長江上游港口基本情況解析

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1、長江上游港口基本情況 港口碼頭對船型的限制主要體現(xiàn)在靠泊能力、 港域航道情況及裝 卸設備能力等。目前大型船舶?？康拈L江上中游主要港口包括重慶 港、宜昌港、城陵磯、武漢港等。 重慶港下轄主城、 萬州、涪陵三個樞紐港區(qū)、奉節(jié)等五個重點港 區(qū)及豐都等九個一般港區(qū)；碼頭河道一般較為順直，流速、流態(tài)均較 正常，除個別碼頭在洪水期有較弱回流外，其他均屬正常水流。現(xiàn)有 大中型碼頭裝卸設備均配備較好，主要碼頭與公路、鐵路連接，集疏 運能力較強；靠泊能力 5000t 級以上， 8000t 級船舶能正常裝卸。 宜昌港、 城陵磯港主要為轉(zhuǎn)載作業(yè)港口， 宜昌港港區(qū)自然岸線長 度30kmi陸域面積7

2、5萬m2,水域面積2168萬m2,碼頭泊位74個， 總延長3 652m,最大靠泊能力3000t級，曾經(jīng)轉(zhuǎn)載作業(yè)的最大船舶 5000t級以上。城陵磯港港區(qū)自然岸線長度22km（其中中心港區(qū)岸線 長 2.4km） ，現(xiàn)有碼頭泊位 12個，其中兩個為 5000t 級外貿(mào)碼頭可同 時?？?2 艘 5000t 級的船舶作業(yè)。 武漢港轄九大港區(qū)，即金口重件港區(qū)，沌口汽車與油品港區(qū)，漢 陽集裝箱與散雜貨港區(qū)，漢口旅游客運港區(qū)，青山礦石與鋼材港區(qū)， 陽邏集裝箱港區(qū)， 左嶺?；犯蹍^(qū)， 花山集裝箱港區(qū)和擬建的林四房 煤炭港區(qū)。目前擁有港區(qū)面積122.45km：生產(chǎn)泊位51個，岸線全長 7579m

3、庫場總面積43.4萬m2;鐵路專用線20.9km;錨地3處、基 地 16 個；各類大型裝卸機械 318 臺（套） ；港作拖輪、駁船 140 艘。 最大靠泊能力 10000t 級，錨地一次系泊能力 70 萬 t ，設備最大起重 能力 500t ，集裝箱吞吐能力 150萬標箱，貨物吞吐能力 5000萬 t 。 從港口靠泊能力和港域航道條件來看， 長江上中游各主要港口基 本為浮碼頭形式，具備靠泊 5000t以上船舶的能力，但130m長度船 舶需占有兩個泊位。 港口對于船型尺度的主要限制是裝卸設備能力對于船舶寬度的 限制，長江上游和中游主要港口岸邊裝卸設備能滿足寬度為 22m的船 舶的

4、卸船要求。 (1)重慶 重慶港系國家一類口岸，擁有國際集裝箱專用碼頭；九龍坡集裝箱碼頭分公 司是目前長江上游堆存面積最大、 設施先進、功能完善、管理規(guī)范的集裝箱專用 碼頭，年通過能力約為10萬TEU,年外貿(mào)物資集裝箱進出口占重慶口岸的 90% 以上。集裝箱運輸建立EDI系統(tǒng)，并與上海港和重慶海關聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了長江快 速通關，是長江上游外貿(mào)集裝箱安全、方便、快捷的水路通道。 2005年，技改 完工后，集裝箱年通過能力將約為 20萬TEU;重慶寸灘集裝箱有限責任公司 一 寸灘港區(qū)位于朝天門下游6公里的長江北岸，港區(qū)水域條件優(yōu)越，陸域開闊，緊 鄰重慶北部新城貨運站和鐵路編組站，是建設長江上游航運

5、中心的標志性工程和 西南地區(qū)綜合性集裝箱樞紐港區(qū)。一期工程將于 2005年底試投產(chǎn)，集裝箱年通 過能力約為30萬TEU。 九龍坡集裝箱碼頭 寸灘集裝箱碼頭 (2)武漢 位于武漢陽邏經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的武漢國際集裝箱轉(zhuǎn)運有限公司系長江中上游首 家由外商控股的中外合資港口企業(yè)， 是國家一類開放口岸，是長江中上游第一個 按國際標準設計的專業(yè)化集裝箱碼頭。 碼頭前沿江寬1600米，岸線平順，地質(zhì)結(jié) 構(gòu)穩(wěn)定，不淤不滯，水深常年保持在7米以上。由于高標準的設計，碼頭平臺在 百年一遇洪水期仍高出水面1米，因而碼頭不會受長江枯水、洪水季節(jié)影響，常 年可停泊5000噸級船舶和寬身淺底的萬噸級船舶，能

6、適應長江集裝箱船舶大型化 的發(fā)展趨勢，是長江中游最佳的深水良港。港區(qū)交通便捷，京廣、京九鐵路連線 位于陽邏港以北僅30^里，水鐵聯(lián)運十分便捷；公路運輸更是四通八達：由漢施 公路直達武漢市區(qū)并與106、318國道相通；經(jīng)武漢繞城公路、陽邏長江大橋，與 滬蓉、京珠高速公路一線相連。 武漢國際集裝箱轉(zhuǎn)運有限公司碼頭現(xiàn)配有 40.5噸/30米跨距的集裝箱岸邊起 重機、45噸/30米跨距的多用途(裝備自動旋鎖吊具)門機和40.5噸集裝箱輪胎 式龍門起重機等一系列先進和完備的集裝箱裝卸設備和 CTMS系統(tǒng)、CCTV系 統(tǒng)等現(xiàn)代化的計算機信息管理系統(tǒng)，使港口裝卸作業(yè)效率和通過能力得到充分保 ▲泊位

7、二個5000噸級（兼靠10000噸級）集裝箱泊位。碼頭結(jié)構(gòu)為高樁梁板式， 平臺長255米，寬30米；平臺通過三座引橋與岸連接，引橋?qū)?12米，上、中、 下游引橋長度分114米、91米、71米；設計最高水位可達26.70米（黃?；鶞拭妫?按抗御百年一遇的特大洪水考慮），設計最低水位9.03米（按保證枯水期水深可達 7米考慮），所以，幾乎不受長江四季水位變化的影響，可終年靠泊 5000噸級普 通型（兼顧10000噸級寬身淺底型）江海直達輪。 陽邏港集裝箱泊位 ▲堆場 集裝箱重箱堆場面積為62880m2,單層可同時堆放1668個標準箱，最大堆 存能力可達8124個標準箱。集裝箱空箱堆場

8、14038 m2,單層可同時堆放604個 標準箱，最大堆存能力可達3020個標準箱。另為了滿足冷藏集裝箱的堆存要求， 堆場內(nèi)設有可同時支持32個冷藏箱使用的供電系統(tǒng) 圖3.4陽邏港集裝箱堆場 ▲裝卸橋 （一）額定值 1、額定起重量 40噸 2、平均生產(chǎn)率 25箱/時 3、整機自重 645噸 （二）工作速度 1、起升速度（滿/空）30.48米/分/73.15米/分 2、小車速度 121.92米/分 3、大車速度 45.72米/分 4、變幅速度 6.00分/循環(huán) （三）起升高度 1、軌面上 26.52米 2、軌面下 14.48米 3、總起升高度41.00米

9、（四）小車行駛 1、前伸距 34.59米 2、后伸距 17.90米 3、總行程 68.50米 陽邏港集裝箱裝卸橋 此外位于漢陽楊泗港的武漢港集裝箱有限運輸公司是一個以國際集裝箱碼 頭運輸為主，兼營件雜貨及散貨裝卸運輸?shù)默F(xiàn)代化專業(yè)碼頭， 擔負著武漢地區(qū)水 運口岸95%以上的外貿(mào)進出口貨物的港口裝卸運輸業(yè)務。港區(qū)岸線長 620米，岸 壁式碼頭前沿有6個泊位，其中2個為集裝箱裝卸船專用泊位，可停靠3000噸級江 海輪，并保證長年作業(yè)。 (3)上海 洋山港地處杭州灣長江口外的崎嶇歹I」島, 西北距上海南匯產(chǎn)潮港約30公里, 距國際航線僅45海里，是離上海最近的具備15米水深的天然

10、港址。整個洋山港 工程規(guī)劃至2020年，建設碼頭深水岸線總長超過10公里，布置集裝箱深水泊位 30多個，設計年吞吐能力1300萬標準箱以上。洋山深水港區(qū)一期工程由港區(qū)、 東海大橋、滬產(chǎn)高速公路、產(chǎn)潮港陸域配套工程等四部分組成。港區(qū)工程建設碼 頭岸線1600米，將建5個集裝箱深水泊位，可?？康谖濉⒘b箱船，同時 兼顧8000標準箱集裝箱船舶靠泊，設計年吞吐能力為 220萬標準箱，陸域面積 約1.7平方公里。東海大橋始于南匯產(chǎn)潮港客運碼頭東側(cè)約 4公里、靠背約1.4 公里的海灘與現(xiàn)大堤的交接處，終于浙江省蛛泗縣崎嶇列島小城子山，總長 31 公里，其中跨海部分25公里，按雙向六車道高速公路標準設計，橋?qū)?31.5米。 洋山港集裝箱泊位 洋山港集裝箱堆場 洋山港集裝箱裝卸橋 上海外高橋集裝箱碼頭經(jīng)過了五期建設，其中一期工程擁有 3個集裝箱泊 位，碼頭岸線長900米，年通過能力120萬TEU;二期工程擁有3個集裝箱泊 位，碼頭岸線長899米，年通過能力80萬TEU;三期工程擁有2個集裝箱泊位， 碼頭岸線長665米，年通過能力65萬TEU;四期工程擁有4個集裝箱泊位和2 個長江泊位，碼頭岸線長1250米，年通過能力180萬TEU;五期工程擁有4個 集裝箱泊位和2個長江泊位，碼頭岸線長1110米，年通過能力200萬TEU。 外高橋港集裝箱碼頭