CA1041輕型商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)【前盤(pán)后鼓式輕型載貨商用車(chē) 整車(chē)整備質(zhì)量2.18噸】
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SY-025-BY-2畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書(shū)學(xué)生姓名張琳琳系部汽車(chē)工程系專(zhuān)業(yè)、班級(jí)車(chē)輛工程 B05-17指導(dǎo)教師姓名蘇清源職稱(chēng)副教授從事專(zhuān)業(yè)車(chē)輛工程是否外聘是否題目名稱(chēng)輕型商用車(chē)輕型車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)(論文)目的、意義汽車(chē)制動(dòng)系的功用是使汽車(chē)以適當(dāng)?shù)臏p速度降速行駛直至停車(chē);在下坡行駛時(shí),使汽車(chē)保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定車(chē)速;使汽車(chē)可靠地停在原地或坡道上。因此,必須充分考慮制動(dòng)系統(tǒng)的控制機(jī)構(gòu)和制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的各種性能,然后進(jìn)行汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以滿(mǎn)足汽車(chē)安全行駛的要求。據(jù)有關(guān)資料的介紹,在由于車(chē)輛本身的問(wèn)題而造成的交通事故中,制動(dòng)系統(tǒng)故障引起的事故為總數(shù)的45%??梢?jiàn),制動(dòng)系統(tǒng)是保證行車(chē)安全的極為重要的一個(gè)系統(tǒng)。此外,制動(dòng)系統(tǒng)的好壞直接影響車(chē)輛的平均車(chē)速和車(chē)輛的運(yùn)輸效率,也就是保證運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的重要因素。因此制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是汽車(chē)設(shè)計(jì)中重要的環(huán)節(jié)之一。通過(guò)本題目的設(shè)計(jì),本人可綜合運(yùn)用汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)?yán)碚?、汽?chē)設(shè)計(jì)、專(zhuān)用車(chē)輛設(shè)計(jì)、液壓傳動(dòng)等課程的知識(shí),達(dá)到綜合訓(xùn)練的效果。由于本題目模擬工程一線實(shí)際情況,自己通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)可與工程實(shí)踐直接接觸,可達(dá)到面向工程一線的應(yīng)用型本科要求,并可為自己就業(yè)提供幫助。二、設(shè)計(jì)(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)以現(xiàn)有資料為基礎(chǔ),結(jié)合實(shí)際情況設(shè)計(jì)計(jì)算制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)參數(shù)及對(duì)其進(jìn)行校核計(jì)算。對(duì)各種結(jié)構(gòu)件進(jìn)行分析計(jì)算。另外,對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)、完善,爭(zhēng)取達(dá)到設(shè)計(jì)的合理化、最優(yōu)化。三、設(shè)計(jì)(論文)完成后應(yīng)提交的成果(一)計(jì)算說(shuō)明部分1、制動(dòng)系統(tǒng)方案的選擇2、制動(dòng)力矩的計(jì)算;3、鼓式制動(dòng)器計(jì)算及校核;4、制動(dòng)主缸和輪缸的設(shè)計(jì)計(jì)算;5、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)的計(jì)算;(二)圖紙部分1、鼓式制動(dòng)器裝配圖(A0一張);2、管路布置零件圖(A0一張);3、制動(dòng)鼓(A1一張);4、制動(dòng)蹄(A2一張);5、制動(dòng)輪缸(A3一張);6、盤(pán)式制動(dòng)器裝配圖(A0一張);四、進(jìn)度安排1、調(diào)研 第一周(3月2號(hào)3月8號(hào))2、開(kāi)題報(bào)告、文獻(xiàn)綜述 第二周(3月9號(hào)3月15號(hào)) 3、制動(dòng)方案確定 第三周(3月16號(hào)3月22號(hào))4、制動(dòng)器設(shè)計(jì)計(jì)算 第四周至第五周(3月23號(hào)4月5號(hào)) 5、制動(dòng)主缸、輪缸的設(shè)計(jì)計(jì)算 第六周至第七周(4月6號(hào)4月12號(hào))6、制動(dòng)管路布置 第八周 (4月13號(hào)3月19號(hào))7、中期檢查答辯 第九周(4月20號(hào)4月26號(hào))8、完成裝配圖 第十周至第十一周(4月27號(hào)5月10號(hào))9、完成零件圖 第十二周至第十三周(5月11號(hào)5月24號(hào))10、完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 第十四周(5月25號(hào)5月31號(hào))11、審查圖紙、計(jì)算及設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 第十五周(6月1號(hào)6月7號(hào)) 12、修改圖紙、計(jì)算及設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 第十六周(6月8號(hào)6月14號(hào)) 13、畢業(yè)答辯 第十七周(6月15號(hào)6月21號(hào))五、參考文獻(xiàn)1 方泳龍.汽車(chē)制動(dòng)理論與設(shè)計(jì).北京:國(guó)防工業(yè)出版社,2005:120.2 劉惟信.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算北京:清華大學(xué)出版社,2004:2050.3 王望予.汽車(chē)設(shè)計(jì).北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006:257285.4 余志生.汽車(chē)?yán)碚?北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006年:89.5 陳家瑞.汽車(chē)構(gòu)造(下),機(jī)械工業(yè)出版社:2005年8月,第四版.293294.6 劉品,李哲.機(jī)械精度設(shè)計(jì)與檢測(cè)基礎(chǔ).哈爾濱:哈爾濱工業(yè)出版社,2005:5155.7劉惟信.汽車(chē)設(shè)計(jì).北京:清華大學(xué)出版社,2001:450461.8程國(guó)華.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展漫談:汽車(chē)運(yùn)用,2003年第6期.9朱旬,金海東.轎車(chē)制動(dòng)主缸結(jié)構(gòu)淺析:汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā),1999 年第 2 期. 10陳步童.微型汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與檢修:無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2003.4期.11 鳳勇.汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ).北京:人民交通出版社,2005年9月,第一版.51.12全國(guó)文獻(xiàn)工作標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì).GB/T 12676-1999 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)號(hào)S.北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社,1999. 13 全國(guó)文獻(xiàn)工作標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì).GB 5763-1998 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)號(hào)S.北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社,1998. 14Journal of Materials Engineering and Performance,Microstructure and detachment mechanism of friction layers on the surface of brake shoes 2003:1.12, No.l.15 Influence of the state of the mating friction elements of the drum brake on the outer thermal field:Engineering transaction, 2002,vo150:No.1-2.六、備注指導(dǎo)教師簽字:年 月 日教研室主任簽字: 年 月 日
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前盤(pán)后鼓式輕型載貨商用車(chē) 整車(chē)整備質(zhì)量2.18噸
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整車(chē)整備質(zhì)量2.18噸】
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輕型
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制動(dòng)
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前盤(pán)后鼓式
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