764 刮板轉(zhuǎn)載輸送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)含開(kāi)題及7張CAD圖

764 刮板轉(zhuǎn)載輸送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)含開(kāi)題及7張CAD圖,764,刮板轉(zhuǎn)載輸送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)含開(kāi)題及7張CAD圖,轉(zhuǎn)載,輸送,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),開(kāi)題,CAD 764 刮板轉(zhuǎn)載輸送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)（XX）開(kāi)題報(bào)告 1. 研究意義 我國(guó)煤炭資源豐富，貯存多，分布廣，品種齊全，但復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造等多項(xiàng)問(wèn)題，決定了產(chǎn)量不同的各種煤礦，在小型礦井開(kāi)采中，由于礦井條件的限制，其運(yùn)輸空間受到了很大的限制。由于井下采掘工作面的推移，運(yùn)輸線路長(zhǎng)度也是經(jīng)常變化的，產(chǎn)量低，運(yùn)輸大部分采用軌道運(yùn)輸，而這種運(yùn)輸工作的輔助作業(yè)不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，且占用勞動(dòng)力較多， 危險(xiǎn)性大。因此在運(yùn)輸以及輔助工作中采用機(jī)械化和自動(dòng)化，對(duì)于解放笨重的體力勞動(dòng)， 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證安全生產(chǎn)及降低產(chǎn)品成本，增加經(jīng)濟(jì)收益具有重要意義。 橋式轉(zhuǎn)載輸送機(jī)是綜合機(jī)械化采煤工作面運(yùn)輸系統(tǒng)配套設(shè)備中的重要組成部分，在工作面運(yùn)輸巷道中接受工作面刮板輸送機(jī)卸下來(lái)的煤流，不停頓的轉(zhuǎn)移到可伸縮帶式輸送機(jī)上面。橋式轉(zhuǎn)載機(jī)主要用于綜采機(jī)械化采煤工作面順槽輸送煤炭，也可用于掘進(jìn)工作面當(dāng)做掘進(jìn)運(yùn)輸機(jī)，還可與破碎機(jī)、端頭液壓支柱相配套，也可與工作面刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭同步推移，保證工作面采煤機(jī)連續(xù)采煤，實(shí)現(xiàn)綜采工作面的高產(chǎn)高效作業(yè)。 過(guò)去認(rèn)為，和綜合化機(jī)械采煤工作面設(shè)備配套的橋式轉(zhuǎn)載機(jī)，應(yīng)是與工作面刮板輸送機(jī)選用同樣元部件組成的短板輸送機(jī)。隨著綜合機(jī)械化采煤工藝的發(fā)展以及綜采設(shè)備使用經(jīng)驗(yàn)的累積和豐富，目前以及明確意識(shí)到，橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的功能與工作面刮板輸送機(jī)有許多不同，其結(jié)構(gòu)形式、運(yùn)行參數(shù)及元部件選用均有區(qū)別。 對(duì)于減速器來(lái)說(shuō)，國(guó)外的減速器起步較早，以德國(guó)，丹麥和日本處于領(lǐng)先地位，特備在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，減速器工作可靠性好，使用壽命長(zhǎng)但傳動(dòng)形式仍以定軸轉(zhuǎn)動(dòng)為主，體積和重量問(wèn)題也未解決，國(guó)內(nèi)的減速器多以齒輪傳動(dòng)，蝸輪蝸桿傳動(dòng)為主， 但普遍存在功率重量比重小，或傳動(dòng)比大而機(jī)械效率過(guò)低的問(wèn)題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平也有著許多缺點(diǎn)，尤其大型減速器問(wèn)題更加突出。目前減速器發(fā)展趨勢(shì)是六高二低二化，即為高承載能力、高齒面硬度、高精度、高速度、高可靠性和高傳動(dòng)效率；二低為低噪聲與低成本；二化即標(biāo)準(zhǔn)化和多樣化。 在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中針對(duì)搭接的SGZ730 可彎曲的刮板輸送機(jī)機(jī)頭并配有DY1000 皮帶機(jī)自移機(jī)尾，對(duì) 764 刮板轉(zhuǎn)載輸送機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。了解該轉(zhuǎn)載機(jī)的傳動(dòng)方式并進(jìn)行分步設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)各零部件的選型、設(shè)計(jì)以及校核，設(shè)計(jì)出最適宜的機(jī)型配對(duì)使井下工作更安全可靠，使井下采掘機(jī)械長(zhǎng)期平穩(wěn)運(yùn)行。對(duì)大學(xué)期間的專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行深入打磨，學(xué)習(xí)多種與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的軟件并借以運(yùn)用，提高自己的知識(shí)水平，為日后發(fā)展奠定基礎(chǔ)。 2. 基本內(nèi)容 2.1 充分了解設(shè)計(jì)的目的和意義； 2.2 查閱資料，了解刮板轉(zhuǎn)載輸送機(jī)的相關(guān)資料，撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述和外文翻譯； 2.3 查閱資料，了解畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告； 2.4 根據(jù)所給定的參數(shù)查閱資料對(duì)相應(yīng)設(shè)備大致有所了解； 2.5 根據(jù)所給定的系數(shù)對(duì)液力耦合器進(jìn)行選型，對(duì)選擇的液力耦合器進(jìn)行分析，了解其特點(diǎn)以及相關(guān)注意事項(xiàng)； 2.6 根據(jù)對(duì)所給定的相關(guān)系數(shù)對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行選型，對(duì)所選擇的礦用電機(jī)進(jìn)行分析，對(duì)其常見(jiàn)故障分析并做相關(guān)處理； 2.7 對(duì)刮板鏈，緊鏈裝置，鏈輪組件等零件進(jìn)行分析； 2.8 根據(jù)給定的技術(shù)參數(shù)確定傳動(dòng)方案，設(shè)計(jì)總體結(jié)構(gòu)。 2.9 對(duì)給定技術(shù)參數(shù)的三級(jí)減速器進(jìn)行設(shè)計(jì)、受力分析及校核、計(jì)算，分析減速器齒輪最大工作載荷情況下的受力情況及應(yīng)力、變形及磨損。 2.10 分析減速器可能發(fā)生的故障并作出相應(yīng)的解決方案； 2.11 依據(jù)原始參數(shù)的要求，對(duì)刮板轉(zhuǎn)載輸送機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)； 2.12 對(duì) DY1000 皮帶機(jī)尾進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并描述其操作方式； 2.13 充分考慮刮板轉(zhuǎn)載機(jī)和可彎曲刮板輸送、皮帶自移機(jī)尾的搭接關(guān)系，再根據(jù)刮板轉(zhuǎn)載輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，分析其結(jié)構(gòu)要素、組成及工作特性，擬定刮板轉(zhuǎn)載輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)形式和傳動(dòng)方案； 2.14 根據(jù)之前的多項(xiàng)擬定方案，確定總體設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)其的總體結(jié)構(gòu)，完成刮板轉(zhuǎn)載輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算； 2.15 了解橋式轉(zhuǎn)載機(jī)故障產(chǎn)生原因并加以分析，對(duì)刮板轉(zhuǎn)載機(jī)的安裝維護(hù)以及注意事項(xiàng)進(jìn)行描述； 2.16 繪制裝配圖、部件圖和部分零件圖； 2.17 總結(jié)所尋得的資料進(jìn)行整合編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。 3. 重點(diǎn)和難點(diǎn)及解決方法 重點(diǎn)在于根據(jù)所知數(shù)據(jù)選擇合適的傳動(dòng)比對(duì)轉(zhuǎn)載機(jī)用的減速器進(jìn)行設(shè)計(jì)，考慮計(jì)算出的齒輪與軸的相強(qiáng)度校核是否達(dá)到了礦用機(jī)械的使用標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也要考慮到不同材料以及不同的熱處理方式，從而得出最終結(jié)論。其次是要充分考慮所設(shè)計(jì)的刮板輸送機(jī)和可彎曲刮板輸送、皮帶自移機(jī)尾的搭接關(guān)系，再根據(jù)刮板轉(zhuǎn)載輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，分析其結(jié)構(gòu)要素、組成及工作特性，擬定刮板轉(zhuǎn)載輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)形式和傳動(dòng)方案，確定總體設(shè)計(jì)方案， 設(shè)計(jì)其的總體結(jié)構(gòu)。在傳動(dòng)比分配上可以先考慮多種分配比選擇然后擇優(yōu)選取，保證選用的傳動(dòng)比方案是最佳方案，盡可能做到效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低等，對(duì)于齒輪、軸等零件的選用以及其強(qiáng)度校核可以通過(guò)計(jì)算并使用 SolidWorks 等軟件進(jìn)行零件分析。對(duì)于刮板轉(zhuǎn)載輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)形式和傳動(dòng)方案的設(shè)計(jì)要查閱多方資料，包括查閱教科書(shū)以及詢(xún)問(wèn)指導(dǎo)老師，及時(shí)跟進(jìn)設(shè)計(jì)進(jìn)度。 難點(diǎn)在于對(duì)傳動(dòng)比的分配，以及對(duì)不同的熱處理方式不夠了解，零件強(qiáng)度不能夠穩(wěn)定到某個(gè)數(shù)值，會(huì)導(dǎo)致最終計(jì)算結(jié)果有誤差。對(duì)于傳動(dòng)比分配應(yīng)當(dāng)盡量選用切合實(shí)際的傳動(dòng)比，保證在一個(gè)合理范圍內(nèi)，同時(shí)保證各級(jí)從動(dòng)件均勻合理，之間不能干涉碰撞，盡量使得結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，重量輕，最后要保證各級(jí)齒輪浸油深度合理，保證潤(rùn)滑；在零件強(qiáng)度校核中選擇數(shù)值上可以盡量選擇數(shù)據(jù)浮動(dòng)范圍小的，選擇數(shù)據(jù)比較集中的進(jìn)行計(jì)算比較，盡量減小計(jì)算的誤差。 4. 提綱 4.1 介紹當(dāng)今世界煤礦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及近況； 4.2 介紹目前國(guó)內(nèi)外刮板轉(zhuǎn)載機(jī)的近況以及其發(fā)展歷程; 4.3 查閱資料，分析刮板轉(zhuǎn)載機(jī)所選用電機(jī)會(huì)產(chǎn)生的故障并作出相應(yīng)的處理方式； 4.4 查閱資料，對(duì)所選用的液力耦合器進(jìn)行分析，了解其特點(diǎn)； 4.5 查閱資料，對(duì)所選用的刮板鏈，鏈輪組件等部件進(jìn)行分析，了解其特點(diǎn)； 4.6 查閱資料，對(duì) DY1000 皮帶機(jī)自移機(jī)尾進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，了解其工作方式與狀態(tài)； 4.7 對(duì)給定技術(shù)參數(shù)的減速器進(jìn)行設(shè)計(jì)、齒輪、軸受力分析及校核、計(jì)算，對(duì)所選擇材料進(jìn)行不同熱處理工藝加工，并進(jìn)行力學(xué)性能分析； 4.8 分析齒輪最大工作載荷情況下的受力情況及應(yīng)力、變形及磨損; 4.9 分析刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)要素、組成及工作特性，擬定刮板轉(zhuǎn)載輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)形式和傳動(dòng)方案，確定總體設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)其的總體結(jié)構(gòu)； 4.10 繪制計(jì)算過(guò)的裝配圖、部件圖和部分零件圖； 4.11 總結(jié)得出結(jié)論，并編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。 5. 指導(dǎo)教師意見(jiàn)： 指導(dǎo)教師： 年 月 日 系審查意見(jiàn)： 系負(fù)責(zé)人： 年 月 日