[施工技術(shù),路面,基層]全深式路面冷再生底基層施工技術(shù)研究

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1、全深式路而冷再生底基層施工技術(shù)研究本文結(jié)合G212線殖嶺二級公路改建工程全深式瀝青路面就地冷再生底基層的施工，從 人員機械配置、舊路面材料分析、配合比設(shè)計、填料灑布、破碎拌和、整形、碾壓、養(yǎng)生等 各工序詳細論述其施工技術(shù)要點?！娟P(guān)鍵詞】全深式；路面冷再生：底基層：施工技術(shù)1準備工作1. 1機械設(shè)備：冷再生機1臺，水車3臺，14T振動壓路機1臺，PY180平地機1臺,26T 振動壓路機1臺，XP301膠輪壓路機1臺，自卸車2臺。1. 2施工人員：現(xiàn)場負責人1名，技術(shù)員2名，試驗員2名，安全員2名，工人10-15 人。1. 3路況調(diào)查與舊路面局部處理：開工前先進行路況調(diào)查。對局部翻漿處，挖除干凈后

2、 用天然砂礫換填，碾壓結(jié)實。對路面偏拱和路面坑槽采用天然砂礫找補法處理。如果舊路而 路緣石或硬路肩影響施工應提前拆除。1. 4舊路粒料分析及配合比設(shè)計：施工前選定多處路段分別銃刨(不加外料)后，將料 樣篩分，再與設(shè)計配合比比對以確定外摻碎石、水泥、水的用量。測算單位而積水泥灑布量、 碎石灑布量、摻水量。1. 5布置、清理作業(yè)區(qū)：每天施工前按規(guī)定布設(shè)作業(yè)區(qū)并足設(shè)各類安 全設(shè)施，配置專職安全員和交通指揮員?，F(xiàn)場布設(shè)完成后，檢查清除路而的垃圾、積水、積 泥。2碎石攤鋪本項目根據(jù)試驗檢測確定在局部舊路而中摻加5席的(10-30mm)碎石。根據(jù)路段長度， 計算所需碎石方量，人工配合自卸車在設(shè)計路段內(nèi)撒布

3、均勻。3水泥攤鋪水泥攤鋪前先適量灑水，濕潤路而表而，以盡量減少水泥粉塵污染。經(jīng)測算，本項目半 幅施工(半幅通車)時每前進1.15m設(shè)寬度等分的2個網(wǎng)格，每個網(wǎng)格內(nèi)擺設(shè)1袋水泥(50kg)。 為盡量避免施工機械的過多干擾，只在施工段落內(nèi)的網(wǎng)格提前灑布水泥。工人用刮板攤鋪水 泥布滿各自所在的每個方格，確保水泥灑布足量、均勻、等厚，地而沒有空白位置也沒有水 泥局部集中的現(xiàn)象。運送水泥的自卸車應備防雨布。另外根據(jù)作業(yè)總量和施工現(xiàn)場條件，可 以采用水泥灑布車添加水泥，提高工作效率。4舊路面再生破碎拌和全深式瀝青路面就地冷再生底基層采用等厚法施工。本項目全路寬7. 7m,冷再生機一次 破碎寬度為2m,每次

4、搭接寬度10cm,全幅路面分4次完成。工作時，冷再生機以推桿連接并 推動水車在原路面行進，其余2輛泗水車備用，拌和過程中調(diào)整加水量滿足試驗確定的最佳 含水量，拌和行進速度6m/min8m/min.冷再生機后設(shè)1名技術(shù)員和1名試驗員隨時檢查再 生深度、水泥含量和含水量，配合再生機操作員隨時調(diào)整設(shè)備參數(shù)。冷再生機后跟4名工人 清理出破碎邊線，撿拾破碎料中的雜物，并人工整修每次起刀起始位置。綜合考慮水泥初凝 時間和各工序的銜接時間，本項目每次再生的長度按150m控制。5冷再生底基層整形當冷再生機完成破碎1501n后返回準備第二幅施工時，用14T振動壓路機對剛完成的150m 穩(wěn)壓12遍，以防止水分過快

5、蒸發(fā)。當半幅路而完成用平地機初步整平后，測量員每20m斷 面分左右2個點測出高程，松鋪系數(shù)按1.05-1.1控制，人工整出平地機參考點，用白灰給平 地機操作員標示并在平地機刮過后及時恢復。將高出段富余材料及時用平地機刮平調(diào)至高程 不足的地方。平地機刮平后用26T振動壓路機振動碾壓3遇，再次對各部測量檢測。對不合 格處進行二次處理。這個過程中，以寧刮勿補為原則，不得直接薄層找補。對高程不足處， 找補前先用齒耙將表層5cm耙松，再行找補，確保一體成型，表而不松散起皮。測量人員檢 測各部達到設(shè)計要求后完成底基層整形。6冷再生底基層碾壓冷再生底基層整形完結(jié)束要及時完成碾壓。碾壓順序為：整形前，初壓用1

6、4T振動壓路 機穩(wěn)壓12遍。整形完成后，復壓用26T振動壓路機振壓3遍，終壓用26T振動壓路機靜壓 12遍后XP301膠輪壓路機碾壓23遍。以上各壓路機均以1/2輪跡行進。設(shè)一名試驗員 專門負責檢查碾壓遍數(shù)及檢測壓實度，并及時發(fā)現(xiàn)碾壓路段中的局部翻漿，及時處理。濕翻 漿采取挖開晾曬或挖除后換填進行處理。干翻漿采用挖出干料人工加拌適量水后回填的方法 處理。碾壓完成后底基層表而無明顯輪跡，壓實度符合規(guī)范要求。7接縫處理縱向接縫時，冷再生機應保證最少10cm的搭接寬度，技術(shù)人員詳細檢查接縫位置區(qū)域, 確保無遺漏。人工整修縱縫位置，以確保碾壓成型后縱縫平順，接縫緊密。橫向接縫時，冷 再生機應保證最少5

7、0cm的搭接長度，技術(shù)人員用3m直尺詳細檢查接縫位置區(qū)域平整度，人 工整修橫接縫位置，以確保碾壓成型后接縫平順、緊密，確保無跳車。另外要特別注意橫接 縫處有無翻漿現(xiàn)象，并及時處理。8冷再生層底基層養(yǎng)生及交通管制碾壓檢測合格后采用覆蓋養(yǎng)生布灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)嚴禁灑水車以外的任何車輛進入， 派人巡視檢查，確保再生層不因過早行車產(chǎn)生損壞。養(yǎng)生期內(nèi)要每天及時灑水，使冷再生底 基層表而始終保持濕潤。養(yǎng)生期不少于7t。養(yǎng)生期結(jié)束及時撒布透層油。9應用前景采用路 面就地冷再生技術(shù)進行底基層施工，可以解決舊路局部損壞、偏拱，也可對縱坡進行改善， 具有完全的技術(shù)可控性，可以避免舊路拆除造成的各種環(huán)境污染，可以節(jié)約能源和資源，降 低材料費，節(jié)省運費，可以加快施工進度，縮短工期，還可以解決缺乏天然砂礫或天然砂礫 級配不達設(shè)計標準地區(qū)的施工原料難題。只要在施工中掌握各部工序的施工技術(shù)要點，嚴格 進行質(zhì)量管理，其具有的諸多優(yōu)點必在今后的公路建設(shè)特別是二、三級公路養(yǎng)護維修工程中 發(fā)揮巨大作用。