老化失去粘結(jié)性而造成的松散，應(yīng)（C）。 A. 將路面上已松動的礦料收集起來，待氣溫升至15 C 以上時，按0.8 ～ 1.0kg/m2 的用量噴灑瀝青，再均勻撒上3～ 6mm的石屑或粗砂（5～ 8m3/1000m2），用輕型壓路機壓實 B.采用乳化瀝青作封層處理 C.應(yīng)將松散部分全部挖除后，重作面層 D. 涂刷

18、稠度較高的瀝青 60. 瀝青路面泛油較重的路段，可先撒( A )粒徑的碎石，控制行車碾壓。待穩(wěn)定后, 再撒 3～ 5mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機或引導行車碾壓。 A.5 ~ 10mm B.0~ 5mm C.0 ~ 3mm D.10~ 15mm 61. 瀝青路面面層含油量高，且已形成軟層的嚴重泛油路段，可先撒一層（D）粒徑的碎石，用壓路 機將其強行壓入路面，待基本穩(wěn)定后，再分次撒上5～ 10mm粒徑的碎石，并引導行車碾壓成型。也可將 含油量過高的軟層銑刨清除后，重作面層。 A.3-5mm B.0-5mm C.0-3mm D.10-15mm 62. 由于瀝青面層與封層

19、之間粘結(jié)不好，或初期養(yǎng)護不良引起的脫皮，應(yīng)（A）。 A. 消除已脫落和已松動的部分，再重新作封層，所作封層的瀝青用量及礦料粒徑規(guī)格應(yīng)視封層的厚 度而定 B.將脫落及松動部分清除，在下層瀝青面上涂刷粘結(jié)瀝青，并重做瀝青層 C.清除掉脫落、松動的面層，分析粘結(jié)不良的原因, 再作處理 D.罩面 63. 瀝青路面表面過于光滑，抗滑性能特別差的路段，應(yīng)（C）。 A. 用路面銑刨機直接恢復其表面的粗糙度 B.加鋪抗滑層 C. 作罩面處理 D.撒集料 64.（ B ）主要適用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修復工作。 A. 罩面 B.封層 C.抗滑層 D.補強 6

20、5.（ C ）主要適用于提高路面抗滑能力的修復工作。 A. 罩面 B.封層 C.抗滑層 D.補強 66. 瀝青路面狀況指數(shù)、行駛質(zhì)量指數(shù)為中、良等級，路面僅有輕度網(wǎng)裂時，罩面層可采用( A )厚的 4 罩面層。 A. 1.0～3.0Cm B. 3.0～5.0Cm C. 4.0～5.0Cm D. 1.0～4.0Cm 67.( B ) 實現(xiàn)了回收瀝青路面材料的全部再生利用，但是它的再生深度有限，適用范圍較窄，一般只推 薦用于路面的預防性養(yǎng)護 A. 廠拌熱再生 B.就地熱再生 C.廠拌冷再生 D.就地冷再生 68.水泥混凝土路面的缺點有（D）。 A. 強度高

21、B.穩(wěn)定性好 C.耐久性好 D.有接縫 69.水泥混凝土路面土按接縫填縫料更換應(yīng)視其情況每（B）年更換一次。 A. 1-2 B. 1-3 C. 2-3 D.2-4 70.水泥混凝土路面裂縫寬度小于（B） mm的表面裂縫，可采取擴縫灌漿法。 A. 2 B. 3 C. 4 D. 5 71.水泥混凝土路面裂縫寬度大于（B） mm且沒有碎裂的裂縫，可采用直接灌漿法。 A. 2 B. 3 C. 4 D. 5 72.水泥混凝土路面坑洞修補，對個別坑洞應(yīng)先將坑洞鑿成（B）的直糟壁。 A. 正方形 B.矩形 C.圓形 D.任何形狀 73.對坑洞面積較大的水泥混凝土

22、路面，當深度在（B）Cm以內(nèi)成片的坑洞，可用瀝青混泥土修補。 A. 2 B. 3 C. 4 D. 5 74.水泥混凝土路面錯臺，當高度小于（B） mm可用磨平法處治。 A. 8 B. 10 C. 12 D. 14 75.水泥混凝土路面錯臺高差大于10mm的嚴重錯臺，可用（B）處治。 A. 磨平法 B.填補法 C.灌漿法 D.鑿除法 76.水泥混凝土路面行駛質(zhì)量評定時，采用行駛質(zhì)量指數(shù)（ RQI）進行評定，當 RQI=8 時，行駛質(zhì)量評定為（B ）。 A. 優(yōu) B.良 C.中 D.差 77.水泥混凝土路面填縫料更換宜選在（C）兩季。 A. 春冬 B.春

23、夏 C.春秋 D.夏秋 78.水泥混凝土路面加鋪層瀝青混凝土，其厚度一般不低于（ B ） Cm。 A. 6 B. 7 C. 8 D. 9 79.水泥混凝土路面平整度、抗滑能力不足的可采用（ D ）。 ａ . 大修 B.中修 C.主項工程 D. 罩面 80.在春融期，特別是汛期，應(yīng)對（B）進行全面檢查處治。 A. 路基 B.排水設(shè)施 C.路面 D.路肩 81.水泥混凝土路面加寬時，兩側(cè)新加寬的水泥混凝土寬度大于 1.0m 或單側(cè)加寬應(yīng)調(diào)整（ D ）。 A. 寬度 B.厚度 C.橫坡 D.路拱 82.水泥混凝土板加寬的縱縫應(yīng)設(shè)置（B）。 A. 傳力桿 B

24、.拉桿 C.臺階 D.企口縫 83.水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)承載力不足而需鋪筑加鋪層，屬于（ C ）范疇。 A. 大修 B.主項 C.改建 D.中修 84.水泥混凝土路面基層厚度以（B）Cm為宜。 A. 18 B. 20 C. 22 D. 24 85.橋梁上部結(jié)構(gòu)也稱橋跨結(jié)構(gòu) , 包括（ D）和橋面系。 A. 墩 B.臺 C.支座 D.承重結(jié)構(gòu) 86.在豎向荷載作用下 , 梁主要承受（ A）。 A. 彎矩 B.剪刀 C.軸向壓力 D.偏心壓力 87. 按行車道位置可將橋梁分為上承式橋、中承式橋、（D）。 A. 拱橋 B.上跨橋 C.跨線橋 D.下

25、承式橋 5 88.從滿足受力需要上來看，在軟土地基上修建（D）最合適。 A. 圓管涵 B.石拱涵 C.蓋板函 D.箱涵 89.橋梁養(yǎng)護必須貫徹（C）的方針，加強全面養(yǎng)護。 A . 橋面保持通暢 B.確保交通安全 C.預防為主，防治結(jié)合 D.小修保養(yǎng)為主 90.橋梁養(yǎng)護的中心是（A）。 A . 橋面養(yǎng)護 B.日常養(yǎng)護 C.定期檢查 D.保潔 91.橋梁養(yǎng)護的重點是（D）。 A. 支座 B.伸縮縫 C.路橋連接處 D.承重部件 92.橋梁經(jīng)常檢查指的是（D）。 A . 查清橋梁的病害原因 B.查清橋梁的破損程度 C. 查清橋梁的抗災能力 D.檢查橋梁設(shè)施、上下

26、部結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況 93.橋梁經(jīng)常檢查的頻率為（D）。 A . 一年不少于一次 B.半年不少于一次 C.一季度不少于一次 D.一個月不少于一次 94.橋梁技術(shù)狀況評定之一般評定時依據(jù)（B）。 A . 特殊檢查資料 B. 定期檢查資料 C.應(yīng)急檢查資料 D.專門檢查資料 95.對橋梁技術(shù)狀況評定等級為二類的橋梁，其養(yǎng)護對策為（B）。 A . 正常保養(yǎng) B.小修 C.中修 D.大修 96.橋梁兩端的欄桿涂有立面標記或警示標志的應(yīng)定期涂刷，一般（C），使油漆顏色保持鮮明。 A . 三年一次 B.二年一次 C.一年一次 D.一個月一次 97.橋梁技術(shù)狀況評定等級共分為（ C

27、）。 A.3 類 B.4類 C. 5類 D. 6類 98.采用考慮橋梁各部件權(quán)重的綜合評定方法對全橋總體技術(shù)狀況進行等級評定時，下列部件中權(quán)重最 大值的是（ C ）。 A. 翼墻 B.伸縮縫 C.橋墩及基礎(chǔ) D.上部一般承重構(gòu)件 99. 瀝青混合料橋面鋪裝當出現(xiàn)坑槽、裂縫等病害時且面積較大，下列處治方法比較適宜的是（ C）。 A . 局部修補 B.直接加鋪一層新的鋪裝層 C. 整跨鋪裝層鑿除，重鋪新的鋪裝層 D.灌縫修補 100.支座各部應(yīng)保持完整、清潔，每（A）至少清掃一次。 A. 半年 B.一年 C.一年半 D.二年 101.對鋼支座要進行除銹防腐，

28、下列做法正確的是（ C ）。 A . 全部涂刷防銹油漆 B.全部除銹，不涂防銹漆 C. 除鉸軸和滾動面外，其余部分應(yīng)除銹涂刷防銹油漆 D.全部除銹，涂刷防銹漆 102.某中橋，其上、下游各（D）的范圍內(nèi)應(yīng)禁止任何人或單位進行挖砂、采石等危害公路橋梁安 全的活動。 A.50m B.100m C.150m D.200m 103.涵洞經(jīng)常檢查是（ B），在洪水、冰雪前后及行洪期間應(yīng)加強檢查。 A. 每月至少進行一次 B.每月至少進行二次 C. 每半年至少進行一次 D.每半年至少進行二次 104.涵洞經(jīng)常發(fā)生泥砂淤積時，比較適宜的處理方法是（D）。 A . 定期清淤 B

29、.加大涵底縱波 C.出水口設(shè)沉砂井 D.進水口設(shè)沉砂井 105.板式橡膠伸縮裝置的橡膠板老化開裂，其處理方式為及時（D）。 A. 修補 B.灌環(huán)氧樹脂 C.抹面 D.更換 106.對橋梁技術(shù)狀況評定等級為一類橋的其養(yǎng)護對策是（D）。 A. 大修 B. 中修 C.小修 D.正常保養(yǎng) 107、瀝青路面預防性養(yǎng)護的宏觀路況指標采用PSSI、RQI、SFC和 PCI 四項，其中判斷指標為（ D）。 A.PSSI B.RQI C.SFC D.PCI 6 108.瀝青路面裂縫修補后，（ A ）后即可開放交通。 A. 半小時后 B. 半天后 C.一天后 D.24h小

30、時后 109.瀝青路面當出現(xiàn)泛油病害時，最佳養(yǎng)護工藝是（C）。 A. 霧狀封層 B. 稀漿封層 C. 微表處 D. 復合封層 110.延長水泥混凝土路面壽命的最有效措施（A）。 A. 做好日常養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護 B.限制車輛通行 C. 加強路面清掃保潔 D.設(shè)置隔離墩 111.水泥磚路面最薄弱環(huán)節(jié)是（ C ），最易引起破壞。 A. 路面邊緣 B. 路面面板 C. 接縫 D.最大縱坡處 112.相鄰板間出現(xiàn)錯臺時，有脫空存在的一般是在（B）。 A. 位置較高的板塊 B.位置較低的板塊 C. 左右板下脫空延伸 D.前后板下脫空延伸 113.公路防洪訊前檢查重

31、點是（ A ）。 A.公路排水系統(tǒng) B. 路面交通安全設(shè)施 C. 路面平整度 D. 公路縱橫坡是否符合標準 114.防治橋梁水毀措施可采取（ A ）。 A.增建各種水流調(diào)治構(gòu)造物 B. 加固橋梁 C. 引導水流 D. 橋面清理 115.特大橋、大全洪水觀測主要內(nèi)容為（A ）。 A.橋位處及橋下洪水水位變化情況 B. 橋面有無積水 C. 橋下水流量 D. 橋下水質(zhì) 116.防治公路塌方應(yīng)采?。?D ）。 A.及時調(diào)撥搶險設(shè)備 B. 加固路基 C. 防止路面水流入路基 D. 設(shè)置擋土墻或抗滑樁 117.公路養(yǎng)護質(zhì)量是指公路工程設(shè)施（C ）所保持的質(zhì)量狀況和服

32、務(wù)水平。 A.施工完成后 B. 施工完成驗收后 C. 竣工交付使用后 D. 竣工后 118.公路技術(shù)狀況評價用（ A ）表示。 A.公路技術(shù)狀況指數(shù) B. 路面使用性能指數(shù) C. 路面損壞狀況指數(shù) D.路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù) 119.下列 MQI 及各級分項指標中，公路技術(shù)狀況等級評定為良的是（B）。 A. ≥90 B.≥ 80、 C. ≥ 70、 D. ≥ 60、 120.某四級公路路面平整度（RQI）用三米直尺人工檢測結(jié)果如下，評定技術(shù)等級為中的是（C）。 A. ≥90 B.≥ 80，＜ 90 C.≥ 70，＜ 80 D. ＜60 121.公路技術(shù)狀況評定等級為

33、（A）。 A. 五個等級 B. 四個等級 C.三個等級 D.二個等級 122.隧道洞口周圍（） m范圍內(nèi)，未經(jīng)隧道養(yǎng)護機構(gòu)許可，不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物， 不得進行爆破作業(yè)及其他危及公路隧道安全的活動。C A.50 B.80 C.100 D.150 123.公路技術(shù)狀況分為（B）等級。 A. 優(yōu)、良、中、差， 4 個 B.優(yōu)、良、中、次、差， 5 個 C. 優(yōu)、良、次、差， 4 個 D.好、中、差， 3 個 124.公路技術(shù)狀況評價內(nèi)容包括（D）四個部分。 A. 路基、路面、沿線設(shè)施、標線 B.路面、邊坡、邊溝、沿線設(shè)施 C. 路基、路面、綠化、橋

34、涵 D.路面、路基、橋隧構(gòu)造物、沿線設(shè)施 125.橋梁檢查的方法分（C）三種。 A. 日常檢查、定期檢查、雨后檢查 B.長期檢查、定時檢查、特殊檢查 C. 經(jīng)常檢查、定期檢查、特殊檢查 D.日常檢查、特殊檢查、雨后檢查 126.橋梁特殊檢查分為（A）兩種。 A. 專門檢查、應(yīng)急檢查 B.專門檢查、雨后檢查 C. 緊急檢查、固定檢查 D.震后檢查、一般檢查 7 二、多選題 1.公路養(yǎng)護的目的就是 ( ABCDE ) 。 A.運用先進的技術(shù)和科學的管理方法合理地分配和使用養(yǎng)護資金 B.通過養(yǎng)護維修使公路在設(shè)計使用年限內(nèi)經(jīng)常保持完好狀態(tài) C.并有計劃地改善公路的技術(shù)

35、指標，以提高公路的服務(wù)質(zhì)量 D. 最大限度地發(fā)揮公路的運輸經(jīng)濟效益 E.合理地分配和使用養(yǎng)護資金 2. 公路養(yǎng)護管理工作的基本原則為（BCDE）。 A. 堅持社會主義道路 B.堅持科學發(fā)展 C.堅持和諧發(fā)展 D. 堅持環(huán)保節(jié)約 E.堅持統(tǒng)籌發(fā)展 3.下面各項中屬于路基地面排水設(shè)施的有（AE ）。 A. 邊溝 B.暗溝 C.滲溝 D.滲井 E.排水溝 4.下面各項中屬于路基地下排水設(shè)施的有（BCD）。 A. 邊溝 B.暗溝 C.滲溝 D.滲井 E.排水溝 5.下面各項中，屬于邊坡坡面防護設(shè)施的有（ABCD）。 A. 植物防護 B.圬工防護 C.封面

36、 D.捶面 6.下面各項中，屬于直接防護的有（AE）。 A. 植物防護 B.丁壩 C.順壩 D.導流堤 E.石籠防護 7.下面各項中，屬于滑坡的防治方法的是（ABCDE）。 A. 設(shè)置排水溝 B.設(shè)置截水溝 C.支擋 D.減重 E. 種植 8.下面各項中，屬于路基翻漿的防治方法的是（ABCDE ）。 A. 鋪設(shè)隔離層 B.換填土 C.鋪設(shè)隔溫層 D. 設(shè)置路肩盲溝 E.改善路面結(jié)構(gòu)層 9. 邊坡如果長期受水侵蝕，則應(yīng)采?。ˋCD）等措施進行防護。 A. 拋石 B.種草 C.干砌片石護坡 D. 漿砌片石護坡 E.鋪草皮 10.對土質(zhì)不良，容易出

37、現(xiàn)少量坍塌或沖溝的路堤、路塹邊坡，一般采用（ABC ）等防護方法。 A. 種草 B. 鋪草皮 C. 植灌木叢 D.干砌片石護坡 E. 漿砌片石護坡 11.對常年受水淹和受風浪襲擊、沖刷嚴重、堤腳被淘空的路堤，應(yīng)采用（ABCD ）等方法加固。 A. 石籠防護 B.干砌片石加固 C. 漿砌片石護坡 D.鋼筋混凝土預制掛板護坡 E.鋪草皮 12.擋土墻發(fā)生傾斜、鼓肚、滑動、下沉時的加固措施有（ABC）。 A. 錨固法 B.套墻加固法 C. 增建支撐墻加固法 D.用水泥砂漿噴涂 13.下列各項中，屬于軟土地帶路基病害的防治措施的是（ABCDE）。 A. 降低水位

38、B. 反壓護坡道 C.拋石擠淤 D.側(cè)向壓縮 E. 擠密法 14.下列各項中，屬于路基養(yǎng)護工程的中修工程的是（CDE）。 A. 路緣帶的修理 B.局部加固路肩 C.整段加固路肩 D. 整段開挖邊溝 E.整段開挖截水溝 15.與水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有（ABCE ）等優(yōu)點。 A. 表面平整、無接縫、不滲水 B. 行車舒適、噪聲小 C.耐磨、振動小 D. 抗彎拉強度高，穩(wěn)定性好 E.施工進度快、開放交通早 16.瀝青路面小修保養(yǎng)內(nèi)容包括（ABCD ）等。 A. 清掃路面、排除路面積水 B.攔水帶的刷白、修理 C. 清理邊溝、維修護坡道 D.修補路面病

39、害 E.瀝青路面整段罩面、封面 17.瀝青路面改建工程包括（BCD ）等。 A. 路面翻修 B. 加寬 C. 提高路面等級 D.局部改線 E. 整段更換路緣石 18.瀝青路面小修保養(yǎng)內(nèi)容包括（ABE）等。 A. 清掃路面、排除路面積水 B.攔水帶的刷白、修理 C. 清理邊溝、維修護坡道 D.修補路面病害 E.瀝青路面整段罩面、封面 8 19. 瀝青路面路況調(diào)查包括（ABCD ）。 A. 路面破損狀況 B. 路面結(jié)構(gòu)強度 C. 路面平整度 D. 路面抗滑能力 E. 交通量調(diào)查 20.( ADE )屬于瀝青路面裂縫類破損。 A. 龜裂 B.斷裂板 C

40、.角隅斷裂 D.縱裂 E.橫裂 21.( ACDE )屬于瀝青路面松散類破損。 A. 坑槽 B.磨損露骨 C. 麻面 D.啃邊 E.脫皮 22.( CDE )屬于瀝青路面變形類破損。 A. 縱縫張開 B.坑洞 C. 沉陷 D.擁包 E.波浪 23.( ADE )屬于瀝青路面其他類破損。 A. 泛油 B.搓板 C.唧泥 D. 磨光 E.翻漿 24. 瀝青路面使用品質(zhì)評價指標有（BCDE ）。 A.DR B.RQI C.PCI D.SSI E.SFC和BPN 25.春季瀝青路面易出現(xiàn)的問題主要有( ABC ) 。 A.秋末冬初低溫施工路段，隨

41、著溫度的上升，容易出現(xiàn)泛油 B.春融季節(jié)路面出現(xiàn)網(wǎng)裂后，如不及時處理，容易發(fā)展為坑槽 C.施工質(zhì)量差的路面，在氣溫回升時容易變軟，礦料經(jīng)碾壓產(chǎn)生松動，油層不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)油 包、波浪等 D.強度不夠的路肩受雨水侵蝕或積水影響，在行車碾壓下，易產(chǎn)生啃邊 E.基層含水量較大、強度不夠，或地基受水泡發(fā)軟的路段，路面穩(wěn)定性受到影響，在行車碾壓下 易出現(xiàn)網(wǎng)裂 26.夏季瀝青路面易出現(xiàn)的問題主要有( ABC ) 。 A.新鋪的瀝青路面在高溫作用下容易出現(xiàn)泛油 B.基層含水量較大或質(zhì)量差的路段，在行車作用下容易造成路面發(fā)軟產(chǎn)生車轍 C.瀝青用量過多，礦料過細或瀝青勃度差的瀝青路面容易出現(xiàn)

42、擁包、波浪、發(fā)軟等病害 D.強度不夠的路肩受雨水侵蝕或積水影響，在行車碾壓下，易產(chǎn)生啃邊 E. 基層含水量較大、強度不夠，或地基受水泡發(fā)軟的路段，路面穩(wěn)定性受到影響，在行車碾壓下易出現(xiàn)網(wǎng)裂 27. 瀝青路面在高溫季節(jié)不能愈合的輕微裂縫，可采用（AB）進行處治： A. 將有裂縫的路段清掃干凈，并均勻噴灑少量瀝青（在低溫、潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青），再勻撒一層 2～ 5mm的干燥潔凈石屑或粗砂，最后用輕型壓路機將礦料壓人路面 B. 沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青 C. 用改性瀝青薄層罩面 D.單層瀝青表面處治 E.不用處理 28. 瀝青路面因瀝青性能不好、路面齡期較長或油層老化等原因

43、出現(xiàn)的大面積裂縫（包括網(wǎng)裂）,如基層強度尚好時，通過技術(shù)經(jīng)濟比較，可選用（ABCD）維修方法： A. 乳化瀝青稀漿封層，封層厚度宜為3～6mm B.加鋪瀝青混合料上封層，或先鋪設(shè)土工合成材料后，再在其上加鋪瀝青混合料上封層 C. 用改性瀝青薄層罩面 D.單層瀝青表面處治 E.沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青 29. 瀝青路面僅有輕微波浪或搓板，可采用（ABC）處治： A. 用重型壓路機沿與路中心線成45角的方向反復進行碾壓以適當改善路面的平整度 B. 在波谷部分噴灑瀝青，并均勻地撒上適當粒徑的礦料、找平后壓實 C.將凸起部分銑刨削平 D. 順行車方向?qū)⑼钩霾糠帚娕傧髌剑⒌陀诼?/p>

44、面約10mm。削除部分噴灑熱瀝青，再均勻地撒一層 粒徑不大于10mm的礦料，然后掃勻、找平并壓實 E.將面層全部挖除，然后重新鋪筑。 30.瀝青路面處治泛油正確注意事項為（ACDE ）。 A.處治時間應(yīng)選擇在泛油路段已出現(xiàn)全面泛油的高溫季節(jié) B.撒料應(yīng)順行車方向撒，先細后粗；做到多撒、薄撒、勻撒、無堆積、無空白 C.禁止使用含有粉粒的細料 D.采用壓路機或引導行車碾壓，使所撒石料均勻壓人路面 9 E.在行車碾壓過程中，應(yīng)及時將飛散的粒料掃回，待泛油穩(wěn)定后，將多余浮動的石料清掃并回收。 31.造成路基不均勻變形的原因有（ABCD ）。 A. 不均勻沉陷 B.不均勻壓實

45、C.不均勻凍脹 D.膨脹量 32. 橫向接縫是垂直于行車方向的接縫共有（ABC ）。 A. 縮縫 B.脹縫 C.施工縫 D.沉降縫 33.水泥混凝土路面錯臺大于 12mm的，可用（ BC ）填補處治。 A. 瀝青混凝土 B.瀝青砂 C.水泥混凝土 D.水泥砂漿 34.對水泥混凝土路面較大損壞，可根據(jù)路面檢查評定結(jié)果確定的養(yǎng)護對策，安排（ ABC ），進行維修和整治。 A. 大修 B.中修 C.主項工程 D.改建 35.水泥混凝土面層的表面損壞主要有（AD）等。 A. 露骨 B. 錯臺 C.斷裂 D. 坑洞 36.水泥混凝土路面拱起病害的輕重程度可分為

46、（ABC）幾個等級。 A. 輕微 B.中等 C.嚴重 D.特別嚴重 37.普通水泥混凝土路面除在（ABC ）外不配置鋼筋。 A. 接縫區(qū) B.邊緣C角隅 D.中間 38.水泥混凝土路面施工時，應(yīng)保證其表面（BCD ）。 A. 平滑 B.平整 C.耐磨 D.抗滑 39.水泥混凝土路面調(diào)查評定的指標通常有（ABCD）。 A. 破損 B.平整度 C.強度 D.抗滑 40.水泥混凝土路面面板與基層之間出現(xiàn)空隙時，可采用（ABCD）。 A. 瀝青灌注法 B.水泥灌漿法 C. 水泥粉煤灰灌漿 D.水泥砂漿灌漿 41.采用灌漿法處治裂縫主要有（ABC）。 A.

47、 壓注灌漿 B.擴縫灌漿 C.直接灌漿 D.頂升灌漿 42.在舊水泥混凝土路面上之間加鋪時，新舊路面之間應(yīng)設(shè)隔離層，一般用（ACD ）等。 A. 瀝青混凝土 B.砂漿 C.土工布 D.油氈 43.水泥混凝土路面破損的原因主要有（ABCD ）等。 A. 混凝土選用配合比不正確 B.施工工藝不當 C. 混凝土施工過程中養(yǎng)生不好 D.接縫填縫料失效 44.水泥混凝土路面養(yǎng)護維修和主要材料必須具有（ABC）等。 A. 足夠的強度 B.足夠的耐久性 C.足夠的穩(wěn)定性 D.足夠的塑性 45.水泥混凝土路面抗滑調(diào)查包括（AC） A. 表面摩阻系數(shù) B.路面狀況指數(shù)

48、 C.構(gòu)造深度 D.斷板率 46.水泥混凝土路面破損狀況評定指標有（BD）。 A. 表面摩阻系數(shù) B.路面狀況指數(shù) C.構(gòu)造深度 D.斷板率 47.斷板率是根據(jù)（ AC ）不同，采用不同系統(tǒng)進行修正后計算得出。 A. 斷裂種類 B.裂縫長度 C.嚴重程度 D.裂縫寬度 48. 水泥混凝土路面接縫常用的常溫或填縫料有（CD）。 A. 聚氯乙稀膠泥 B.瀝青橡膠類 C.聚氨脂類 D.聚氨脂瀝青 49.下列 ( ABD ) 屬于橋面排水設(shè)施。 A .橋面縱坡 B.橋面橫坡 C.錐形護坡 D.泄水管 E.標志牌 50.涵洞是由 ( AE ) 組成的排水構(gòu)造物。

49、A. 洞身建筑 B.排水溝 C. 截水溝 D.邊溝 E.洞口建筑 51.橋梁檢查分為（ ABC ）。 A. 經(jīng)常檢查 B.定期檢查 C.特殊檢查 D. 專門檢查 E.應(yīng)急檢查 52. 下列橋梁技術(shù)狀況檢查內(nèi)容屬于經(jīng)常檢查的是（ABC）。 10 A. 查橋面鋪裝是否平整 B.查排水設(shè)施是否良好 C. 查交通標志是否完好 D.查橋梁結(jié)構(gòu)承載能力 E.查橋梁結(jié)構(gòu)的防災能力 53. 橋梁技術(shù)狀況評定等級分為（ABCDE）。 A.一類 B.二類 C. 三類 D.四類 E.五類 54.涵洞檢查分為（ DE ）。 A .特殊檢查 B.專門檢查 C.承載力檢查

50、 D. 經(jīng)常檢查 E.定期檢查 55. 涵洞的日常養(yǎng)護工作大體可分為（ACDE）等部分。 A. 保潔 B. 更換承重構(gòu)建 C. 清淤 D. 堵漏 E.結(jié)構(gòu)損傷的修補 三、問答題 1、橋梁定期檢查的內(nèi)容? 答： (1) 現(xiàn)場校核橋梁基本數(shù)據(jù)。 (2)當場填寫“橋梁定期檢查記錄表” , 記錄各部件缺損狀況并做出技術(shù)狀況評分。 (3)實地判斷缺損原因，確定維修范圍及方式。 (4)對難以判斷損壞原因和程度的部件，提出特殊檢查（專門檢查）的要求。 (5)對損壞嚴重、危及安全運行的危橋，提出限制交通或改建的建議。 (6)根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況，確定下次檢查時間。 2、水泥混凝土路

51、面接縫的保養(yǎng)內(nèi)容? 答： (l)填縫料凸出板面，高速公路、一級公路超出3mm，其他等級公路超過5mm時應(yīng)鏟平。 (2)填縫料外溢流淌到接縫兩側(cè)面板，影響路面平整度和路容時應(yīng)予清除。 (3)雜物嵌入接縫時應(yīng)予清除，若雜物系小石塊及其他堅硬物時，應(yīng)及時剔除。 3、瀝青路面日常保養(yǎng)和小修的內(nèi)容是什么？ 答： (l)日常保養(yǎng)的內(nèi)容有： 1)清掃路面泥土、雜物； 2)排除路面積水、積雪、積冰、積砂、鋪防滑料等； 3)攔水帶（路緣石）的刷白、修理； 4)清理邊溝、維修護坡道、培土等。 (2)小修的內(nèi)容有：修補路面的泛油、擁包、輕微裂縫、橫向裂縫、坑槽、沉陷、波浪、局部網(wǎng)裂、 松散、車

52、轍、麻面、啃邊等病害。 4、瀝青路面面層坑槽的維修內(nèi)容? 答： (l)按照“圓洞方補、斜洞正補“的原則，劃出所需修補坑槽的輪廓線。 (2)沿所劃輪廓線開鑿至坑底穩(wěn)定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。 (3)清除槽底、槽壁的松動部分及粉塵、雜物，并涂刷粘層瀝青。 (4)填入瀝青混合料（在潮濕或低溫季節(jié)，宜采用乳化瀝青拌制的混合料）并整平。 (5)用小型壓實機具或鐵制手夯將填補好的部分壓（夯）實。新填補的部分應(yīng)略高于原路面。如果 坑槽較深（ 7Cm以上），應(yīng)將瀝青混合料分兩次或三次攤鋪和壓實。 (6)熱補法修補。采用熱修補養(yǎng)護車，將加熱板加熱坑槽處路面，翻松被加熱軟化鋪裝層，噴灑乳 化瀝青，加入新的瀝青混合料，然后攪拌攤鋪，壓路機壓實成型。 5、橋面鋪裝的養(yǎng)護與維修內(nèi)容? 答： (1) 橋面應(yīng)經(jīng)常清掃，排除積水，清除泥土、雜物、冰棱和積雪，保持橋面平整、清潔。 (2)瀝青混合料橋面出現(xiàn)泛油、擁包、裂縫、波浪、坑槽、車轍等病害時，應(yīng)及時處治。當損壞面 積較小時，可局部修補；損壞面積較大時，可將整跨鋪裝層鑿除，重鋪新的鋪裝層。一般不應(yīng)在原橋面 上直接加鋪，以免增加橋梁恒載。 (3)水泥混凝土橋面出現(xiàn)斷縫、拱脹、錯臺、起皮、露骨等病害時，應(yīng)及時處理。損壞面積較大時， 應(yīng)將原鋪裝整塊或整跨鑿除，重鋪新的鋪裝層。 11