f春北交《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》在線作業(yè)一

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1、北交《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》在線作業(yè)一 一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 超高緩和段長(zhǎng)度限制的原因是（ ）。 . 行車安全 . 行車舒適 . 排水 . 行車舒適和排水 正確答案： 2. 雙車道二級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通流量為（ ）。 . 1000-4000輛 . 3000-7500輛 . 5000~15000輛 . 10000~20000輛 正確答案： 3. 假設(shè)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角速度為定數(shù)，汽車由直線勻速駛?cè)雸A曲線的軌跡為（ ）。 . 雙紐曲線 . 回旋曲線 . 拋物線 . 圓曲線 正確答案： 4. 提高路面的平

2、整度，其目的是為了（ ）。 . 減小滾動(dòng)阻力 . 減小慣性阻力 . 提高動(dòng)力性 . 提高制動(dòng)性 正確答案： 5. 隧道內(nèi)的最大縱坡為（ ）。 . 3% . 4% . 5% . 6% 正確答案： 6. 路基設(shè)計(jì)表是匯集了路線（ ）設(shè)計(jì)成果。 . 平面 . 縱斷面 . 橫斷面 . 平、縱、橫 正確答案： 7. 小轉(zhuǎn)角平曲線一般設(shè)置成（ ）。 . 復(fù)合型 . 凸型 . 簡(jiǎn)單型 . S 型 正確答案： 8. 設(shè)置路拱的主要作用是（ ） . 增加美觀 . 提高穩(wěn)定 . 有利排水 . 減小橫向力 正確答案： 9. 設(shè)計(jì)時(shí)，決定某一彎道加

3、寬值的因素有（ ）。 . 設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)交通量 . 彎道半徑、公路等級(jí) . 彎道半徑、地形 . 公路等級(jí)、地形 正確答案： 10. 凸形豎曲線最小長(zhǎng)度和最小半徑地確定，主要根據(jù)（ ）來選取其中較大值。 . 行程時(shí)間，離心力和視距 . 行車時(shí)間和離心力 . 行車時(shí)間和視距 . 視距和理性加速度 正確答案： 11. 反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標(biāo)是（ ）。 . 離心力 . 橫向力 . 垂向力 . 橫向力系數(shù) 正確答案： 12. 汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)的理論軌跡為（ ）。 . 二次拋物線 . 高次拋物線 . 雙柳線 . 回旋曲線 正確答案

4、： 13. 護(hù)坡道的作用是（ ）。 . 減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定 . 路基排水的重要設(shè)施 . 屬于路基防護(hù)工程范疇 . 設(shè)置棄土堆的理想位置 正確答案： 14. 各級(jí)公路的最小合成坡度，不應(yīng)小于（ ）。 . 0.3% . 0.4% . 0.5% . 0.6% 正確答案： 15. 兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長(zhǎng)度，其半徑應(yīng)根據(jù)（ ）來確定。 . 曲線長(zhǎng) . 切線長(zhǎng) . 外距 . 曲線半徑 正確答案： 北交《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》在線作業(yè)一 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 汽車在公路上行駛的主要阻力有（ ）。 . 空氣阻力

5、 . 滾動(dòng)阻力 . 坡度阻力 . 慣性阻力 正確答案： 2. 作為道路設(shè)計(jì)依據(jù)的車輛有（ ） . 小客車 . 載重車 . 鞍式列車 . 鉸接車 正確答案： 3. 我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》將設(shè)計(jì)車輛分為( )。 . 小客車 . 載重汽車 . 鞍式列車 . 火車 正確答案： 4. 平面線型要素的組合類型有（ ） . 基本型 . S型 . 卵型 . 型 正確答案： 5. 公路定線方法可以分為兩類（ ） . 直線型定線法 . 曲線型定線法 . 折線型定線法 . 拋物線定線法 正確答案： 6. 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路上的圓曲線最

6、小半徑可分為（ ）。 . 極限最小半徑 . 一般最小半徑 . 限速最小半徑 . 不設(shè)超高最小半徑 正確答案： 7. 公路縱斷面圖上有兩條主要的線，分別是（ ）。 . 輔助線 . 地面線 . 底線 . 設(shè)計(jì)線 正確答案： 8. 越嶺線的展線方式，除了自然展線還有（ ） . 回頭展線 . 埡口展線 . 螺旋展線 . 汽車展線 正確答案： 9. 圓曲線上全加寬值的大小與（ ）等因素有關(guān)。 . 設(shè)計(jì)車型 . 平曲線半徑 . 設(shè)計(jì)車速 . 車輛轉(zhuǎn)彎半徑 正確答案： 10. 平面線形設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的問題有（ ）。 . 避免采用極限半徑 . 小偏角長(zhǎng)

7、曲線 . 避免線形指標(biāo)的突變 . 順應(yīng)地形變化 正確答案： 北交《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》在線作業(yè)一 三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 爬坡車道是指在陡坡路段正線行車道外側(cè)增設(shè)的供載重車輛行駛的專用車道。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 2. 停車視距汽車行駛時(shí)，自駕駛員看到障礙物時(shí)起，至在障礙物前安全停止，所需要的最短距離。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 3. 公路的縱坡度是指公路中線相鄰兩變坡點(diǎn)之間的高差與水平距離的乘積。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 4. 反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標(biāo)是離心力。（ ） . 錯(cuò)誤

8、 . 正確 正確答案： 5. 降維法是采用縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)高程、轉(zhuǎn)折點(diǎn)樁號(hào)和豎曲線弧長(zhǎng)為變量。將所有變量由主到次，一個(gè)一個(gè)的來改變尋優(yōu)，以逐漸趨近于優(yōu)化方案。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 6. 最大車速是指在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路本身?xiàng)l件影響時(shí)，駕駛員能夠安全、舒適駕駛車輛行駛的速度。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 7. 緩和曲線的切線角是指緩和曲線上任意一點(diǎn)的切線與起點(diǎn)（ZH或HZ）切線相交所組成的角。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 8. 交通量是指單位時(shí)間內(nèi)通過公路某段面的交通流量（即單位時(shí)間通過公路某段面的車輛數(shù)目）。 . 錯(cuò)

9、誤 . 正確 正確答案： 9. 曲線定線法是根據(jù)選線布局的路線方案和該路等級(jí)相應(yīng)的幾何標(biāo)準(zhǔn)，試穿出一系列與地形相適應(yīng)的直線作為路線基本單元，然后在兩直線轉(zhuǎn)折處用曲線予以連接的定線方法。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 10. 轉(zhuǎn)坡角是指縱斷面上相鄰兩縱坡線相交，后坡線相對(duì)前坡線的轉(zhuǎn)角。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 11. 兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長(zhǎng)度，其半徑應(yīng)根據(jù)切線長(zhǎng)來確定。（ ） . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 12. 一般路堤是指路基填土高度小于 10m大于0.5m的路堤。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 13. 豎曲線起

10、終點(diǎn)對(duì)應(yīng)的里程樁號(hào)之差為豎曲線的曲線長(zhǎng)。（ ） . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 14. 超車視距是指在雙車道公路上，后車超越前車時(shí)，從開始駛離原車道起，至可見逆行車并能超車后安全駛回原車道所需的最短距離。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 15. 平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段縱向所克服的高差與該路段長(zhǎng)度的比。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 北交《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》在線作業(yè)一 一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 公路平面緩和曲線通常采用回旋曲線，其原因是（ ）。 . 回旋曲線方程與汽車行駛軌跡線一致 . 回旋曲線參數(shù)容易確定 . 回旋曲線線形美

11、觀 . 回旋曲線計(jì)算簡(jiǎn)單 正確答案： 2. 路肩的組成是（ ）。 . 土路肩＋硬路肩 . 硬路肩＋左側(cè)路緣帶 . 硬路肩＋右側(cè)路緣帶 . 土路肩＋硬路肩＋左側(cè)路緣帶 正確答案： 3. 在公路線形幾何設(shè)計(jì)中，基本的設(shè)計(jì)依據(jù)有（ ）。 . 設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)車輛、設(shè)計(jì)荷載 . 設(shè)計(jì)車速、標(biāo)準(zhǔn)軸次 、公路等級(jí) . 設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)車輛、設(shè)計(jì)交通量 . 設(shè)計(jì)車速、設(shè)計(jì)車輛、設(shè)計(jì)高程 正確答案： 4. 路基設(shè)計(jì)表是匯集了路線（ ）設(shè)計(jì)成果。 . 平面 . 縱斷面 . 橫斷面 . 平、縱、橫 正確答案： 5. 消滅了沖突點(diǎn)的平面交叉是（ ）。 . T 型交叉

12、 . 分道轉(zhuǎn)彎式交叉 . 加寬路口式交叉 . 環(huán)形交叉 正確答案： 6. 緩和坡段的坡度值不應(yīng)超過（ ）。 . 1％ . 2％ . 3％ . 3.5％ 正確答案： 7. 隧道內(nèi)的最大縱坡為（ ）。 . 3% . 4% . 5% . 6% 正確答案： 8. 雙車道二級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通流量為（ ）。 . 1000-4000輛 . 3000-7500輛 . 5000~15000輛 . 10000~20000輛 正確答案： 9. 汽車爬坡能力所反映出的汽車性能是（ ）。 . 動(dòng)力性能 . 通過性 . 行駛穩(wěn)定性

13、 . 操縱穩(wěn)定性 正確答案： 10. 假設(shè)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角速度為定數(shù)，汽車由直線勻速駛?cè)雸A曲線的軌跡為（ ）。 . 雙紐曲線 . 回旋曲線 . 拋物線 . 圓曲線 正確答案： 11. 小轉(zhuǎn)角平曲線一般設(shè)置成（ ）。 . 復(fù)合型 . 凸型 . 簡(jiǎn)單型 . S 型 正確答案： 12. 邊溝的作用是排（ ）。 . 山坡水 . 地下水 . 地面水 . 路面與邊坡水 正確答案： 13. 一般情況下定線的順序?yàn)椋?）。 . 確定控制點(diǎn)——穿線——定交點(diǎn) . 放坡——定交點(diǎn)——穿線 . 確定控制點(diǎn)——定交點(diǎn)——穿線 . 確定控制點(diǎn)——定交點(diǎn)——穿線——放坡

14、 正確答案： 14. 超高緩和段長(zhǎng)度限制的原因是（ ）。 . 行車安全 . 行車舒適 . 排水 . 行車舒適和排水 正確答案： 15. 編制有預(yù)算的設(shè)計(jì)文件是（ ）。 . 方案設(shè)計(jì)文件 . 初步設(shè)計(jì)文件 . 技術(shù)設(shè)計(jì)文件 . 施工圖設(shè)計(jì)文件 正確答案： 北交《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》在線作業(yè)一 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 橫斷面設(shè)計(jì)成果主要是（ ）。 . 路基橫斷面設(shè)計(jì)圖 . 路基橫縱斷面設(shè)計(jì)圖 . 路基土石方計(jì)算表 . 路基施工圖 正確答案： 2. 越嶺線的展線方式，除了自然展線還有（ ） . 回頭展線 . 埡口展線

15、. 螺旋展線 . 汽車展線 正確答案： 3. 公路定線方法可以分為兩類（ ） . 直線型定線法 . 曲線型定線法 . 折線型定線法 . 拋物線定線法 正確答案： 4. 公路選線的總體步驟有（ ）。 . 路網(wǎng)規(guī)劃 . 路線視察 . 具體定線 . 總體布局 正確答案： 5. 公路的超高過渡方式有哪兩種類型（ ） . 無中間帶道路的超高過渡 . 有中間帶道路的超高過渡 . 年平均小時(shí)交通量 . 調(diào)查的當(dāng)前交通量 正確答案： 6. 平面線形設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的問題有（ ）。 . 避免采用極限半徑 . 小偏角長(zhǎng)曲線 . 避免線形指標(biāo)的突變 . 順應(yīng)地形

16、變化 正確答案： 7. 公路工程可行性研究包括的主要內(nèi)容有（ ）。 . 建設(shè)依據(jù) . 交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 . 地區(qū)經(jīng)濟(jì)特征 . 建設(shè)項(xiàng)目與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系 正確答案： 8. 交通部制定的“三主一支持”交通發(fā)展規(guī)劃，除了公路主骨架、水運(yùn)主通道，還有（ ）。 . 教育科技支持系統(tǒng) . 高速公路主通道 . 交通支持系統(tǒng) . 港站主樞紐 正確答案： 9. 公路縱斷面上坡度線設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)符合的技術(shù)指標(biāo)有（ ）。 . 最大縱坡 . 合成縱坡 . 反坡 . 最短坡長(zhǎng) 正確答案： 10. 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路上的圓曲線最小半徑可分為（ ）。 . 極限最小半徑

17、 . 一般最小半徑 . 限速最小半徑 . 不設(shè)超高最小半徑 正確答案： 北交《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》在線作業(yè)一 三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長(zhǎng)度，其半徑應(yīng)根據(jù)切線長(zhǎng)來確定。（ ） . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 2. 免費(fèi)運(yùn)距是指挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 3. 低線一般是指高出設(shè)計(jì)水位（包括浪高加安全高度）不多，路基臨水一側(cè)邊坡常受洪水威脅的路線。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 4. 公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指一定數(shù)量的車輛在車道上以一定的設(shè)計(jì)速度行駛

18、時(shí)，對(duì)路線和各項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 5. 一般路堤是指路基填土高度小于 10m大于0.5m的路堤。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 6. 沿河線應(yīng)保證不受洪水威脅，其選線的要點(diǎn)首先在于平面與縱面。（ ） . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 7. 圓曲線是指有超高的平曲線中，由直線段的雙向橫坡過渡到園曲線的單向橫坡所需設(shè)置的漸變段曲線。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 8. 按照平均縱坡在等高線上所截取的長(zhǎng)度的各個(gè)連線為導(dǎo)向線。（ ） . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 9. 轉(zhuǎn)坡角是指縱斷面上相鄰兩縱坡線相交，后坡線相對(duì)前

19、坡線的轉(zhuǎn)角。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 10. 降維法是采用縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)高程、轉(zhuǎn)折點(diǎn)樁號(hào)和豎曲線弧長(zhǎng)為變量。將所有變量由主到次，一個(gè)一個(gè)的來改變尋優(yōu)，以逐漸趨近于優(yōu)化方案。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 11. 交通量是指單位時(shí)間內(nèi)通過公路某段面的交通流量（即單位時(shí)間通過公路某段面的車輛數(shù)目）。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 12. 超車視距是指在雙車道公路上，后車超越前車時(shí)，從開始駛離原車道起，至可見逆行車并能超車后安全駛回原車道所需的最短距離。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 13. 平原區(qū)布線應(yīng)合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關(guān)系，一般是靠近城鎮(zhèn)。（

20、） . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 14. 最大車速是指在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路本身?xiàng)l件影響時(shí)，駕駛員能夠安全、舒適駕駛車輛行駛的速度。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 15. 曲線超高是為抵消車輛在曲線路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，將路面做成外側(cè)低于內(nèi)側(cè)的單向橫坡的形式。 . 錯(cuò)誤 . 正確 正確答案： 北交《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》在線作業(yè)一 一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。） 1. 設(shè)置鋸齒形街溝的目的是為了（ ） . 方便設(shè)置雨水管 . 解決公路邊溝排水 . 解決城市道路路面排水 . 設(shè)置超高的需要 正確答案： 2.

21、小轉(zhuǎn)角平曲線一般設(shè)置成（ ）。 . 復(fù)合型 . 凸型 . 簡(jiǎn)單型 . S 型 正確答案： 3. 緩和坡段的坡度值不應(yīng)超過（ ）。 . 1％ . 2％ . 3％ . 3.5％ 正確答案： 4. 消滅了沖突點(diǎn)的平面交叉是（ ）。 . T 型交叉 . 分道轉(zhuǎn)彎式交叉 . 加寬路口式交叉 . 環(huán)形交叉 正確答案： 5. 護(hù)坡道的作用是（ ）。 . 減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定 . 路基排水的重要設(shè)施 . 屬于路基防護(hù)工程范疇 . 設(shè)置棄土堆的理想位置 正確答案： 6. 確定公路等級(jí)的重要依據(jù)是（ ）。 . 設(shè)計(jì)車輛 . 交通量 . 設(shè)計(jì)車速

22、. 最大車速 正確答案： 7. 超高緩和段長(zhǎng)度限制的原因是（ ）。 . 行車安全 . 行車舒適 . 排水 . 行車舒適和排水 正確答案： 8. 汽車在公路上行駛，當(dāng)牽引力的大小等于各種行駛阻力的代數(shù)和時(shí)，汽車就（ ）行駛。 . 加速 . 等速 . 減速 . 無法確定 正確答案： 9. 路基設(shè)計(jì)表是匯集了路線（ ）設(shè)計(jì)成果。 . 平面 . 縱斷面 . 橫斷面 . 平、縱、橫 正確答案： 10. 在縱坡設(shè)計(jì)中，轉(zhuǎn)坡點(diǎn)樁號(hào)應(yīng)設(shè)在（ ）的整數(shù)倍樁號(hào)處。 . 5m . 10m . 20m . 25m 正確答案： 11. 各級(jí)公路的最小合成坡度

23、，不應(yīng)小于（ ）。 . 0.3% . 0.4% . 0.5% . 0.6% 正確答案： 12. 關(guān)于平縱組合，不正確的是( )。 . 平曲線和豎曲線的大小不必保持均衡 . .避免在凸形豎曲線的頂部插入小半徑的平曲線 . 避免在凹形豎曲線的底部插入小半徑的平曲線 . 一個(gè)平曲線內(nèi)，必須避免縱面線形的反復(fù)凸凹 正確答案： 13. 路基設(shè)計(jì)表是匯集了路線（ ）設(shè)計(jì)成果。 . 平面 . 縱斷面 . 橫斷面 . 平、縱、橫 正確答案： 14. 邊溝的作用是排（ ）。 . 山坡水 . 地下水 . 地面水 . 路面與邊坡水 正確答案： 15. 編制有預(yù)算的設(shè)計(jì)文件是（ ）。 . 方案設(shè)計(jì)文件 . 初步設(shè)計(jì)文件 . 技術(shù)設(shè)計(jì)文件 . 施工圖設(shè)計(jì)文件 正確答案： 北交《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》在線作業(yè)一 二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。） 1. 在土石方計(jì)算表中，計(jì)價(jià)土石方，包括（ ）。 . 挖方 . 填方 . .借方 . 棄方 正確答案： 2. 平面線形設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的問題有（ ）。 . 避免采用極限半徑 . 小偏角長(zhǎng)曲線 . 避免線形指標(biāo)的突變 . 順應(yīng)地形變化 正確答案： 3. 路基土石方類型有（ ）