汽車液壓減震器設(shè)計(jì)(含6張CAD圖紙)
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煙臺(tái)大學(xué)文經(jīng)學(xué)院
畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告
學(xué)生姓名: 朱向偉 學(xué) 號(hào): 201604501152
專 業(yè): 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
設(shè)計(jì)題目: 車輛的液壓減震器設(shè)計(jì)
指導(dǎo)教師: 呂小勇(副教授)
2020 年3 月12日
畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 開 題 報(bào) 告
1.本課題的研究意義,國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)
減震器是汽車懸架中的阻尼元器件,是連接汽車車身(或車架)與車輪(或車橋)的重要組件。它通過抑制因?yàn)椴黄铰访嬉鸬臎_擊和振動(dòng),提高汽車駕乘的舒適性和貨物運(yùn)送的完好無損性。減震器是能夠保證汽車舒性和平順性的重要零部件,長期以來,也得到了人們的特別重視和持續(xù)研究,技術(shù)上也有很多創(chuàng)新和突破,對(duì)保障人們出行的舒適性發(fā)揮了很好的作用。汽車其整體性能與汽車零部件的性能密切相關(guān)。液壓式減震器是汽車懸架系統(tǒng)中采用最廣泛的減震器。其原理是,當(dāng)車架與車橋做往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)而活塞在減震器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)時(shí),減震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時(shí),液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對(duì)震動(dòng)的阻尼力
我國發(fā)展汽車減震器的時(shí)間不長,且起點(diǎn)相對(duì)來說也不高,汽車減震器的總體技術(shù)水平還處于發(fā)達(dá)國家80 年代的汽車減震器技術(shù)水平,與發(fā)達(dá)國家的汽車減震器技術(shù)有很大差距。所以很多轎車的減震器會(huì)使用國外進(jìn)口的減震器,尤其是中高檔將車,普通雙筒液壓減震器在很多國產(chǎn)微型車、國產(chǎn)汽車等多種車型中應(yīng)用,由此可見,我國汽車懸架系統(tǒng)亟待解決的問題就是要針對(duì)汽車減震器進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新,提高汽車減震器使用性能和實(shí)際作用,這也使推動(dòng)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要步驟。但在汽車減震器標(biāo)準(zhǔn)和汽車減震器零部件標(biāo)準(zhǔn)方面有了很多突破,國家和汽車企業(yè)都針對(duì)減震器制造和減震器零部件制造,制定出相關(guān)行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),使設(shè)計(jì)汽車減震器和制造汽車減震器有了較為規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的參考依據(jù)。
現(xiàn)階段國外汽車減震器的發(fā)展階段處于充氣式減震器、自適應(yīng)減震器和可調(diào)減震器。比如充氣式減震器中就包括荷載感應(yīng)式和位置依存式,還有電流變減震器、可調(diào)減震器、電磁流變減震器等自適應(yīng)減震器,其中市場占比率較高的使雙筒液壓減震器,因?yàn)槠浒l(fā)展時(shí)間較長,性能相對(duì)不錯(cuò),所以得到廣泛利用。同時(shí),市場中也投入了新型減震器,比如可調(diào)減震器,有的商品車輛中也應(yīng)用到了這種新型減震器。以上減震器類型都可以針對(duì)阻尼力進(jìn)行無極調(diào)整和高頻激震,還可以完善減震器的溫度特性,另外,在噪音降低和減震器外特性的改善等方面也有了很大的進(jìn)步。
減震器的發(fā)展趨勢(shì):(1) 自適應(yīng)調(diào)節(jié)減震器,控制器、傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)這三個(gè)部分組成了自適應(yīng)可調(diào)減震器結(jié)構(gòu)。(2)復(fù)合型減震器,普通雙筒液壓減震器不斷的發(fā)展會(huì)逐漸演變成復(fù)合型減震器。(3)新型減震器,利用電磁原理設(shè)計(jì)的減震器就是新型減震器。
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畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 開 題 報(bào) 告
2.本課題的基本內(nèi)容,預(yù)計(jì)可能遇到的困難,提出解決問題的方法和措施
基本內(nèi)容:
1. 雙筒式減震器的結(jié)構(gòu)分析
2. 雙筒式液壓減震器的尺寸計(jì)算
3. 液壓缸的設(shè)計(jì)
4. 雙筒式液壓減震器的校核
5. 繪制雙筒式液壓減震器的圖紙
可能遇到的困難:
雙筒式液壓減震器的尺寸設(shè)計(jì),包括相對(duì)阻尼系數(shù)以及最大卸荷力的確定,減震器工作缸、活塞、活塞桿、閥系以及相關(guān)零部件的尺寸計(jì)算。
雙筒液壓減震器的校核問題。
解決問題的方法和措施:
通過查閱相關(guān)資料和多次計(jì)算以及老師的指導(dǎo)下,按照任務(wù)的要求最終完成設(shè)計(jì)工作。在設(shè)計(jì)的過程中參考國內(nèi)外相關(guān)的文獻(xiàn)資料以及借鑒相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品。
3.本課題擬采用的研究手段(途徑)和可行性分析
研究手段(途徑):
首先認(rèn)真分析液壓減震器的工作原理,并通過查閱企業(yè)的產(chǎn)品資料和實(shí)地調(diào)查,研究分析相類似的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),以所學(xué)的知識(shí)為基礎(chǔ),借鑒以往的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)最終通過合理計(jì)算和軟件輔助完成設(shè)計(jì)。
可行性分析:
目前,汽車行業(yè)發(fā)展迅速,減震器的需求也不斷增大,國內(nèi)外有關(guān)減震器的技術(shù)也已相對(duì)成熟,因此通過研究能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)提供支持,并且通過老師的指導(dǎo)和所學(xué)的液壓與其他機(jī)械知識(shí),能夠設(shè)計(jì)出一套合理方案,完成本次畢業(yè)設(shè)計(jì)。
畢 業(yè) 論 文 開 題 報(bào) 告
指導(dǎo)教師意見:
(對(duì)本課題的深度、廣度及工作量的意見)
論文選題與專業(yè)結(jié)合緊密,選題的范圍比較適中,該選題的研究具有一定的實(shí)踐指導(dǎo)意義。開題報(bào)告中研究的基本內(nèi)容、研究的主要問題、研究的方向明確;研究的方法及措施可行;研究工作的步驟、進(jìn)度安排合理。
同意開題。
指導(dǎo)教師:
2020年 3 月 14 日
教研室審查意見:
同意開題
教研室負(fù)責(zé)人:
2020 年 3 月 15 日
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