型材推彎?rùn)C(jī)的設(shè)計(jì)（全套含CAD圖紙）

喜歡就充值下載吧，，資源目錄下展示的全都有，，下載后全都有，dwg格式的為CAD圖紙，有疑問咨詢QQ：414951605 或1304139763 天津大學(xué)仁愛學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 課題名稱 汽車減震器自動(dòng)生產(chǎn)線本體定位、升降和旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系 名 機(jī)械工程系 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué)生姓名 侯廣宇 指導(dǎo)教師 么大鎖 1、 課題來(lái)源及意義 轎車的舒適性是衡量轎車性能的重要因素之一，一般的轎車在較平整的路面上行駛的既平穩(wěn)又舒適，若一旦行使于不平整的路面（比如鄉(xiāng)村街道、凹凸不平的山路等）時(shí)則會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的上下顛簸和震動(dòng)現(xiàn)象，從而使轎車上的乘坐者感到極不舒服，因此，轎車上必須裝有較好的減震系統(tǒng)。減震系統(tǒng)是車架或車身與車橋之間一切傳力連接裝置的系統(tǒng)，它的作用是彈性的連接車橋與車架或車身，緩和及衰減轎車在行使過程中受到的各種沖擊、限制車身和車輪的震動(dòng)，以保證作人員的舒適。如今轎車上的減震器大多數(shù)都是利用液壓減振，它是利用減震油液流動(dòng)的阻力來(lái)消耗振動(dòng)的能量。當(dāng)車架與車軸相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的油液會(huì)通過一些窄小的孔、縫等通道反復(fù)地從一個(gè)腔室流向另一個(gè)腔室，這時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液內(nèi)的分子間的摩擦形成了對(duì)車身震動(dòng)的阻力，這種阻力工程上稱為阻尼力。阻尼力會(huì)將車身的震動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，并被油液和殼體所吸收。自動(dòng)生產(chǎn)線是由工件傳送系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，將一組自動(dòng)機(jī)床和輔助設(shè)備按照工藝順序聯(lián)結(jié)起來(lái)，自動(dòng)完成產(chǎn)品全部或部分制造過程的生產(chǎn)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱自動(dòng)線。二十世紀(jì)20年代，隨著汽車、滾動(dòng)軸承、小型電動(dòng)機(jī)和縫紉機(jī)等工業(yè)發(fā)展，機(jī)械制造中開始出現(xiàn)自動(dòng)線，最早出現(xiàn)的是組合機(jī)床自動(dòng)線。在二十世紀(jì)20年代之前，首先是在汽車工業(yè)中出現(xiàn)了流水生產(chǎn)線和半自動(dòng)生產(chǎn)線，隨后發(fā)展成為自動(dòng)生產(chǎn)線。 本課題來(lái)源于豐田某型號(hào)汽車減震器自動(dòng)組裝生產(chǎn)線。 2、 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車行駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng)已經(jīng)成為制約汽車發(fā)展的重大障礙。數(shù)字控制機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人和電子計(jì)算機(jī)等技術(shù)的發(fā)展，以及成組技術(shù)的應(yīng)用，將使自動(dòng)線的靈活性更大，可實(shí)現(xiàn)多品種、中小批量生產(chǎn)的自動(dòng)化。多品種可調(diào)自動(dòng)線，降低了自動(dòng)線生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)批量，因而在機(jī)械制造業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，并向更高度自動(dòng)化的柔性制造系統(tǒng)發(fā)展。 在國(guó)內(nèi)的機(jī)械加工中，現(xiàn)今很多都是使用專機(jī)或人工進(jìn)行機(jī)床上下料的方式,，這在產(chǎn)品比較單一、產(chǎn)能不高的情況下是非常適合的。但是隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，科技的日益進(jìn)步，產(chǎn)品更新?lián)Q代加快，使用專機(jī)或人工進(jìn)行機(jī)床上下料就暴露出了很多的不足和弱點(diǎn)，一方面專機(jī)占地面積大結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修不便、不利于自動(dòng)化流水線的生產(chǎn)，另一方面，它的柔性不夠，難以適應(yīng)日益加快的變化，不利于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，其次，使用人工會(huì)造成勞動(dòng)強(qiáng)度的增加，容易產(chǎn)生工傷事故，效率也比較低下，且使用人工上下料的產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性不夠，不能滿足大批量生產(chǎn)的需求。在實(shí)踐中，自動(dòng)上下料機(jī)器手幾乎可以在工業(yè)生產(chǎn)中的各行各業(yè)被大量廣泛應(yīng)用，具有操作方便，效率高，工件質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)將操作工人從繁重，單調(diào)的工作環(huán)境中解救出來(lái)，越來(lái)越受到生產(chǎn)廠家的青睞，擁有此套生產(chǎn)線勢(shì)必能凸顯企業(yè)生產(chǎn)實(shí)力，提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，是工業(yè)生產(chǎn)加工的必然趨勢(shì)。大件產(chǎn)品的搬運(yùn)和小件產(chǎn)品的上下料在自動(dòng)化生產(chǎn)線上都使用機(jī)械手磁力工裝夾具完成作業(yè)，電永磁磁力工裝夾具具有快速夾裝，磁力作用均勻，可控制磁力大小，操作簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，慢慢占據(jù)傳統(tǒng)企業(yè)自動(dòng)生產(chǎn)線。 一說起德國(guó)制造，大家都覺得好，大到汽車，小到螺絲刀，但他們?yōu)槭裁春?，到底好在哪，并不是所有人都清楚。德?guó)制造的口碑是建立在一個(gè)非常有意思而且關(guān)鍵的觀點(diǎn)上：不相信人。德國(guó)人有一個(gè)根深蒂固的觀念，是人都會(huì)犯錯(cuò)，都會(huì)有誤差，特別是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這些人引入的負(fù)面影響經(jīng)過流水線的每個(gè)環(huán)節(jié)逐級(jí)放大，必然會(huì)最終影響產(chǎn)品的品質(zhì)。 整個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)工程中，人的因素越多，最終產(chǎn)品出問題的可能性越大。所以德國(guó)人提高品質(zhì)的思路非常直接，就是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)要?jiǎng)佑靡磺锌赡艿氖侄伟讶说奶烊挥绊懡档偷阶钚。衙考虑槎挤纸獬蓹C(jī)器（或者人像機(jī)器一樣動(dòng)作）能簡(jiǎn)單執(zhí)行的。換句話說，就是提高生產(chǎn)的自動(dòng)化水平，只要機(jī)器能做的，在成本合理的范圍內(nèi)，就堅(jiān)決不讓人做。 大眾汽車1969年的生產(chǎn)流水線，自動(dòng)化程度比現(xiàn)今國(guó)內(nèi)很多車廠的自動(dòng)化程度都高。生產(chǎn)流程化的核心目的就是把生產(chǎn)過程切分成非常細(xì)小的片段，每個(gè)片段都遵循嚴(yán)格的順序加工，片段之間用自動(dòng)化的傳動(dòng)裝置連接起來(lái)，每個(gè)片段簡(jiǎn)單到不需要人工操作的時(shí)候，就被機(jī)器取代了。 三、研究目標(biāo) 為減輕和降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的震動(dòng)對(duì)汽車舒適度的影響，在發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱和車架聯(lián)接處都采用柔性連接的方式，即安裝有以橡膠做為彈性元件，帶有液壓阻尼系統(tǒng)的減震器。 自動(dòng)液封生產(chǎn)線體可實(shí)現(xiàn)減震器的阻尼系統(tǒng)，在充滿液體的環(huán)境下進(jìn)行液體封裝、壓入作業(yè)。該生產(chǎn)線體由本體自動(dòng)上料、導(dǎo)流管自動(dòng)上料、蓋體自動(dòng)上料、油液環(huán)境下預(yù)裝配、油液環(huán)境下壓裝、蒸汽干燥、光電圖像自動(dòng)識(shí)別檢測(cè)、動(dòng)靜缸檢測(cè)、減震器自動(dòng)下料、自動(dòng)裝箱、及基座壓力裝配等工位構(gòu)成。 4、 研究?jī)?nèi)容 本論文通過對(duì)自動(dòng)生產(chǎn)線平衡研究發(fā)展歷程的認(rèn)識(shí)，運(yùn)用機(jī)械工程的相關(guān)知識(shí)對(duì)自動(dòng)生產(chǎn)線進(jìn)行了細(xì)致的研究和分析，同時(shí)應(yīng)用平衡理論對(duì)該生產(chǎn)線進(jìn)行了分析和優(yōu)化，希望通過這些研究能夠提高自己對(duì)機(jī)械工程基本理論的認(rèn)識(shí)和對(duì)這些知識(shí)的實(shí)際運(yùn)用能力。在解決問題的同時(shí)，提高自身發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力，也希望能夠通過這篇論對(duì)自動(dòng)生產(chǎn)線起到一定的指導(dǎo)和借鑒作用，從而使該自動(dòng)生產(chǎn)線能夠真正達(dá)到高效率、高品質(zhì)生產(chǎn)的目標(biāo)。 五、研究方法與手段 1.通過觀看視頻了解汽車減震器自動(dòng)化生產(chǎn)線 2.查閱汽車減震器自動(dòng)化生產(chǎn)線的有關(guān)文獻(xiàn) 3.進(jìn)入汽車加工廠實(shí)地的了解學(xué)習(xí)汽車減震器自動(dòng)生產(chǎn)線 4.觀察不同汽車減震器的自動(dòng)生產(chǎn)線，對(duì)其進(jìn)行比較 5.通過對(duì)過去到現(xiàn)在的生產(chǎn)線發(fā)展進(jìn)行研究 六、進(jìn)度安排 1、2016.12.07-2017.03.04 查找資料，了解汽車減震器自動(dòng)生產(chǎn)線本 體定位、升降和旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，完成開題報(bào)告； 2、2017.03.05-2017.03.19 技術(shù)設(shè)計(jì)和性能設(shè)計(jì)計(jì)算，完成總布置圖設(shè)計(jì)工作； 3、2017.03.20-2017.04.10 完成總體裝配圖設(shè)計(jì)； 4、2017.04.10-2017.04.30 完成部件裝配圖設(shè)計(jì)； 5、2017.05.01-2017.05.19 完成設(shè)計(jì)計(jì)算說明書的整理，修改圖紙。 6、2017.05.20-2017.06.01 打印圖紙，裝訂說明書，準(zhǔn)備答辯。 七、主要參考文獻(xiàn) [1]王昶輝. 車身生產(chǎn)線自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展[J]. 自動(dòng)化儀表, 2016, 37(1):63-68. 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Vacuum, 2004, 75(4):353-359. 選題是否合適： 是□ 否□ 課題能否實(shí)現(xiàn)： 能□ 不能□ 指導(dǎo)教師（簽字） 年 月 日 選題是否合適： 是□ 否□ 課題能否實(shí)現(xiàn)： 能□ 不能□ 審題小組組長(zhǎng)（簽字） 年 月 日