重型卡車主減速器及差速器的設(shè)計(jì)（雙級(jí)主減速器）

重型卡車主減速器及差速器的設(shè)計(jì)（雙級(jí)主減速器）,重型,卡車,減速器,差速器,設(shè)計(jì),雙級(jí)主 SY-025-BY-2 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名 張鵬 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級(jí) 車輛07-9班 指導(dǎo)教師姓名 田芳 職稱 實(shí)驗(yàn)員 從事 專業(yè) 汽車運(yùn)用技術(shù) 是否外聘 □是□否 題目名稱 重型卡車主減速器及差速器的設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義 主減速器是汽車傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件，它是依靠齒數(shù)少的錐齒輪帶動(dòng)齒數(shù)多的錐齒輪。對(duì)于重型卡車來說，要傳遞的轉(zhuǎn)矩較乘用車、客車，以及輕型商用車都要大得多，以便能夠以較低的成本運(yùn)輸較多的貨物，所以選擇功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，這就對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)有較高的要求，而主減速器在傳動(dòng)系統(tǒng)中起著非常重要的作用。隨著目前國(guó)際上石油價(jià)格的上漲，汽車的經(jīng)濟(jì)性日益成為人們關(guān)心的話題，在發(fā)動(dòng)機(jī)相同的情況下，采用性能優(yōu)良且與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配性比較高的傳動(dòng)系便成了有效節(jié)油的措施之一。 本次設(shè)計(jì)是通過合理整合已有的設(shè)計(jì)，閱讀大量文獻(xiàn)，掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的基本步驟和要求，以及傳統(tǒng)機(jī)械制圖的步驟和規(guī)則，掌握制動(dòng)器總成的相關(guān)設(shè)計(jì)方法，以及進(jìn)一步扎實(shí)汽車設(shè)計(jì)基本知識(shí)，學(xué)會(huì)用CAD進(jìn)行基本二維制圖，同時(shí)提高分析問題和解決問題的能力。 二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） 內(nèi)容：本設(shè)計(jì)是根據(jù)所給車輛參數(shù)設(shè)計(jì)一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、工作性可靠的雙級(jí)主減速器。此雙級(jí)主減速器是由兩級(jí)齒輪減速組成。與單級(jí)主減速器相比，在保證離地間隙相同時(shí)可得到很大的傳動(dòng)比，并且還擁有結(jié)構(gòu)緊湊，噪聲小，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。設(shè)計(jì)主要包括：主減速器結(jié)構(gòu)的選擇、主、從動(dòng)錐齒輪的設(shè)計(jì)、軸承的校核。進(jìn)行雙級(jí)主減速器各個(gè)零件參數(shù)的計(jì)算與選取過程，并通過計(jì)算校核。 要求：1、查閱相關(guān)資料，學(xué)習(xí)使用相關(guān)軟件。 2、計(jì)算參數(shù)，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件繪圖。 3、編寫設(shè)計(jì)說明書。 4、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，圖面清晰。 JN162的有關(guān)參數(shù) 名稱 代號(hào) 數(shù)值 驅(qū)動(dòng)形式 4×2 裝載質(zhì)量／t 10.0 總質(zhì)量／t 17.26 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率／kw及轉(zhuǎn)速／r／min - 154.56-3000 發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩／及轉(zhuǎn)速／r／min - 800-1300 輪胎型號(hào) 11.0-20-16 變速器傳動(dòng)比 7.034 1.0 最高車速／km／h 70 三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果 1．設(shè)計(jì)說明書一份。說明書字?jǐn)?shù)：15000字以上。 2．圖紙：折合0號(hào)圖3張。 四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排 （1）調(diào)研、查閱參考資料，了解主減速器的功能、主要結(jié)構(gòu)。撰寫開題報(bào)告。 第2周（3月1日～3月11日） （2）開題。第2周（3月11日） （3）分析并確定主減速器的具體結(jié)構(gòu)形式，主要零部件及相互位置關(guān)系。根據(jù)給定的設(shè)計(jì)參數(shù)，按照有關(guān)的設(shè)計(jì)要求和順序進(jìn)行具體結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)計(jì)算及其他有關(guān)參數(shù)的選配，針對(duì)給定的設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)選主減速器的總體方案。第3周（3月12日～3月20日） （4）進(jìn)行主減速器零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算。第4～5周（3月21日～4月2日） （5）完成部分設(shè)計(jì)圖紙，折合0# 圖紙1張（初稿），完成說明書初稿。第6周～8周（4月3日～4月22日） （6）中期檢查。第8周（4月22日） （7）完成主減速器裝配圖、主要零件圖，完成設(shè)計(jì)說明書 第9~13周（4月23日～5月27日） （8）設(shè)計(jì)及說明書初稿提交。第13周（5月27日） （9）畢業(yè)設(shè)計(jì)審核、修改。 第14～16周（5月28日～6月17日） （10）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。 第17周（6月18日～6月 20日） 五、主要參考資料 [1] 劉惟信主編.汽車車橋設(shè)計(jì)[M]. 北京：清華大學(xué)出版社，2004,4. [2] 劉惟信主編.汽車設(shè)計(jì)[M]. 北京：清華大學(xué)出版社，2001,7. [3] 李秀珍主編.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)第4版[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006,4. [4] 唐增寶主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)[M].武漢：華中科技大學(xué)出版社，1998,6. [5] 陳家瑞主編.汽車構(gòu)造第四版[M].北京：人民交通出版社，2006,1. [6] 王望予編.汽車設(shè)計(jì)[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000,5. [7] 張龍主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：國(guó)防工業(yè)出版社，2006,5. [8] 清華大學(xué)汽車工程系本書編寫組編著. 汽車構(gòu)造[M].北京：人民郵電出版社，2000,3. [9] 吉林工業(yè)大學(xué)汽車教研室編.汽車設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1981. [10] 劉惟信編著.汽車傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算[M]. 北京：清華大學(xué)出版社，2004,9. [11] 錢可強(qiáng)主編.機(jī)械制圖[M].北京：高等教育出版社，2004,4. [12] 成大先主編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第四版第2卷[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2003,9. 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日