福州市解放大橋吊桿更換施工

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1、福州市解放大橋吊桿更換施工技術(shù)報(bào)告霍邂HAIXIAKEXUE福州市解放大橋吊桿更換施工福州市工程質(zhì)量檢查站唐林然摘要以福州解放大橋?yàn)橐劳泄こ?文中詳細(xì)介紹了吊桿更換的施工工藝和關(guān)鍵技術(shù)問題,為同類工程提供參考.關(guān)鍵詞鋼管混凝土拱橋吊桿兜吊系統(tǒng)1工程概況福州解放大橋主橋?yàn)槲迓?lián)跨鋼管砼中承式肋拱橋,跨徑布置為61mx2+80m+61mx2,拱肋采用啞鈴型等截面鋼管混凝土.6l米跨拱橋的矢跨比為1/5,主拱圈南兩根750mmx10mm鋼管組合而成.拱肋高度為1.8m;80米跨拱橋的矢跨比為l/4,主拱圈南兩根800mmxlOmm鋼管組合而成.拱肋高度為1.9m.仝橋共有吊桿lO4根.采用8405平行

2、鋼絲墩頭錨吊桿,大橋于l996年l0月1R竣工通車,由于當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的限制,吊桿的防腐措施尚不完善,據(jù)2001年2008年對(duì)解放大橋進(jìn)行吊桿銹蝕檢測(cè)的結(jié)果,表明解放大橋吊桿腐蝕有加重的趨勢(shì)(如圖1所示),決定對(duì)拱橋進(jìn)行加同.圖1下錨頭鋼絲腐蝕情況2新吊桿設(shè)計(jì)應(yīng)用吊桿在拱橋體系當(dāng)中起到關(guān)鍵的受力和傳力作用,通過吊桿將橋面系荷載傳遞到拱肋,再南拱肋傳遞到橋臺(tái).本橋舊吊桿采用DM584型平行鋼絲墩頭錨吊桿,至于采用同類結(jié)構(gòu)的鐓頭錨,現(xiàn)場(chǎng)制索存在它的局限性和諸多缺點(diǎn).而且根據(jù)等強(qiáng)度原則,選用塒應(yīng)的冷鑄鐓頭錨,工廠制索,現(xiàn)場(chǎng)安裝,預(yù)埋管直徑無法配,而且當(dāng)I忖成橋時(shí)管內(nèi)灌注了混凝土.所以為更換吊桿索,若采

3、用常規(guī)的錨固措施,必須對(duì)原吊桿進(jìn)行清孔和擴(kuò)孑L,而且對(duì)封錨部位進(jìn)行開鑿混凝土,這無形中削弱了拱肋截面參數(shù),繼而降低了拱肋的使用性能,并且施工難度非常大.本次設(shè)汁新吊桿采用柳州歐維姆公司生產(chǎn)的CJ15.15鋼絞線整束擠壓式成品吊桿.其鋼絞線束公稱截面面積為20.85cm,比舊吊桿鋼絲束公稱截面積(16.49cm.)增加了26.4%.吊桿索為適應(yīng)兩端的預(yù)埋管結(jié)構(gòu),吊桿兩端采用整體式擠壓錨.為了方便張拉,擠壓式整體錨具含有外螺牙,通過螺母淵整索力.吊桿索自由段采用鋼絞線無-枯結(jié)筋.所有鍘絞線單元成束后外熱擠HDPE,在無.枯結(jié)筋單元之間充填建筑油脂,確保絞線的獨(dú)屯性和避免互相摩擦現(xiàn)象發(fā)生,油脂可以避

4、免拉索內(nèi)空隙的毛細(xì)管形成.保持絞線單元問不受潮.拉索兩端設(shè)球形墊座,可以克服南于上下端錨點(diǎn)的尺寸誤差而造成拉索的軸線偏轉(zhuǎn),也可以克服由于動(dòng)載情況下主梁縱橋向位移財(cái)拉索造成的臨時(shí)偏轉(zhuǎn).為了保證拉索系統(tǒng)成為一封閉系統(tǒng),拉索兩端設(shè)錨頭保護(hù)罩.內(nèi)灌注建筑油脂;為克服橋面滲水到粱端錨區(qū),預(yù)埋管在原來的基硎:上增加300mm,即高出橋面人行道板至少250mm以上,在該部分設(shè)兩半式防水罩,使液態(tài)水不進(jìn)入預(yù)埋管內(nèi),確保管內(nèi)干燥.3吊桿更換施工3.1吊桿更換控制原則合理確定柔性吊桿在全部恒載作用下的張拉力是一項(xiàng)重要的工作.合理的吊桿索力可以使橋梁自重作用下接近于理論零彎矩狀態(tài),這樣使拱肋基本處于純瓜和吊桿純拉的

5、簡單受力狀態(tài).由于本橋是舊橋加固,結(jié)構(gòu)的徐變已經(jīng)完成到一定程度,但是按照結(jié)構(gòu)計(jì)算確定新吊桿索力著實(shí)不容易,可以根據(jù)更換之前橋梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài),在該應(yīng)力和位移的fj1=f提下是安全的.本著這個(gè)原則,新吊桿張拉時(shí)確保各控芾IJ點(diǎn)高程不變和各控制點(diǎn)位移基本不變的前提下實(shí)施吊桿更換,即是以高程控制為主,應(yīng)力控制為輔.3.2兜吊系統(tǒng)吊桿更換實(shí)際就是舊吊桿臨lI寸支撐結(jié)構(gòu)新吊桿2011年第9期(總第57期)27福州市解放大橋吊桿更換施工的一個(gè)過程.臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)是整個(gè)施上過程中最為重要的施上設(shè)施.考慮到上期,安全,輕便.本僑吊桿更換支撐結(jié)構(gòu)采用鋼絲繩兜吊系統(tǒng),其Fh鉍I絲繩,滑輪組,淵節(jié)葫蘆構(gòu)成.兜吊系統(tǒng)上端位

6、于原上錨頭前后42em以內(nèi)下端設(shè)在原吊桿橫梁錨頭25cm以內(nèi),基本上靠近原吊桿位置,避免了原橋結(jié)構(gòu)受力重分布,兜吊系統(tǒng)安全系數(shù)為5.4.兜吊系統(tǒng)示意罔見罔2.塒整個(gè)系統(tǒng)來說,關(guān)鍵部位應(yīng)該就是兜吊系統(tǒng)的拱肋端限位安裝,它的結(jié)構(gòu),與拱肋連接方式最為重要.施工中對(duì)第一根吊桿更換前進(jìn)行預(yù)兜吊現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),沒有發(fā)現(xiàn)滑移,松脫現(xiàn)象.圖2兜吊系統(tǒng)3.3拆除舊吊桿南于拱肋剛度都比較大,體系轉(zhuǎn)換難度比較大,為了避免應(yīng)力過分集中,采用臨時(shí)兜吊系統(tǒng)分緞JJ口裁,舊吊桿分部割斷的施工工藝進(jìn)行:即臨Il寸吊桿按總設(shè)汁應(yīng)力的10%分繳加裁,然后割斷l(xiāng)2根鋼絲,然后加裁到20%,再割斷12根鋼絲,總共分l0次循環(huán),才能完全割斷

7、整根吊桿,舊吊桿的應(yīng)力轉(zhuǎn)移到臨時(shí)兜吊系統(tǒng)上.吊桿更換過程中.始終采用高精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行過程監(jiān)控,隨Il寸掌握標(biāo)高情況,并有人檢查兜吊系統(tǒng)各部件的安全穩(wěn)定性.3.4預(yù)埋管成孔及接長原吊桿上下預(yù)埋管內(nèi)填充大量的水泥砂漿,為確保新索安裝和對(duì)預(yù)埋管壁防腐,必須將水泥砂漿清除干凈,為此采用高速金剛石鉆機(jī)進(jìn)行回轉(zhuǎn)取芯鉆孔,南于鉆機(jī)重輕,且靠高速旋轉(zhuǎn)取,保證對(duì)鋼管拱混凝土的擾動(dòng)最小,同時(shí)成孔效率高,確保了工期.預(yù)先在行車道板橫向接縫處以舊吊桿為中心鑿開300mm3OOmm的凹槽,凹槽上端至橫梁下2cm(原設(shè)汁采用吊桿下預(yù)埋管從縱梁面焊接至人行道面以上,舊吊桿拆除后,發(fā)現(xiàn)橋梁縱梁內(nèi)未預(yù)埋預(yù)埋管),新舊預(yù)埋管(原

8、預(yù)埋管為0165nlnl,接長預(yù)埋管為O180nlm鋼管)間采用環(huán)氧粘鋼膠接氏預(yù)埋管至人行道面上lOcm.3.5新吊桿安裝吊桿吊裝采用卷揚(yáng)機(jī)輔助進(jìn)行,利用在拱頂?shù)鯒U的安裝282011年第9期(總第57期)位置的正上方設(shè)置的_|角吊架作為起吊點(diǎn),將下方的吊桿吊到安裝位置.對(duì)易磨損部位及預(yù)埋管口J口墊橡膠飯.吊桿安裝過程中包裝全部保,卣至索體進(jìn)到預(yù)埋管管口,方才拆除預(yù)埋管段索體外包裝,預(yù)埋管間索體外包裝直至最后拆除,有效保護(hù)了索體.吊桿張拉,對(duì)橋卣標(biāo)高采取預(yù)提升lcm,并邊放松邊張拉,采用以橋面標(biāo)高為準(zhǔn),索力進(jìn)行校核的控制方法.吊桿張拉就是吊桿體系轉(zhuǎn)換過程:即南little吊桿轉(zhuǎn)換到新吊桿,轉(zhuǎn)換過

9、程采用分級(jí)進(jìn)行,每張拉一級(jí),測(cè)量橋面標(biāo)高,至兩相鄰吊桿吊點(diǎn)高差控制在i5mm內(nèi),此ll寸索力值與設(shè)汁橫梁索力差值若在20%罔內(nèi),皆視為正常,張拉淵整速度一般應(yīng)小于10MPa/min,直至張拉到要求停止.3.6封錨及防腐下錨頭先在墊板上焊墊圈,將保護(hù)革上擋板拆下,并焊在墊圈上;然后再錨頭牙上涂防腐油脂,并外套型料袋隔離;再安裝保護(hù)罩,保護(hù)罩與擋板間安裝防水橡膠;最后在保護(hù)革內(nèi)灌注發(fā)泡劑.上錨頭錨腔內(nèi),先將原預(yù)埋管與錨墊板補(bǔ)焊密封.清理干凈,并涂刷防腐油漆;然后將原弧形板改版重新安裝好,并滿焊;最后灌注高密度發(fā)泡劑.將灌漿口封好,并涂刷防腐油漆兩道.上預(yù)埋管按圖紙要求安裝上減振塊,預(yù)埋管內(nèi)注發(fā)泡劑

10、;下預(yù)埋管南于接長預(yù)埋管管徑變大,采用在原減振塊外圓用強(qiáng)力膠粘貼7mm厚橡膠板,然后安裝.從底部往上灌注發(fā)泡劑.人行道底接長預(yù)埋管外露部分加設(shè)f昆凝土護(hù)套管.護(hù)套管底部發(fā)泡呈錐狀,防止護(hù)管內(nèi)積水.塒下預(yù)埋管上端安裝防水罩,防水罩下口套在預(yù)埋管上,上口通過防水橡膠帶箍緊索體.4吊桿上下預(yù)埋管錯(cuò)位處理南于原橋的施工誤差,在短吊桿施工過程中,發(fā)現(xiàn)有6根吊桿原上下預(yù)埋管存在錯(cuò)位情況而無法安裝新吊桿,分別為第一跨Il#下游吊桿錯(cuò)位約5cm(下預(yù)埋管向西北方向偏位);第二跨12#上游吊桿錯(cuò)位約4cm(下預(yù)埋管向南偏西方向偏位);21群下游吊桿在距上錨墊板l10cm處鋼筒向內(nèi)鼓出,基本完全封堵預(yù)埋管;第三跨

11、22#上游吊桿錯(cuò)位約5.5cm(下預(yù)埋管向下游偏位);34#上游吊桿錯(cuò)位約4cm(下預(yù)埋管向侖1II方向偏位);第四跨43#上游吊桿錯(cuò)位約4cm(下預(yù)埋管向倉方向偏位).施工中采用在對(duì)上預(yù)埋管進(jìn)行偏位鉆孔,使上下孔對(duì)位能安裝新吊桿,以第一跨l1下游吊桿為例,步驟如下:在偏向兩北方向用氣割割除部分上錨墊板,成月牙形(最寬處4.5cm,約占l/3圓).用金鋼石鉆機(jī),Ol50mm鉆頭進(jìn)行偏位鉆孔.上錨墊板lJ裝20mm厚的鋼板,用0150mm塑料管作預(yù)埋管與新吊桿一起下放安裝,并進(jìn)行新吊桿張拉200kN.對(duì)預(yù)埋管與拱圈的間隙下端進(jìn)行封堵.預(yù)埋管內(nèi)進(jìn)行發(fā)泡劑發(fā)泡,先下預(yù)埋管,后上預(yù)埋管.在上錨墊板上鉆

12、10mm注漿孔.對(duì)預(yù)埋管與拱圈間隙灌注環(huán)氧漿.并在球形墊下安裝一鋼筒來J口同,通過鋼簡把吊桿拉力傳遞至上錨腔外網(wǎng)拱肋上,然后張拉至設(shè)汁索力.5橋梁健康監(jiān)測(cè)吊桿是解放大橋的極其關(guān)鍵構(gòu)件,在關(guān)鍵吊桿上建立在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),確保施工質(zhì)苗和運(yùn)營安全,為以后的養(yǎng)護(hù)維修決策提供直接的數(shù)據(jù)支持.本次吊桿健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用安裝磁通量傳感器,考慮通航孔的凈高限制,本次通航孑L不安裝索力汁,全橋共安裝索力計(jì)l8個(gè),分別安裝在第一,二,五跨拱腳及跨中吊桿處.工程完工后,經(jīng)福州大學(xué)結(jié)構(gòu)研究所對(duì)橋面標(biāo)高,橋面線形,吊桿索力進(jìn)行檢測(cè),x寸仝橋進(jìn)行動(dòng)靜載試驗(yàn).試驗(yàn)表明:橋面標(biāo)高及線形符合設(shè)計(jì)要求,吊桿索力符合設(shè)計(jì)要求,拱肋受力正

13、常,撓度變形正常,橋梁承載力達(dá)到原設(shè)汁荷載要求.6結(jié)語本鋼管砼拱橋采用格體擠壓式鋼絞線吊桿替代原橋吊桿,并在吊桿更換過程中嚴(yán)格加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和采用施工方便可行的臨I寸兜吊系統(tǒng),是極其成功的.在本橋吊桿更換施上中遇到的一些技術(shù)問題極具代表性,對(duì)這些問題的處理為今后同類橋梁的吊桿更換積累了一定的經(jīng)驗(yàn).在工程中拆除舊吊桿時(shí)遇到的問題,對(duì)今后鋼管砼拱橋吊桿的可更換式設(shè)計(jì)提出了要求.參考文獻(xiàn):f1】陳寶春.鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)與施工【M.北京:人民交通出版社.1999.【2】交通部標(biāo)準(zhǔn).公路撟涵施工技術(shù)規(guī)范【s】.【3】尼躍,等.拱橋拉索病害研究與對(duì)策J.橋梁建設(shè),2005,(3):7072【4李永強(qiáng),王曼華,

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