教科版五下第二單元第1課《船的歷史》(一課一練)教科版 含答案.docx

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1、教科版五下第二單元第1課《船的歷史》(一課一練)教科版 含答案 基礎(chǔ)練習(xí) 1 .選擇題。 (1) 下列最遲出現(xiàn)的船是( )o A.獨木舟 B. 搖櫓木船 D.輪船 C. 帆船 (2)下列( )是由自然力作為動力的。 A.木筏 C.帆船 B. 氣墊船 D. 蒸汽輪船 (3)從遠(yuǎn)古的獨木舟發(fā)展到現(xiàn)代的運輸船舶,大體經(jīng)歷四個時代,下列符合事實的是 )o A. 舟筏時代一帆船時代一蒸汽機船時代一柴油機船時代 B. 帆船時代一舟筏時代一蒸汽機船時代一柴油機船時代 C. 舟筏時代一蒸汽機船時代一柴油機船時代一帆船時代 D. 舟筏時代一帆船時代一柴油機船時代一

2、蒸汽機船時代 (4)下列做法能讓獨木舟保持穩(wěn)定的是( )o A.將一個鉤碼放在獨木舟的一端 B.將一個鉤碼放在獨木舟的中央 C. 將兩個鉤碼同時放入獨木舟中的一端 D. 將兩個鉤碼隨意在獨木舟中放置 (5)在其他條件都相同的情況下,下列( )形狀的船首在水中受到的阻力最小。 D. 2 .填空題。 (1) 船是人類的偉大發(fā)明,是生活中常見的 工具。自從有了船,人類的活動 范圍大大 ,人類的物資運輸和交流也大大 O (2) 從船的發(fā)展歷史中,我們可以發(fā)現(xiàn) 船的 、 、 等都在不斷改進(jìn)與發(fā)展。 (3) 舟筏時代是用 作動力,帆船時代是用 作動力,蒸

3、汽時代是 用 作動力,柴油時代是用 作動力,核潛艇是用 作動力。 ⑷獨木舟具有裝載量 、穩(wěn)定性 的特點。當(dāng)獨木舟受力 時,不易側(cè)翻。 (5)船在水中行駛時,會受到 對它的阻力作用。不同形狀的獨木舟在行駛中 受到的阻力 o 實驗探究 3. 如何增加獨木舟的穩(wěn)定性呢?陽陽按教材中的方法做了如下實驗: 小科先找來一根原木,用刻刀刻出獨木舟的模型,再將獨木舟放入水槽中。 將一個鉤碼放在獨木舟中,調(diào)整在獨木舟中的位置,使其穩(wěn)定。接著將兩個鉤碼同 時放入獨木舟中,調(diào)整在獨木舟中的位置,使其穩(wěn)定。 (1) 本實驗研究的是 對獨木舟穩(wěn)定性的影響。 (2) 實驗后的記錄如下:

4、 放置的位置 一端 中間 兩端 一個鉤碼 不穩(wěn) 穩(wěn)定 二個鉤碼 不穩(wěn) 穩(wěn)定 穩(wěn)定 分析表格數(shù)據(jù),當(dāng)一個鉤碼放置在獨木舟 位置時,獨木舟穩(wěn)定,不側(cè) 翻。當(dāng)兩個鉤碼均勻地放置在獨木舟的 時,獨木舟穩(wěn)定,不易側(cè)翻。 (3) 得出結(jié)論:獨木舟受力 ,獨木舟不易側(cè)翻。 培優(yōu)訓(xùn)練 4. 閱讀材料,回答問題。 獨木舟,又稱獨木船,是用一根木頭制成的船,是船舶的“先祖”,是最早的船舶, 在世界各地都曾出現(xiàn)過。 在遙遠(yuǎn)的古代,人們發(fā)現(xiàn),樹葉、樹干在水里會漂浮,又發(fā)現(xiàn),樹葉能負(fù)荷的重量 很小,樹干能負(fù)荷的重量就大,樹干越粗大,其所能承受的重量也越大。人們還發(fā)現(xiàn), 圓柱形

5、的樹干在水里不穩(wěn)定,它會翻滾,人在上面坐立不穩(wěn),人們根本無法在這種圓柱 形樹干上面活動。就這樣,人們就用石斧、石鎊、鐳等工具,將圓圓的樹干削平,制成 了獨木舟。中國古代的獨木舟大致有三種類型。第一種是平底獨木舟;第二種是尖頭方 尾獨木舟;第三種是尖頭尖尾獨木舟?,F(xiàn)在的艦船是從以上三種類型獨木舟演變過來的。 當(dāng)代仍有獨木舟作為游船使用,尤其在江南地區(qū)。 (1) 根據(jù)以上信息, 是船舶的先祖,是用一根 制成的。 (2) 人們從 、 在水里會漂浮得到啟發(fā),發(fā)明了獨木舟。 (3) 中國古代的獨木舟大致有 種類型。 參考答案 1. (1)D (2)C (3)A (4)B (5)C 2. ⑴運輸擴(kuò)大增加(2)示例:體積動力構(gòu)造 (3)人力風(fēng)力蒸汽機柴油機核反應(yīng)堆 ⑷小差均勻 (5)水不同 3. (1)受力情況 (2)中間 兩端(3)均勻 4. (1)獨木舟木頭(2)樹葉 樹干(3)3

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