立體停車庫(kù)簡(jiǎn)介

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1、智能立體停車設(shè)備制造項(xiàng)目簡(jiǎn)介上海起云智能科技有限公司二零一八年元月精選范本 ,供參考！第一章 前 言“停車難”問題不僅成為備受廣大市民關(guān)注的難點(diǎn)之一，而且也成為影響 投資環(huán)境和制約城市與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。開發(fā)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)、 美觀、實(shí)用的新型停車設(shè)施， 充分利用有限的地面和空間， 大幅度增加停車位數(shù)目，在城市建設(shè)和旅游業(yè)的發(fā)展上有十分重要的作用。立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性而應(yīng)運(yùn)而生，其應(yīng) 用前景已被廣大業(yè)內(nèi)人士所關(guān)注，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn)。第二章 項(xiàng)目背景國(guó)家發(fā)改委在 20016 年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策中明確指出：大力發(fā)展城市 停車事業(yè)， 搞好停車場(chǎng)所及設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，

2、 制訂停車場(chǎng)所用地政策、 投資鼓 勵(lì)政策及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)城市停車事業(yè)市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化。 2016 年李克強(qiáng)總理在 政府工作報(bào)告中把解決城市停車問題作為解決城市重大問題來對(duì)待。 解決城市停 車難問題刻不容緩。第三章 機(jī)械式智能立體車庫(kù)簡(jiǎn)介一、機(jī)械式智能立體車庫(kù)相對(duì)于傳統(tǒng)停車場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)具體而言，機(jī)械式全自動(dòng)立體停車庫(kù)相對(duì)于傳統(tǒng)停車場(chǎng)有以下優(yōu)勢(shì)： 節(jié)省占地面積， 空間利用率高。 機(jī)械式立體車庫(kù)占地面積相當(dāng)于同等地面車庫(kù) 的 1/3-1/20 ，其節(jié)地率與機(jī)械設(shè)備層數(shù)成線性反比關(guān)系。 投資少。機(jī)械式智能停車設(shè)備每個(gè)泊位投資約 210萬元，而普通停車場(chǎng)（庫(kù)） 每個(gè)泊位的造價(jià)約為 20 萬元以上。 智能化。

3、存取車全程均可實(shí)現(xiàn)智能化操作， 為車主解除存取車的一切煩勞。 而 且，存取車費(fèi)時(shí)很短。按設(shè)計(jì)要求，一般存取車時(shí)間不超過 120 秒，不會(huì)出現(xiàn) 存取車排隊(duì)的現(xiàn)象。車輛存取均為無拐彎的直行方式，不需要不倒車。 運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。每存取一輛車耗電約 0.07kwh，無需管理員到車位操作，與固定 式停車場(chǎng)相比，無需增加管理人員。 同時(shí)，維修簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低。 安全性能高， 可有效避免車輛的丟失損壞。 機(jī)械式智能立體車庫(kù)采用密碼輸入 取車增加了汽車停放的安全性。 另外，機(jī)械式智能立體車庫(kù)停車可以有效地防止 停放過程中意外的刮擦及碰撞，避免引起不必要的麻煩。 環(huán)境效益好。車位的集中布置可以有效地減少汽車對(duì)住戶的噪

4、音及尾氣污染影響。二、項(xiàng)目具備典型平臺(tái)化服務(wù)能力制造服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈： 以智能立體停車設(shè)備制造為核心，形成具備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營(yíng)完整產(chǎn)業(yè)鏈；產(chǎn)業(yè)跨界產(chǎn)業(yè)圈： 同開創(chuàng)停車經(jīng)濟(jì)，即圍繞靜止?fàn)顟B(tài)的汽車擴(kuò)展汽車經(jīng)濟(jì)，如洗車、汽車美容、汽車裝修、保養(yǎng)、維修、代租、配送、 物流、代購(gòu)、信息配送、代駕、救援等。大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)： 線上數(shù)據(jù)服務(wù)體系構(gòu)建的車主數(shù)據(jù)延展服務(wù)； 利用停車場(chǎng)的人流集散地， 可附建公廁、花店、快餐店、網(wǎng)吧、茶吧、 廣告等同時(shí)實(shí)現(xiàn)線上數(shù)據(jù)的應(yīng)用和服務(wù)輸出。三、本項(xiàng)目的潛在優(yōu)勢(shì)：知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)優(yōu)勢(shì)： 本項(xiàng)目擁有最先進(jìn)的國(guó)家專利和完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。項(xiàng)目的主要技術(shù)發(fā)明者是武漢大學(xué)的黃曉教授及其團(tuán)隊(duì)

5、， 黃教授團(tuán)隊(duì)擁有一整套 機(jī)械式立體車庫(kù)制造過程中所涉及到的相關(guān)技術(shù)專利。核心生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)： 項(xiàng)目除了擁有傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝技術(shù)外， 還擁有拉索機(jī)構(gòu) 矩陣式立體停車庫(kù)、 拉索結(jié)構(gòu)雙盤式立體停車設(shè)備、 四向平移提車托盤、 巷道堆 垛排隊(duì)式立體停車等多項(xiàng)可以對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝進(jìn)行深入改良的先進(jìn)技術(shù)；核心專家團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)： 主要技術(shù)發(fā)明人黃曉為核心的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。第四章 產(chǎn)品簡(jiǎn)介一、四種常規(guī)產(chǎn)品：1）升降平移類停車庫(kù)特點(diǎn)：規(guī)?？纱罂尚?，對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性較強(qiáng)，土建要求低，安裝周期短其工作原理為：每個(gè)車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升、降、橫移運(yùn)動(dòng)到達(dá)地面層，駕駛員進(jìn)入車庫(kù)存取車輛，完成存取過程。（2）垂直循環(huán)類

6、停車庫(kù)。特點(diǎn)：采用了垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)的停車系統(tǒng)存取車輛的停車設(shè)備，這種停車設(shè)備動(dòng)力單一、控制簡(jiǎn)單、占地面積小。其工作原理為：電動(dòng)機(jī)通過減速機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件一鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)存車托架，當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，存車托架隨鏈條一起作循環(huán)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到存取車的目的。（3）水平循環(huán)類停車庫(kù)。特點(diǎn)：采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車位系統(tǒng)存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備的存車庫(kù)。這種停車庫(kù)可以省去原平面停車的進(jìn)出通道，提高土地利用率，適 合建于狹長(zhǎng)地形的地方。工作原理為：存取停放車輛的車位系統(tǒng)在水平面上作循環(huán)運(yùn)動(dòng)，將所需存取車輛的載車板移到出入口處，駕駛員再將汽車存入或取出。（4）垂直升降類停車庫(kù)。特點(diǎn)：每

7、層只能停放兩輛汽車，車庫(kù)一般可建為2025層，可停放4050 輛汽車，占地面積不到50川，平均每個(gè)車位占地只有11.2川，是所有立 體停車庫(kù)類型中其平面和空間利用率最高的。工作原理為：用提升機(jī)構(gòu)將車輛或載車板升降到指定層，然后用安裝在提升機(jī)構(gòu)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板送入存車位；或是相反，通過橫移機(jī)構(gòu)將 指定存車位上的車輛或載車板送入提升機(jī)構(gòu)，提升機(jī)構(gòu)降到車輛出入口處， 打開庫(kù)門，駕駛員將車開走。一般這類立體停車庫(kù)、三種全智能的核心產(chǎn)品：（1）拉索機(jī)構(gòu)矩陣式 AGV 智能立體停車庫(kù)。這是一種以拉索結(jié)構(gòu)方式替代桁架結(jié)構(gòu)方式， 在結(jié)構(gòu)用材方面大為節(jié)省， 按 一座 500 車位的立體停車庫(kù)測(cè)算，可節(jié)

8、省鋼材用量 1/3 ，占地面積也僅需 500卅，可設(shè)置14臺(tái)升降機(jī)，110個(gè)出入口，每層均有獨(dú)立的平層移 動(dòng)小車與升降機(jī)協(xié)同接力搬運(yùn)車輛， 使存取車速率數(shù)十倍提升。 單臺(tái)存車時(shí) 間不超過20S，最不利取車點(diǎn)取車時(shí)間不超過 40S，緊急情況清空車庫(kù)，不 超過 40 分鐘?？梢源蟠蠼鉀Q集中時(shí)段大量車輛需停取的擁堵現(xiàn)象。建造成 本僅為塔式機(jī)構(gòu)立體停車庫(kù)的 1/2 左右。（2）拉索結(jié)構(gòu)雙盤式立體停車設(shè)備。這種立體停車設(shè)備可在不增加單車占地面積的情況下，停放更多的車輛。如一個(gè)可停放2000車輛的立體停車庫(kù)，占地面積僅為 1000川左右，可 設(shè)置 48 臺(tái)升降機(jī)， 1040 個(gè)出入口，可節(jié)省鋼材用量 1/

9、3，占地面 積也僅需500 m2，可設(shè)置14臺(tái)升降機(jī)，110個(gè)出入口，每層均有獨(dú) 立的平層移動(dòng)層，其可 360平層轉(zhuǎn)動(dòng)，與升降機(jī)協(xié)同接力搬運(yùn)車輛，亦 可搬運(yùn)車輛，有可停放車輛增加了停車面積。建造成本可進(jìn)一步降低。(3) 四向平移提車托盤?！八南蚱揭铺彳囃斜P”技術(shù)可更廣泛地應(yīng)用于建造不同規(guī)模的立體停車場(chǎng) 它可以利用和結(jié)合過街人行天橋、公交車站、非機(jī)動(dòng)車道、街心花園、街 邊綠化帶、公共廁所、樓房山墻邊等地帶建造立體停車場(chǎng)，從而實(shí)現(xiàn)有限 的土地資源的充分利用。三、滿足特殊定制的生產(chǎn)保障能力本項(xiàng)目還可針對(duì)不同規(guī)格的車輛量身定做機(jī)械式智能立體車位，基本可以滿足當(dāng)前所有常規(guī)車輛的停車需求，具體規(guī)格如下表所

10、示： 表1 :機(jī)械式智能立體車位適停車輛規(guī)格序車設(shè)薈翌號(hào)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)搐*釈小型中型丈型 DSJ特型 T型越ff車Y31商務(wù)車 SW型中巴型 Zb型大巴型 Tb型4S0047005200570052005500BOOO1 200Q停全覓(EhO不含朗鞭17SO1BZD19501920195019502QOO2450輔全145015001BSD16002100210021DQ2500格全130015001B0C2350253025B02500A000第五章、技術(shù)儲(chǔ)備及預(yù)備知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)內(nèi)容一、近期擬申請(qǐng)國(guó)家級(jí)發(fā)明專利和擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)項(xiàng)目：1、 擬申請(qǐng)命名為“拉索結(jié)構(gòu)雙盤式立體停車設(shè)備”發(fā)明專利

11、的技術(shù)。2、多通路并行智能控制系統(tǒng)多轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)立體停車庫(kù)路間天橋式立體停車庫(kù)路間行道式立體停車庫(kù)停車庫(kù)預(yù)停車系統(tǒng)槽型停車板及定車裝置車輛后輪驅(qū)動(dòng)移車裝置停車板橫移裝置車輪自重固定裝置連續(xù)移動(dòng)提車裝置四向移動(dòng)提車裝置太陽(yáng)能電力輔助停車系統(tǒng)停車場(chǎng)自動(dòng)潔車系統(tǒng)二、核心技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者黃曉簡(jiǎn)介黃曉教授長(zhǎng)期從事裝備制造相關(guān)領(lǐng)域的研究工作， 具備較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和獨(dú) 立研發(fā)能力。他曾任武漢水利電力大學(xué)科技開發(fā)公司任副總經(jīng)理 、科技對(duì)外協(xié) 作辦公室主任、武漢大學(xué)新材料應(yīng)用技術(shù)研究中心副主任、國(guó)家機(jī)電學(xué)會(huì)會(huì)員、 武漢市發(fā)明家協(xié)會(huì)會(huì)員、湖北省創(chuàng)新研究會(huì)理事。在國(guó)內(nèi)外重要學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文 80 多篇，國(guó)家發(fā)明專利 8 項(xiàng)

12、，實(shí)用新型 專利 12 項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專利 3 項(xiàng)第六章生產(chǎn)工藝流程簡(jiǎn)介、工乙流程1下料鉆孔過程:2. 組焊過程：3. 部件組裝過程4. 調(diào)試過程、設(shè)備選型:4445467 8 5 0 12955代床宵動(dòng)地丸機(jī)手工妻豈機(jī)行吊行帛行弟叉辜S354SS56與飯機(jī)57SOI58摩苕戰(zhàn)加X設(shè)備59工耨5Q3QX臺(tái)216.5B5O32書68.2CW613624Y3150臺(tái)325窘113吿260隹12010T吾635ST套10253T套12203T套318套112010TSW126m* 8mm墓2582.5*20mm夸2203m*6mnn& 210,5E1166% 11446第七章部分產(chǎn)品技術(shù)基礎(chǔ)參數(shù)、巷道

13、堆垛類具體設(shè)計(jì)參數(shù)序號(hào)名稱參數(shù)1設(shè)備型號(hào)PXD800D-YF （按車位數(shù)800舉例說明。）PPY800D-YF （按車位數(shù)800舉例說明。）2停車尺寸小轎車 Max.5200X1950X1550mm（長(zhǎng)、寬、高）吉普車 Max.5200X1950X1950mm（長(zhǎng)、寬、高）單車位土建尺寸小轎車 5800X2200X1950mm（長(zhǎng)、寬、高）吉普車 5800X2200X2350mm（長(zhǎng)、寬、高）整體建筑面積（按每車位20-25平米計(jì)）1.6 1.65萬平米3停車重量2200kg4停車層數(shù)七層及以下5總停車位數(shù)8006停車方式梳型交換7連續(xù)運(yùn)行平均存取時(shí)間約90秒8控制方式PLC自動(dòng)控制9操作方式

14、IC卡自動(dòng)/觸摸屏自動(dòng)/手動(dòng)10電源AC380V 10%,50HZ三相五線制11單車位造價(jià)預(yù)估9.2萬元12單個(gè)車位運(yùn)行成本0.19萬/個(gè)年、停車塔具體設(shè)計(jì)參數(shù)序號(hào)名稱參數(shù)1停車數(shù)量50車位2停車尺寸小轎車 Max.5200X1950X1550mm3停車重量2200kg4岀入口設(shè)置每套系統(tǒng)設(shè)有一個(gè)岀入口，內(nèi)置180度旋轉(zhuǎn)盤5存取一次車耗電量約0.35度6停車方式駕駛員前進(jìn)入庫(kù)、前進(jìn)岀庫(kù)。7連續(xù)運(yùn)行平均存取時(shí)間約60秒8控制方式PLC自動(dòng)控制9操作方式IC卡自動(dòng)/觸摸屏自動(dòng)/手動(dòng)10電源AC380V 10%,50HZ 三相五線制，容量約為 30KW。11噪音60db12單車位造價(jià)預(yù)估6.5-7.

15、5 萬元13單個(gè)車位運(yùn)行成本0.19萬/個(gè)年三、垂直升降式具體設(shè)計(jì)參數(shù)序號(hào)名稱參數(shù)1設(shè)備型號(hào)PCY115D-YF （一套）2停車尺寸小轎車 Max.5200X1950X1550（ 1950 一層）mm3停車重量2200kg4停車層數(shù)25層以下。層數(shù)隨每層車位數(shù)不同，而有所改變5總停車位數(shù)115個(gè)6停車方式梳型交換7連續(xù)運(yùn)行平均存取時(shí)間約90秒8控制方式PLC自動(dòng)控制9操作方式IC卡自動(dòng)/觸摸屏自動(dòng)/手動(dòng)10電源AC380V 10%,50HZ三相五線制11噪音W60db12單個(gè)車位造價(jià)5-6萬/個(gè)13單個(gè)車位運(yùn)行成本0.19 萬/ 個(gè)年第八章項(xiàng)目全過程周期簡(jiǎn)介、以建造500個(gè)車位的巷道堆垛為例，建設(shè)工期七個(gè)月第一月 第二月 第三月 第四月 第五月 第六月 第七月 第八月、以建造50個(gè)車位的停車塔為例，建設(shè)工期六個(gè)月第10天 第40天 第70天 第100天 第130天第160天第180天土建工程施工【本文檔內(nèi)容可以自由復(fù)制內(nèi)容或自由編輯修改內(nèi)容期待你的好評(píng)和關(guān)注，我們將會(huì)做得更好】