振動壓路機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)3張CAD圖

振動壓路機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)3張CAD圖,振動,壓路機(jī),液壓,系統(tǒng),設(shè)計(jì),CAD 設(shè)計(jì)（XX）任務(wù)書 Ⅰ、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 振動壓路機(jī)的液壓系統(tǒng) Ⅱ、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作內(nèi)容（從專業(yè)知識的綜合運(yùn)用、論文框架的設(shè)計(jì)、文 獻(xiàn)資料的收集和應(yīng)用、觀點(diǎn)創(chuàng)新等方面詳細(xì)說明）： 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟和內(nèi)容大致如下： (1)明確設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行工況分析； (2)確定液壓系統(tǒng)的主要性能參數(shù)； (3)擬訂液壓系統(tǒng)原理圖； (4)計(jì)算和選擇液壓元件； (5)驗(yàn)算液壓系統(tǒng)的性能； (6)液壓缸設(shè)計(jì)； (7)繪制工作圖，編寫技術(shù)文件，并提出電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)任務(wù)書。原理圖： 5 結(jié)構(gòu)與液壓系統(tǒng) 由于振動壓路機(jī)的功能是各自獨(dú)立的，所以與各功能適應(yīng)的三個(gè)系統(tǒng)均是獨(dú)立配置系統(tǒng)。各由獨(dú)立的動力元件、控制閥和執(zhí)行元件構(gòu)成，其液壓系統(tǒng)原理圖見上圖。 1. 振動系統(tǒng) 振動系統(tǒng)液壓回路由定量液壓泵、溢流閥、電液換向閥、液壓馬達(dá)等組成， 系統(tǒng)為開式液壓系統(tǒng)。在壓路機(jī)滾輪內(nèi)裝有軸承支承的軸，軸上裝有二組偏心塊。液壓馬達(dá)帶動偏心塊旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，通過離心力的作用使?jié)L輪產(chǎn)生振動，從而達(dá)到壓實(shí)土壤的目的。通過電液換向閥可以改變液壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)方向，與偏心塊機(jī)構(gòu)配合可以改變振動力和振幅。 2. 驅(qū)動系統(tǒng) 驅(qū)動系統(tǒng)由變量液壓泵和定量液壓馬達(dá)組成閉式液壓回路，液壓馬達(dá)驅(qū)動變速箱，經(jīng)過后橋驅(qū)動輪胎使壓路機(jī)實(shí)現(xiàn)行駛運(yùn)動。在液壓泵上通常集成有同軸補(bǔ)油泵、伺服 操作機(jī)構(gòu)等，液壓馬達(dá)上集成有溢流閥、低壓優(yōu)先梭閥等。通過手動操作伺服機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)前進(jìn)、后退和中位制動功能。與變速箱的不同檔位結(jié)合，可實(shí)現(xiàn) (0～6km/h)的壓實(shí)工作速度和（O～20km/h）的越野行駛速度。3．轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為通用的中心開放式無路感干擾的隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。一般情況下方向盤旋轉(zhuǎn) 3～5 圈可實(shí)現(xiàn)從左至右（或從右至左）的最大轉(zhuǎn)向角。當(dāng)轉(zhuǎn)向器發(fā)生故障或發(fā)動機(jī)熄火時(shí)，可以用手動泵向轉(zhuǎn)向器供油完成轉(zhuǎn)向。手動泵也可以向液壓油箱注入經(jīng)過濾清的液壓油。 技術(shù)要點(diǎn) 1） 在振動系統(tǒng)中，電液換向閥的中位型式通常是 H 型和 M 型的三位四通換向閥。H 型結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是中位各油口相通，由于偏心塊的慣性作用，使得壓路機(jī)滾輪在閥關(guān)閉回到中位后繼續(xù)產(chǎn)生余振，使得壓實(shí)材料產(chǎn)生壓痕。如果采用 M 型，由 于閥中位出油口在閥心回到中位時(shí)的截止作用，會產(chǎn)生很大的背壓，迫使偏心塊的慣性運(yùn)動迅速停止， 基本消除壓痕。但急速的閥口關(guān)閉，會在管路中產(chǎn)生很高的 壓力，這對系統(tǒng)元件是不利的。妥當(dāng)處理辦法是在閥出油口安裝溢流閥。 2） 振動系統(tǒng)電液換向閥的先導(dǎo)閥采用外控方式，其液壓控制油來自驅(qū)動系統(tǒng)的補(bǔ)油泵。這樣，振動系統(tǒng)主閥心才可以采用中位卸荷結(jié)構(gòu)，并保證換向過程的平順性。 3） 振動系統(tǒng)采用開式回路的特點(diǎn)是系統(tǒng)的壓力低、流量大，結(jié)構(gòu)簡單，但整個(gè)系統(tǒng)的容積效率也比較低。另外一種常用方式是采用閉式固路系統(tǒng)，這樣可提高效率及可靠性。但系統(tǒng)在起振階段會產(chǎn)生較高的壓力沖擊，消除的辦法是增加蓄能器。 Ⅲ、進(jìn)度安排： 1、11 月 15 日至 11 月 30 日：撰寫開題報(bào)告。 2、12 月 1 日至 3 月 31 日：在圖書館及網(wǎng)上搜集相關(guān)資料。 3、3 月 31 日至 4 月 1 日：撰寫完成設(shè)計(jì)初稿。 5、4 月 1 日至 5 月 20 日：根據(jù)導(dǎo)師的批改意見修改完成設(shè)計(jì)第二稿。 6、5 月 20 日至 6 月 1 日：設(shè)計(jì)定稿，準(zhǔn)備答辯。 Ⅳ、主要參考資料： 1. 中國高速網(wǎng)-高速機(jī)械-壓路機(jī)-振動壓路機(jī) 2. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊·第4卷-機(jī)械工業(yè)出版社 3. 液壓與氣壓傳動（第二版）-高等教育出版社 4. 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖集-機(jī)械工業(yè)出版社-周士昌主編 5. 武漢華液傳動制造有限公司首頁 >>新聞發(fā)布 >>技術(shù)與服務(wù) >>振動壓路機(jī)液壓系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例 6. 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法-百度文庫 7. 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡明手冊- 機(jī)械工業(yè)出版社-楊培元，朱福元主編 指導(dǎo)教師：（簽名： ）， 2014 年 11 月 16 日學(xué)生姓名：（簽名： ），專業(yè)年級：11 機(jī)械工程 系負(fù)責(zé)人審核意見（從選題是否符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、是否結(jié)合科研或工程實(shí)際、綜合 訓(xùn)練程度、內(nèi)容難度及工作量等方面加以審核）： 專業(yè)負(fù)責(zé)人簽字： ， 2014 年 12 月 1 日