CA6140車床經(jīng)濟型數(shù)控改造設(shè)計(橫向+縱向)
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浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與機電工程系
畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書
課題名稱:CA6140普通車床數(shù)控化改造
專 業(yè): 機電一體化
班 級: 機電0603
姓 名: 郭志偉
學(xué) 號: 06121331
指導(dǎo)教師: 王文琛
2008年11月20日
1、課題內(nèi)容與要求
課題摘要
普通車床CA6140的數(shù)控化改造主要是在合理選擇數(shù)控系統(tǒng)的前提下,然后再對普通車床進行適當?shù)臋C械改造,改造的內(nèi)容主要包括:
(1) 機床導(dǎo)軌部分的改進,
對數(shù)控車床來說,導(dǎo)軌除應(yīng)具有普通車床導(dǎo)向精度和工藝性外,還要有良好的耐摩擦、磨損特性,并減少因摩擦阻力而致死區(qū)。同時要有足夠的剛度,以減少導(dǎo)軌變形對加工精度的影響,要有合理的導(dǎo)軌防護和潤滑。又因為貼塑比較實惠,效果優(yōu)良。為此,本設(shè)計采用貼塑。
(2) 機床進給部分的改造,
機床的進給部分在加工精度方面起到?jīng)Q定性的作用,原來的進給主要是由滾動絲杠帶動的,但因其功率損失過大,靈敏性不好,所以在數(shù)控化改造過程中必須改成滾珠絲杠。因為滾珠絲杠能大部分彌補滾動絲杠所帶來的不足。
(3)在電機與絲杠傳動增加齒輪減速箱
經(jīng)濟型數(shù)控車床的脈沖當量是一不可改變的值,為了實現(xiàn)多脈沖當量的任意選擇,我們可在電機與滾珠絲杠間加一個減速機構(gòu),為了保證傳動精度,數(shù)控機床上需要使用的精度等級較高的齒輪,在結(jié)構(gòu)上要能達到無間隙傳動,因而改造時,機床主要齒輪必須滿足數(shù)控機床的要求,以保證機床加工精度。
要求:
1) 設(shè)計說明書一份。
2) 利用畫圖要求視圖完整。繪圖數(shù)量折合成零號圖紙不少于二張。
內(nèi)容:
1) 數(shù)控技術(shù)與數(shù)控機床有關(guān)文獻的研讀與綜述。
2) 伺服進給機構(gòu)改造計算。
3) 齒輪減速箱的設(shè)計。
4) 滾珠絲杠軸承的選型與校核。
?2、課題參考文獻
1.吳振彪主編.機電綜合設(shè)計指導(dǎo).中國人民大學(xué)社.2000.
2.余英良主編.機床數(shù)控改造設(shè)計與實例.機械工業(yè)出版社.1997
3.《機床設(shè)計手冊》編寫組編. 機床設(shè)計手冊第一,三,四冊. 械工業(yè)出版社.1998.
4.明興祖主編.數(shù)控加工技術(shù).化學(xué)工業(yè)出版社.2001.
5.胡占齊,楊莉主編.機床數(shù)控技術(shù). 機械工業(yè)出版社.1999.
6.王先逵主編.機械制造工藝學(xué). 機械工業(yè)出版社.2002.
7.邱宣懷主編.《機械設(shè)計》.高等教育出版社.2002
3、課題任務(wù)進度安排
第一、二周:完成畢業(yè)設(shè)計的開題報告
第三 周:有關(guān)裝配圖的完成
第四、五周:進行有關(guān)的計算
第六 周:完成零件圖
第七 周:設(shè)計畢業(yè)書編輯和課題答辯幻燈片制作
教研室主任意見:
教研室主任(簽名):
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CA6140
車床
經(jīng)濟型
數(shù)控
改造
設(shè)計
橫向
縱向
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