《第13課 課件示例第13課 交通與通訊的變化》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《第13課 課件示例第13課 交通與通訊的變化（20頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、第第13課課 交通與通訊的變化交通與通訊的變化歷史的巨變歷史的巨變現(xiàn)代鐵路的通車場(chǎng)景早期鐵路的通車場(chǎng)景對(duì)比這兩幅圖片你有何感想？ 并思考下列問(wèn)題。中國(guó)近代的鐵路中國(guó)近代的鐵路 1.近代鐵路出現(xiàn)的原因近代鐵路出現(xiàn)的原因 （1）19世紀(jì)中期以來(lái)，受工業(yè)革命的影響，先進(jìn)人物向西方學(xué)習(xí)，開(kāi)始了近代工業(yè)的歷程，修建鐵路成為運(yùn)輸建設(shè)的重點(diǎn)。（2）鐵路速度快、運(yùn)力大、費(fèi)用低廉而便于國(guó)計(jì)民生，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。 2.近代鐵路的發(fā)展歷程近代鐵路的發(fā)展歷程 中國(guó)近代鐵路發(fā)展大體可以分為幾個(gè)時(shí)中國(guó)近代鐵路發(fā)展大體可以分為幾個(gè)時(shí)期？每個(gè)時(shí)期發(fā)展情況如何？其原因是什么？期？每個(gè)時(shí)期發(fā)展情況如何？其原因是什么？據(jù)此
2、填寫下表：據(jù)此填寫下表：時(shí)期 鐵路的發(fā)展情況 原因 19世紀(jì)70年代-19世紀(jì)末 19世紀(jì)末-1911年 1911年-1949年 洋務(wù)運(yùn)動(dòng)引入，但受到頑固派的阻撓。列強(qiáng)爭(zhēng)奪在華鐵路修筑權(quán)，中國(guó)逐步自主修筑鐵路。清政府認(rèn)識(shí)到鐵路的重要性，救亡圖存。各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有，但鐵路建設(shè)始終未入正軌。政局混亂，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝。鐵路引進(jìn)中國(guó)以后遭反對(duì)鐵路引進(jìn)中國(guó)以后遭反對(duì) 1.請(qǐng)同學(xué)們看書(shū)回答有哪些反對(duì)的史實(shí)？請(qǐng)同學(xué)們看書(shū)回答有哪些反對(duì)的史實(shí)？ 2.他們反對(duì)的原因是什么？他們反對(duì)的原因是什么？ 3.這些觀點(diǎn)有道理嗎？為什么這些觀點(diǎn)有道理嗎？為什么?此鐵路是何人設(shè)計(jì)？是何人施工的？其建成有何意義？
3、此鐵路是何人設(shè)計(jì)？是何人施工的？其建成有何意義？ 材料一：光緒六年歲末，劉銘傳力請(qǐng)修筑鐵路 李鴻章立足中外，比較支持劉銘傳的倡議 但更多的人 不但責(zé)罵劉銘傳與李鴻章“直欲破壞列祖列宗之成法以亂天下”，而且宣言，鐵路“行之外夷則可，行之中國(guó)則不可”。 材料二：甲午戰(zhàn)后中國(guó)鐵路事業(yè)的格局為之一變。 至1911年，中國(guó)共建鐵路8200公里，其中帝國(guó)主義直接投資修建的鐵路占46%，貸款建筑鐵路占40%，但中國(guó)人自建鐵路僅1200公里，占總比率的14%。 材料三：一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立“鐵路
4、交通日常急需的各種生產(chǎn)過(guò)程”，所有這一切，無(wú)意中都有助于打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程。材料四：據(jù)袁昶估計(jì)，庚子前后，僅順天府窮民之中，“失車船踮腳之力，而受鐵路之害者”即在萬(wàn)余人以上。材料五：俄國(guó)外交大臣維持揭示列強(qiáng)爭(zhēng)奪路權(quán)的奧秘說(shuō)：“歐洲列強(qiáng)十分清楚，在中國(guó)保障經(jīng)濟(jì)勢(shì)力的有利方法之一是將鐵路建筑權(quán)抓在手里。” ( 1 ) 根據(jù)材料一、二、五，概括近代鐵路興建方面的特點(diǎn)。根據(jù)材料一、二、五，概括近代鐵路興建方面的特點(diǎn)。（2 2）根據(jù)材料三、四、五，分析鐵路興建與營(yíng)運(yùn)對(duì)近代中國(guó)產(chǎn)生了哪些重大影）根據(jù)材料三、四、五，分析鐵路興建與營(yíng)運(yùn)對(duì)近代中國(guó)產(chǎn)生了哪些重大影響？響？中國(guó)近代
5、的水運(yùn)中國(guó)近代的水運(yùn) 近代水運(yùn)的發(fā)展近代水運(yùn)的發(fā)展 思考以下三個(gè)問(wèn)題：思考以下三個(gè)問(wèn)題： （1）了解一下近代水運(yùn)的發(fā)展）了解一下近代水運(yùn)的發(fā)展脈絡(luò)脈絡(luò)。 （2）舊式水運(yùn)的命運(yùn)）舊式水運(yùn)的命運(yùn)說(shuō)明了說(shuō)明了什么？什么？ （3）近代水運(yùn)的）近代水運(yùn)的特點(diǎn)特點(diǎn)是什么？是什么？(1)誕生的標(biāo)志 19世紀(jì)70年代，輪船招商局輪船招商局的成立。 (2)清末的發(fā)展 清末，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，始終在列強(qiáng)聯(lián)手壓價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)排擠中艱難求生。 (3)民國(guó)時(shí)期的緩慢發(fā)展 在長(zhǎng)江流域的四大航運(yùn)公司中，中國(guó)的輪船招商局的總噸位只占23.1%。近代水運(yùn)的發(fā)展脈絡(luò)輪輪 船船 招招 商商 局局中國(guó)近代新式水運(yùn)業(yè)的控制權(quán)
6、始終在列強(qiáng)手中，中國(guó)民辦輪船航運(yùn)公司始終在列強(qiáng)聯(lián)手壓價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)排擠中艱難求生；由于中國(guó)近代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，近代水運(yùn)發(fā)展也不平衡。 中國(guó)舊式水運(yùn)由一度繁榮到衰落，充分說(shuō)明帝國(guó)主義的侵略對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的破壞。 說(shuō)說(shuō) 明明 特特 點(diǎn)點(diǎn)中國(guó)近代的航空業(yè)中國(guó)近代的航空業(yè) 思考：思考： （1）近代航空業(yè)發(fā)展的）近代航空業(yè)發(fā)展的歷程歷程。 （2）近代航空業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)是什么）近代航空業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)是什么 ？分析其原因。分析其原因。 特點(diǎn)：近代航空業(yè)起步較晚，并且發(fā)展十分緩慢。特點(diǎn)：近代航空業(yè)起步較晚，并且發(fā)展十分緩慢。 原因：因?yàn)榕f中國(guó)經(jīng)濟(jì)落后，發(fā)展航空業(yè)十分困難。原因：因?yàn)榕f中國(guó)經(jīng)濟(jì)落后，發(fā)展航空業(yè)十分困難。中
7、國(guó)的航空之父馮如孫中山夫婦在馮如一號(hào)前的合影陳納德的事跡反映了什么現(xiàn)象陳納德的事跡反映了什么現(xiàn)象？陳納德和他的航空隊(duì)中國(guó)近代的郵政中國(guó)近代的郵政 1. 近代中國(guó)郵政業(yè)的發(fā)展近代中國(guó)郵政業(yè)的發(fā)展 近代中國(guó)郵政業(yè)是怎樣近代中國(guó)郵政業(yè)是怎樣發(fā)展發(fā)展的？的？ 近代郵政業(yè)發(fā)展有什么特點(diǎn)？近代郵政業(yè)發(fā)展有什么特點(diǎn)？ 特點(diǎn)：特點(diǎn)：受外國(guó)的影響。受外國(guó)的影響。 反映了近代郵政發(fā)展很不平衡，反映了近代郵政發(fā)展很不平衡， 大城市用汽車、摩托車、飛機(jī)運(yùn)送郵大城市用汽車、摩托車、飛機(jī)運(yùn)送郵 件，而在廣大農(nóng)村用馬車甚至步行運(yùn)件，而在廣大農(nóng)村用馬車甚至步行運(yùn) 送郵件。送郵件。中國(guó)由傳統(tǒng)的驛傳到中國(guó)由傳統(tǒng)的驛傳到郵政的轉(zhuǎn)變
8、郵政的轉(zhuǎn)變中國(guó)喪權(quán)辱中國(guó)喪權(quán)辱國(guó)的見(jiàn)證國(guó)的見(jiàn)證刺激了中刺激了中國(guó)郵政業(yè)的國(guó)郵政業(yè)的發(fā)展發(fā)展中國(guó)中國(guó)近代的電訊業(yè)近代的電訊業(yè) 中國(guó)近代電報(bào)電訊事業(yè)開(kāi)始于何時(shí)？中國(guó)近代電報(bào)電訊事業(yè)開(kāi)始于何時(shí)？ 受哪些因素的影響？受哪些因素的影響？ 南京政府何時(shí)收回部分電信權(quán)？南京政府何時(shí)收回部分電信權(quán)？近代交通、通訊發(fā)展的影響近代交通、通訊發(fā)展的影響 隨著西學(xué)東漸，鐵路輪船鐵路輪船，電報(bào)電話電報(bào)電話先后傳入中國(guó)，交通交通、郵政為之郵政為之一變。 請(qǐng)思考：請(qǐng)思考： 從晚清到民國(guó)，近代化交通在艱難坎坷中發(fā)展，從晚清到民國(guó)，近代化交通在艱難坎坷中發(fā)展，它產(chǎn)生了怎樣的影響？它產(chǎn)生了怎樣的影響？ 本課小結(jié)本課小結(jié) 新式交通
9、、通訊極大地改變了中國(guó)人的生產(chǎn)、生活方式以中國(guó)人的生產(chǎn)、生活方式以及思想觀念及思想觀念，推動(dòng)了中國(guó)近代化歷史進(jìn)程。對(duì)于鐵路，孫中山先生就曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“交通為實(shí)業(yè)之母，鐵道又為交通之母交通為實(shí)業(yè)之母，鐵道又為交通之母?！睂?duì)于電話、電報(bào)等電訊工具在日常生活中的作用，人們更是寫詩(shī)贊嘆道：“舉頭鐵索路行空，電氣能收奪化工舉頭鐵索路行空，電氣能收奪化工。從此不愁魚(yú)從此不愁魚(yú)雁少，音書(shū)萬(wàn)里一時(shí)通雁少，音書(shū)萬(wàn)里一時(shí)通?！弊鳂I(yè)作業(yè) 1.課后作業(yè)課后作業(yè) (1)中國(guó)近代交通與通訊發(fā)展緩慢的原因是中國(guó)近代交通與通訊發(fā)展緩慢的原因是 什么？什么？ (2)中國(guó)交通與通訊近代化的意義有哪些？中國(guó)交通與通訊近代化的意義有哪些？
第13課 課件示例第13課 交通與通訊的變化
