f春北交《公路勘測設計》在線作業(yè)一

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1、北交《公路勘測設計》在線作業(yè)一 一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 超高緩和段長度限制的原因是（ ）。 . 行車安全 . 行車舒適 . 排水 . 行車舒適和排水 正確答案： 2. 雙車道二級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通流量為（ ）。 . 1000-4000輛 . 3000-7500輛 . 5000~15000輛 . 10000~20000輛 正確答案： 3. 假設方向盤轉動角速度為定數，汽車由直線勻速駛入圓曲線的軌跡為（ ）。 . 雙紐曲線 . 回旋曲線 . 拋物線 . 圓曲線 正確答案： 4. 提高路面的平

2、整度，其目的是為了（ ）。 . 減小滾動阻力 . 減小慣性阻力 . 提高動力性 . 提高制動性 正確答案： 5. 隧道內的最大縱坡為（ ）。 . 3% . 4% . 5% . 6% 正確答案： 6. 路基設計表是匯集了路線（ ）設計成果。 . 平面 . 縱斷面 . 橫斷面 . 平、縱、橫 正確答案： 7. 小轉角平曲線一般設置成（ ）。 . 復合型 . 凸型 . 簡單型 . S 型 正確答案： 8. 設置路拱的主要作用是（ ） . 增加美觀 . 提高穩(wěn)定 . 有利排水 . 減小橫向力 正確答案： 9. 設計時，決定某一彎道加

3、寬值的因素有（ ）。 . 設計車速、設計交通量 . 彎道半徑、公路等級 . 彎道半徑、地形 . 公路等級、地形 正確答案： 10. 凸形豎曲線最小長度和最小半徑地確定，主要根據（ ）來選取其中較大值。 . 行程時間，離心力和視距 . 行車時間和離心力 . 行車時間和視距 . 視距和理性加速度 正確答案： 11. 反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標是（ ）。 . 離心力 . 橫向力 . 垂向力 . 橫向力系數 正確答案： 12. 汽車轉彎行駛時的理論軌跡為（ ）。 . 二次拋物線 . 高次拋物線 . 雙柳線 . 回旋曲線 正確答案

4、： 13. 護坡道的作用是（ ）。 . 減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定 . 路基排水的重要設施 . 屬于路基防護工程范疇 . 設置棄土堆的理想位置 正確答案： 14. 各級公路的最小合成坡度，不應小于（ ）。 . 0.3% . 0.4% . 0.5% . 0.6% 正確答案： 15. 兩個相鄰的反向曲線間應保留一定的直線段長度，其半徑應根據（ ）來確定。 . 曲線長 . 切線長 . 外距 . 曲線半徑 正確答案： 北交《公路勘測設計》在線作業(yè)一 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 汽車在公路上行駛的主要阻力有（ ）。 . 空氣阻力

5、 . 滾動阻力 . 坡度阻力 . 慣性阻力 正確答案： 2. 作為道路設計依據的車輛有（ ） . 小客車 . 載重車 . 鞍式列車 . 鉸接車 正確答案： 3. 我國《公路工程技術標準》將設計車輛分為( )。 . 小客車 . 載重汽車 . 鞍式列車 . 火車 正確答案： 4. 平面線型要素的組合類型有（ ） . 基本型 . S型 . 卵型 . 型 正確答案： 5. 公路定線方法可以分為兩類（ ） . 直線型定線法 . 曲線型定線法 . 折線型定線法 . 拋物線定線法 正確答案： 6. 《公路工程技術標準》規(guī)定，公路上的圓曲線最

6、小半徑可分為（ ）。 . 極限最小半徑 . 一般最小半徑 . 限速最小半徑 . 不設超高最小半徑 正確答案： 7. 公路縱斷面圖上有兩條主要的線，分別是（ ）。 . 輔助線 . 地面線 . 底線 . 設計線 正確答案： 8. 越嶺線的展線方式，除了自然展線還有（ ） . 回頭展線 . 埡口展線 . 螺旋展線 . 汽車展線 正確答案： 9. 圓曲線上全加寬值的大小與（ ）等因素有關。 . 設計車型 . 平曲線半徑 . 設計車速 . 車輛轉彎半徑 正確答案： 10. 平面線形設計時應注意的問題有（ ）。 . 避免采用極限半徑 . 小偏角長

7、曲線 . 避免線形指標的突變 . 順應地形變化 正確答案： 北交《公路勘測設計》在線作業(yè)一 三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 爬坡車道是指在陡坡路段正線行車道外側增設的供載重車輛行駛的專用車道。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 2. 停車視距汽車行駛時，自駕駛員看到障礙物時起，至在障礙物前安全停止，所需要的最短距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 3. 公路的縱坡度是指公路中線相鄰兩變坡點之間的高差與水平距離的乘積。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 4. 反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標是離心力。（ ） . 錯誤

8、 . 正確 正確答案： 5. 降維法是采用縱坡轉折點高程、轉折點樁號和豎曲線弧長為變量。將所有變量由主到次，一個一個的來改變尋優(yōu)，以逐漸趨近于優(yōu)化方案。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 6. 最大車速是指在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路本身條件影響時，駕駛員能夠安全、舒適駕駛車輛行駛的速度。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 7. 緩和曲線的切線角是指緩和曲線上任意一點的切線與起點（ZH或HZ）切線相交所組成的角。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 8. 交通量是指單位時間內通過公路某段面的交通流量（即單位時間通過公路某段面的車輛數目）。 . 錯

9、誤 . 正確 正確答案： 9. 曲線定線法是根據選線布局的路線方案和該路等級相應的幾何標準，試穿出一系列與地形相適應的直線作為路線基本單元，然后在兩直線轉折處用曲線予以連接的定線方法。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 10. 轉坡角是指縱斷面上相鄰兩縱坡線相交，后坡線相對前坡線的轉角。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 11. 兩個相鄰的反向曲線間應保留一定的直線段長度，其半徑應根據切線長來確定。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 12. 一般路堤是指路基填土高度小于 10m大于0.5m的路堤。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 13. 豎曲線起

10、終點對應的里程樁號之差為豎曲線的曲線長。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 14. 超車視距是指在雙車道公路上，后車超越前車時，從開始駛離原車道起，至可見逆行車并能超車后安全駛回原車道所需的最短距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 15. 平均縱坡是指一定長度的路段縱向所克服的高差與該路段長度的比。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 北交《公路勘測設計》在線作業(yè)一 一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 公路平面緩和曲線通常采用回旋曲線，其原因是（ ）。 . 回旋曲線方程與汽車行駛軌跡線一致 . 回旋曲線參數容易確定 . 回旋曲線線形美

11、觀 . 回旋曲線計算簡單 正確答案： 2. 路肩的組成是（ ）。 . 土路肩＋硬路肩 . 硬路肩＋左側路緣帶 . 硬路肩＋右側路緣帶 . 土路肩＋硬路肩＋左側路緣帶 正確答案： 3. 在公路線形幾何設計中，基本的設計依據有（ ）。 . 設計車速、設計車輛、設計荷載 . 設計車速、標準軸次 、公路等級 . 設計車速、設計車輛、設計交通量 . 設計車速、設計車輛、設計高程 正確答案： 4. 路基設計表是匯集了路線（ ）設計成果。 . 平面 . 縱斷面 . 橫斷面 . 平、縱、橫 正確答案： 5. 消滅了沖突點的平面交叉是（ ）。 . T 型交叉

12、 . 分道轉彎式交叉 . 加寬路口式交叉 . 環(huán)形交叉 正確答案： 6. 緩和坡段的坡度值不應超過（ ）。 . 1％ . 2％ . 3％ . 3.5％ 正確答案： 7. 隧道內的最大縱坡為（ ）。 . 3% . 4% . 5% . 6% 正確答案： 8. 雙車道二級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通流量為（ ）。 . 1000-4000輛 . 3000-7500輛 . 5000~15000輛 . 10000~20000輛 正確答案： 9. 汽車爬坡能力所反映出的汽車性能是（ ）。 . 動力性能 . 通過性 . 行駛穩(wěn)定性

13、 . 操縱穩(wěn)定性 正確答案： 10. 假設方向盤轉動角速度為定數，汽車由直線勻速駛入圓曲線的軌跡為（ ）。 . 雙紐曲線 . 回旋曲線 . 拋物線 . 圓曲線 正確答案： 11. 小轉角平曲線一般設置成（ ）。 . 復合型 . 凸型 . 簡單型 . S 型 正確答案： 12. 邊溝的作用是排（ ）。 . 山坡水 . 地下水 . 地面水 . 路面與邊坡水 正確答案： 13. 一般情況下定線的順序為（ ）。 . 確定控制點——穿線——定交點 . 放坡——定交點——穿線 . 確定控制點——定交點——穿線 . 確定控制點——定交點——穿線——放坡

14、 正確答案： 14. 超高緩和段長度限制的原因是（ ）。 . 行車安全 . 行車舒適 . 排水 . 行車舒適和排水 正確答案： 15. 編制有預算的設計文件是（ ）。 . 方案設計文件 . 初步設計文件 . 技術設計文件 . 施工圖設計文件 正確答案： 北交《公路勘測設計》在線作業(yè)一 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 橫斷面設計成果主要是（ ）。 . 路基橫斷面設計圖 . 路基橫縱斷面設計圖 . 路基土石方計算表 . 路基施工圖 正確答案： 2. 越嶺線的展線方式，除了自然展線還有（ ） . 回頭展線 . 埡口展線

15、. 螺旋展線 . 汽車展線 正確答案： 3. 公路定線方法可以分為兩類（ ） . 直線型定線法 . 曲線型定線法 . 折線型定線法 . 拋物線定線法 正確答案： 4. 公路選線的總體步驟有（ ）。 . 路網規(guī)劃 . 路線視察 . 具體定線 . 總體布局 正確答案： 5. 公路的超高過渡方式有哪兩種類型（ ） . 無中間帶道路的超高過渡 . 有中間帶道路的超高過渡 . 年平均小時交通量 . 調查的當前交通量 正確答案： 6. 平面線形設計時應注意的問題有（ ）。 . 避免采用極限半徑 . 小偏角長曲線 . 避免線形指標的突變 . 順應地形

16、變化 正確答案： 7. 公路工程可行性研究包括的主要內容有（ ）。 . 建設依據 . 交通運輸現狀 . 地區(qū)經濟特征 . 建設項目與經濟發(fā)展的內在聯系 正確答案： 8. 交通部制定的“三主一支持”交通發(fā)展規(guī)劃，除了公路主骨架、水運主通道，還有（ ）。 . 教育科技支持系統 . 高速公路主通道 . 交通支持系統 . 港站主樞紐 正確答案： 9. 公路縱斷面上坡度線設計時應符合的技術指標有（ ）。 . 最大縱坡 . 合成縱坡 . 反坡 . 最短坡長 正確答案： 10. 《公路工程技術標準》規(guī)定，公路上的圓曲線最小半徑可分為（ ）。 . 極限最小半徑

17、 . 一般最小半徑 . 限速最小半徑 . 不設超高最小半徑 正確答案： 北交《公路勘測設計》在線作業(yè)一 三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 兩個相鄰的反向曲線間應保留一定的直線段長度，其半徑應根據切線長來確定。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 2. 免費運距是指挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 3. 低線一般是指高出設計水位（包括浪高加安全高度）不多，路基臨水一側邊坡常受洪水威脅的路線。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 4. 公路技術標準是指一定數量的車輛在車道上以一定的設計速度行駛

18、時，對路線和各項工程的設計要求。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 5. 一般路堤是指路基填土高度小于 10m大于0.5m的路堤。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 6. 沿河線應保證不受洪水威脅，其選線的要點首先在于平面與縱面。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 7. 圓曲線是指有超高的平曲線中，由直線段的雙向橫坡過渡到園曲線的單向橫坡所需設置的漸變段曲線。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 8. 按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為導向線。（ ） . 錯誤 . 正確 正確答案： 9. 轉坡角是指縱斷面上相鄰兩縱坡線相交，后坡線相對前

19、坡線的轉角。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 10. 降維法是采用縱坡轉折點高程、轉折點樁號和豎曲線弧長為變量。將所有變量由主到次，一個一個的來改變尋優(yōu)，以逐漸趨近于優(yōu)化方案。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 11. 交通量是指單位時間內通過公路某段面的交通流量（即單位時間通過公路某段面的車輛數目）。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 12. 超車視距是指在雙車道公路上，后車超越前車時，從開始駛離原車道起，至可見逆行車并能超車后安全駛回原車道所需的最短距離。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 13. 平原區(qū)布線應合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關系，一般是靠近城鎮(zhèn)。（

20、） . 錯誤 . 正確 正確答案： 14. 最大車速是指在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路本身條件影響時，駕駛員能夠安全、舒適駕駛車輛行駛的速度。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 15. 曲線超高是為抵消車輛在曲線路段上行駛時所產生的離心力，將路面做成外側低于內側的單向橫坡的形式。 . 錯誤 . 正確 正確答案： 北交《公路勘測設計》在線作業(yè)一 一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 設置鋸齒形街溝的目的是為了（ ） . 方便設置雨水管 . 解決公路邊溝排水 . 解決城市道路路面排水 . 設置超高的需要 正確答案： 2.

21、小轉角平曲線一般設置成（ ）。 . 復合型 . 凸型 . 簡單型 . S 型 正確答案： 3. 緩和坡段的坡度值不應超過（ ）。 . 1％ . 2％ . 3％ . 3.5％ 正確答案： 4. 消滅了沖突點的平面交叉是（ ）。 . T 型交叉 . 分道轉彎式交叉 . 加寬路口式交叉 . 環(huán)形交叉 正確答案： 5. 護坡道的作用是（ ）。 . 減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定 . 路基排水的重要設施 . 屬于路基防護工程范疇 . 設置棄土堆的理想位置 正確答案： 6. 確定公路等級的重要依據是（ ）。 . 設計車輛 . 交通量 . 設計車速

22、. 最大車速 正確答案： 7. 超高緩和段長度限制的原因是（ ）。 . 行車安全 . 行車舒適 . 排水 . 行車舒適和排水 正確答案： 8. 汽車在公路上行駛，當牽引力的大小等于各種行駛阻力的代數和時，汽車就（ ）行駛。 . 加速 . 等速 . 減速 . 無法確定 正確答案： 9. 路基設計表是匯集了路線（ ）設計成果。 . 平面 . 縱斷面 . 橫斷面 . 平、縱、橫 正確答案： 10. 在縱坡設計中，轉坡點樁號應設在（ ）的整數倍樁號處。 . 5m . 10m . 20m . 25m 正確答案： 11. 各級公路的最小合成坡度

23、，不應小于（ ）。 . 0.3% . 0.4% . 0.5% . 0.6% 正確答案： 12. 關于平縱組合，不正確的是( )。 . 平曲線和豎曲線的大小不必保持均衡 . .避免在凸形豎曲線的頂部插入小半徑的平曲線 . 避免在凹形豎曲線的底部插入小半徑的平曲線 . 一個平曲線內，必須避免縱面線形的反復凸凹 正確答案： 13. 路基設計表是匯集了路線（ ）設計成果。 . 平面 . 縱斷面 . 橫斷面 . 平、縱、橫 正確答案： 14. 邊溝的作用是排（ ）。 . 山坡水 . 地下水 . 地面水 . 路面與邊坡水 正確答案： 15. 編制有預算的設計文件是（ ）。 . 方案設計文件 . 初步設計文件 . 技術設計文件 . 施工圖設計文件 正確答案： 北交《公路勘測設計》在線作業(yè)一 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 在土石方計算表中，計價土石方，包括（ ）。 . 挖方 . 填方 . .借方 . 棄方 正確答案： 2. 平面線形設計時應注意的問題有（ ）。 . 避免采用極限半徑 . 小偏角長曲線 . 避免線形指標的突變 . 順應地形變化 正確答案： 3. 路基土石方類型有（ ）