微型汽車變速器設(shè)計【兩軸式四檔手動】

微型汽車變速器設(shè)計【兩軸式四檔手動】,兩軸式四檔手動,微型汽車,變速器,設(shè)計,兩軸式四檔,手動 編號 無錫太湖學院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 相關(guān)資料 題目： 汽車變速器設(shè)計 信機 系 機械工程及自動化專業(yè) 學 號： 　　　 0923180　 　 學生姓名： 李　 超 指導教師： 黃敏 （職稱：副教授） 2013年5月25日 目 錄 一、畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 二、畢業(yè)設(shè)計（論文）外文資料翻譯及原文 三、學生“畢業(yè)論文（論文）計劃、進度、檢查及落實表” 四、實習鑒定表 無錫太湖學院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 開題報告 題目： 汽車變速器設(shè)計 信機 系 機械工程及自動化 專業(yè) 學 號： 0923180 學生姓名： 李 超 指導教師： 黃敏（職稱：副教授） 2012年11月12日 課題來源 自擬 科學依據(jù)（包括課題的科學意義；國內(nèi)外研究概況、水平和發(fā)展趨勢；應(yīng)用前景等） （1） 課題科學意義 變速器是關(guān)系汽車經(jīng)濟性和動力性的重要部件，變速器在汽車上的作用主要用來改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，目的是在原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發(fā)動機在最有利的工況范圍內(nèi)工作。在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下使汽車能倒退行駛和利用空擋中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠啟動，怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。雙座微型轎車的變速器的設(shè)計關(guān)系到微型轎車的動力性和經(jīng)濟性的協(xié)調(diào)，對其更進一步的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。 （2）國內(nèi)外的研究狀況及其發(fā)展前景 AMT（Automated Mechanical Transmission）機械式自動變速器，是在原有的機械變速器離合器結(jié)構(gòu)不變的情況下，通過加裝微機控制的自動操作機構(gòu)取代由駕駛員人工完成的離合器分離、接合、摘檔與懸掛檔以及發(fā)動機相應(yīng)同步調(diào)節(jié)等操作，最終實現(xiàn)換檔全過程操作的自動化。它既具有AT自動變速的優(yōu)點又保留原來手動變速器MT齒輪傳動效率高、成本底、結(jié)構(gòu)簡單、容易制造的長處。AMT系統(tǒng)是一個復雜的多輸入多輸出控制系統(tǒng)、參數(shù)多，變化快，時間歷程短。當前，比較出名的AMT變速器有馬瑞利的F1、selespeed變速器，奧迪的DSG，BMW的SMG。AMT以優(yōu)越的動力性能，乘坐舒適性和簡便的操作，在汽車工業(yè)中占有相當?shù)牡匚弧Ｎ覈鴰追N系列轎車上雖有應(yīng)用，但限于技術(shù)和經(jīng)濟條件，獨立開發(fā)，成批生產(chǎn)AMT的能力尚不具備。 目前，國產(chǎn)轎車上使用的大多是手動變速器(MT)。手動變速器存在起動不平穩(wěn)、發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化突然、發(fā)動機工況不穩(wěn)、易對傳動系統(tǒng)造成沖擊、駕駛員操縱頻繁等一系列缺點，滿足不了人們的舒適性需求，因而正逐步被自動變速器所取代。目前，自動變速器新車裝車率，在美國已達90%以上，日本為73%以上，歐洲則為25%左右。在我國，自動變速器的使用比例不高，但正在迅速上升，主要還是安裝在檔次較高的轎車上。我國現(xiàn)在使用的自動變速器，多數(shù)屬于電控液力自動變速器（AT），存在著效率較低、結(jié)構(gòu)和制造工藝復雜、成本較高、維修不方便等缺點。與此相比，AMT由于繼承了齒輪傳動固有的傳動效率高、機構(gòu)緊湊、工作可靠等優(yōu)點，并可以實現(xiàn)手動和自動兩種模式選擇，因此有較強的可靠性和適應(yīng)性。一些專家認為，它具有比AT更大的發(fā)展優(yōu)勢。 研究內(nèi)容 本課題需完成的內(nèi)容是： 1. 了解汽車變速器的組成，原理，設(shè)計發(fā)展動態(tài)及我國現(xiàn)狀，形成文獻綜述； 2. 完成汽車變速器設(shè)計工作； 3. 繪制汽車變速器的裝配圖及其有關(guān)零件圖。 研究計劃及預期成果 研究計劃： 2012年11月12日-2012年12月2日：按照任務(wù)書要求查閱論文相關(guān)參考資料，填寫畢業(yè)設(shè)計開題報告書。 2013年1月11日-2013年3月4日：填寫畢業(yè)實習報告。 2013年3月5日-2013年3月8日：按照要求修改畢業(yè)設(shè)計開題報告。 2013年3月9日-2013年3月15日：學習并翻譯一篇與畢業(yè)設(shè)計相關(guān)的英文材料。 2013年3月22日-2013年4月15日：變速器參數(shù)的選擇計算。 2013年4月16日-2013年4月27日：變速器裝配圖和零件圖。 2013年4月28日-2013年5月20日：畢業(yè)論文撰寫和修改工作。 已具備的條件和尚需解決的問題 ① 已經(jīng)找到相關(guān)資料對汽車變速器有所了解。 ② 相關(guān)數(shù)據(jù)的計算及裝配圖的畫法存在問題。 指導教師意見 指導教師簽名： 年 月 日 教研室（學科組、研究所）意見 教研室主任簽名： 年 月 日 系意見 主管領(lǐng)導簽名： 年 月 日