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1、
第二節(jié) 海洋空間及其開發(fā)
新華網(wǎng)海牙2012年7月11日電 曾經(jīng)因攔海大堤的建成而改變其疆域版圖的荷蘭,在11日又迎來歷史性的時刻。鹿特丹港口的“馬斯平原墾地二期規(guī)劃”工程當天實施堤岸合圍,這使得荷蘭人又從大海中營造出一塊屬于自己的陸地。
思考:這是人類開發(fā)利用海洋空間的方式之一,除此之外還有哪些利用海洋空間的方式?
提示:還包括海洋交通運輸、海底儲藏、通信和輸電等。
一、海洋空間開發(fā)利用現(xiàn)狀
1.在開發(fā)利用空間上,從______向______、______發(fā)展。
2.在開發(fā)利用領(lǐng)域上,從傳統(tǒng)的________擴展到生產(chǎn)、______、輸電、______、文化娛
2、樂等。
杭州灣跨海大橋的修通主要是海洋空間利用中的哪種方式?主要利用的是海洋空間的什么位置?多佛爾海峽英法海底隧道利用的是海洋空間的什么位置?屬于哪一種利用方式?
二、海洋航運
1.海洋航運包括兩個方面,一個是________,另一個是________。
2.世界上有80%以上的貿(mào)易是通過________完成的,其貨物周轉(zhuǎn)量在世界各種貿(mào)易運輸方式中居______。
3.港口建設時要考慮其______、______、______等自然條件,還要考慮港口依托的______及________等社會和經(jīng)濟條件。
天津港和青島港選址相比,自然條件較好的是哪一個?理由是什么?
三、填
3、海造陸
1.目前______國土的1/5是用填海造陸得來的。我國的______和______也通過填海造陸,獲得大片城市用地。
2.一些國家還建造________,在島上建設了________。
“圍海造陸可以擴大陸地面積,因此,這種利用海洋空間資源的方式百利而無一害?!边@種說法對嗎?理由是什么?
答案:一、1.海上 海中 海底
2.交通運輸 通信 儲藏
思考討論
提示:杭州灣跨海大橋的修建主要是海洋空間利用中的交通運輸方面,利用的主要是海上空間。多佛爾海峽英法海底隧道利用的是海底空間,也屬于交通運輸方面。
二、1.海洋運輸 港口建設
2.海洋運輸 首位
3.航行
4、停泊 筑港 城市 經(jīng)濟腹地
思考討論
提示:青島港自然條件優(yōu)于天津港。
理由是天津港位于華北平原濱海地區(qū),海河入海泥沙使港口附近淤積嚴重;而青島港位于基巖海岸,水深條件優(yōu)于天津港。
三、1.荷蘭 香港 澳門
2.人工島 海上城市
思考討論
提示:不對。圍海造陸會對海岸環(huán)境和生態(tài)帶來影響,因此有利有弊。
知識點,海洋空間利用的范圍、特點及方式分別有哪些?
利用范圍
海上、海中、海底
利用特點
特點:高投資、高技術(shù)難度、高風險
原因:能抗御多變的海洋氣象狀況和海水運動;要能適應深海的黑暗、高壓、低溫、缺氧的環(huán)境;要能抗海水的腐蝕性、海冰的破壞性
利用方式
交通運輸
5、:海港碼頭、海上船舶、航海運河、海底隧道、海上橋梁、海上機場、海底管道等
生產(chǎn):海上電站、人工島、海上石油城、填海造陸、海洋牧場
通信和輸電:海底電纜
儲存:海底貨場、海底倉庫、海上油庫、海洋廢物處理場
文化娛樂設施:海洋公園、海濱浴場、海上運動區(qū)
【例題】 閱讀下列材料,完成下列問題。
對開發(fā)海洋工程具有充分實力的“日本海洋開發(fā)建設協(xié)會”,在充分估計了技術(shù)上和經(jīng)濟上的可行性后,提出了一個“21世紀向海洋索取空間”的計劃,計劃中的某些部分已經(jīng)在實施中。2010年,全部工程大功告成。
(1)日本在實施該計劃的過程中,將面臨的海面難題是( )。
A.風浪 B.高壓 C.缺
6、氧 D.低溫
(2)在該計劃中,海底倉庫是計劃中的一部分,海底倉庫具有哪些優(yōu)點?
(3)日本實施該計劃有何意義?
解析:該題以日本的海洋空間開發(fā)計劃為背景,考查海洋空間的特點。海洋空間可分海上、海中和海底三部分,由于其位置不同,特點和開發(fā)利用的方式也有較大區(qū)別。
答案:(1)A
(2)空間廣闊,便于立體利用;地價便宜,不需搬遷人口,海底隱蔽性能好,海中溫度、壓力比較穩(wěn)定。
(3)緩解沿海地區(qū)人地矛盾,開發(fā)利用海洋,拓展生存空間。
世界的主要海峽和運河
名稱
連接的海洋
所屬的國家
交通地位
巴拿馬運河
太平洋、大西洋
巴拿馬
溝通了太平洋和大西洋,是美
7、洲東西兩岸的捷徑
土耳其海峽
黑海、地中海
土耳其
黑海通往地中海的唯一出口
馬六甲海峽
太平洋、印度洋
馬來西亞、新加坡和印度尼西亞
連接太平洋和印度洋的通道,是歐洲、非洲到東南亞、東亞各港口的捷徑
蘇伊士運河
紅海、地中海
埃及
溝通了紅海和地中海,是印度洋和大西洋的捷徑
白令海峽
北冰洋、太平洋
美國、俄羅斯
太平洋和北冰洋之間的唯一通道
直布羅陀海峽
大西洋、地中海
西班牙、摩洛哥
地中海通往大西洋的唯一出口,地中海的咽喉
英吉利海峽
北海、大西洋
英國、法國等
連接北海和大西洋,是西北歐國家的出海通道
霍爾木茲海峽
波斯灣、阿拉伯海
8、
阿曼、伊朗
波斯灣的唯一出海口,石油運輸?shù)闹匾ǖ?
麥哲倫海峽
太平洋、大西洋
智利、阿根廷
南美南部東西兩岸的海上交通要道
海洋具有廣闊的空間可供人類開發(fā)利用,不過我們要注意其優(yōu)缺點。結(jié)合所學知識完成第1~2題。
1與陸地空間相比,海洋空間所具有的優(yōu)點是( )。
A.能顯示先進的技術(shù)
B.資金投入大,風險高
C.地價便宜,不需搬遷人口
D.隱蔽性差
2下列海洋的空間利用方式屬于對海底空間利用的是( )。
A.海上鉆井平臺 B.海水淡化工廠
C.潛艇 D.海底倉庫
答案:1.C 2.D 與陸地空間相比,深海具有無氧的缺點,但其地價便
9、宜,不需搬遷人口;特殊的海底空間特點,使海底具有儲藏的功能。
海洋被譽為人類的“第二生存空間”,據(jù)此完成第3~4題。
3關(guān)于海洋空間利用的敘述,正確的是( )。
A.海洋可利用空間包括海上、海底兩部分
B.海洋空間資源開發(fā)對科學技術(shù)和資金投入依賴性大、技術(shù)難度高、風險大
C.海濱浴場和海上運動區(qū)不是海洋空間利用的方式
D.由于深海環(huán)境黑暗、高壓、低溫、缺氧,所以深海空間不能利用
4關(guān)于人類利用海洋空間資源的不正確說法是( )。
A.日本建設海上機場和人工島是為了緩解日本人多地少的矛盾
B.荷蘭很早就用風車排水的方法,人工圍海造陸
C.英法海底隧道交通流量都受海洋氣候影響
10、
D.海底儲藏大米是因為海底溫度變化小且溫度低
答案:3.B 4.C 第3題,主要考查海洋空間利用的問題,包括海洋空間類型、利用特點及利用中的問題。第4題,海底隧道的交通流量一般不受海洋氣候影響。
近年來,長江三角洲經(jīng)濟圈新建了一系列大橋,加快了各地人員、物資的交流。據(jù)此完成第5~6題。
5連接上海南匯和洋山深水港的東海大橋主要通行( )。
A.旅游大客車 B.公交大客車
C.集裝箱卡車 D.水產(chǎn)冷藏車
6杭州灣跨海大橋采用“S”形設計,使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設計思路主要考慮的因素是( )。
A.海嘯 B.赤潮
C.潮汐
11、 D.寒潮
答案:5.C 6.C 第5題,由題目所給信息可知,東海大橋由上海南匯通往洋山深水港,而洋山深水港主要進行集裝箱運輸,因此東海大橋主要通行集裝箱卡車。第6題,錢塘潮潮水洶涌,橋梁與航道水流保持基本垂直可以減少潮水對橋梁的作用,確保大橋的安全。
7結(jié)合下列材料,讀圖完成下列問題。
挪威政府宣布在北極地區(qū)建造“末日糧倉”,它將保存全球已知的所有農(nóng)作物種子,目的是在地球遭遇了核戰(zhàn)爭、自然災害或氣候變化等災難時,劫后余生的人類還能重新播種,保證世界農(nóng)作物的多樣性,被喻為“諾亞方舟”。種子庫于2008年2月26日正式竣工并啟用。
(1)“末日糧倉”選址在此最主要的自然原因是
12、_______________________________。與其相似,海洋的空間也可以儲存糧食,如大米等,它們的相似之處是都具有________的特征,這種利用海洋空間的方式屬于________方面。
(2)②地________(糧食)約10萬噸,要運往①國,走最合理的路線需要經(jīng)過哪些海域?
答案:(1)緯度高,氣溫低 溫度低 儲藏
(2)大米(稻米) 經(jīng)過的海域有南?!R六甲海峽→印度洋→阿拉伯?!潞{→紅海→蘇伊士運河→地中?!辈剂_陀海峽→大西洋→英吉利海峽(北海)。
解析:第(1)題,解題的關(guān)鍵是抓住氣溫低或水溫低,糧食不易變質(zhì)。第(2)題,注意題目中的“走最合理路線”,由②中南半島到①國,即英國,有兩條航線。一是走蘇伊士運河航線;二是走非洲好望角。因為貨物噸位較低,僅有10萬噸,能通過蘇伊士運河,因此選擇蘇伊士運河航線。
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