側(cè)裝式少齒差傳動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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[19]張麗珍 吳燕翔.卷?yè)P(yáng)機(jī)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)機(jī)電工程-2003年2期 [20]戴紅娟,周紅良,曾勵(lì),.少齒差行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展[J].機(jī)械工程師,2005,(12). [21]林群,張文照.高效率漸開線少齒差行星齒輪傳動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì).華東理工大學(xué)學(xué)報(bào),1985,(04) [22]馮曉寧，李宗浩.漸開線少齒差傳動(dòng)設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇.機(jī)械傳動(dòng),1995,(01) [23]曹清香.少齒差行星齒輪系傳動(dòng)比的計(jì)算.企業(yè)技術(shù)開發(fā),2001,(06) [24]楊錫和,石輝.少齒差內(nèi)嚙合齒輪的強(qiáng)度計(jì)算[J].雷達(dá)與對(duì)抗,2003,(2). [25]少齒差減速器編寫組編.漸開線少齒差行星減速器.機(jī)械工業(yè)出版社，1981 [26]舒小龍 李平漸開線少齒差傳動(dòng)的最小嚙合角機(jī)械設(shè)計(jì)與研究-2000年4期 [27]齊治國(guó) 建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)?機(jī)械工業(yè)出版社-2000年1期 [28]Max Scefka,Michel Cooper. UK Patent Appication.GB22181A, Gearing Drivie [29]Soucek Josek.Patent Awtent Aoolication Abstract.CS238349,Reductor 四、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)與研究的主攻方向 （一）國(guó)內(nèi)卷?yè)P(yáng)機(jī)概況 從70年代起，我國(guó)建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)的生產(chǎn)進(jìn)入了技術(shù)提高、品種增多的新階段。在各廠自行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，1973年，由卷?yè)P(yáng)機(jī)行業(yè)組織了有關(guān)廠家和院校聯(lián)合進(jìn)行了卷?yè)P(yáng)機(jī)基型設(shè)計(jì)，并充分考慮到了當(dāng)時(shí)中小廠家的生產(chǎn)能力?？焖倬?yè)P(yáng)機(jī)的基型采用半開半閉式齒輪傳動(dòng)，離合器采用單錐面石棉橡膠摩擦帶結(jié)構(gòu)，操縱?用手扳剎車帶制動(dòng)（圖1－1）。慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)的基型為閉式傳動(dòng)（圓柱齒輪傳動(dòng)或蝸桿傳動(dòng)減速器）、電磁鐵制動(dòng)結(jié)構(gòu)。這兩種基型一直到現(xiàn)今還在生產(chǎn)。為適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需要，當(dāng)時(shí)第一機(jī)械工業(yè)部發(fā)布了JB926—74《建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)型式與基本參數(shù)》和JB1803—76《建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)技術(shù)條件》兩個(gè)部標(biāo)準(zhǔn)，并把卷?yè)P(yáng)機(jī)行業(yè)劃歸常德建筑機(jī)械研究所（長(zhǎng)沙建筑機(jī)械研究院前身）領(lǐng)導(dǎo)。隨著部標(biāo)準(zhǔn)的頒布，使建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)有了大發(fā)展的基礎(chǔ)。在此期間，由于石化工業(yè)的發(fā)展，大型設(shè)備很多，都需要吊裝，如一些大型反應(yīng)塔，塔的高度達(dá)七八十米，質(zhì)量達(dá)五六百噸，就需要有大型吊裝用的卷?yè)P(yáng)機(jī)，因而各廠家相繼生產(chǎn)了20t和32t卷?yè)P(yáng)機(jī)（圖1－2），滿足了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 ??? 從70年代末期開始，中國(guó)實(shí)行了改革開放政策，使國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到了大發(fā)展，基本建設(shè)務(wù)增加了很多，促使建筑機(jī)械的使用大量增加，生產(chǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)的廠家亦隨之大量增加。為使設(shè)計(jì)和生產(chǎn)規(guī)范化，國(guó)家頒布了GB1955—80《建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)》、JJ3—83《建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》。隨著改革開放逐步深入，生產(chǎn)形勢(shì)的不斷發(fā)展，新產(chǎn)品的開發(fā)提到日程上來了，不少生產(chǎn)廠家成立了廠屬研究所，開發(fā)了如高速卷?yè)P(yáng)機(jī)、變速卷?yè)P(yáng)機(jī)、自動(dòng)限位卷?yè)P(yáng)機(jī)等新產(chǎn)品，以及諧波傳動(dòng)、擺線針輪傳動(dòng)、圓弧齒齒輪傳動(dòng)、圓弧齒圓柱蝸桿傳動(dòng)等具有新型傳動(dòng)型式的卷?yè)P(yáng)機(jī)。為使卷?yè)P(yáng)機(jī)的生產(chǎn)滿足日益增加的需求和解決中小廠家設(shè)計(jì)力量薄弱的情況，1988年卷?yè)P(yáng)機(jī)行業(yè)組織了九廠一所一校成立了卷?yè)P(yáng)機(jī)系列設(shè)計(jì)組，對(duì)單簡(jiǎn)快速建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)起重質(zhì)量從0.5t到2.5t的機(jī)型進(jìn)行了系列設(shè)計(jì)。這次設(shè)計(jì)分兩種機(jī)型，一種為基本型（電控卷?yè)P(yáng)機(jī)），一種為溜放型（手控卷?yè)P(yáng)機(jī)）。設(shè)計(jì)既考慮到技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，又考慮到廠家的生產(chǎn)能力。因此基本型為一字型布置，采用二級(jí)或三級(jí)圓柱斜齒輪傳動(dòng)，電制動(dòng)錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)；溜放型采用封閉式二級(jí)行星齒輪傳動(dòng)，普通Y系列電動(dòng)機(jī)，用手操作兩條制動(dòng)帶控制工作和制動(dòng)。這兩種機(jī)型結(jié)構(gòu)緊湊，加工簡(jiǎn)單，操作方便，體積小，重量輕，一般中小企業(yè)均可生產(chǎn)，滿足了生產(chǎn)的需要又實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的進(jìn)步。為使卷?yè)P(yáng)機(jī)發(fā)展規(guī)范化，又相繼頒布了一系列有關(guān)建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，有GB1955——86《建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)》、GB6947－86《建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和方法》、GB7902.2—87《建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)術(shù)語(yǔ)》、GB13327—91《建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)安全規(guī)程》、JG/T5031—93《建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》等。 ?（二）國(guó)外卷?yè)P(yáng)機(jī)概況 在國(guó)外，卷?yè)P(yáng)機(jī)的品種繁多，應(yīng)用也很廣泛。在西方技術(shù)先進(jìn)的國(guó)家中，雖然工業(yè)水平先進(jìn)，機(jī)械化程度不斷提高，起重設(shè)備也在不斷更新，但仍不能完全淘汰卷?yè)P(yáng)機(jī)這樣的行之有效的簡(jiǎn)單機(jī)械設(shè)備。下面介紹一下幾個(gè)主要國(guó)家生產(chǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)的狀況。 ???（1）美國(guó) 美國(guó)生產(chǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)的廠家有近百家，主要有貝波（BEEBE）國(guó)際有限公司、哲恩（THERN）有限公司等。貝波國(guó)際有限公司成立于1919年，有七十多年的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。主要產(chǎn)品有：氣動(dòng)鏈?zhǔn)骄頁(yè)P(yáng)機(jī)（0.25～40t），防爆拖式氣動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)（0.5～30t），駁船卷?yè)P(yáng)機(jī)（手動(dòng)、氣動(dòng)、電動(dòng)、液壓，25～75t），電動(dòng)鏈?zhǔn)骄頁(yè)P(yáng)機(jī)（0.25～20t），電動(dòng)葫蘆（0.25～15t），電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)（～12.5t），手動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)（～75t），液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)（1～10t），水平卷?yè)P(yáng)機(jī)（～9t），手動(dòng)鏈?zhǔn)骄頁(yè)P(yáng)機(jī)（0.5～100t），棘輪牽引器（～1.75t），空中吊運(yùn)車（0.5～20t）。哲恩有限公司是美國(guó)較大的生產(chǎn)起重設(shè)備的公司，主要產(chǎn)品有各種手動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)、提升機(jī)械及起重機(jī)。手動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的主要品種有：直齒傳動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)、蝸桿傳動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)；電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的主要品種有：蝸桿傳動(dòng)系列、直齒齒輪傳動(dòng)系列、齒輪蝸桿傳動(dòng)組合系列、直接驅(qū)動(dòng)系列、鏈傳動(dòng)系列。其中直接驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的傳動(dòng)是全封閉行星齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)系統(tǒng)全部裝在卷筒里面，機(jī)架和卷筒用高強(qiáng)度鋼焊接而成。美國(guó)除上述兩家公司外，比較重要的生產(chǎn)廠家還有布勞斯公司、賽林公司、斯塔斯派克公司、阿姆降公司、英格索·藝德公司等。 ???（2）日本 日本從明治30年開始制造和使用卷?yè)P(yáng)機(jī)。據(jù)日本荷役機(jī)械研究所核計(jì)，1970～1975年間卷?yè)P(yáng)機(jī)的產(chǎn)量增加62.5％。據(jù)日本通產(chǎn)省機(jī)械核計(jì)月報(bào)載，僅1977年單純土建卷?yè)P(yáng)機(jī)的產(chǎn)量就達(dá)12萬臺(tái)，產(chǎn)值約100億日元。日本卷?yè)P(yáng)機(jī)行業(yè)由機(jī)械技術(shù)部會(huì)、荷役機(jī)械技術(shù)委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)。主要生產(chǎn)廠家有北川鐵工所、遠(yuǎn)滕鋼機(jī)、南星、越野總業(yè)、藝浦、松崗產(chǎn)業(yè)等80多個(gè)廠家。北川鐵工所是一家大型生產(chǎn)廠。其生產(chǎn)的卷?yè)P(yáng)機(jī)品種系列比較齊全，主要有：動(dòng)力卷?yè)P(yáng)機(jī) 分BF、MF、DF三種型式。功率為3.7～44kW，鋼絲繩拉力從5880～44100N，有18個(gè)規(guī)格。BF型是V型帶傳動(dòng)，MF型是單筒開式齒輪傳動(dòng)，DF型是雙筒開式齒輪傳動(dòng)。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是全部為標(biāo)準(zhǔn)型，采用改進(jìn)了的螺旋頂絲式離合器操縱，因而操作簡(jiǎn)便，易調(diào)整。鼓形離合器采用單錐體式，摩擦材料采用帶型樹脂。 五、主要研究?jī)?nèi)容、需重點(diǎn)研究的關(guān)鍵問題及解決思路 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)卷?yè)P(yáng)機(jī)首先要確定卷筒直徑，因?yàn)樗苯佑绊懢頁(yè)P(yáng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)速。如果卷筒直徑大，會(huì)使卷?yè)P(yáng)的漲、抱閘系統(tǒng)的直徑增大，其產(chǎn)生的力矩大大增加；還使卷?yè)P(yáng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。 傳動(dòng)設(shè)計(jì) 卷筒直徑確定后，可以進(jìn)行卷?yè)P(yáng)機(jī)的轉(zhuǎn)速計(jì)算。 （一） 減速器設(shè)計(jì)計(jì)算（漸開線少齒差行星齒輪減速裝置設(shè)計(jì)，齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)） （二）鋼絲繩的選擇 （二）卷筒設(shè)計(jì)計(jì)算 （三）轉(zhuǎn)臂軸承的選擇與偏心套的設(shè)計(jì) （四）軸的設(shè)計(jì)計(jì)算與校核 （五）聯(lián)軸器與制動(dòng)器的選擇 六、完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）所必須具備的工作條件（如工具書、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、某類市場(chǎng)調(diào)研、實(shí)驗(yàn)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)環(huán)境條件等）及解決的辦法 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是應(yīng)用AutoCAD或Pro/Engineer制作卷?yè)P(yáng)機(jī)的總裝圖，零件圖，卷?yè)P(yáng)筒，行星齒輪，輸出軸，所以工具就是計(jì)算機(jī)，另外還需一些參考書和一些相關(guān)的手冊(cè)，具體在上面第三條已列出。 七、工作的主要階段、進(jìn)度與時(shí)間安排 第一階段：掌握三環(huán)減速器的結(jié)構(gòu)及工作原理 第二階段：熟練掌握Pro/Engineer的使用 第三階段：應(yīng)用AutoCAD或Pro/Engineer繪制卷?yè)P(yáng)機(jī)的總裝圖，零件圖，卷?yè)P(yáng)筒，行星齒輪，輸出軸 第四階段：整理定稿準(zhǔn)備答辯 第6周: 翻譯,查閱資料 第7周: 撰寫開題報(bào)告 第8-14周:進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì) 第15周: 修改畢業(yè)設(shè)計(jì) 第16周: 審查,評(píng)閱 第17周: 答辯 八、指導(dǎo)老師審查意見 7 II-